交通管理与控制教案.docx

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1、交通管理与控制教案交通管理与限制教案 第六章 优先通行管理 授课时间 2015.3.15 教学目标 学问目标 驾驭公交优先通行管理常用措施 实力目标 培育学生独立思索，理论联系实际的解决问题的方法 情感目标 培育学生乐学、好学、擅长思索的习惯 教学重、难点 重点 公交优先通行管理常用措施 难点 智能公交管理系统工作流程 教学方法 案例教学、讲授法 教具打算 教材、课件等 教学内容 讲授内容导入1. 优先发展公共交通的政策 2. 公交优先通行管理我国公交的问题，引发学生思索I. 优先发展公共交通的政策 A. 优先发展公共交通的外部政策 1. 扶持政策：财政扶持政策、税收扶持政策、投资政策、票价政

2、策 2. 限制政策：对私人小汽车运用的空间限制、对私人小汽车运用的时间限制。B. 优先发展公共交通的内部政策 1. 转变政府职能，实行政企分别 2. 引入竞争机制 3. 机构改革 4. 提高企业的自生存性 II. 公交优先通行管理 A. 公交车专用车道 公交专用道 优点 缺点 适用条件 路侧型专用道 1. 投资少，实施相对简洁，工程量较小 2. 站台的可达性较好 3. 非机动车换乘较便利 1. 专用道运行效率中等 2. 乘客换乘不便 3. 沿街出入口车辆交织范围大 1. 适用于沿街出入口较少的路段 2. 适用于右转车辆较少的路段 3. 适用于有机非分隔带的路段 4. 出租车停靠上下客需求低的道

3、路 路中型专用道 1. 专用道运行效率较高 2. 便于将来升级为快速公交3. 与出入口交织少 1. 工程量较大、建设费用高 2. 须要协作站台进行过街设施一体化设计1. 适用于沿街出入口较多的路段 2. 交叉口的右转车流量较大 3. 适用于出租车停靠次数较多，流量较大的路段 B. 公交车专用街 C. 公交车专用道路 D. 公交车专用进口车道 E. 公交车、自行车专用道路 F. 交通信号的公交车优先限制 G. 公交车转弯优先 H. 车站设置和换乘连接优化 I. 公交车辆运营智能管理 1. 公交电子收费系统 2. 公共交通信息服务系统 a. 乘客出行路途信息服务； 3. 自行车优先通行管理4. 其

4、他车辆优先通行管理5. 思索与练习 b. 车当前位置信息等。3. 公共交通智能化调度系统 公交调度系统由 4 个部分组成：分调度中心、公交车辆、电子站牌、调度中心。A. 分调度中心由：车辆定位与调度系统、地理信息系统两部分组成。车辆定位系统负责完成本调度中心所辖车辆的定位与监控，与车辆间双向通信，向车辆发送调度指令，向电子站牌发送数据等功能。B. 车载移动站：实现车辆与调度中心语言双向通信。C. 电子站牌：采纳滚动信息工作方式发表信息。D. 公交调度中心：主要由信息服务系统、地理信息系统、大屏幕显示系统、协调调度系统和紧急状况处理系统组成。实现对公交车辆的协调调度和紧急状况处理。III. 自行

5、车优先通行管理策 A. 自行车优先通行管理策略 改善自行车的通行环境，保障自行车交通的平安。 加强宣扬和教化，提高骑车人的平安意识和交通意识。 交通设计和管理中充分考虑自行车交通的特性。 实施激励自行车出行的各种保障措施。B. 自行车在交叉口的通行管理方法 l 右转弯专用车道 l 左转弯候车区 l 停止线提前法 l 自行车专用信号 l 自行车横道 IV. 其他车辆优先通行管理 A. 管理对象：对警车、消防车、救援车、工程救险车、道路养护车、工程作业车优先管理。B. 其他车辆优先通行管理定义：其他特种车辆在执行任务由于具有特别的运输任务，在道路上行驶时应当具有优先通行权，譬如，在确保平安的前提下，可以不受行驶路途、行驶方向、行驶速度、信号灯、交通标记标线的限制。1. 我国公交现状主要存在哪些问题？ 2. 采纳哪些措施可缩短公交出行时间？ 3. 设在路中型的公交车专用道应留意哪些问题 教后记 本章内容与生活联系紧密，学生可通过多多视察、思索、在网上查找相关案例加强理解和加深印象。