2022车工实习报告 15篇.docx
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1、2022车工实习报告 15篇车工实习报告 1一、实习目的金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不行缺少的基础生产学问。通过独立实践操作,可以接触生产实际学问,驾驭钳工和车工的基础学问和基本操作技能,学会运用钳工工具和一般车床,了解机械零件加工工艺,将有关机械制造的基本工艺学问、基本工艺方法和基本工艺实践结合起来,训练工程实践综合实力,提高自身综合素养和思想水平。二、实习原理钳工-钳工是指利用钳工工具或设备对原材料、金属工件、机械设备等按技术要求进行加工、制作、修理的加工方法,以锉刀,刮刀,手电钻,铰刀,台虎钳,小型钻床,电动砂轮机为主要工具。一般以手工为主,具有设备简洁、操作便利、适用面广等特
2、点,但生产效率低,劳动强度大,适合于单件小批量制作或装配、修理作业。钳工基本操作技能有划线,錾削,锯削,锉削,钻孔,扩孔,锪孔,铰孔,攻螺纹,套螺纹,矫正和弯形,铆接,刮削,研磨,机器装配调试,设备修理,测量和简洁的热处理。车工-车削加工是指在车床上利用车刀或钻头、铰刀、丝锥、滚花刀等加工零件的回转表面。车削加工表面可达到的尺寸精度为IT11-6,表面粗糙度为R12.5-0.8um。三、操作步骤(一)锤头的加工1、视察并熟识产品设计图纸(一把小锤),打算原料(高约700mm、直径约为40mm的圆柱体)和钳工工具;2、画矩形: 依据大一小一的原则,根据设计图纸要求的尺寸在圆柱体底面上画一个长23
3、mm、宽19mm的矩形;3、锯削初始模型:用钢锯以在圆柱体底面上画的矩形为底锯削一个与圆柱体等高的长方体;4、粗略研磨:锯削好了初始模型后,用锉刀将模型表面打磨平整以便下一步的操作;5、画锤子轮廓:依据大一小一的原则在长方体700*22的两个面上画出锤子轮廓,并在22*18的一个面上画出相应的线;6、锯削实样模型:用钢锯以长方体上所画锤子轮廓线锯削出跟设计图样一样的锤子外形;7、精确研磨:锯削好了实样模型后,用锉刀将模型表面打磨平整,并达到设计要求尺寸;8、钻孔:画出锤子柄孔的位置,利用钻孔机钻出锤子柄孔;9、攻螺纹:利用旋纹工具渐渐地旋出螺纹;10、研磨棱角:用锉刀将锤头全部的棱角磨成45度
4、的斜面。(二)锤柄的加工利用一般车床在老师的细心指导下根据设计要求加工而成,并利用旋纹工具旋出螺纹。(三)组装:将锤柄旋进锤头上的柄孔,至此,整个过程结束。四、实习心得金工实习的整个加工过程实际用了两天,但是这两天带给我们许多感受和体会,我们承受了辛酸,却享受了欢乐;有过挫败,但是我们最终还是收获了胜利的喜悦,所以我们很感谢指导老师。从金工实习中我们驾驭了钳工和车工的基础学问和基本操作技能,以及一般车床的加工工艺和操作方法,了解了机械制造和零件加工工艺过程,熬炼和提高了我们的实践动手实力,使我们更好的将理论与实际相结合起来,巩固了所学的学问。实习过程中我们发扬了团结互助的精神,男同学帮助女同学
5、、动手实力强的同学帮助动手实力弱的同学,大家相互帮助相互学习,既学会了如何合作又增加了同学间的友情。车工实习报告 2实习目的:1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式;2、学会精确的车床运用方法,并能精确运用一种工件加工方式。实习内容:一、基本学问:车削加工的原理与加工范围以及特点。(1)一般车床的基本结构,种类和用途。(2)车刀种类,结构与作用,车刀的简洁刃磨方法以及安装。(3)车削外圆,端面,沟槽,螺纹,锥面的方法。(4)工件的安装方法,车床主要附件的作用。(5)车削用量的概念及选择。(6)常用量具的精确运用方法,尺寸的检验。(7)车削的一般工艺学问。(8)车工平安技术。二、基本技能:(1)
6、精确独立操作车床,安装和运用常用刀具。(2)外圆端面,沟槽,螺纹和锥面等车削加工。(3)独立完成作业件。实习结果:车工的实习时间相对充裕了许多,因为支配了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子弹等等。实习体会:车工是我实习的第一个工种,也是我练习时间最长,自我感觉驾驭水准的一个工种。老师们好像很轻松,因为他们除了简洁的介绍了一下车床的运用方法以外基本上就是在闲坐闲聊,间或出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了,须要老师帮忙出来磨一下
7、刀具。除此而外,基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果,终归我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利,因为没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看。所以,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床,一切的操作都是人为的限制,要想做出精致的工艺来,非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求。它须要你再拿到一个须要加工零件的零件图时,不但仅懂得支配先处理那块,后处理那里,还必需懂得在处理的时候两手,大脑,身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是牵一发而动全身。而且,车床的工作当中留意事项相当的繁杂,更须要你有
8、耐性有恒心有毅力。车工实习报告 3这次实习的目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。车工是指在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面,包括:内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等,车工所运用的专业工具有:车刀、镗刀、钻头等,车销加工时,以工件的旋转运动为主的运动,刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。工作不是很累,实习的每个人都仔细对待每一次车床操作,刚去的前两天是初步了解和熟识车床的结构及操作,基本就是听车工师傅讲那些结构、操作。车工师傅强调的是正确的操作、然后要我们留意平安因为这些东西很重,一不当心就就会造成很严峻 的后果,车工师傅还和我们讲了一些以前别人犯错留下
9、的教训,车工师傅是千叮万嘱的要我们留意平安,实训就这样绽开了。面对着浩大的车床,我们除了新奇外,对它非常的生疏,车工师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则,我们渐渐熟识车头,进给箱,走刀箱,托盘等主要部件的限制,车工师傅要求我们先不开动车床,重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作精确、自如,且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习,每项操作都进行到我们熟识为止,接下来,车工师傅要求我们做自动走刀车外圆,每次车的直径为20 mm,那么刀具只能前进10mm,并要娴熟驾驭操作依次:先将托盘对准工件调零,退刀调整刀具要前进10mm,开车,待走刀前进到3/4时,改为手动
10、走刀到精确位置,退刀停车。经过几次的训练,我们已经熟识了本项操作。在实习的过程中,我不仅学到了很多加工工艺方面的学问,更学到了课本上没有的学问。在实习的过程中遇到了不少问题,而犯的错误也不少,我们有时候把东西装反了,常常返工,车工对精确性的要求很高,差之毫厘,就将失之千里。假如是把工件车的太大,那还可以接着车到合适大小,假如车小了,那整个工件就报废了,只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况,大大耽搁我们的工作进度。再者退刀的时候转错方向变成进刀,就会出现崩刀的事故。我们这组由于一起先不娴熟,加上不够细心,尽然差点崩坏了车刀!后来在车工的指导下,我们慢慢走上了正轨,并最终把产品做
11、了出来。虽然是我们进度较慢的,但最终还是做出了合格的产品。一、实习目的:1、了解车床及相关平安学问。2、熟识车床的基本操作方法。3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。二、实习要求:按图纸要求做一个锉刀手柄.三、实习内容:(一)车工理论1.什么是车工?操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。2.车削的概念。通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来变更工件毛坯尺寸大小,形态要求的一种冷加工切削方法。3.什么是主运动? 工件的旋转是主运动。4.什么是协助运动?刀具的进给运动是协助运动。5.车床的型号标准。 CW6140-1000,750其中,C表示车床类别,W表示特性代号(万能) ,6表示组成代号,
12、1表示型号代码:一般车床,40是主参数:表示允许最大加工直径的1/10 400毫米(mm) 1000:加工长度6.车床的加工范围。车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。7.车床的重要组成部分。主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件8.车床的运动系统主运动:电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动协助运动:电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹9.车床的保养: 润滑:上班加润滑油. 检查:上班空转2-3分钟. 防砸:不允许在车床上敲打.
13、 停车变速:变更速度,必需停下机床. 文明生产:下班打扫机床和环境卫生. 关闭电源:确保平安.(二)平安操作规程:1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内. 不准带手套操作2.工作时必需精力集中,不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。3.工件和车刀必需装坚固,不允许用手去停旋转的卡盘.4.车床开工时不允许测量工件长度. 也不能用手摸工件。5.工件夹好后要顺手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人.6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位.7.严禁开车变换转速.8.车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故.9.用专用铁钩清除铁屑,不允许干脆清除。
14、10.违犯平安规定,老师要赐予指责教化.不听教化,多次违犯的报院系赐予必要的处理,实习成果记为零.四、车工心得体会:金工实习是一门实践性的技术基础课,是理工科学生学习工艺学问、培育工程意识、提高综合素养的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习,我收获颇多。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟识车床。然后给我们现场讲解,让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途,车刀的种类,常用的刀具材料,刀具材料的基本性能,车刀的组成和主要几何角度,学会了车刀的安装,三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作
15、方法及示范坯料车断面。最终就是让我们起先自己独立练习操作,虽然起先操作技术不怎么娴熟,但经过几次的练习及小组成员间的相互学习,最终我们最终胜利了,看着自己辛辛苦苦做出的工件,我们心里都万分欣喜,颇有成就感,同时也体会到了工程技术人员,工人们的不简单。通过车工实习,我们熟识了有关车工及车工工艺方面的基本学问,驾驭了肯定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力,勇于克服各种困难,不怕苦,不怕累,仔细地去实践,并坚持不懈,最终我们肯定能胜利”。车工实习报告 4“金工实习”是一门实践性的技术基础课,是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让
16、我们获得了机械制造的基础学问,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手实力,而且加强了理论联系实际的熬炼,提高了工程实践实力,培育了工程素养。这是一次我们学习,熬炼的好机会!通过这次虽短而充溢的实习我懂得了许多。转瞬间,为期两周的金工实习已经结束,回想两周以来,有过汗水,有过失败,有过伤痛,有过微笑。正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了许多有用的学问,我也深深地到工人们的辛苦和宏大,虽然实训期只有短短的两周,在我们高校生活中它只是小小的一部分,却是非常重要的一部分,对我们来说,它是很难遗忘的,终归是一次真正的体验社会、体验生活。从平安教化,动作要领和工具的运用到拿起锉刀等工具
17、的实际操作,这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的,有些东西是要从理论中去发觉用于实际。从起先的打磨平面,就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简洁,要用实际去证明它。眼见的不肯定真实,这让我想到了学校为什么要我们来这里实习,是要我们懂得学习的珍贵,学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好,同时还要让我们相识到动手的重要性。只是一味的学习理论,那也是远远不够的,没有实际的体验,发觉不了自己的动手实力,这都须要理论与实际相结合。更须要头脑和双手的协作。实习之前就听已经实习过的同学说很累,但是在实习第一天,我依旧怀着激烈新奇的心情来到了实习中心,看着一台台浩大的机器,
18、我一脸茫然,心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之,几份忐忑,几份期盼。我们班同学也许也是怀着新奇的心情,在机器上这里碰碰,那里摸摸。接下来老师告知我们本次实习的基本任务和目的,并且一再强调平安问题。最终就是讲课与示范了。一、实习目的金工实习是培育学生实践实力的有效途径。又是我们高校生、工科类的高校生,非常重要的也特殊有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际驾驭学问的机会,离开了课堂严谨的环境,我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我们更加醒悟地相识到肩负的责任。二、实习内容1、钳工实习来到车间,听完老师的要求,也看了黑板上那看似简简洁单的图样,
19、我们便起先了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线,画线,这工作可马虎不得,一旦画错便会使自己的零件不合尺寸,还好听了老师说的留意事项,我按老师所说的,略微把尺寸画大了一点。接着,便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛,就那么来回拖啊拖,没什么大不了的,小事一桩。但事实上锯锯子,也是讲究诀窍的,锯锯子并不是肯定都会累得两手发麻,两眼发慌的,我们首先要调整好锯口的方向,依据锯口的方向使力,起锯时应当以左手拇指靠住锯条,以防止锯条横向滑动,右手稳推手柄,锯条应当与工件倾斜一个锯角,约10度15度,起锯角过大锯齿易崩碎,起锯角过小,锯齿不易切入,还有可能打滑,损坏工件表面,起锯时锯弓往
20、复程要短,压力要小,锯条要与工件表面垂直。同时,锯削时右手握锯柄,左手轻握弓架前端,锯弓应当直线往复,不行摇摆,前推时加压匀称,返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应当太快,锯切起先和终了前压力和速度均减小,以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。锯完了,还得锉削,锉削也是一个又累又苦的差事,但是只要驾驭方法,同样不难了。首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时,前手压力渐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,接着推动锉刀时,前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。接着
21、便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们两天来奋斗的结果车工实习报告 5其次个星期是车工实习,这次我们班的改在上午去,到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特殊亲切,因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师,就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是平安问题,给我们讲的操作时须要留意的问题,例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等,接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作,机床有6种润滑方式:1、溅油。2、浇油。3、油绳导油。4、油泵输油。5、弹子油杯。6、黄油杯。23处注油点,机床由床头箱、挂轮箱、进给
22、箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成,而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分,三个托板协作运用来限制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄:有限制转速的,有限制进给方向的,有限制进刀量的,有限制车刀的,有限制开关的等。25个操作手柄的运用构成了机床加工的所用操作过程。另外,车床在加工工件时,分自动和手动两部分。在讲到车刀时,老师将全部的车刀形态和名称告知了我们。车刀按质材分三类:k类硬质合金(镍钴类)、p类(镍钛钴类)、m类(镍钛钴鉏类);按角度有45度车刀和90度车刀两类;车刀有刀体(一般钢材)和刀头(特质合金)组成。车刀可车削出的形态有:斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。1代表经
23、过一次大的改进所设计的代号,20为主要参数,6为组别代号,c为机床类别代号,再如cm612525为主要参数,1为型号代号,m为特性代号,c和6于620-1中的c和6意思一样。另外,还有c6140a、x6132、b6065、b20xx年a、b5020等。让我体会很深的是:老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件,可他没有偷懒,他不仅讲了我们要学的,而且讲了许很多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很仔细,每讲一部分,他都亲自由机床上演示、介绍,由于人多,讲一次不行能全看清,他在重复一遍,最终还个别指导。总之,我看到了老师本着为了让我们多学学问的一颗心。为了让同学们学到更多,他不辞辛苦,让我很感
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