现浇箱梁交通桥施工作业指导书.pdf

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1、 1 分洪道 1 号交通桥施工作业指导书 一、编制目的 本工程交通桥为关键分部，因此特针对交通桥编制作业指导书，其目的就是通过作业指导书的编制，拟定出合理可行的施工方法，最终达到本工程的质量、安全要求。本作业指导书的目标是指导本工程1 号交通桥的施工作业及指导管理人员、施工人员施工控制。二、编制依据 1.公路工程技术标准(JTG B01-2014)2.公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011):3.公路工程集料试验规程(JTGE42)4.预防混凝土工程碱集料反技术管理规定(DBJ01-95-2005)5.钢筋焊接网混凝土结构规程(JGJ114-2014)6.公路桥梁伸缩装置(JTT32

2、7-2016)7.公路桥梁板式橡胶支座(JT/T4-2019)8.钢筋混凝土用钢 第 1 部分：热轧光圆钢筋(GB/T1499.1-2017)9.钢筋混凝土用钢 第 2 部分：热轧带肋钢筋(GB/T1499.2-2018)10.公路工程抗震规范(JTG B02-2013)11.蓄滞洪区二期建设工程施工合同 12.蓄滞洪区二期建设工程施工图纸 三、适用范围 适用于本工程分洪道 1 号交通桥施工作业 四、工程简介 本工程涉及本工程合同编号：位于分洪道东北处，标段工程内容包括土方工程，人工湿地工程，绿化灌溉工程，护岸，道路、广场、栈道、桥梁、平台等景观工程，水机设备，电气、自动化电缆铺设等及与本标段

3、有关的水土保持工程和施工期环境保护工程等。项目位置：2 分洪道 1 号交通桥上部采用钢筋混凝土空心板，共四跨，桥跨布置为（13+16+16+13）m，板高0.8米，桥梁断面由5 块 0.75m宽中板、2 块 1.025m宽的边板组成。桥梁下部结构采用花瓶式实体墩，桥台采用柱式桥台，桥台台冒高度 1.2 米，桥台桩基直径 1.2 米。桥墩高 3.3 米，柱径 0.8 米，桩径 1.0 米。桩基础设计为摩擦桩。五、施工准备 1.全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。2.现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工

4、组织设计。3.根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。4.施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布置钢筋加工棚和堆料场。5.做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必要时配备能满足施工需要的发电机。六、施工作业方案（一）、桩基 本标段水中墩桩基础施工须埋设钢护筒，钻孔桩直径分别为1.2m、1.0 m。为了使钻孔桩垂直度偏差不大于 1%，钢护筒采用 12mm 的钢板卷制而成，钢护筒直径比钻孔桩直径大 40cm。钻孔桩钢护筒施工时，利用全站仪进行平面和高程控制，保证钻孔桩的垂直度。（2）采用反循环钻机

5、成孔。钻进过程中，每钻进 45m 检孔一次，以便纠正钻孔的偏差，确保成孔一次成功。钻进过程中，每钻进 45m 要抽取泥浆样品检测其各项指标，取渣样一次，进入砂层后，每钻进 1030cm 要取渣样一次，核实设计的地质情况。钻孔中若发现与地质资料不符之处立即停止钻进，查明原因制定方案后方继续施工。（3）在钻孔桩钻进过程中，要作好泥浆的维护管理，每半小时测一次泥浆的稠度和相对密度，根据泥浆成分的变化分析孔内、护筒脚等情况的变化而作出 3 相的措施。泥浆比重控制在 1.051.15 为宜。并根据泥浆的比重和外部江河水的比重来计算压力差，从而定出孔内泥浆液面高度。（4）钻孔至设计标高后，且嵌入细沙、重粉

6、质黏土深度不小于 2D 时，方终孔。终孔后，按有关设计要求，收集好钻孔记录，按监理要求填写终孔检验报告，报请监理工程师检验验收。经检验合格后，方进行下道工序。（5）终孔完成后，将钻头提出，先将输浆管送入管底，置换泥浆 1020 分钟，置换率不小于 0.8，并检测孔底沉渣厚度，清孔要彻底。钢筋笼吊装完成后，再次测定沉渣厚度小于 20cm，直到满足设计及规范要求。一般钻孔桩施工技术保证措施：工程地质条件较差，对1.01.2m 的钻孔桩施工影响不小，在进行钻孔桩施工时注意以下几点技术保证措施：据地质资料，详细研究施工措施，并对钻孔桩的施工方法和施工工艺提前进行技术交底，并对钻孔桩位进行复核，钉设十字

7、桩。平整桩位四周的松软场地，先进行适当处理，清除杂物，整平夯实。钻孔前，要求材料部门积极备料，粘土、水泥均有大量的备用料，防止钻孔时塌孔。沿线路方向设足够容量的泥浆屯积池及循环池，集中管理钻孔桩泥浆。在每个泥浆池的周围安装防护栏，并设醒目的警示牌或警示灯以确保安全。护筒高出地面 0.2m 以上,四周用粘土夯填密实，用以测放桩中心点和水平控制标高,钻进过程中,要确保护筒平面位置的偏差不大于 10mm,护筒与桩轴线的偏差不大于1%。钻孔桩施工采用膨润土造浆，增强护壁功能，在砂土层适当投放一定量的粘土块，维持孔内泥浆浓度，避免发生坍孔。冲孔过程中，采用泥浆泵向孔内输送新鲜泥浆，泥浆管口离孔底一定高度

8、，不停地置换孔内泥浆，维持孔内正常的泥浆比重，置换出的泥浆通过泥浆沟排入沉淀池，达到排碴的作用。钻进过程中根据实际钻进的地质情况，调整泥浆的参数指标，满足钻进施工需要。钻孔完成后将钻头提出，先将输浆管送入孔底，置换泥浆 1020 分钟，置换率不小于 0.8，并检测孔底沉碴厚度，若超过规范要求，换用抽渣筒进行孔 4 内排碴，以确保沉碴厚度符合规范要求。钢筋笼吊装、导管拼装完成后，再次测定沉渣厚度，直到沉渣厚度不大于 20cm。钻孔桩水下混凝土灌注的技术保证措施：由于本施工段实际水质无腐蚀性，因此混凝土原材料中水泥选用一般水泥。水泥用量不小于300kg/m3，水泥的初凝时间不早于2.5h。首批混凝

9、土浇筑量保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m，浇筑过程中混凝土面高于导管下口2.0m，但不大于 6.0m。导管的内径不小于 25cm。为防止断桩，混凝土浇筑必须连续进行，浇筑过程中用测锤测探混凝土面高度，推算导管下端埋入混凝土的深度，并做好记录。随着孔内混凝土上升，正确指导导管的提升和拆除，直至导管下端埋入混凝土的深度达到 4-6m 时，提升导管，每次花费时间不超过 15 分钟，然后再继续浇筑。及时制取混凝土试件，每根桩的水下混凝土浇注取三组混凝土试件。桩基混凝土达到规定龄期后，我方及时通知监理、业主进行无破损检验试验，我方积极配合，并不得以此作为顺延工期的理由。在浇筑过程中，混凝土徐徐灌入

10、漏斗和导管中，以免在管内形成高压气囊造成事故。混凝土上层存在一层浮浆需要凿除，为此桩身混凝土需超灌0.81.0m，待桩身混凝土达到一定强度且浇筑承台之前，将设计桩顶标高以上部分凿除。当混凝土上升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，采取以下措施：在孔口固定钢筋笼上端。浇筑混凝土的时间尽量加快，以防止混凝土进入钢筋笼时其流动性过小。当孔内混凝土接近钢筋笼底时，保持埋管深度并放慢浇筑速度。当孔内混凝土面进入钢筋笼12m后，适当提升导管减小导管埋置深 度，增大钢筋笼在下层混凝土中的埋置深度。在浇筑将近结束时，导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含碴土的稠度和比重增大，如出现

11、混凝土上升困难时，在孔内加水稀释泥浆，掏出部分沉淀物，使浇筑快速进行，在最后一次拔管时，要缓慢提拔导管，5 以免孔内上部泥浆压入桩中。浇筑过程中，如因机械故障、堵塞、操作失误等原因，造成断桩事故，及时向监理工程师及设计人员报告，研究补救措施。在混凝土浇筑过程中，做好混凝土浇筑记录，以便驻地监理工程师核查。钻孔桩质量好坏直接影响工程整体的质量与安全，因此成品后必须进行检测，使所有桩均达到标准。钻孔桩成桩质量要求：混凝土强度必须符合设计要求，桩无断层或夹层，钻孔桩桩底不高于设计标高，桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。钻孔桩成桩允许偏差见下表。序号 检查项目 允许偏差 检查方法 1 成孔

12、 孔的中心位置 群桩：10cm 单桩：5cm 用经纬仪检查 2 孔径 不小于设计桩径 钢尺 3 孔深 不小于设计深度 测锤 4 倾斜度 mm 小于 1%查浇注前记录 5 孔内沉淀厚度 mm 柱桩：5%查浇注前记录 6 清孔后泥浆指标 比重：1.051.15 粘度：1720s 含砂：4%取样实验 7 地质情况 与地质钻孔资料基本符合 取样 8 钢筋 受力钢筋间距（mm）20 钢尺 9 箍筋间距（mm）20 钢尺 10 钢筋骨架尺寸（mm）10 钢尺 11 砼 砼强度（Mpa）合格标准之内 试件强度 12 桩径（mm）不小于设计桩径 钢尺 13 顶面高程（mm）30 14 平面位置（mm）50 （

13、二）盖梁施工：测量放线：确定控制基底标高及开挖深度，放出基坑中线、开挖边线。基坑开挖：6 采用人工配合小型挖掘机对基坑进行开挖，开挖至已灌注桩顶标高以上2030cm 停止机械开挖，采用人工清底至设计的坑底标高，边坡按坡度10.5修整。为防止桩基受扰动，桩头附近由人工开挖，盖梁基坑开挖尺寸比设计尺寸每边各加宽 50cm。凿除钻孔桩头 基坑开挖至设计标高后，采用人工配备风镐凿除钻孔桩头混凝土，严格控制凿除深度，但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高。进行无损伤检测，经监理验收合格后进行下道工序施工。钢筋绑扎：钢筋在加工房加工制作，现场绑扎，非焊接钢筋骨架的外层钢筋之间用短钢筋支架，以

14、保证位置正确。钢筋加工尺寸按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照规范、标准执行。安装盖梁模板：模板采用大块定型钢模板，用16 的钢筋作内拉杆进行加固，槽钢和钢管联合支撑。模板净空尺寸必须符合承台设计尺寸，且经监理验收合格后进行盖梁钢筋绑扎。混凝土的浇筑：采用泵送混凝土浇筑，在施工过程中严格按照泵送工艺进行。混凝土分层连续浇筑，一次成型，分层厚度宜为50cm 左右，分层间隔浇筑时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。在混凝土浇筑过程中，采取措施控制混凝土的入模温度在 25以内。混凝土振捣采用高频插入式振捣器，振捣深度：对于大面积分层浇筑混凝土，如果下层混凝土已进入初凝或即将初凝，则振捣棒振捣

15、时不宜插入下一层混凝土，以达下层混凝土表面为宜，如下层混凝土未达初凝，插入下层 5cm，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实性，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。混凝土浇筑完毕后，开始抹面收浆，待混凝土初凝后用草袋覆盖，进行洒水养护。花瓶型墩柱的施工技术保证措施：花瓶型墩柱采用翻模法施工，外模采用大块定型钢模。模板采用水性脱模剂，保证混凝土脱模后表面平整，不粘结。7 钢筋按照结构要求，进行绑扎，钢筋绑扎时在周围绑扎垫块，保证浇注混凝土时钢筋骨架有足够的保护层。严格落实模板安装及支护整体稳定性观测，及时采取措施，确保结构外观几何尺寸符合设计要求，保证结构施工期间模型稳定性和垂

16、直度。结构混凝土采取分层灌注，当混凝土灌注落差2m 时，使用串筒将混凝土输送至结构浇筑部位。混凝土灌注完毕后，加强养护，养护期不得少于28 天。（三）、现浇钢筋混凝土空心板施工：根据分洪道 1 号交通桥施工图纸，桥梁上部采用现浇空心板。1.支架搭设 现浇整体空心板采用满堂支架现浇施工。现浇支架满足下列规定：(1)支架基础必须进行处理，必要时对桥下地面用低标号混凝土进行 硬化处理，采用 C20 钢筋混凝土厚 30cm，并加强地基排水，必须设置纵、横向排水沟渠，防止地基积水软化造成支架下沉：支架在纵桥向和横桥冋均加强水平、斜向连接，增加整体稳定性。(2)浇筑混凝土之前必须对支架进行预压，通过预压的

17、方式，消除支 架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，检验支架的安全性。预压荷载不小于上部结构自重和施工荷载合计值的1.05-1.1 倍。预压荷载的分布模拟需承受的结构荷载及施工荷载(3)在支架预压、混凝土浇筑过程中必须设置观测点，进行全方位观测，发现问题及时采取处理措施。(4)支架结合模板的安装一并考虑设置预拱度和卸落装置。设置的预拱度值包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度。2、模板拆除和支架卸除(1)为保证梁的外观质量，现浇整体空心板外模板要求采用大块模板，尽量减少模板之间的接缝，接缝处必须堵塞严密，以防漏浆：如采用钢模板初次使用时将与混凝土接触面上的锈迹清除干净。不

18、得采用对混凝土表面有污染、对混凝土有腐蚀的废机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。严格控制各梁段断面尺寸 8 (2)孔洞芯模采用 PVC 管成孔方法成孔，但尽能减小主梁内模的重量，每孔每延米单位重不得大于 20kg/m。(3)支架在混凝土强度达到 100%设计强度后方拆除。拆除在横向同时、在纵向对称均衡卸落。宣从跨中向支座方向依次循环卸落：拆除根据不同的施工环境条件确定相的拆除方案，并有靠的起吊和拆除安全措施，防止发生事故。3、现浇板施工(1)施工中严格按照板梁结构尺寸加工模板，确保梁高、梁宽、板厚、板长、钢筋保护层等结构尺寸满足设计要求。尺寸误差满足公路桥涵施工技术规范的要求。(2)混凝土现

19、浇必须严格捣实，禁止出现蜂窝麻面。浇筑时顺桥向从低处向高处进行浇筑，在横桥向宣对称进行浇筑。如采用逐孔现浇方式，纵向接缝设置在弯矩零点附近。(3)为保证现浇板与桥面铺装有效连接，现浇板顶面拉毛处理。上部采用现浇连续钢筋混凝土空心板。现浇板总长 57.88m，板高 0.8m,板内设置 6 个内径 0.5m 孔洞以减轻自重，顶底板厚 0.15m，腹板厚 0.25m。在桥台处设置 0.6m 宽端横梁，在桥墩中心处设置 1.0m 宽中横梁。4、底部、腹板钢筋绑扎：钢筋在加工场严格按设计加工制作，钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作，为保证钢筋间距，主筋连接全部采用电弧焊并在现场加工。钢筋加工完毕后在模型

20、内进行绑扎，在适当的位置垫放半圆形混凝土垫块，确保保护层的厚度。5、外模型安装：外、模型均根据不同梁体截面及斜交角度专门设计，其数量满足梁体预制的需要，并委托工厂定型加工钢模。施工时，按设计位置和标高安设翼缘支架，然后安装外腹钢模。为确保梁体外观质量，外腹板不设对拉杆，采用加劲肋和顶部、底部设拉杆等方法保证模型的强度和稳定性。6、顶板钢筋的绑扎：底模安装就位后开始梁顶部钢筋的绑扎，绑扎顶板钢筋时，要注意预埋梁端伸缩缝预埋件。7、梁体混凝土浇注：9 现浇梁混凝土为 C40，混凝土配合比必须满足设计要求，各种原材料质量必须满足有关技术规范要求。混凝土采用混凝土泵车灌注，附着式捣固器配合插入式捣固棒

21、振捣。到场的混凝土必须经试验人员及监理工程师检验合格并取样后方进行浇注。混凝土浇注前要严格检查施工人员是否到位，机械设备是否处于良好状态，并对施工人员进行详细的施工技术交底，分区分部位定职定责，以确保混凝土浇注质量。混凝土浇注从底板开始，然后浇注腹板，最后浇注顶板，浇注过程中根据浇注速度调整分段长度，并注意平衡推进，避免对模型支架造成偏压，并严格控制各部位混凝土浇注的时间差，以不超过混凝土的初凝时间为准，要求混凝土在初凝时间之前一次浇注完毕，避免造成施工缝，影响混凝土的浇注质量。在混凝土浇注过程中，梁腹板与底板及顶板连接处及固定端锚具处、预力筋与其他钢筋密集处，要特别注意加强振捣，确保混凝土密

22、实，保证能按设计要求施加预力，同时捣固时避免碰撞模型及波纹管等，并由专职木工在整个浇注过程中，经常对模型、孔道和预埋件等进行检查，保证其位置符合设计要求。浇注顶板混凝土时，顶部标高以两侧模型板高度挂线进行控制，特别是最后抹面时一定要认真进行调整，保持梁面平整。当混凝土表面用手压不变形时立即在表面覆盖湿麻袋并浇水养护，经常保持混凝土表面湿润，养护时间不少于28 昼夜。（7）检查验收 就地浇筑梁板实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 混凝土强度（MPa）在合格标准内 按附录 D 检查 3 2 轴线偏位（mm）10 全站仪或经纬仪：测量 3 点 2 3 梁板顶面高程

23、10 水准仪：检查 3-5处 1 4 断面尺寸（mm）高度+5，-10 尺量：每跨检查1-3 个断面 2 顶宽 30 10 箱梁底宽 20 顶、底、腹板或肋厚+10，-0 5 长度（mm）+5，-10 尺量：每梁（板）1 6 横坡（%）0.15 水准仪：没跨检查1-3 处 1 7 平整度（mm）8 2m 直尺：每侧面10m梁长测一处 1 （四）、桥面铺装 1 桥面铺装前的准备工作 浇筑桥面混凝土前在桥面范围内布点测量梁板高程以确定浇筑后的铺装厚度，满足桥面厚度与设计厚度一致。为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，对现浇梁板顶面的混凝土刷毛并在桥面铺装前用高压水冲洗干净。预制板与桥面铺装混凝土

24、的混凝土龄期相差尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。2 桥面铺装钢筋网 桥面铺装钢筋网为10 钢筋，将钢筋调直、切断后，按设计间距进行钢筋的绑扎工作，钢筋网的纵横间距控制在允许误差范围内。按设计要求绑扎在钢筋网上。桥面钢筋绑扎完毕检查合格后，禁止车辆或其他机械在上行走、碾压避免钢筋扭曲变型。浇筑混凝土前在钢筋网下绑扎预制的馒头型或四爪型混凝土垫块，以保证钢筋网上下位置的准确及控制保护层的厚度。3 桥面铺装混凝土 桥面混凝土采用分孔分段整幅现浇。首先支槽钢模板、精测标高及平整度，用混凝土输送泵将混凝土输送到桥面上，人工摊平，用路拱配合4 道刮杠找平，然后再用人工抹平，最后采用拉毛(刷毛)工

25、艺改变表面的粗糙度。11 桥面铺装宜在全桥宽上同时进行或按监理工程师的指示办理。混凝土的铺设要均匀，铺设的高度略高于完成的桥面标高；要使用平板振动器振动并用振动路拱找平，再用整平板整平。使用塑料薄膜覆盖并洒水养护。（五）、桥梁外侧镀锌钢护栏 镀锌钢护栏的现场施工方法和技术措施（1）产品到达施工现场后按图纸上所规定的位置及尺寸准确安装就位，确定好标高及垂直平整度。按照甲方要求与图纸设计要求进行定位，确保达到设计要求与验收规范。（2）预埋件安装根据图纸设计要求和施工现场的实际情况准确无误的定位，避免造成不在一条平行线上。（3）安装偏差必须符合国家规定和设计要求，达到验收标准。（5）预埋件、镀锌钢护

26、栏安装必须牢固，安装偏差根据国家规定和设计要求：垂直度3mm，护栏间距误差3mm，对角线误差3mm，预埋件垂直误差3mm，水平误差3mm。（6）预埋件安装定位准确无误经验收后刷两道防锈漆，再进行镀锌钢护栏安装。5.1 材料准备 根据施工图纸和设计要求，确保合格半成品使用。5.1.1 栏杆、护栏的品种、型号、规格、颜色和质量必须符合设计要求，并有出厂合格证、质量保证书和试验报告。5.1.2 连接立杆与预埋件的螺栓与法兰连接外露螺栓应带圆形盖帽。5.1.3 所选用油漆的品种、型号、颜色、光泽和性能应符合设计要求。5.1.4 进场的材料码放时应平整干燥，并备有足够的垫木、垫块，使构件得以放平、防止表

27、面损坏或变形。5.1.5 刚度较大的构件可水平堆放，当多层叠放时，必须使各层垫木在同一垂线位置。5.2 技术准备 按照质量通病防治措施和建筑装饰装修工程施工质量验收标准GB50201 2001要求进行技术交底工作的编制，劳务工人员进场后现场对工人进 12 行交底，做到事前计划、过程控制，结果验收，进行样板领路的程序，先进行栏杆样板安装，经甲方、项管、监理和项目部检查，符合设计要求和施工规范后，才能按照样板模式统一进行施工安装。5.3 作业条件 5.3.1 熟悉图纸，已做过施工工艺技术交底。5.3.2 供电应符合施工用电要求，并配带好相应的电表。5.3.3 结构质量经验收后达到合格标准，工种之间

28、办理了交接手续。5.3.4 施工环境已能满足栏杆的施工需要。5.4 伸缩缝安装前的准备：在施工墩台盖梁时，按设计将所有伸缩缝预埋件安装就位后，用编织袋装砂填塞，待安装伸缩缝时，将其清除。七、质量及安全保证措施（一）质量保证措施 1、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验标。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员跟班作业，发现问题及时解决。2、严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检合格后及时通知监理

29、工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。3、项目经理部设专职质检工程师、工程队设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师拥有质量否决权，发现违背施工程序，不按设计图、规则、规范及技术交底施工，或使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或成品不合格。4、制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不准开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的停工整顿，达到要求后再继续施工。5、建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。13 6、严格施工纪律，把

30、好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。7、制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。8、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中能损毁的重要桩点要设置保护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、标高及结构物尺寸位置正确。9、施工所用的各种计量仪器设备按照有关规范规定进行定期检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。10、所有工程材料事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要

31、求。每项材料到工地有出厂检验单，同时在现场进行抽查。做到来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，不符合工程质量要求的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。11、做好质量记录：质量记录与质量活动同步进行,内容要客观、具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰，各方签字齐全，具有追溯性。由施工技术员、质检员、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。12、坚持文明施工，创造良好的施工环境。为优质、安全、高效的施工，创造良好的施工条件。做到道路平整，排水通畅，材料堆放整齐和机械车辆停放有序。（二）、安全保证措施 1、组织保证 成立由项目经理、项目副经理、项目总工、安质部长组

32、成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安检工程师负责日常的安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。各工区设专职安检员，各班组设兼职安全员。安全管理保证体系见图。2、制度保证 完善各项安全生产管理制度，针对各部门、各工种的各自特点制定相的安全管理制度，如“安全教育制度，安全考核制度、安全检查制度，事故分析制度、14 安全奖惩制度”等，并由各级安全组织督促检查，加以落实，营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。安全检查工作程序见图。3、责任保证 建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。八、

33、安全生产及环境保护、文明施工措施 1、建立安全保证体系 建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全保证体系，安全组织机构如下：2、安全生产措施（1）制定本项目安全检查制度，定期组织检查，并不定期进行突击检查。对本项目施工中的危险源进行分类标识，制定出相应的预控应急预案。（2）加强从业人员的安全教育，进行安全学习和培训，提高员工安全意识；制定特种作业的安全操作规程。（3）竖立和悬挂安全警示牌、宣传标语，时刻提醒员工“安全第一”的意识，提高员工对安全的警觉性。（4）根据本工程施工道路与多条主支线公路交叉的特点，施工期在这些路段设立醒目的指示标志，并设专人指挥交通，确保施工区内施工主通道的畅通。根据施

34、工区段地形状况，合理规划施工道路、料堆，确保施工区交通运输畅通、有序。（5）现场设专职安全员、安全监测测量人员，加强对边坡稳定性观测，特别在深挖方段施工时，须采取必要的措施保证边坡稳定，防止出现滑坡等，确保人员和设备的安全。（6）每台机械设备班前班后必须进行检查，必须做到现场交接班，当班操作人员必须向下班操作人员交代清楚机械的状况。如发现设备运行出现异常情况，须当即停止运行，进行检查维护，禁止带病作业，以免发生机械事故。（7）施工区内机械设备较多，平行交叉作业频繁，现场生产指挥必须进行合理安排，当班操作人员必须听从指挥，遵循机械操作规程，禁止不听从指挥，乱 15 停乱放，以免发生交通事故。（8

35、）一旦发生交通事故、机械设备事故，现场人员要积极采取措施进行初步抢救，并及时向项目部紧急救援小组汇报，以取得统一指挥和救援。（9）夜间施工要保证作业面的照明度满足最低照明度的规定；施工机械灯光系统必须完好，加强施工机械的调度，安排值班电工，保证夜间施工的安全。夜间施工时，安设足够的照明；夜间施工时，要保证作业面的照明度不低于规定的数值（一般施工区、开挖、填筑区不低于 30Lx）；在开挖作业面布置一个自制灯塔集中照明，灯塔根据照明度的要求安装 3.5Kw 的镝灯，并配置照明配电箱。（10）在开挖前，根据开挖平面布置，基坑上口边沿（距上口 2m）设置围栏防护，并设置明显的安全标志。3、文明施工及环

36、境保护措施（1）施工车辆在经过交叉路口时，要做到“礼让三先”，文明行车。（2）施工期间，运土车辆装车高度不超过车厢板高度，行驶车速不大于40km/h，以减少途中洒落和扬尘。（3）在工程施工过程中，加强施工设备的保养、净化，减少污染源，配置有害气体的检测装置，禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。（4）在施工过程中，加强施工道路的维护与保养，做到勤洒水，减小扬尘污染。（5）夜间施工过程中避免进行强噪音等作业，施工车辆特别是中型施工车辆路经生活区时，应限速行驶。（6）在施工过程中，材料应按类堆放在指定的区域，及时苫盖，避免造成对周围环境的污染，防止水土流失。（7）对施工场区内发现的有价值的文物，会同监理工程师清理，获得的商业价值物归业主所有；对无价值的物品，掩埋处理，并保证不对地下水造成污染而破坏环境。（8）遵守国家和地方政府关于环境保护的法律和法规性规定，做到爱护环境，文明施工。