「整体式钢筋混凝土简支板桥设计计算书」.pdf

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1、整体式钢筋混凝土简支板桥设计 一、设计标准 1、公路等级:二级公路 2、设计速度：60km/h 3、路基横断面 1）车道宽度:.m 2）车道数:双向 2 车道 3）右侧硬路肩宽:0.5m 4）左侧硬路肩宽度：0.75m 5）土路肩:0.75 4、汽车荷载:公路级 5、标准跨径:k6mL 6、桥梁横断面 护轮安全带宽.25m+硬路肩0.75m+2个行车道7(35m）硬路肩7m护轮安全带宽0.5 7、桥面铺装为厚H 0.7水泥混凝土铺装。二、基本资料 1、安全等级:本桥为小桥，安全等级为三级，结构重要性系数为00.9；2、环境条件：类,最小混凝土保护层厚度30mm;3、材料 1）混凝土:2 ck1

2、6.7MPaf,cd11.5MPaf,tk1.78MPaf，td1.23MPaf,4c2.8 10 MPaE;2）钢筋 受力主筋：HRB335，sd280MPaf，5s2.0 10 MPaE，b0.56 分布钢筋：R235，直径10mm。三、设计依据、公路工程技术标准（JTG 01-23)2、公路桥涵设计通用规范（JTG 60-2004）3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D6204）、许光辉，胡明义.公路桥涵设计手册.梁桥(上册).人民交通出版社,2000 年 7 月 四、主要尺寸拟定 1、支承宽度：00.29mb 2、伸缩缝宽度:0.01m 3、板长:5.98m=6-20

3、.01 4、计算跨径:5.982(0.29/2)5.69ml 5、净跨径:05.982 0.295.40ml 6、行车道板厚：0.32mh 7、护轮安全带高度:0.28m 详细尺寸见板桥的一般构造图。五、作用及作用效应计算（一）永久作用及其作用效应 本桥考虑的永久作用为结构的自重(即板的自重）与桥面铺装的附加重力。1、每米宽板带的延米重力 311125kN/m1m0.32m=8kN/m;gh 其中:1为钢筋混凝土板的容重,由公路桥涵设计通用规范(TG 60-2004）条文说明永久作用部分取325kN/m。2、每米宽板带的桥面铺装延米重力 322124kN/m1m0.07m=1.68kN/m;g

4、h 其中:2为水泥混凝土路面的容重，由公路桥涵设计通用规范（JT D60-004)条文说明永久作用部分取324kN/m。3、安全带自重分配到每米宽板带的延米重力 3110.250.282/(8.50.252)2510.250.282/9=0.39kN/m;g 4、每米宽板带的永久作用总集度 123+=8+1.68+0.39=10.07kN/m;gggg 5、每米宽板带的永久作用效应 1)跨中弯矩:221 2,G1110.075.6940.76kNm88Mgl;2)支点剪力:0,01110.075.427.19kN22GQgl。单位：m（二）可变作用及其作用效应 本桥涵考虑的可变作用为汽车荷载与

5、汽车冲击力。1、汽车荷载的冲击系数 1）每米宽板带的截面惯性矩 3341111 0.320.0027307m1212Ih 2）每米宽板带的延米质量 33c110 9.81 8 10 9.81 815.5kg/mmg 3）每米宽板带的基频 c2c10222.8 100.00273072 5.69815.514.8484HzE Iflm 4）根据公路桥涵设计通用规范（TG D0-204),则汽车冲击系数0.45 5）动力系数取值:.2、车道折减系数：根据公路桥涵设计通用规范（JT D0204），双车道不折减 1 3、板的有效工作宽度 1）车辆荷载后轮着地长度20.20ma,宽度20.60mb,则 1220.202 0.070.34maaH；1220.602 0.070.74mbbH。2）车轮作用在跨径中间的有效分布宽度计算 根据公路桥涵设计通用规范（JT 6-0），简支板桥横桥向设计车道数为 2，布置双列车辆荷载,四个车轮,车轮间距有 1.8m 和1.3m 两种情况。由于 1.8m-.4m(35.69 31.897m)l 1.3m074m(35.69 31.897m)l 则横桥向各车轮的有效分布宽度均已重叠。