盖梁安全防护专项施工方案.pdf
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1、 目 录 o 1-3 h z u 一、概述.1.1 编制依据.1.2 编制原则.1.3 编制范围.1.4 工程概况.二、施工平安留意事项.2.1 本工程重大危急源.2.2 本工程平安管理的重点项目.三、施工方案.四、总工期及进度支配支配.五、平安技术措施.5.1 模板工程.5.2 钢筋工程.5.3 混凝土工程.5.4 脚手架工程.5.5 托架及托架平台工程.5.6 起重作业.5.7 工地临时用电平安措施.六、施工平安管理措施.6.1 平安保证体系.6.2 平安生产管理制度.七、突发事务应急预案.7.1 应急预案组织.7.2 应急救援指挥组职责.7.3 事故报告.7.4 事故现场应急救援.7.5
2、 各专业处置组.7.6 应急结束.一、概述 1.1 编制依据 国家高速北京至拉萨线西宁南绕城马路第十标段施工招标文件及承发包合同、招标设计资料及两阶段施工图设计、技术规范及其它资料。现场调查所获得有关地形、水文、地质、交通、电力等状况的资料。本公司施工类似工程的相关阅历及现有技术力气和施工实力。国家、交通运输部和青海省的有关政策、现行法律法规和规章制度。交通运输部批准的设计文件和指导性施工组织设计。国家和交通运输部现行有关高速马路工程的设计、施工、验收规范、规则、规定和标准:马路工程技术标准2003-01-01;马路桥涵施工技术规范50-2011;马路工程施工平安技术规程076-95;马路工程
3、质量验收评定标准(土建工程)F80/12004;桥梁施工工程师手册(第二版);其他相关依据。1.2 编制原则 严格遵守国家、交通部关于高速马路基本建设的法律、法规、政策和管理方法。严格执行国家、交通部现行的设计和施工规范、标准、暂行规定、操作规程和工程质量验收标准,以及建设单位颁布的有关马路施工的各项规定和管理方法、操作规程等。严格执行国家高速北京至拉萨西宁南绕城马路工程马路施工招标设计文件、技术规范及文件、及其它招标资料等。1.3 编制范围 适用于本标段互通立交主线桥及对坡山中桥盖梁施工。1.4 工程概况 本标段共有大小桥梁 4 座,分别为西城大街互通主线桥 603.41座,A匝道大桥359
4、.51座,B匝道大桥213.1381座,对坡山中桥86.61座。共计 77 跨。西城大街互通主线桥在我标段内起讫桩号为K44+024K44+627.4,全桥共 6 联 49 跨:左幅 24 跨,跨径组合为:(425)+(525)+2(425)+(424)+(325)m。右幅 25 跨,跨径组合为:(325+23)+(220+24+321)+2(425)+(424)+(325)m。西城大街互通 A 匝道大桥在我标段内起讫桩号为 0+606.5850+966.085,全桥共 4 联 15 跨,本桥跨越主线,在主线路基中分带设桥墩,上部结构采纳预应力混凝土连续箱梁。其跨径组合为:(525)+(425
5、)+(322.5)+(320)m。西城大街互通 B 匝道大桥在我标段内起讫桩号为0+168.9040+382.042,全桥共 3 联 9 跨,本桥起点接西城主线桥右幅 22 号过渡墩,终点接西城 A 匝道 12 号过渡墩,其跨径组合为:3(323.682)m。对坡山中桥在我标段内起讫桩号为K46+949.7K47+036.3,全桥共 1 联 4 跨,其跨径组合为:(420)m。二、施工平安留意事项 2.1 本工程重大危急源 依据该桥施工的实际状况,本工程的重大危急源为:钢筋施工可能导致砸、碰、挤、摔、机械损害;起重作业时,起重设备不符合平安规定可能导致的砸、挤、绞、机械损害、人身损害;混凝土施
6、工高空作业时不系平安带可能导致人身损害;地基基础承载力不够时导致的脚手架垮塌;盖梁施工时由于钢抱箍没有抱死导致支架垮塌;高空抛掷导致的人身损害;模板拆除时模板坠落、重心不稳等造成模板倒塌导致的人身损害;用电设备漏电爱护失效,接零接地失效导致触电事故。2.2 本工程平安管理的重点项目 施工用电防护;混凝土施工支架的搭设、拆除;模板的安装、拆除;防坠落和抛掷防护。三、施工方案 桥梁下部结构盖梁时,将钢抱箍抱死在墩柱上,然后在抱箍牛腿上搭设施工支架进行盖梁施工。钢筋采纳在钢筋厂统一加工制作,然后用 8t 运输车拉运至施工现场,吊车吊装至盖梁施工平台上,钢筋安装施工,焊接符合规范要求。盖梁较高时,钢筋
7、骨架须做肯定的稳定措施,保证骨架的整体稳定性。砼浇筑:由现场拌合站集中生产,混凝土输送车运输,混凝土泵车输送,连续灌筑。脚手架:在盖梁向靠外侧搭设人行通道,梯脚底部应坚实,不得垫高运用。梯子上端应有固定措施,底部用马道板铺设,其上设置防滑挡板,两侧搭设手扶栏杆。托架:盖梁施工时在墩柱上安装钢抱箍作为工字梁的托架,形成盖梁的施工支承平台。抱箍采纳两块半圆弧型钢板制成,钢板厚16,高 0.5m,抱箍牛腿钢板厚 20,宽 0.27m,采纳 10 根 M24 高强螺栓连接。钢抱箍牛腿上安装底横梁 I40a 工字钢,并及抱箍焊接并牢靠连接。然后在其上安装横向安排梁 I12.6a 工字钢,横向安排梁单长
8、2.6m,依据等间距 0.5m 依次铺设在 I40a 工字钢上。横向安排梁I12.6a 工字钢上铺设纵向 1010 方木,方木依据等间距 30 依次铺设,方木顶上铺设 15 厚胶合板作为盖梁底模。全部支架边缘超出梁体边界 0.7m 作为施工工作平台,平台上满铺 3.5 厚马道板,并在四周搭设钢管防护栏杆。四、总工期及进度支配支配 依据本标段总施工工期进行工期倒排,要求盖梁施工支配2012年 10 月 15 日开工,2013 年 8 月 15 日完工。五、平安技术措施 5.1 模板工程 模板安装 模板在荷载作用下,应具有必要的强度、刚度和稳定性。并应保证结构的各部分形态、尺寸和位置的正确性。模板
9、设计时应考虑便于安装和拆除,同时还要考虑安装钢筋、浇捣砼便利。须要拼装的模板,在拼装前应作好操作平台,操作平台必需稳固、平整。安装组合钢模板,一般应按自下而上的依次进行。模板就位后,要刚好用螺栓紧固。同时,架设支撑以保证模板整体稳定。组合钢模板夜间施工时,要有足够的照明。支模过程中如遇中途停留,应将已就位的钢模板或支承件连接坚固,不得架空浮搁;拆模间歇时,应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走,防止坠落伤人或人员扶空坠落。模板接缝应严密不得漏浆,并应保证单体构件连接处有必要的紧密性和牢靠性。模板安装必需按模板的施工设计进行,严禁随意改动。模板及其支撑系统在安装过程中,必需设置临时固定设施,严防倾覆
10、。模板安装完后,应对其进行全面检查,确属证明平安牢靠后,方可进行下一工序的工作。以上模板运用前都必需进行受力计算,确保模板的稳定性。模板拆除 工作前应事先检查所运用的工具是否坚固,板手等工具必需用绳或工具袋系挂在身上,工作时思想要集中,防止脚底踩空导致滑落。作业人员在拆除模板过程中如发觉砼有影响结构平安质量问题时,应短暂停止拆模,报告施工员经过处理后方可接着拆除。严禁作业人员站在正在拆除的模板上,拆除时必需严格依据工艺流程进行,一般后安装的先拆,先安装的后拆,非承重部分先拆,承重部分后拆,最好谁安装的模板由谁拆除,严禁作业人员在同一垂直面上拆除模板。已拆除的模板、拉杆、支撑等应刚好运走或妥当堆
11、放,严禁操作人员扶空、踏空。拆除的模板堆放时应远离脚手架,且堆放高度不得超过 1m。模板拆除间歇时应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢靠,严防突然掉落,倒塌等意外伤人。模板拆除人员不行拥挤在一起,每一个人应当有足够的工作面,多人同时操作时,应留意协作,统一信号和行动。遇六级以上大风时,暂停高处作业。有雨、雪、霜时先清扫施工现场,不滑时再进行工作。每人应有足够工作面,数人同时操作时应科学分工,统一信号和行动。模板拆除时不能用力猛撬,以免大片塌落伤人。拆除模板时为防止人员坠落,平安带无法高挂低用时,需在墩身顶部外露钢筋处设置平安绳绑扎点,作业人员平安带可以挂在平安绳上,高空作业施工时必需正确佩戴平
12、安防护用品,平安带严禁干脆挂正在拆除的模板上。拆除模板时,应划分作业区,悬挂警示标记,待吊车未吊住模板不得先松卸螺栓。松卸模板螺栓必需自上而下,预留两边部分螺栓,待作业人员避开模板摇摆范围后方可拆除预留部分螺栓。拆除至墩身最下层模板时,必需先清除封底、堵封的砼后,在进行起吊作业。5.2 钢筋工程 绽开盘圆钢筋时,两端要卡牢,以防回弹伤人。拉直钢筋时,地锚要坚固,卡头要卡紧,并在 2m 区域内严禁站人。人工断料时,工具必需坚固,卡头要卡紧,切断小于300 长的短钢筋时,应用钳子夹牢,严禁手扶。多人运送钢筋时,转停动作要一样,人工上下传递不得在同一垂直线上。在高空绑扎钢筋和安装骨架,应拴好平安带。
13、钢筋拉直时,卷扬机前应设置防护挡板,或将卷扬机及冷拉方向成 90 度且应用封闭式的导向滑轮,拉直钢筋场地禁止人员通行或停留。钢筋拉直应缓慢匀称,发觉锚固卡具有异样,要先停车,放松钢筋后,才能重新进行操作。5.3 混凝土工程 运用振动棒的作业人员应穿胶鞋和戴绝缘手套,震捣设备应设有开关箱,并装有漏电爱护器。浇筑混凝土用串筒时,串筒节间应连接牢靠,在操作部位应设护身栏杆,严禁干脆站在溜槽帮上操作。浇筑混凝土时应设操作台,严禁干脆站在模板支撑上操作,以避开踩滑或踏断坠落。夜间浇筑混凝土,应有足够的照明设备,但应实行措施保证其灯光不影响旁边居民休息。剩余的砼拌合物应刚好倾倒到指定地点处置,或进行硬化施
14、工场地、便道,严禁随意丢弃。清洗拌和站、搅拌运输车的废水,不得倒入当地的排水系统。夜间进行施工时,应实行措施降低噪音,防止噪声影响居民和职工的正常休息。施工场地和施工便道常常洒水,降低扬尘。施工中留意爱护自然和生态,不得随意拆堵水利设施,不污染水源,不损毁林木和地表植被,尽量不占或少占耕地,临时用地在工程完毕后要复原原貌。5.4 盖梁人行通道工程 盖梁人行通道搭设具体要求如下:立杆:两排脚手架排距为 1.5m,中间立杆间距为 1.5m,立杆下应垫枕木并加设扫地杆。横杆步距为 1.2m。人行通道作业层防护要求 脚手板:人行通道作业层应满铺脚手板,板及板之间紧靠,在脚手板下部设随层兜网。兜网要采纳
15、符合质量要求的平网,并用系绳系牢,不行留有漏洞。密目网及兜网:人行通道外侧,要采纳密目式平安网全封闭。密目网必需用符合要求的系绳将网周边每隔 45 系牢在脚手管上。密目网和兜网破损严峻时,不得运用。剪刀撑设置要求 人行通道搭设,在外侧立面的两端各设置一组剪刀撑,整排剪刀撑应当由底部到顶部随脚手架的搭设连续设置;剪刀撑斜杆应及立杆和伸出的横向水平杆进行连接;剪刀撑斜杆的接长均采纳搭接。横向水平杆设置要求 人行通道脚手架主节点处必需设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除;作业层上非主节点处的横向水平杆,宜依据支承脚手板的须要等间距设置,最大间距不应大于纵距的 1/2;运用木脚手板时,双排架的
16、横向水平杆两端均应采纳直角扣件固定在纵向水平杆上。人行通道设置要求 在盖梁向靠外侧搭设人行通道,梯脚底部应坚实,不得垫高运用。梯子上端应有固定措施,梯道踏板上下间距以 30 为宜,不得有缺档,宽度不小于 50,最大坡度为 1:1,底部用马道板铺设,其上设置防滑挡板,两侧搭设手扶栏杆。对坡山中桥 1#墩柱盖梁施工,依据现场实际地形态况,干脆 0#桥台搭设人行通道,两侧防护栏杆,密目网坚固系在栏杆上,其他部位设置人行通道。人行通道拆除要求 全面检查人行通道的扣件连接、支撑体系是否符合构造要求;依据检查结果确定拆除依次和措施,经主管部门批准后实施;由工程施工负责人进行拆除平安技术交底;清除脚手架上杂
17、物及地面障碍物。拆除时应做到:拆除作业必需由上而下逐层进行,严禁上下同时作业;各构配件严禁抛掷至地面。人行通道脚手架施工平安留意事项 人行通道搭设或拆除人员必需由特种作业人员平安技术培训考核管理规定经考核合格,领取特种作业人员操作证的专业架子工进行。操作时必需配戴平安帽、平安带,穿防滑鞋。在搭设脚手架时,不得运用不合格的架设材料。作业人员要听从统一指挥,不得自行其是。大雾及雨、雪天气和 6 级以上大风时,不得进行人行通道脚手架上的高处作业。脚手架立杆搭设时,其基础应平整夯实,具有足够的承载力和稳定性,脚手架立杆之下必需设置垫板及扫地杆。脚手架钢管有弯曲变形的不得运用,剪刀撑须顶到地面上,增加其
18、稳定性。搭设作业,应按以下要求作好自我爱护和爱护好作业现场人员的平安:在人行通道脚手架施工作业人员应穿防滑鞋和佩挂好平安带。保证作业的平安,脚下应有必要数量的脚手板,并应铺设平稳,且不得有探头板。当短暂无法铺设落脚板时,用于落脚或抓握、把持的杆件均应为稳定的构架部分,着力点及构架节点的水平距离应不大于 0.8m,垂直距离应不大于 1.5m。位于杆接头之上的自由立杆不得用作把持杆。脚手架上作业人员应作好分工和协作,传递杆件驾驭好重心,平稳传递。不要用力过猛,以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一道工序,要仔细检查才能进行下一道工序。作业人员应佩戴工具袋,工具用完后要装于袋中,不要放在架子上,以免掉
19、落伤人。架设材料要随上随用,以免放置不当时掉落。每次收工以前,全部上架材料应全部清理好,不要放在架子上,要形成稳定的构架,不能形成稳定构架的部分应实行临时撑拉措施予以加固。在搭设作业进行中,地面上的人员应避开可能落物的区域。架上作业时应留意检查作业环境是否牢靠,平安防护设置是否齐全有效,确认无误后方可作业。作业时应留意随时清理落在架面上的材料,保持架面清洁,不要乱放材料,工具,以免造成掉物伤人。在进行撬、拉、推等操作时,要留意实行正确的姿态,站稳脚根,或一手把持在稳固的结构或支持物上,以免用力过猛身体失去平衡或把东西甩出。在脚手架上拆除模板时,实行必要的防护措施。在架面上运送材料经过作业人员头
20、顶时,要刚好发出避让的信号。材料要轻放,不许采纳倾倒、猛磕或其他匆忙缷料方式。严禁在架面上打闹嬉耍、退着行走和跨坐在未防护的横杆上休息。不 架上作业应按规范或设计规定的荷载运用,严禁超载。并应遵守如下要求:作业面上的荷载,包括脚手板、人员,应按规范的规定值限制。架面荷载应力求匀称分布,避开荷载集中于一侧。脚手架拆除作业前,应制订具体的拆除施工方案和平安技术措施。在高处作业时,对作业人员要定期体检,对不适合高处作业的疾病者,不得从事高处作业。饮酒后不得从事高处作业。高处作业时,必需运用平安带和平安绳,平安带和平安绳要栓在坚固的物体上。高处作业人员衣着要灵活,禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带
21、钉易滑的鞋从事高处作业。作业人员上下通行必需采纳人行通道,不得攀登模板、脚手架、绳索上下,禁止跟随起重物件或井架等运送材料的设备上下。现场施工建立明确的岗位责任制,严格纪律,统一指挥、统一信号、统一行动。5.5 托架及托架平台工程 采纳工字梁托架的形式作为盖梁的施工支承平台。盖梁施工时在墩柱上安装钢抱箍作为工字梁的托架,形成盖梁的施工支承平台。抱箍采纳两块半圆弧型钢板制成,钢板厚 16,高 0.5m,抱箍牛腿钢板厚 20,宽 0.27m,采纳 10 根 M24 高强螺栓连接。为了提高墩柱及抱箍间的摩擦力,同时对墩柱砼面爱护,在墩柱及抱箍之间设一层 5 厚的橡胶垫,钢抱箍设计见下图 5-1。16
22、mm厚钢板M24高强螺栓20mm厚钢板连接板说明:1、图中尺寸以cm计。2、钢抱箍制作直径必须准确,使其周长略小于墩柱周长,在内面垫约5mm橡胶,用螺栓将两 钢片抱箍于墩柱上,每个螺栓的扭矩力不小于173.6Nm,在其上搭设横梁作为盖梁施工支 架。16mm厚钢板20mm厚钢板M24高强螺栓5027120图 5-1 钢抱箍设计图 钢抱箍牛腿上安装底横梁 I40a 工字钢,并及抱箍焊接并牢靠连接。然后在其上安装横向安排梁 I12.6a 工字钢,横向安排梁单长2.6m,依据等间距 0.5m 依次铺设在 I40a 工字钢上。横向安排梁I12.6a 工字钢上铺设纵向 1010 方木,方木依据等间距 30
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