站台支模施工方案.pdf
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1、站台支模架施工方案 目 录 第一章 工程概况.3 1.1 工程概况.3 1.2 结构说明.8 第二章 编制依据.13 第三章 支模架设计范围及特点.14 第一节 支模架设计范围.14 第二节 支模架特点.14 第四章 施工部署.16 第一节 管理体系及项目部组成.16 第二节 材料、设备、劳动力组织.19 第三节 临时用电布置.21 第四节 施工进度计划.22 第五节 混凝土浇捣施工部署.23 第五章 支模架形式选定及设计.24 第一节 支模架形式的选定.24 第二节 支模架设计.24 1.搭设参数.24 2.进出通道搭设方法.27 3.特殊部位的处理措施.28 4.架体基础处理措施.30 5
2、.防雷处理措施.31 第六章 支架预压处理措施.32 第一节 一般规定.32 第二节 支架要求.32 第三节 加载与卸载.32 第四节 预压安全措施.33 第五节 预压监测.34 第六节 测点布置.34 第七节 监测记录.34 第八节 预压验收.35 第七章 支模架的构造要求及措施.37 第八章 支模架的搭设及拆除方法.39 1.施工前的准备工作.39 2.模板安装前应做好下列准备工作.39 3.满堂碗扣钢管支架.40 4.模板工程施工流程.40 5.梁、板的模板施工.41 6.模板的拆除要求.42 7.施工使用的要求.42 第九章 支撑体系检查和验收要求.44 1.钢管、扣件进场管理.44
3、2.验收.44 第十章 模板支撑体系监测监控措施.47 第十一章 安全管理与维护措施.49 1.重大危险源的识别.49 2.安全管理措施.50 3.冬季施工措施.51 4.雨期施工安排措施.52 5.施工照明设置.53 6.架体内部通风措施.54 7.防火措施.54 第十二章 质量保证措施.55 1.施工质量控制要求.55 2.施工质量保证措施.55 3.周转材料质量控制.56 第十三章 文明施工措施.58 第十四章 应急预案.59 1.项目部应急救援领导小组.59 2.项目部应急救援领导小组职责.59 3.项目部应急救援领导小组成员手机号码.60 4 事故具体救护要求.60 第一章 工程概况
4、 1.1 工程概况 新建本本标段扩建工程本标段站房本市本区,站区周边有沪杭甬高速、德胜快速路、艮山东路、环站北路、环站南路、机场路、等城市道路。站房位于新风东路以东、天城路以南、下宁路以西、A 路以北所围合的区域。站房建筑共三层,地下一层为出站层,地上为站台层和高架层。站房主体建筑东西进深 463.45m,南北面宽 143.6m,站房主体最高点距地面 39.6m。站房总建筑面积为 155569(地下建筑面积 67438,地上建筑面积为 88131)。其中国铁站房建筑面积 116725.5m,磁悬浮站房建筑面积为 29523.5 m,四幢二层的辅助用房建筑面积为 9320 m。本本标段作为重要标
5、志性建筑,以“钱江潮”的建筑形式主题,体现出本“精致和谐、大气开放”的城市形象和从“本时代”迈向“钱塘江”时代的时代特征。“动车”的外形,塑造了一个充满动感的、具有鲜明时代特征和未来感的新型火车站。工程等级为特级,耐久年限为 100 年,结构安全等级为一级,耐火等级为一级;屋面防水等级等二级,防水层合理使用年限 15 年,地下防水等级为一级。本工程0.000 相当于黄海高程 10.250,自然地面标高约为4.75。建设单位:本建设 设计单位:中南建筑设计院、中铁第四勘察设计院 勘察单位:本市勘测设计研究院 监理单位:监理公司 施工单位:本省建工集团有限责任公司 本工程为本本标段 1-14 站台
6、结构,以宁杭正线与沪杭正线划分为 1-4 站台、5-10 站台、11-14 站台,结构板面标高为-2.250m,总面积约为 35740 1-4 站台结构,位于站房西侧;与站房换乘大厅相连接,施工范围为长 129m,宽 86m 的矩形结构,面积约为 11100。5-10 站台结构,位于站房中间区域,与站房换乘大厅相连接,施工范围为长 129m,宽118m 的矩形结构,面积约为 15220。11-14 站台结构,位于站房东侧,与站房换乘大厅相连接,施工范围为长 129m,宽 73m的矩形结构,面积约为 9420。1-14 站台在站房中的平面位置图 图中阴影部分为本次 1-14 站台施工区域 1-4
7、 站台剖面图(粗线框范围内为本次施工区域)5-10 站台剖面图(粗线框范围内为本次施工区域)10-14 站台剖面图(粗线框范围内为本次施工区域)1-4 站台平面详图 5-10 站台平面详图 11-14 站台平面详图 1.2 结构说明 本工程的 0.000(m)相当于绝对标高 10.250m。站台层标高为-0.100m,相应轨道层梁顶标高为-2.250m;地下通道层标高为-11.700m。1-14 站台设计活载为“ZK 活载”。轨道结构各线均为有碴轨道,采用 60kg/m 钢轨。客运专线轨道结构高度 766mm,轨面标高 8.9m。设计年限:主体结构的设计使用年限为 100 年。抗震设计:地震烈
8、度为 6 度,按 7 度设防。通道内地质环境作用类别:氯盐环境,作为等级为 L1。为提高结构的耐久性,建筑材料的选用、混凝土的配合比、施工、养护等工艺均应遵照混凝土结构耐久性设计暂行规定办理。1、混凝土 桩身:C40 混凝土,承台:C40 混凝土。桥面板,纵、横梁外包砼及正线梁部:C50 混凝土。站台板、挡碴块:C30 混凝土。钢管混凝土立柱:C60 无收缩混凝土。2、钢筋 HPB235 应符合钢筋混凝土用钢第 1 部分:热轧光圆钢筋(GB1499.1),HRB335 应符合 钢筋混凝土用钢第 2 部分:热轧带肋钢筋(GB1499.2)。为保证钢筋可靠连接,直径 16mm及以上的钢筋接头宜采用
9、滚轧直螺纹套筒连接,标准采用滚轧直螺纹钢筋连接接头(JG163-2004)。3、钢材(1)纵、横梁以及钢管混凝土立柱:采用Q345qD(E),钢材力学性能及交货条件满足桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)以及桥梁用结构钢(GBT714-2018)要求。(2)附属结构用钢:Q235B。以上钢材当板厚 40mm时,要求板材满足Z15 的性能要求,当板厚60mm 时,要求满足Z25 的性能要求。本方案编制范围为 1-14 站台结构梁、板、柱的模板工程,结构形式为单层混凝土结构。1-4 站台结构施工范围为长 129m,宽 86m;5-10 站台结构施工范围为长 129m,宽 118m;1
10、1-14站台结构施工范围为长 129m,宽 73m。轨道层梁顶标高为-2.250m;地下通道层标高为-11.700m。由于结构混凝土属大面积,超长度结构,为减少混凝土收缩对结构带来的不利影响,每隔 40m 左右设置后浇带,具体布置见下图。1-4 站台后浇带布置图 5-10 站台后浇带布置图 11-14 站台后浇带布置图 附表 01 梁、板、柱结构情况(1-4 站台、5-10 站台、11-14 站台型类相同)梁 梁有 4 种尺寸规格:1、1800*2500 2、1200*2500 3、800*2500 4、1800*3000 板 板厚有 2 种尺寸规格:1、350 2、150 柱 均采用钢管混凝
11、土柱 1200*2500 梁详图 1800*2500 梁详图 150 厚板详图 350 厚板详图 800*1500 梁详图 1800*3000 梁详图 第二章 编制依据 中铁第四勘察设计院提供的施工图纸东标段 B 联系通道(线下)工程施工图 本项目改扩建工程总体指导性施工组织设计 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB502042002)建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2018)建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2018 扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)省标建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程(DB33/1035-2020)钢管满堂支架预压技术规程(J
12、GJ/T 194-2019)桥涵工程施工质量验收规范(TB10415-2003)混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)JGJ462005 施工现场临时用电安全技术规范 建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)建质【2019】254 号建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则 建质【2019】87 号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知 杭建工发【2019】528 号关于进一步做好本市危险性较大的分部分项工程专项施工方案论证实施工作的通知 本省建工集团有限责任公司质量体系文件、相关的工艺标准和程序文件等 第三章 支模架设计范围及特点 第一节 支模架设计范围 1-4 站台
13、支模设计特点:搭设高度 10.05m,搭设长度 129m,宽度 86m。梁共三种:18002500,12002500,8001500,18003000(梁面均与板面平)。顶板厚度为 350(净高 9.7m),150(净高 9.9m)。结构柱均采用钢管混凝土柱。5-10 站台支模设计特点:搭设高度 10.05m,搭设长度 129m,宽度 86m。梁共三种:18002500,12002500,8001500,18003000(梁面均与板面平)。顶板厚度为 350(净高 9.7m),150(净高 9.9m)。结构柱均采用钢管混凝土柱。11-14 站台支模设计特点:搭设高度 10.05m,搭设长度 1
14、29m,宽度 86m。梁共三种:18002500,12002500,8001500,18003000(梁面均与板面平)。顶板厚度为 350(净高 9.7m),150(净高 9.9m)。结构柱均采用钢管混凝土柱。第二节 支模架特点 根据建质【2019】254 号建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则、建质【2019】87 号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知等要求专家论证超限部分主要包括:本工程中梁均属于荷载超限结构,板均属于高度超高结构,需进行专家论证。其中:大截面梁:18002500(梁净高为 7.55m),12002500(梁净高为 7.55m),8001500(梁净
15、高为 8.55m),18003000(梁净高为 7.05m)。楼板:150(净高为 9.90m)、350 厚(净高为 9.70m)。模板体系材料的选用:根据本工程的实际情况并结合工程的质量目标的相关要求,我项目部综合上述因素,确定本工程模板体系选用的材料如下:本工程的全部现浇钢筋混凝土构件(包括梁、板)的模板均选用双面光面、尺寸为 183091518 的优质九夹板材,并辅以相配套的 50100 方木。支承承重体系拟采用 3.5mm 厚48 碗扣式钢管脚手架。模板工程施工中所涉的材料为:九夹板、16 对穿(止水)螺杆、50100 方木、加厚伞形销及钢板垫片、3.5mm 厚48 普通钢管、十字、一
16、字、转角扣件(梁侧支模使用)等组成材料。第四章 施工部署 第一节 管理体系及项目部组成 1.质量保证体系 1.1 质量目标 贯彻“百年大计、质量第一”的方针,坚持“精细化管理”的理念,确保工程质量标准达到国家施工验收规范和铁道部部颁验收标准,单位工程一次验收合格率100%,确保获得国家优质工程-“鲁班奖”。1.2 质量管理组织机构 1.2.1 项目管理机构负责对工程质量的管理工作,督促和检查勘察设计、施工、监理、咨询等单位建立健全质量管理体系(或自控体系),确保建设工程质量。1.2.2 项目管理机构领导及相关部门负责人组成质量管理领导小组,负责工程质量管理的组织领导工作。1.2.3 项目管理机
17、构专门的质量管理部门是安全质量部。1.2.4 项目管理机构应根据内部工作分工,明确项目管理机构相关部门的质量管理职责,落实质量管理责任。1.2.5 勘察设计单位、施工单位、监理单位各自承担其相应质量管理职责。1.3 质量保证体系 质量保证体系按照 iso9002质量保证体系生产、安装和服务的质量保证模式标准,建立、保持决策层、管理层、作业层三级职责,权限明确的质量保证体系,实施项目质量体系工作。2.安全保证体系 2.1 安全施工目标 零伤亡、零事故。2.2 安全组织机构 上 报 设计单位 监理单位 日常监督检查、指导、过程控制 施工单位(集团公司、公司)运行质量管理体系自控;项目部运行管理体系
18、自控、过程控制、自查、整改、上报;对监督、建设、监理、设计监督检查提出问题整改上报。上 报 不合格 合 格 竣工交接 建设、设计、监理、施工单位联合验收 合格 不合格 计 财 主 管 安全质量主管 工程技术主管 物 资 主 管 综合主管 日 常、专 项、季 度 监 督 检 查 项目总经理 安全生产管理领导小组由项目管理机构领导及项目管理机构相关部门负责人组成,负责建设项目工程安全生产管理的组织领导工作。2.3 安全保证体系 建立以总经理为第一责任者的安全生产组织机构,自上而下形成安全生产监督保证体系,对施工生产实施全过程安全监控,对施工生产全过程和安全负全面责任。2.4 安全生产责任制 严格执
19、行国家、铁道部、本局关于安全生产的规定,特别是根据铁建设 2020 179 号“关于印发建设工程安全生产管理办法的通知”的要求健全安全生产责任制,完善措施,确保施工区域内人员和设施的安全。计划财务主管 设计单位 监理单位 安全质量主管 工程技术主管 物资主管 日 常、专 项、季 度 监 督 检 查 施工单位(集团公司、公司)运行安全管理体系自控;项目部运行管理体系自控、过程控制、自查、整改、上报;对监督、建设、监理、设计及其他相关方监督检查提出问题整改上报。上 报 上 报 合 格 实现安全生产目标 综合主管 项目总经理 日常监督检查、指导、过程控制 不合格 3.项目部管理体系 针对该工程的重要
20、性,为建立高效、精干的总包管理体系,最终实现工程目标,集团成立了指挥部和项目部二级管理体系。指挥部由集团总经理、总工程师吴飞(硕士、教授级高级工程师)担任总指挥,副总经理王和平、徐伟担任副总指挥,成员包括安志华、金睿、陈文虎。第二节 材料、设备、劳动力组织 项目部根据建设单位提供完整的合格供应商名册。定购材料前对材料的规格和材质的选择必须按要求招标或得到建设单位的认可。本工程材料供应由物质采购部统一负责,材料供应应采取统一采购、统一调运的原则进行,所有材料的供应均符合业主和设计提出的要求,并得到项目监理同意。所有用于工程的设备和装置符合合同规定的类型和质量。工程所用材料必须进行取样检测,并且要
21、求有相应资质检测单位检测或中心实验室合格后,才能在工程中使用。用于正式工程中的材料和成品的样品必须妥善保存至项目监理同意施工单位自行处理时为止。材料质量是工程质量的生命,为此必须严格控制材料进货渠道。施工单位应对所有进场材料进行取样检测,保证所有进场材料质量和确定的样品试件质量相一致。按规范及建设部要求根据本工程面积配备五个专职安全管理人员,均为公司从事安全管理工作五年以上的公司安全总监。各架子队及各相关专业再配备专业安全管理人员。施工劳动力是工程施工的直接操作者,也是工程质量、进度、安全和文明施工的直接保证者。为确保工程顺利进行施工,在本工程劳动力组织时,劳务公司派出具有良好的质量和安全意识
22、强的、技术素质高的、身体健康,且有类似工程施工经验的一线操作工人安排进场施工,施工人员进场前统一经过劳务技能及质量、安全技术等培训,考核合格后上岗挂牌施工。施工劳动力的投入按工程施工进度的需要,逐步到位,做好思想动员和采取经济措施使得春节休假期间保证足够劳动力,以确保工程施工进度。本工程劳动力组织及投入均由集团公司劳务公司根据项目月度劳动力计划表,在本集团公司内部进行合理调配,确保项目部对各种劳动力的需要,确保施工进度计划能够按期完成。本工程的施工劳动力按以下三类进行组织:(1)专业性强的技术工程类 根据工程上岗进度要求,确保工程正常施工,主要包括机械维修、机械操作、架子工、现场电工等工种,此
23、类特殊工种均经劳务培训中心培训、考核合格后,持有相应上岗证,其平均技术等级为 5 级。(2)普通技术工种类 这类工种主要有木工、混凝土工、防水工、电工、管工、通风工等,平均技术等级为 4级,公司将派曾经有类似工程施工经验的劳动力进场。(3)非技术性普通工种类 这类工种是我集团公司长期施工的配合长期合同制工人,且具有一定的技术、质量、安全、文明施工等素质。根据以上组织原则,结合工程施工进度,合理安排劳动力进场,本基坑工程计划需要的劳动力为 200 人,预计最高峰将达到 250 人。劳动力的进退场根据工程施工进度的不同部位作适当调整。主要材料、机械及劳动力需求情况 部 位 劳动力数量 支撑架搭设架
24、子工 木 工 钢筋工 砼工 1-4 站台 50 人 100 人 80 人 30 人 主要材料 碗扣钢管4.8 600T 九夹胶合板 10000m2 5100 方木 200m3 施工机械 木工 圆盘锯 3 台 刨板机 3 台 砂轮切割机 2 台 钢筋工 钢筋弯曲机 2 台 钢筋调直机 2 台 钢筋切断机 2 台 电焊机 10 台 砼工 平板式振动器 3 台 插入式振动器 10 只 第三节 临时用电布置 根据现场实际情况,南北分区已各有一个配电室,在南北基坑边各设置一个二级配电箱,用以深井抽水、施工照明以及桩基施工需要。并配置两台 5GF-M(E)3 柴油发电机,最大输出功率 5800W,用以应急
25、状况下使用。配电间、配电箱以及电缆线设置如下。施工现场临时用电必须严格执行施工现场临时用电安全技术规范,并设置安全型配电箱。各种电动施工机械设备,必须设有可靠的安全接地或接零,施工机械的传动部位必须装有防护罩。手持电动工具必须设触(漏)电保护器。夜间施工,必须保证足够的照明设施。在沟、槽、坑、洞及危险设红灯示警,以防止人员伤亡。照明灯具必须悬挂在干燥、安全、可靠处,严禁随意设置。在潮湿场所或金属容器管道内的照明电源,必须使用 36V 以下(含 36V)的安全电压。第四节 施工进度计划 支模架搭设、拆除、钢筋绑扎、混凝土浇捣、养护的施工进度计划详见下表。施工段 工作内容 工期 1-4 站台区域
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