人教高中地理必修2《第五章交通运输布局及其影响章节复习与测试》__7.pdf

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1、第五章 交通运输布局及其影响教学设计 课时安排：1 课时 教学目标：1、掌握五种交通运输方式及其特点，能够根据实际情况所需选择合适的交通运输方式；2、掌握交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素；3、结合案例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。教学重点：1、生产活动中地域联系的重要性和主要方式；2、交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。教学方法：多媒体教学法、图示法 教学过程：一、主要交通运输方式 1现代五种交通运输方式的优缺点 方式 优点 缺点 铁路 运输 当代最重要的运输方式之一。运量大 、速度快、运费较低、受自然因素影响小、修筑铁

2、路 造价高 、消费金属材料多、占地 面积大 ，短途运输成本高 公路 运输 发展最快 、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活 、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 运量小 、耗能多、成本高、运费较贵 水路运输 历史悠久的运输方式。，投资少，速度慢、灵活性和连续性差，受航道 水文状况 和 气象等自然条件影响大 航空运输 速度快、运输效率高 ，是最快捷的现代化运输方式 运量小 、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格 管道 运输 运具和线路合二为一的运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小，运量很大 设备投资大，灵活性最差。五种交通运输方式的比较 方式 项目 水路 铁路 公路 航

3、空 管道 运量 大小 运量大、损耗少、平稳安全、易管理 运速 慢快 运价 低高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大 2.交通运输方式选择的一般原则 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标，各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。小试牛刀 地点 要求 铁路 公路 海运 河运 航空 从广州到乌鲁木齐开会 第二天到达 从宜昌到重庆 沿途观赏三峡风光 从增城运鱼到广州 保鲜 从山西运煤到秦皇岛 走近路，较低的运费 从波斯湾运石油到湛江

4、 较低的运费 交通运输方式选择的灵活性:在进行交通运输方式选择时除了要把握多快好省这一原则，同时，还要把握好灵活性这一要求。就某一货物的运输而言，可能是某一方式最为有利但要考虑到这一地区是否具备发展这一交通运输方式的条件，再就是除了考虑交通运输的经济效果外，还要考虑货物的转运等因素造成的费用，例如由海南运输 100 吨蔬菜到北京，很多人认为会用铁路运输，但在实际操作中是运用公路运输，因为公路运输灵活机动，可以减少很多中间的周转环节，提高了运输效率，也就节省了时间和运输成本。3、现代交通运输的发展趋势发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全专业化扩大

5、运输工具的装载量大型化提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力高速化表现发展趋势 二、交通运输布局 区位因素主要影响自然因素地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计交通运输布局的区位因

6、素分析：区位因素主要影响经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 南昆铁路建设的意义：经济意义：有利于资源开发和物资输出。有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。政治意义：有利于巩固民族团结。有利于加快西南区脱贫速度。有利于社会稳定；战略意义：有利于加快对外开放，发展外向型经济。有利于巩固国防，保卫边疆。单元小结：教学反思：教学过程中学生的接受程度，教师对教材的内化程度。在授课过程中有哪些需要改进的，不断在反思中取得进步。