2023年数字电子技术课程设计说明书-十字路口交通管理控制器x.docx
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1、2023年数字电子技术课程设计说明书-十字路口交通管理控制器x武汉理工大学数字电子技术课程设计说明书附件 1:学号:0120809320414课程设计题目十字路口交通管理控制器学院信息工程学院专业通信工程班级姓名指导教师2023年7月6日1武汉理工大学数字电子技术课程设计说明书课程设计任务书学生姓名:专业班级:通信 0804 班指导教师:工作单位:信息工程学院题目:十字路口交通管理控制器初始条件:7 段数码管,芯片:74LS192、74LS153、74LS00、74LS04、74LS32,红绿黄三色发光二极管,1k电阻, 5V 稳压源,方波函数信号发生器。要求完成的主要任务 :在主、支道路的十
2、字路口分别设置三色灯控制器,红灯亮禁止通行,绿灯亮允许通行,黄灯亮要求压线车辆快速穿越。根据车流状况不同, 可调整三色灯点亮或关闭时间。(1) 基本部分可用 LED 模拟交通灯;主道路绿、黄、红灯亮的时间分别为60 秒、 5 秒、25 秒;次道路绿、黄、红灯亮的时间分别为20 秒、 5 秒、65 秒;主、次道路时间指示采用倒计时制,用2 位数码管显示。(2) 扩展部分主、次道路绿、黄、红灯亮的时间可以预置;主、次道路绿、黄、红灯亮的时间可以分别调整时间安排:7.2 :理论设计7.3 7.4 :安装调试或仿真7.5 :撰写报告7.6 :答辩指导教师签名:2023年7 月6日系主任签名:2023年
3、7月6日2武汉理工大学数字电子技术课程设计说明书摘要随着社会经济的发展, 城市交通问题越来越引起人们的关注,人、车、路三者关系的协调, 已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据检测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。本次设计的任务要求是十字路口交通管理控制器,就城乡交通灯控制系统的电路原理、设计思路和实验调试等问题来进行具体分析。3武汉理工大学数字电子技术课程设计说明书AbstractWith the development of societyand economy, urban trafficp
4、roblems and cause the attention of people, people, vehiclesand road, the relationship of traffic management has becomean important problem tobe solved.Urban trafficcontrolsystemis designed for urban traffic data traffic lights, trafficcontrolandcomputerintegratedmanagement systemofthechannel, it is
5、the modern urban traffic control system is oneof themostimportantpartsofit.Thetask ofdesignrequirementis crossing trafficmanagement, urbantrafficcontrollerofthe circuitprinciple,controlsystem designandexperiment on specific issues such as debugging.4武汉理工大学数字电子技术课程设计说明书目录1电路原理62方案的选择72.1方案一 72.2方案二 7
6、2.3方案的最终选择 83单元电路的设计 83.1控制器电路 83.2倒计时显示部分 113.3交通灯的显示部分 123.4秒脉冲信号发生电路 134电路总图145电路的性能测试与仿真 155.1定时系统的测试 155.2交通灯状态控制器的测试 166小结与体会177元器件清单 18参考文献 195武汉理工大学数字电子技术课程设计说明书十字路口交通控制管理器电路原理根据设计要求主道路绿、黄、红灯亮的时间分别为60 秒、 5 秒、 20 秒,此道路绿、黄、红灯亮的时间分别为20 秒、5 秒、25 秒。其时序关系如图1 所示:图 1 交通灯时序工作图根据要求中交通指示灯定时亮灭, 时间指示采用倒计
7、时显示, 则需要由定时系统,计数器,时钟电路等来满足, 状态控制器主要用于记录十字路口交通灯的工作状态,通过译码器分别点亮相应状态的信号灯。秒信号发生器产生整个定时系统的时基脉冲, 通过减法计数器对秒脉冲计数, 达到控制每一种工作状态的持续时间。减法计数器的的回零脉冲时状态控制器完成状态转换。其工作框图如图所示:主主主次次次绿黄红绿黄红组合电路主道计数译码显示组合逻辑电路秒脉冲电路计数器组合电路次道计数译码显示时钟电路图 2交通管理控制器框图6武汉理工大学数字电子技术课程设计说明书方案的选择2.1 方案一图 3 为交通灯控制器的一个参考设计方案,在这一方案中,系统由控制器、定时器、秒脉冲信号发
8、生器、信号灯组成。其中控制器是核心部分,由它控制定时器和译码器的工作。秒脉冲信号发生器产生定时器和控制器所需要的标准信号,译码器输出两路信号灯的控制信号。Tl和 Ty 为定时器的输出信号, St 为控制器的输出信号 .图 3 交通灯控制器框图Tl:表示主道路或次道路绿灯亮的时间间隔,即车辆正常通行的时间间隔。定时到 Tl=1 ,否则 Tl=0.Ty:表示黄灯亮的时间间隔,定时到,Ty=1,否则 Ty=0.St :表示定时器到了规定的时间后, 由控制器发出状态转换信号。由它控制定时器开始下一个工作状态的定时。2.2 方案二设主干道方向红绿黄灯分别为 R,G,Y, 次道路方向红绿黄灯分别为 r,g
9、,y 。用十进制减数计数器控制三种状态的保持和切换, 主干道和次干道共用同步的脉冲信号,主干道方向先由 60s 减数到 0s 的时候切换为黄灯并开始 5s 倒计时,到第二次减数到 0s 时切换为绿灯并开始 25s 倒计时,待减数到 0s 时在切换为绿灯,为一个循环(周期为 90s)。同理,次干道方向红黄绿三灯保持亮的时间分别为65s、20s、5s,一个循环也是 90s,可实现红黄绿的切换。如图 4 为工作流程图:7武汉理工大学数字电子技术课程设计说明书图 4 交通灯工作流程图2.3 方案的最终选择根据设计要求,主道路绿、红、黄灯亮的时间分别为 60s、 25s、5s,次道路绿、红、黄灯亮的时间
10、为 20s、 65s、5s。方案一可以通过能自动装入不同定时时间的定时电路以完成定时任务。方案二可以通过移位寄存器产生固定周期信号控制交通灯。比较两种方案, 方案二电路简单易理解, 但其不能满足主次道路通行时间不同的要求。方案一可以通过定时器满足这一点, 而方案二只能预置时间不满足定时器, 考虑到制作成本和考核重点, 熟悉计数器的应用, 因此选择方案二。单元电路的设计3.1 控制器电路根据设计要求各信号灯的工作顺序流程图如图5 所示,由计数器控制交通灯不同状态下的切换与否。信号灯三种不同的状态分别用S0(绿灯亮)表示、 S1(黄灯亮)、 S2(红灯亮)表示,其状态编码即状态及状态转换图如图6
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- 2023 数字 电子技术 课程设计 说明书 十字路口 交通管理 控制器
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