共享单车作文2000字.docx

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1、共享单车作文2000字共享单车在中国各个城市火了，同学们，我们看看下面的共享单车作文吧，欢迎阅读。 共享单车作文20xx字1 不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最终一公里问题，赢得了不少市民的宠爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是运用起来更要文明。作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的留意。共享单车的亮点在于共享二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约

2、，既便利自己也便利别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避开重复劳动和无谓的奢侈。假如多一些整合意识，留意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以削减很多奢侈。的确，共享单车为人们出行供应了诸多便利，但也存在不少问题，最明显的就是随意乱停，以及共享单车变成了私享单车。当然，任何新兴事物，都不行能是完备的，其实许多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害许多，大家都是在一个层次上探究，存在问题不行怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决方法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理方法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采纳信

3、用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就须要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，方法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要留意自身文明素养。即：共享单车虽然很便民，但是运用起来更要文明。只要大家都秉持人人为我，我为人人的理念，共享单车，就是一种共享文明。在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了深圳交警自

4、行车用户诚信平台，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行惩罚，实现政企信息互通。和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充溢信念，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持醒悟的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的，是变更城市公共生活的互联网+新事物，它的成长须要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的供应，须要运营方、市民和有关

5、部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。信任共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。 共享单车作文20xx字2 共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最终一公里，无论是缓解交通拥堵，还是爱护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。在北京一些地铁站四周，共享单车任性停放现象明显：有的横亘在人行道上，阻碍行人走路;有的无序摆放，让原来就狭窄的非机动车停车区域更显惊慌;有的干脆停在出入口台阶下，拦住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上

6、、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因占道等问题屡被城管部门扣押。共享单车为什么停不好？这与租车者素养参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不情愿花时间仔细摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系抛开老城区不讲，许多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停

7、放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题雪上加霜：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经习以为常了。打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是停得好。政府完善配套服务是治本之策。当好服务员，政府大有文章可做。停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做减法：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大惩罚力度，定时定点清障;自行车停放区不够的问题，要做加法：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道

8、、自行车停放区的供应数量。共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的便利，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车空间划定性的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车举荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、随意折腾单车的行为，有关部门要做好善后服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。激励用户对违规停车者拍照举报，核实后嘉

9、奖信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。共享单车是新事物，政府部门应当以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、便利出行的生活小目标才能更好地实现。 共享单车作文20xx字3 这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，便利潇洒了还有推想为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，好像也难逃多舛的厄运。事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，便

10、利了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的小黄车甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国金融时报等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的胜利案例。顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。这样的尴尬，当然要话

11、分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，希望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这明显有点过于单纯。GPS定位等技 术，或许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也的确反映了城市文明在局部微循环中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。假如各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，唯恐都会被找到薅羊毛的漏洞。对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的方法：既让单车更强大、更牢固，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银武装

12、好每一辆共享单车。当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱惜共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该刚好出 手了。共享单车风吹雨打的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。假如没人问没人管，养眼的单车就成了福利凹地这是放之四海而皆准的朴实道 理。在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，根据标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关看法，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能肃穆偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚至少治安管理惩罚法等要刚好为共享单车的平安畅行兜底撑腰。治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。