地铁车站接地网工程施工方案_1.pdf

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1、 市轨道交通首期工程广电大学站 接地网工程施工方案 建设单位：轨道交通有限公司 设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司 施工单位：中铁局集团有限公司 编 制：审 核：审 批：日 期：年 月 市轨道交通首期工程广电大学站 接地网工程施工方案 目 录 一、施工方案编制说明.1 1.1.编制依据.1 1.2.编制原则.1 1.3.编制目标.1 二、工程概况.1 2.1.广电大学站概况.1 2.2.设计原则及要求.2 2.3.工程数量.3 三、施工组织机构.3 3.1.项目组织机构.3 四、施工准备.4 4.1.机具材料及劳动力准备情况.4 4.2.现场准备.

2、4 五、施工工艺流程及施工方法.5 5.1.施工工艺流程.5 5.2.施工方法及工艺要求.5 六、质量保证措施.10 6.1.质量管理措施.10 6.2.质量控制点.10 七、安全与文明施工.11 市轨道交通首期工程广电大学站 接地网工程施工方案 1 接地网工程施工方案 一、施工方案编制说明 1.1.编制依据 1.1.1.轨道首期工程广电大学站接地网施工图纸;1.1.2.轨道交通工程广电大学站实施性施工组织设计;1.1.3.建筑物防雷设计规范（GB50054-2000）;1.1.4.建筑工程施工质量验收统一标准（GBJ50300-2001）;1.1.5.电气装置安装工程接地装置施工及验收标准（

3、GBJ50169-2006）。1.2.编制原则 1.2.1.以确保安全为前提，并具有可操作性。1.2.1.选择合理的施工方案。1.2.3.采用 ISO9002质量标准全方位控制施工过程。1.2.4.以市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工活动与市府、市民要求有机统一起来。1.2.5.各种技术难题超前进行研究，以预防为主。1.3.编制目标 1.3.1.人身安全目标：杜绝死亡，无重伤以上责任事故；杜绝重大交通事故、无重大机械设备事故、重大火灾事故；轻伤率控制在2 以内。1.3.2.质量目标：优良且满足设计及规范要求。1.3.3.文明施工目标：确保达到市市级文

4、明工地。二、工程概况 2.1.广电大学站概况 本站为市轨道交通首期工程的第31 个车站，位于前元路与新规划云广路的交叉口，沿前元路靠道路红线南侧布置。站址地处呈贡新区，地势沿车站纵、横向变化均较大，起终点高差约 1019m，横向高差约 6 10m。场地内主要为交通道路及荒地，车站采用明挖法施工。围护结构形式分为两段：桩+对撑段、桩+锚索段。车站有效站台中心里程右 DK41+740，车站起点分界里程 DK41+542.8，终点里程DK41+932.831。结构外包全长390m，标准段外包宽度为20.7m。基坑深度12.422.8m，覆土厚度约为3.16.6m。出入口通道一般宽度为 6.0m，基坑

5、深度约1012m。市轨道交通首期工程广电大学站 接地网工程施工方案 2 根据地质报告，本站平均土壤电阻率约为60 m，车站接地网面积约为 3630.6m2。2.2.设计原则及要求 1、综合接地系统应同时满足强电设备、弱点设备及其他需接地的车站设备对接地的要求。2、综合接地网的接地电阻应小于 1；3、接地网接地引出线需与结构钢筋绝缘。4、综合接地引出线穿越地下车站结构底板时必须做好防水工作。5、降阻剂需采用物理降阻剂，回填土根据地质情况可采用粘土或低土壤电阻率的粉末状强风化岩。6、当杂散电流腐蚀防护与接地有矛盾时应以接地安全为主。7、接地网由 22 根长 2.5m 的垂直接地体（A1A2）和水平

6、接地体组成，其中 P1P6 为变电所设备接地引出线，P7P12 为弱点设备接地引出线，P13P15 为非电气金属接地引出线，E1E4 为接地装置引出线。引出线通过电缆分别与变电所设备接地母排、弱点设备接地母排、车站金属管线接地母排连接。8、为配合车站施工，接地网敷设分为 18 个单元进行施工。在阶段性施工结束后，应对完工部分接地网进行接地电阻测量，以此推算整体接地网接地电阻值。如推算结果不能满足设计要求（小于 1），则在余下部分接地网敷设中应采取相应补救措施。9、综合接地网主要由水平接地体、垂直接地体及接地引出线组成。接地装置在车站底板垫层下的埋设深度不小于 0.6 米，底板垫层底部标高有变化

7、时，仍应保持 0.6 米的相对关系。接地网外围的水平接地体、接地引出线及其连接的水平接地体为50mm 5mm 铜排，其余水平接地体为 40mm4mm 铜排，垂直接地体为 505 铜管，每根长 2.5m。市轨道交通首期工程广电大学站 接地网工程施工方案 3 2.3.工程数量 本工程所用材料详见工程数量表 设备材料、主要工程量总表 序号 名称 型号规格 单位 数量 备注 1 水平接地体 TMY505（mm）铜排 m 727 2 水平接地体 TMY404（mm）铜排 m 425 3 接地引出线 TMY505（mm）铜排 处 19 4 垂直接地体 50,壁厚=5mm，L=2.5m 根 22 铜管 5

8、焊点 处 264 含模具 6 降阻剂 t 17 三、施工组织机构 3.1.项目组织机构 项目经理部作为本施工段工程管理的核心机构，设项目经理 1 名、项目副经理 2 名、技术负责人 1 名，配置 4 个业务管理部门，配置专职的安全、质量检查人员，下设接地网专业施工队伍。详见施工组织结构图。常务经理：杨公正 总工：张学武 工程部：孙增剑 安质部：刘振华 保障部：何同继 试验室：徐泽彬 项目经理：崔松涛 副经理：张金亮 接地网施工队 市轨道交通首期工程广电大学站 接地网工程施工方案 4 四、施工准备 4.1.机具材料及劳动力准备情况 项目 设备名称 单位 数量 备注 人员 管理人员 人 3 专业技

9、工 人 6 普工 人 8 机械设备 卡特220B 挖掘机 台 1 挖水平沟槽 风镐机 台 2 挖水平沟槽 地质钻机 台 1 钻井做垂直接地极 电焊机 台 1 焊接 切割机 台 1 铜排及材料切割 打夯机 台 1 沟槽回填夯实 氧焊设备 套 1 焊接止水环与引上线 电锤 台 1 破碎 角磨机 台 1 材料切割 放热焊接工具及辅具 焊粉 罐 300 200#50罐，150#185罐,250#54罐 模具 套 6 十字、T 字型焊接各1 套（一字40*4铜排对接和50*5对接各一套），铜管焊接1 套，引上线焊接模具1 套 夹具 套 2 C 模和 D 模各一套 点火枪 个 2 钢刷 个 2 毛刷 个

10、2 高温泥 盒 2 堵塞缝隙 高温棉 盒 2 铜管焊接垫片 喷灯 个 1 焊渣清洁铲 个 1 4.2.现场准备 1、具备相应的施工操作面，基底整平完毕，通过相关部门基坑承载力验收；市轨道交通首期工程广电大学站 接地网工程施工方案 5 2、工作面综合接地网测量放线工作完毕后撒白灰标记并且通过监理验收。3、现场施工用电电源拉接到位。五、施工工艺流程及施工方法 5.1.施工工艺流程 基坑开挖至坑底标高后，按设计要求人工配合机械挖沟，施作水平接地体。接地网根据土建施工分为 18 个单元，每一部分做完后，实测其接地电阻，记录每次测量的数据，以便及时调整接地装置的设计规模。整个接地网敷设完毕后，按要求实测

11、接地电阻，接触电位差及跨步电位差。接地网施工工艺流程如下：测量定位挖沟槽验槽钻孔放入垂直接地体敷设水平接地体放热焊接连接放热焊接接地引上线回填夯实检测接地电阻防护处理引上线穿越结构底板时中间止水环防水处理设置接地端子固定件。5.2.施工方法及工艺要求 1.综合接地测量放线 综合接地根据综合接地网平面布置图进行测量放线，每单元主体结构土方开挖及基底平整后进行测量放线，用白灰标记。2.沟槽开挖 综合接地网测量定位完毕后，进行人工配合机械开挖上口宽 600mm、下口宽400mm、深 600mm沟槽，沟槽形式见（接地体敷设断面示意图）。沟槽在底板纵梁下反部位变为宽 600mm、深 200300mm，以

12、防过多的扰动地基持力土层。3.垂直接地体施工 用钻机钻出孔径为 120150mm 的孔，深 2.5m。其次用深井泵或底部带有活门的管筒抽干孔洞内积水（防止浆料稀释），放入垂直接地体并与水平接地体焊接。最后将浆料从管口压入，直至充满整个管体及降阻剂填充区，降阻剂用量每米约为 15.3kg，并应保证垂直接地体位于降阻剂填充区中心位置。为防止灌浆时管内空气对浆料“架桥”形成空洞及断层，需在铜管下部约 1/3 管长范围内的管壁上交错每隔 200mm 钻上10-15mm的小孔。待料浆初步凝固后，回填细土层，垂直接地体与水平接地体交接处按设计要求焊接市轨道交通首期工程广电大学站 接地网工程施工方案 6 好

13、。将铜管与水平接地体铜排焊接，搭接处不得小于规程要求。见垂直接地体敷设孔洞断面示意图。4.水平接地体的敷设 挖沟断面为上宽 600mm，下宽 4 00mm，深 600mm 梯形。抽干沟内积水，将水平接地体铜排放入沟内，按设计要求焊接好，水平接地体为 TMY505mm（TMY404mm）铜排，立放敷设。水平接地体在底板垫层和底板纵梁垫层下 0.6m，若底板及底板纵梁底标高有变化，仍应保持 0.6m 的相互关系。用支撑物将水平接地体支撑起来，方便降阻剂料浆包裹；降阻剂包裹水平接地体铜排的尺寸为 120120，每米水平接地极降阻剂用量为 19.5kg。仅对接地网周边水平接地体施放降阻剂。将降阻剂和水

14、按2：1 的比例配置，在斗车或其它容器内搅拌均匀，制成浆状，然后均匀地灌入沟槽，包裹住水平接地体，包覆厚度最薄处不应小于 30mm 才能达到防腐蚀的目的。待料浆初步凝固后，回填细土层，并夯实；回填土要求用细土不允许有砖头、大块石头、混泥土建筑及垃圾以免影响接地电阻。详见水平接地体敷设沟槽断面示意图。市轨道交通首期工程广电大学站 接地网工程施工方案 7 5.接地系统组件间焊接 接地系统焊接采用放热焊接，放热焊接形式分为“一”字型焊接、“T”型焊接和“十”字型焊接。焊接前使用加热工具干燥模具，驱除水气，以防因模具内含有水分，影响焊接质量。使用软毛刷或其他软性物品清洁模具。夹紧模具并检查模具接触面的

15、密合度，防止作业时铜液从缝隙处渗漏出来。模具夹是用于开合模具的，模具夹的紧密度对熔接的效果有影响，在熔接开始之前认真检查模具夹，并做适当调整。安装调节模具夹，将模具夹的密合度与模具的密合度调整到最佳状态。通电进行放热焊接，焊接完毕后及时清洁模具。市轨道交通首期工程广电大学站 接地网工程施工方案 8 放热焊接工艺方法操作步骤如下图：6.综合接地回填 综合接地系统分段敷设连接完毕后，采用粘土或电阻率低的粉末状强风化岩进行回填夯实，每层回填土厚度控制在 2030mm，采用小型蛙式打夯机结合人工进行夯实。7.接地引上线施工 接地引出线穿越结构底板时外套 100 =4mm 非磁性钢管防护，中部加焊 D3

16、10 110 =10mm 钢板作止水环，止水环密封焊接在钢管外壁上，不允许渗漏水，钢管外表涂刷防锈漆（环氧煤焦油厚浆型防锈漆），钢管出土建结构面 100mm。钢管内采用环氧树脂充填密实，0.3MPa 水压试验不渗水。上下端采用 D98 =20mm 及 101020 绝缘固定块固定扁铜，接地引出线预留长度出钢管 300mm。见下图所示。市轨道交通首期工程广电大学站 接地网工程施工方案 9 8.接地引上线与母排的连接 待主体结构全部完工后，施做完站台板后，将接地母排按照图纸要求就近固定在站台板支撑墙或底板中纵梁侧面，最后将接地引上线固定于接地母排上方，综合接地施工完毕。市轨道交通首期工程广电大学站

17、 接地网工程施工方案 10 9.接地电阻测试 综合接地按照主体结构段落划分分段施工，对阶段施工完毕的综合接地系统进行接地电阻测量，以推算出整个综合接地系统的电阻值是否满足要求，设计要求综合接地系统电阻值不大于 1。如测量的电阻值不符合要求，在余下的接地系统敷设中采取相应的补救措施。如深打垂直接地极、回填电阻率低的土壤等方法来降低接地电阻，直至满足要求。六、质量保证措施 施工过程中凡需覆盖的工序完成后即将进入下道工序前，均应进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员，跟班检查验收。6.1.质量管理措施 1.隐蔽工程采用班组自检，班组互检及专业检查相结合的方式控制质量。要求每工序的

18、施工班组对本工序的施工质量负责，每一工序完成并自检合格后，报专职质检人员检查，合格后通知监理工程师检查。2.每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查，监理工程师认为已覆盖的工程需要返工时，质检工程师和施工员应积极配合并作好记录。3.所有隐蔽工程必须有严格的施工记录，有隐蔽工程的检查、验收都必须认真做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料的整理、存档工作。将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上必须有项目负责人、技术负责人、质量检查人的签字。4.根据设计要求，

19、分区域对接地体进行测量放线，测量放线应执行测量“三级”复核制。作业班组应严格按照测量放线来控制接地体的位置。工序作业完成后，全体作业人员应加强对成品的保护意识，切实避免因人为原因造成成品的损坏，给后续施工造成不必要的麻烦，对故意进行破坏的班组和人员，项目部将严惩不怠。5.所有进场材料必须配有检验合格证，并经试验检验合格方可用于工程施工。6.2.质量控制点 市轨道交通首期工程广电大学站 接地网工程施工方案 11 良好的熔接效果是指熔接完成后，连接头表面光亮，没有贯穿性气孔，经切开检验剖面也无所谓贯穿的气孔或瑕疵。而影响熔接效果最大的因素是湿气（或水气），包括熔模，熔接粉剂或被熔接物等所吸收或附着

20、的水气。另一影响熔接效果的因素是熔模及被熔接物的清洁程度。针对以上两个因素采取如下措施：1、熔模、焊剂、连接体在使用前用烘干箱或喷灯予以加热驱除潮气。2、凡附着于熔接物表面的尘土、油脂、镀锌、氧化膜等熔接前必须完全去除，使其光亮后才可以进行熔接作业。3、熔模内遗留的矿渣也需及时完全清除，否则将使熔接接头表面不平滑或不光亮。每次熔接后趁熔模热时，利用自然性毛刷（不可用塑胶毛刷）及布轻挖轻拭除去。否则冷却时则愈硬，愈难清除。4、接地棒的口径小于熔模口径者，很容易使铜水泄漏不能保证熔接质量，此时利用铜带包扎接地棒的末端予以补救。七、安全与文明施工 1、施工现场悬挂醒目的安全标语及安全标志牌，危险部位

21、要设警告、警示标志并有专人负责。2、现场所用上下水管道、电气线路、材料堆放、临时设施的平面布置，都必须符合安全、卫生、防火的要求，并加强管理，做到安全生产和文明施工。3、各种电气设备，电动工具等，线路，绝缘要良好，接“三相五线”时，须采用重复接地，现场电气设备和线路的安装，必须是持有操作证的电工（两人以上）负责安装。严禁电线拖地使用。4、现场的施工用电，临时用电的供电线路敷设要整齐，固定要可靠、无乱拉、乱扯现象，任何人不准私自接电。5、配电箱符合统一的标准要求，箱内零件齐全，并符合规范，胶盖闸只作断路开关使用，不得加熔丝。碰插保险内保险丝的规格符合要求，严禁用铜、铝、铁丝代替保险丝，箱内漏电保护器灵敏、有效，无带电裸露线，无杂物，箱门要有锁，防雨措施良好。6、所有特殊工种人员、各种领班以上人员均必须符合有关规定的资质，并且持有该项工作的上岗证，在施工期间佩带其上岗证供监理工程师随时检查。市轨道交通首期工程广电大学站 接地网工程施工方案 12 7、点火前收拾一切可燃物料远离出火口，以防止引起火灾。8、焊接点温度较高，防止烫伤。9、工序作业完成后，须做到工完场地清。