道路旅客运输行业危险源辨识及其风险控制.doc

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1、道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制按照道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危险 设施或场所危险源的辨识和确定工作。 1.1.危险源定义危险源定义：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或 这些情况组合的根源或状态就是危险源。危险源这一概念来源于系统安 全理论。系统安全理论始于美国，是目前安全生产领域应用最为广泛、 最为重要的现代事故预防理论和方法体系。该理论认为系统（行业）中 存在的危险源是事故发生的原因。其中，可能意外释放的能量是事故发 生的根本原因，而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。 危险源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损

2、害的因素。道路 交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的 动能，遇到阻隔，能量意外释放。 导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动等 控制装置失效等，使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。 道路运输安全是安全生产领域的重要分支，生产安全问题不容忽视。 道路运输过程中引入危险源概念，就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道 路运输过程中的风险，并做到有效预防，从而遏制重特大道路交通事故 的发生。 2.2.危险源分类：危险源分类：根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危 险源划分为： 根源危险源（又称第一类危险源）例如：高速行驶的汽车、极端自 然灾害等。根源危险源

3、是客砚存在的，是不能消除的。 状态危险源（又称第二类危险源）例如：转向失控、制动失效、驾 驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、 交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。状态危险源大多数是人 为因素造成的。 防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为，时 时注意道路异常情况，排除车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环 境不良因素对安全驾驶的影响。 3.3.道路运输危险源辨识：道路运输危险源辨识： 辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找 出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使根源危险源得到有 效控制，处于相对安全的状态，同时消除状

4、态危险源。辨识危险源的两 个过程：识别、确定特性，识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险因素； 确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施。 这些危险源中，有的可能直接导致事故发生，如车辆故障等；有的 可能是事故发生的深层次原因或根本原因，如企业管理不完善等。无论 哪种危险源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。 道路运输过程中的重要危险源，道路运输过程中，导致经常发生事 故的危险源主要集中在驾驶员的违法行为上。主要有超速、疲劳驾驶等。 据统计，2010 年驾驶员超速引起的事故占事故总数的 9. 21%，疲劳驾 驶占 8.53 % 。两者引起的事故远远高于其他驾驶违法行为所造成的事 故数

5、量。道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（一）道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（一）序序 号号危险危险 源分源分 类类危险危险 源源危险危险 因素因素可能导致危害后果可能导致危害后果危险危险 评估评估风险控制措施风险控制措施1 1自信 心理驾驶员驾龄长，也从未发生事故， 认为自己的驾驶技术高超，便会 忘乎所以，过高地估计自己，放 松了对行车安全的警惕性，因而 不能正确认识和判断客观事物， 容易导致交通事故一般 危害1.开展安全教育,培养良好的心理 素质；2.要求驾驶员正确看待自己 的业务技术水平，不高估自己的技 能，低估客观困难，克服盲目乐观， 胆大心粗的缺点。2 2麻痹 心理驾驶员心存侥

6、幸、放松警惕，注 意力不集中，视线散弥，全身懒 散放松、极易诱发行车安全事故一般 危害克服自以为技术精、行车经验车、 从未发生过事故的麻痹思想，提高 对安全行车的警惕。3 3逞强 心理争强好胜，开冒险车、斗气车、 英雄车，当别人的车辆超越自己 时，就认为对自己的驾驶技术不 服。于是故意不让或者加速追赶， 甚至强行超车后，故意猛打方向 或紧急制动，这种情况最易发生 交通事故一般 危害1.做好安全思想教育；2.严防部分 驾驶员争强好胜追求面子和虚荣， 失去自控而违章肇事。4 4急躁 心理情绪急躁，容易顾此失彼，易造 成操作失误，引发行车事故一般 危害在任务重、时间紧或完成任务快到 家、约会等情况下

7、，易产生急躁情 绪，不顾行车环境，违章蛮干；乘 车人员要及时提醒与制止。5 5驾驶驾驶 员性员性 格及格及 心理心理 缺陷缺陷逆反 心理对个别运管、路政、交警处理违 法时的态度生硬、处罚不妥而心 怀不满，故意违章以求心理平衡较大 危害教育驾驶员按章行车，正确对待批 评，不要因对领导或交警的批评、 处罚，对乘车人不满产生逆反心理 故障违章肇事。6 6疲劳长时间工作使驾驶员出现瞌睡、 注意力不集中、反应变慢等疲劳 状态，容易使驾驶员无意识操作 和误操作，甚至昏睡，极易引发 事故较大 危害1.坚持劳逸结合，要注意休息，保 证足够的睡眠；2.娱乐要适可而止。 原则夜间不超过 23 点；3.连续驾 驶车

8、辆 4 小时必须停车休息，休息 时间不得少于 20 分钟；4.24 小时 内累计驾驶不超过 8 小时；5.夜间 或白天在高速公路客运驾驶员每运 行 2 小时必须到途中服务区停车休 息 2030 分钟；6.过度疲劳影响 安全驾驶的，不得驾驶机动车。7 7人的人的 不安不安 全行全行 为为驾驶驾驶 员生员生 理异理异 常常药物 不良 反应服用某些药物后出现反应迟钝、 嗜睡、兴奋等不良反应，不利于 安全行车，易引发事故不可 容许 危害1.驾驶员服用国家管制的精神药品 或者麻醉药品或其它妨碍驾驶安全 的其它药品的，不得驾驶机动车； 2.加强源头管理，认真落实“五不 出站”管理规定。8 8疾病驾驶员再行

9、车过程中出现心脏病、 脑淤血、耳病、头痛头晕、急性 肠胃炎等疾病，失去对车辆的操 控能力，易引发事故不可 容许 危害1.驾驶员患有妨碍安全驾驶机动车 的疾病不得驾驶机动车；2.适当休 息、驾驶锻炼、定期体检；3.加强 源头管理，认真落实“五不出站” 管理规定。9 9饮酒 后行 动、 思维 迟缓驾驶员饮酒后驾车上路行驶，因 眩晕、恶心、反应迟钝、精神恍 惚等原因对路况的观察和判断能 力减弱而导致车辆失控，引发事 故不可 容许 危害1.驾驶员应严格遵守道路交通安全 法规定，不得酒后驾驶;2.做到本 人不喝酒;3.乘车人不劝酒。1010驾驶驾驶 员违员违 规驾规驾 驶驶载客 超过 核定 准载 人数造

10、成车辆安全性能降低，增加发 生事故的可能性，加重事故的后 果，极易诱发群死群伤事故，救 援极为困难较大 危害1.加强宣传教育提高驾驶员法律、 安全、责任意识；2.加强路检路检， 遏制超载行为；3.建立群众广泛参 与的有奖举报制度，让驾驶员自觉 接受群众监督；4.加强路检路查力 度，严查超载行为。 道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（二）道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（二）序序 号号危险危险 源分源分 类类危险危险 源源危险因素危险因素可能导致危害后果可能导致危害后果危险危险 评估评估风险控制措施风险控制措施1111驾车接打 手机、吸 烟、饮食 等妨碍驾 驶安全的 行为驾车时单手握方向盘

11、，边听 电话边开车、边抽烟边开车 等坏习惯会造成安全隐患。 驾车时打手机容易导致注意 力分散，诱发交通事故较大 危害1.驾驶员要杜绝不良行为；2.做到 驾车时不吸烟、饮食和接听、拨打 手机，察看信息等妨碍驾驶安全的 违章行为；3.出车前要向旅客进行 安全承诺，请旅客进行监督；4.建 立群众广泛参与的有奖举报制度， 让驾驶员自觉接受群众监督。1212超过规定 速度行车“十次肇事九次快”超速行 驶影响驾驶人及时、准确地 操作，思维判断失误，超车、 会车的机会增多，影响车辆 的安全性能，极易导致行车 事故较大 危害1.加强驾驶员安全学习教育，加强 安全宣传；2.驾驶员应自觉将车速 控制在限制范围内，

12、上道路行驶不 得超过限速标志标明的最高时速。 在没有限速标志、标线的道路上， 没有道路中心线的，城市道路为每 小时 30 公里，公路为每小时 40 公 里；同方向只有一条机动车道的道 路，城市道路为每小时 50 公里，公 路为每小时 70 公里。 ；3.乘车人员对驾驶员安全行车进 行监督；4.不得催促赶路；5.不得 强迫驾驶员超速行驶；6.充分利用 GPS 等高科技手段，加强车辆行驶动 态监控管理，遏制违规超速行为。1313人的人的 不安不安 全行全行 为为驾驶驾驶 员违员违 规驾规驾 驶驶开带病车 和未检验 车上路行 驶驾驶“带病”车辆上路行驶， 是一种渺视生命安全的违法 行为，极容易导致道

13、路交通 事故，尤其是转向系、制动 系、传动系等机件存在隐患 时，更容易发生交通事故较大 危害1.定期强制一、二级维护；2.督促 驾驶员坚持日常维护和“一日三检” 工作；3.发班前车站认真检查车辆 和各部件；4.保持车辆技术状况良 好。1414强行超车强行超车是将公路及周边不 特定多数人的生命、健康和 重大公私财产的安全弃之不 顾，以一种以危险方法危害 公共安全故意行为，极易引 发交通事故，害人害己不可 容许 危害1.超车应选择道路宽直，视线良好、 道路两侧均无障碍，被超车前方 150 米以内没有来车；2.在交通法规许 可的路段和情况下超车；3.超车时， 须先开左转向灯，向前车左侧靠近， 并鸣喇

14、叭通知前车，确认安全及前 车让超后，加速并与被超越车辆保 持一定的横向间距，从左侧超越； 4.不准强行超车，在铁路道口、交 叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、 人行横道、市区交通流量大的路段 等没有超车条件的路段严禁超车。1515随意变更 车道随意变更原行驶车道，影响 其他正常行驶的机动车的违 法行为。这是一种不负责任 也是危险的做法，尤其以在 城市路口、高速公路，极易 因变更车道而妨碍后面车辆 正常行驶，此行为轻则造成 交通拥堵，重则容易引发交 通事故不可 容许 危害1.提前开启转向灯；2.不得影响所 借车道上的车辆或者行人正常与优 先通行；3.不得一次连续变更两条 以上或者频繁变更机动车道；

15、4.左 右两侧车辆向同一车道变更时，左 侧车辆让右侧车辆先行变更；5.禁 止突然、随意变更车道。1616逆行逆向行驶不仅存在安全隐患， 还干扰和破坏正常交通秩序， 特别是在高速公路上逆行， 极易发生交通事故不可 容许 危害1.严格遵守交通安全法律法规；2. 机动车、非机动车实行右侧通行； 3.驾驶机动车应按照交通标志、标 线指示或者交通警察指挥行驶；4. 严禁在高速公路逆行。 道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（三）道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（三）序序 号号危险危险 源分源分 类类危险源危险源危险因危险因 素素可能导致危害后果可能导致危害后果危险危险 评估评估风险控制措施风险控制措

16、施1717闯红灯、 抢黄灯 通过路 口“抢黄灯”险过“闯红灯”， “抢黄灯”时车速较快，如果 前面的车辆突然停车，极易发 生追尾事故；特别是夜间，车 辆通过路口时一般车速都较快， 遇到黄灯如果还抢行，就极易 和左、右两侧路口提前起步的 车辆相撞发生事故，阻碍其他 方向的车辆、行人正常通行， 导致交通堵塞一般 危害1.黄灯信号用于绿灯已熄灭、红 灯即将发亮的过渡信号，主要起 到预示、警告作用；2.机动车遇 路口时应减速通过，黄灯亮时已 经越过停止线的车辆可以继续通 过，还未越过停止线的车辆应停 车；3.“红灯停，绿灯行”，切 记要遵守交通法规。1818人的人的 不安不安 全行全行 为为驾驶员驾驶

17、员 违规驾违规驾 驶驶违法停 车违法停车相当于在公路上设置 了一个路障，特别是在高速公 路上违法停车，将严重影响过 往车辆安全行驶，容易造成车 辆追尾事故，造成交通拥堵， 危及他人生命财产安全一般 危害1.设有禁停标志、标线的路段， 在机动车道与非机动车道、人行 道之间设有隔离设施的路段以及 人行横道、施工地段，不得停车； 2.道路上临时停车，应选择道路 平坦、坚实、视线开阔、不影响 交通的安全地点，按顺行方向靠 路边停放；3.在交叉路口、铁路 道口、急弯路、宽度不足 4 米的 窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距 离上述地点 50 米以内的路段，不 得停车；4.严禁在高速公路违法 停车。1919违法

18、倒 车违法倒车给后方正常行驶的车 辆带来了巨大的危险，正常行 驶的车辆很难判断你的驾驶意 图，很少会意识到你在倒车行 驶，追尾、碰撞事故就会发生， 甚至会发生连环追尾、碰撞等 严重交通事故较大 危害1.加强学习，提高安全意识;2.严 禁在高速公路上倒车；3.倒车过 程中要缓慢行驶，随时做好停车 准备；4.机动车倒车时，应当察 明车后情况，确认安全后倒车； 5.不得在铁路道口、交叉路口、 单行路、桥梁、急弯、陡坡或者 隧道中倒车。2020占道行 驶占用对方车道行驶，会严重扰 乱有序的交通流，直接影响道 路的畅通，甚至导致交通堵塞 或交通事故，特别是在弯道等 视线受阻情况下占道，遇紧急 情况且无法

19、返回规定行驶的车 道时，容易与对向行驶的车辆 发生正面碰撞较大 危害1.加强法规学习，养成良好的驾 驶习惯，规范操作，进入弯道前 应提前减速，靠右侧道路慢行； 2.严禁在弯道占道行驶；3.在高 速公路上不要长期占用超车道。2121不按规 定通过 有交通 信号或 标示控 制的交 通路口车辆受损、人员伤害一般 危害1.机动车通过交叉路口，应当按 照交通信号灯、交通标志、交通 标线或者交通警察的指挥通过； 2.应在距离到路口 100-30 米的地 方减速慢性；3.转弯时必须开转 向灯，遇有停车信号时，须停在 停车线以外。2222不按规 定通过 无交通 信号或 交通标 示控制 的交叉 路口车辆受损、人

20、员伤害一般 危害1.通过没有交通信号灯、交通标 志、交通标线或者交通警察指挥 的交叉路口时，应当减速慢行， 并让行人和优先通行的车辆先行； 2.不许争道抢行，支路车让干路 车先行；3.进入环形路口的车辆 让路口内的车辆先行。道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（四）道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（四）序序 号号危险危险 源分源分 类类危险源危险源危险因素危险因素可能导致危害后果可能导致危害后果危险危险 评估评估风险控制措施风险控制措施2323不按规定通 过铁路道口车辆受损、人员伤害一般 危害1.机动车通过铁路道口时，应当 按照交通信号或者管理人员的指 挥通行；2.没有交通信号或者管 理人

21、员的，应当减速或者停车， 在确认安全后通过；3.通过铁道 路口时不应滑行和变换档位，应 提前挂入低速档；4.通过无人看 守的公铁交叉路口，要做到一停 二看三通过；5.道口红灯亮时不 准通行。2424在湿滑的路 面上紧急制 动，或车辆 侧滑时紧急 制动，急打 转向盘在湿滑的路面上行驶，如果 紧急制动（急刹车），容易 引起车辆横滑或侧滑，急打 方向，容易造成车辆失控， 从而引发事故较大 危害 雨天行车，需严格控制车速，保 持安全车距。有侧滑或横滑现象， 切不可急转方向或紧急制动，需 利用发动机制动减速，2525人的人的 不安不安 全行全行 为为驾驶员驾驶员 操作错操作错 误误车辆转弯时 易与其他行

22、 驶的车辆和 行人相撞。车辆受损、人员伤害较大 危害1.车辆转弯时必须减速、鸣号， 靠右行驶；2.遇到急转弯路段时， 时速不得超过 20 公里。2626掉头时忽视 后面的车辆 和行人车辆受损、人员伤害一般 危害1.掉头时，应开启左转向灯，选 择适当时机和开阔地点，注意观 察前后来车和障碍物；2.不得在 铁道路口、交叉路口、弯路、陡 坡、隧道等地段掉头。2727超车碰撞和 侧滑车辆受损、人员伤害较大 危害1.超车时应开左转向灯并鸣号， 夜间要用近远光灯示意,待前车让 道后在超越。2.在超车过程中与 被超越车横向间距小，有挤撞的 可能时要慎用紧急制动，防止侧 滑发生碰撞。2828会车时忽略 视线盲

23、区车辆受损、人员伤害较大 危害1.坚持“礼让三先”靠右行驶的 原则；2.会车时注意对方来车外， 应随时做好停车准备，防止来车 后视线盲区有行人或自行车突然 跑出。2929倒车发生碰 撞车辆受损、人员伤害较大 危害倒车时应发出倒车信号，观察周 围环境，必要时下车察看。3030未保持安全 车距易发生追尾事故或发生群车 连环追尾事故，高速公路危 害最大、后果最严重较大 危害1.注意严格控制车速；2.注意增 大车距；3.不要强行超车；4.在 高速公路上行驶，车速超过 100 公里时，应当与同车道前车保持 100 米以上的距离，车速低于每小 时 100 公里时，与同车道前车距 离可以适当缩短，但最小距离

24、不 得少于 50 米；5.同车道行驶的机 动车，后车应当与前车保持足以 采取紧急制动措施的安全距离。3131有紧急情况 时，错把加 速踏板当制 动踏板车辆受损、人员伤害不可 容许 危害1.合理控制车速，谨慎驾驶；2. 养成良好生活习惯，睡眠充足， 精力充沛，身体健康；3.严格执 行安全操作规程；4.保证紧急关 头踩准脚刹，一定要固定右脚跟 的位置。 道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（五）道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（五）序序 号号危险危险 源分源分 类类危险源危险源危险因素危险因素可能导致危害后果可能导致危害后果危险危险 评估评估风险控制措施风险控制措施3232变更车道， 没有观察

25、 后视镜车辆受损、人员伤害较大 危害在多车道的道路上超越车辆、避让障碍、 转弯、掉头或停车需变更车道时，应注 意观察道路交通流的状态，正确选择行 驶车道和判断变更车道的时机。3333未注意视 觉盲区内 的行人、 非机动车车辆受损、人员伤害较大 危害驾驶人在行车中应时刻想到盲区的存在， 在车辆起步、变换车道、交叉路口转弯 时，要适时转头观察后再进行操作，避 免事故发生3434转弯时， 未注意车 辆内外轮 差，车轮 落入边沟车辆受损、人员伤害一般 危害1.转弯要遵循减速、鸣喇叭、靠右行原 则；2.通过急转弯路时，必须低速，尽 量沿弯道外侧平稳缓慢行驶；3.避免使 用紧急制动。3535驾驶员驾驶员

26、操作错操作错 误误分道口行 驶路线选 择错误车辆受损、人员伤害一般 危害1.出车前要清楚运行线路；2.行车中注 意观察提示牌和指示牌；3.临近分道口 前不要超车或在超车道上行驶；4.接近 分道口要减速。3636人的人的 不安不安 全行全行 为为驾驶员驾驶员 注意力注意力 分散分散主观原因驾驶员在驾驶过程中接 打电话、走神、与人热 烈交谈、观察其他交通 事故或者过度关注新奇较大 危害1.加强驾驶员安全培训教育和安全宣传 力度，杜绝不良驾驶行为；2.驾驶员向 旅客慎重承诺，行车中做到不吸烟、饮 食和接听、拨打手机或察看信息等妨碍事物等导致事故驾驶安全的行为；3.建立群众广泛参与 的有奖举报制度，让

27、驾驶员自觉接受群 众监督；4.高速公路上行车时，驾驶员 要充分考虑自身的特点，做到“思想警钟 常敲，安全警钟长鸣”，用理智去摒弃观 察中的干扰，战胜好奇的引诱。3737客观原因高速公路环境单一，驾 驶员注意力无法持续集 中会导致交通事故较大 危害1.保持充足的睡眠时间和良好身体状况； 2.高速公路客运驾驶员每运行 2 小时必 须到途中服务区停车休息 2030 分钟； 3.严禁客运车辆凌晨 2 点至 5 点上路行 驶。3838违反交通 规则行人、牲畜、摩托车、 自行车的突然横穿公路 或不按交通信号灯通行、 逆向行驶、违规占用机 动车道行驶，容易引发 交通事故一般 危害1.自觉遵守交通法律法规；2

28、.行车中随 时注意行人、儿童、自行车、摩托车和 牲畜突然横道；3.机动车行经人行横道 时，应当减速行驶；遇行人正在通过人 行横道，应当停车让行；4.机动车行经 没有交通信号的道路时，遇行人横过道 路，应当避让。3939行为不自 知、不自 觉老年人行动迟缓，行走 时不注意观察路况，遇 到危险情况来不及躲避 或儿童行为不自知，不 具备道路安全意识，嬉 戏打闹、闯入道路；或 行人打伞，遮挡住视线， 不顾及周围车辆等易引 发事故一般 危害1、注意观察；2.鸣号缓行或随时准备停 车让行。4040专注于其 他事物行人边走边交谈、打电 话或听音乐，忽视车辆 靠近或路面施工人员专 注于施工工作或道路维 护人员

29、专注于清理道路 工作一般 危害1、注意观察；2.鸣号缓行或停车让行。4141其他交其他交 通参与通参与 者的不者的不 安全行安全行 为为乘车人违 章乘车车辆受损、人员伤害较大 危害1.车辆停稳后，乘车人依次上、下车； 2.不准携带易燃易爆物品乘坐车辆；3. 乘员不许任何借口催促驾驶员违章、冒 险、超速行驶。 道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（六）道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（六）序序 号号危险危险 源分源分 类类危险源危险源危险因素危险因素可能导致危害后果可能导致危害后果危险危险 评估评估风险控制措施风险控制措施4242转弯、倒车、停车、超车 等占用多车道，易发生撞 车事故一般 危

30、害1.严格执行安全操作规程；2.在转弯、 倒车、停车、超车时要注意观察谨慎 驾驶。4343重心高、容易侧翻一般 危害1.中速行驶；2.在弯道、坡道以及冰 雪、湿滑路上低速行驶。4444车体体积 庞大（车 身较长、 较宽、较 高），满 载总质量 较大遇软路肩、危桥、易压垮 道路设施一般 危害1.道路不明时应果断停车，查明路况， 在不能确保安全的情况下，不得冒险 行驶；2.禁止超限、超员、超载行驶。4545车辆结车辆结 构存在构存在 风险风险车身存在 视觉盲区驾驶员看不到盲区内行人、 其他机动车等，在行驶或 停车、倒车时容易引起事 故一般 危害1.保持正确驾驶坐姿；2.保持安全车 距；3.合理分配

31、注意力；4.控制好车 速；5.不要在车内挂饰物。4646物的物的 不安不安 全状全状 态态形式特形式特 点存在点存在 风险风险与其他车 辆之间存 在速度差高速公路小客车与大货车、 大客车的设计车速及限制 行驶车速不同，存在绝对 的速度差，迫使其他车辆 频繁变更车道、超车、风一般 危害1.确保车辆制动性能良好；2.时刻注 意车速，保持好车距；3.不要长时间 占用超车道；4.行车中尽量不要使用 急刹车；5.不要随意变更车道。险加大4747内外轮差 大转弯时碰撞、刮擦内侧行 人、其他车辆等一般 危害1.转弯时不要占用对方车道，尽量增 大转弯半径，时刻注意车外的情况， 减缓车速行驶；2.不要在转弯时强

32、行 超车。4848加速性能 差加速慢被后车追尾一般 危害1.保证车况完好，灯光齐全；2.可及 早发现危险，有充足的时间调整自己 的驾驶行为；3.主动寻找无障碍、安 全的行车路线和位置动避让。4949形式特形式特 点存在点存在 风险风险惯性大、 制动距离 长前方有紧急情况，不能及 时减速停车较大 危害1.同车道行驶的机动车，后车应当与 前车保持足以采取紧急制动措施的安 全距离；2.坚持强制维护和“一日三 检”制度，确保车辆制动性能良好。5050制动劣化 或失效不能及时制动直接影响到 行车安全较大 危害1.定期维护保养制动系统，不混用不 同规格制动液；2.行车前检查制动踏 板的自由行程、制动效果；

33、3.刹车失 灵时可“抢挡”减速；4.正确使用制 动,避免长时间使用制动器制动，以防 止热衰退；5.使用纯正汽车配件。5151转向不良 或失效不能按意图转向，致使驾 驶员无法控制车辆转向， 直接影响到行车过程中的 安全较大 危害1.定期维护保养转向系统，使用正品 汽车配件，不混用不同规格传动液； 2.不同品牌的制动液不能混用；3.行 车中采用防御型驾驶，保持中速行驶。5252前照灯损坏、照明受到影 响、夜间时驾驶员无法观 察路况，危及车辆、行人 安全一般 危害5353照明、信 号装置故 障转向灯不亮，转向意图不 能传达等，危及车辆、行 人安全一般 危害1.驾驶员做好车辆日常维护；2.严格 执行“

34、一日三检”制度，出车前按照 要求对车况进行检查，途中停车休息 时检查灯光信号，以确保灯光信号装 置完好。5454车辆技车辆技 术状况术状况 不良不良侧向稳定 性差车辆在横向坡道行驶，或 进行超车，转弯等操作时， 发生侧滑或侧翻事故较大 危害1.驾驶员自觉遵守交通安全法律法规， 杜绝超速、超载和疲劳驾驶行为；2. 行车中保持中速行驶，遇车辆突然侧 滑，应立即松开制动踏板，将方向盘 朝侧滑的一边转动，但弧度不宜太大； 3.进坡道、弯道、隧道或遇过水路面 应提前减速；4.会车时要减速让道； 5.避免骤然加速，或加速过猛，应平 稳地加速；6.避免刹车过猛或过快， 应柔和地刹车。道路旅客运输行车危险源辨

35、识及风险控制（七）道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（七）序序 号号危险危险 源分源分 类类危险源危险源危险因素危险因素可能导致危害后果可能导致危害后果危险危险 评估评估风险控制措施风险控制措施5555车辆悬架， 减震系统 缺陷车辆进入坑洼路面 时，颠簸严重，使 驾驶员或乘客感觉 不适,或引起撞击伤 害一般 危害1.遇到坑洼路面慢行; 2.有耐心，不要急躁， 应保持正确的驾驶姿势，上体紧贴靠背，两 手握牢方向盘，尽量不使上身摆动或跳动。5656车速表故 障驾驶员不能准确掌 握行驶速度一般 危害1.高速公路保持 100 米安全车距，普通公路 保持 50 米安全车距；2.合理选择参照物， 避免速

36、度错觉。5757物的物的 不安不安 全状全状 态态车辆技车辆技 术状况术状况 不良不良轮胎磨损 严重、有 裂纹或扎车辆在行驶中附着 力不够，制动距离 延长造成事故较大 危害1.注重轮胎维护保养，要求轮胎不得有严重 磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于 3.2 mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于 1.6 mm） ，否则应更换新轮胎；2.前轮禁止使用 翻新胎；3.充气要适量，气压符合要求，胎 压不能太高或太低。5858入杂物易发生爆胎较大 危害1.加强轮胎维护保养，要求轮胎不得有破裂 和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超 过 25 mm 或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂 和割伤)；2.行车中要保持中

37、速行驶；3.后 轮爆胎时，车轮摇摆，但不会失控，只要双 手握紧转向盘，车辆还能保持直线行驶；前 轮爆胎时，危险较大，但一定要极力控制转 向盘，迅速抢挂低档。5959汽车轮胎 选配不符 合要求车辆轮胎选配不符 合技术要求，容易 发生爆胎、漏气， 引起车辆失控造成 事故不可 容许 危害1.根据车型选用高一个速度等级代码、无内 胎、纵向花纹一致的子午线轮胎，定期进行 平衡测试和配重校验；2.上公路前，检查全 部车轮气压是否符合本车型标准，轮胎有无 破损；3.夏季高温气候下行车，要按时停车 休息，给轮胎降温，避免长时间高速行车； 4.车轮爆裂，驾驶员不得惊慌，全力控制方 向盘，保持车身正直向前，迅速抢

38、挂低速档， 利用发动机牵阻车辆速度。当发动机牵阻作 用尚未控制车速时，千万不能使用脚制动， 可再次挂入低一级档位，或缓位手制动。6060车辆无法启动一般 危害1.避免直接冲洗发动机；2.定期检查、调整 或更换火花塞；3.指定服务站检查、更换损 坏件；4.给蓄电池充电；5.按下惯性开关， 恢复电路。6161车辆抛锚、应急停 车，影响其他车辆 通行较大 危害1.立即打开右转向灯，利用汽车惯性，操纵 转向盘，使汽车汽车缓慢驶向路边停车；2. 查明原因，排除隐患后再继续行驶；3.汽车 在高速路上熄火停车，必须开启危险报警闪 光灯，并在车后 150 米处设置警告标志（夜 间还应开启示宽灯和尾灯），将车上

39、乘客迅 速转移到安全地带。6262发动机故 障车辆中途熄火，无 法正常操控较大 危害1.经常检查机油质量，定期添加或更换润滑 油;2.定程保养维修;3.途中熄火无法启动时， 应转动点火开关，尝试重新启动。启动成功 后不要贸然继续行驶，应立即靠边停车检查， 排除隐患后再行驶。若不成功，应打开转向 灯，利用车辆的惯性靠边停车检修应立即换 入较低挡位缓慢减速，使用惯性安全停车检 查，待排除故障继续行驶。 道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（八）道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（八）序序 号号危险危险 源分源分 类类危险源危险源危险因素危险因素可能导致危害后果可能导致危害后果危险危险 评估评估风

40、险控制措施风险控制措施6363车辆行驶 中临时停 车检修临时停车检修车辆时发 生碰撞侧滑一般 危害1.因故障不能行驶，应将车辆转移至安全 地点，在车前和车后放置警示牌和开启警 示灯；2.在高速公路上警告标志应当设置 在故障车来车方向 150 米以外，其它道路 上警示牌应设置在故障车来车方向 50 米 至 100 米处；3.在更换轮胎使用千斤顶时， 须垂直地放置，并垫以硬木板，以免发生 歪斜和滑动。6464物的物的 不安不安 全状全状 态态车辆技车辆技 术状况术状况 不良不良车辆进行 检修机动车易燃部位附件焊 接和焊油箱发生火灾较大 危害1.机动车进行检修，严禁对未经过可靠处 理的油箱及其他装过

41、易燃液体、汽体的容 器进行焊接；2.在易燃物附近件动火应采 取可靠的隔热装置和安全措施。6565车辆进行 检修车辆在检修及行驶中发 生燃料溢漏，电器和线 路短路等发生火灾不可 容许 危害1.禁止使用直接供油的方式发动车辆和行 驶，2.禁止使用汽油擦车和清洗发动机。 3. 机动车内应配备有效的防火设备。4. 驾驶员应经常检查燃料系统的密封情况， 如发生泄漏应立即处理。5.运输易燃易爆 等危险品时，乘车人员严禁吸烟和使用明 火，并设专人负责车辆的安全。停车时， 安全负责人不准离开车辆。6.乘车人在车 内吸烟，不准向车外和车厢内扔烟头和火 种。7.驾驶员应保证车辆电路的完好，不 准用短路的方式检查电

42、路的通断，电瓶及 裸露的电器接头附近不准放置金属工具和 其他物品。8.停车后驾驶员应检查油、电 路是否可靠，关闭电源开关。6666后视镜损坏，驾驶员观 察道路交通情况受到影 响6767刮水器失效，雨雪天刮 水器无法使用，视线受 影响6868喇叭失效或喇叭不响， 其他驾驶员或交通参与 者听不到车辆靠近的信 号6969遮阳板掉落，驾驶员眼 睛被太阳光直射，影响 观察7070主动安全 装置失效制动防抱死系统等安全 装置失效，车轮暴死， 车辆侧滑一般 危害1.驾驶员严格执行日常维护和“一日三检” 制度；2.发班前车站认真检查车辆和各部 件，发现问题及时排除，防止车辆“带病” 上路行驶；3.按照二级维护

43、计划时间，定 期对车辆进行强制二级维护，保持车辆技 术状况良好；4.汽车客运站加强源头管理， 严格执行“五不出站”管理规定，确保安 全装备齐全有效。7171安全带损坏，车辆发生 碰撞等事故时，无法束 缚驾驶员或乘客，只是 他们受伤1.驾驶员应严格执行“一日三检”制度， 确保安全带完好；2.严格执行“五不出站” 管理规定，确保安全装备齐全有效。7272保险杠损坏，发生碰撞 事故，无法吸收、缓和 外界冲击力，防护车体7373风窗玻璃损坏，影响驾 驶员视野，易使驾驶员 受伤一般 危害认真贯彻强制维护和视情原则，做好“一 日三检”工作，确保车辆技术状况完好。7474被动安全 装置失效灭火器，警告标志、

44、安 全锤、应急门开关等损 毁或缺失，出现紧急情 况，无法及时有效处理一般 危害1.驾驶员应严格执行安全告知制度，坚持 做好“一日三检”工作，确保灭火器，警 告标志、安全锤、应急门开关等应急装备、 装置齐全有效；2.严格执行“五不出站” 管理规定，确保安全装备齐全有效。 道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（九）道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（九）序序 号号危险危险 源分源分 类类危险源危险源危险因素危险因素可能导致危害后果可能导致危害后果危险危险 评估评估风险控制措施风险控制措施7575放在行李架上的物品掉 落，砸伤乘客一般 危害发车前，驾驶员或乘务员要对旅客放 置在行李架上的物品进行检

45、查，确保 牢固可靠，避免物品掉落砸伤乘客。7676物的物的 不安不安 全状全状 态态（客车）（客车） 行李物品行李物品 存在危险存在危险乘客行李、 随车物品 存在危险 或摆放方 式位置不 合适放置在椅子下的行李部 分露出，绊倒乘客等一般 危害发车前，驾驶员或乘务员要检查旅客 行李放置情况，防止放置在椅子下的 行李部分露出绊倒乘客。7777乘客携带危险品上车、 未被发现、易产生危险 后果，引起燃烧或爆炸不可 容许 危害1.汽车客运站加强“三不进站”管理， 严防旅客携带“危险品”进站上车； 2.驾驶员、乘务员要认真履行安全工 作职责，对中途上车的乘客的行车物 品进行检查，发现有携带“危险品” 的要

46、拒绝上车。7878客车地板客车刚刚经过清洁或雨 雪天，致使车内地板、 上下台阶湿滑，使乘客 绊倒7979座椅损坏后露出尖锐金 属架，碰上驾驶员或乘 客8080座椅损坏 座椅扶手损坏或缺失， 不能保护乘客一般 危害1.认真贯彻强制维护和视情原则，同 时做好“一日三检”工作，确保客车 地板、座椅完好；2.客运站加强源头 管理，严格执行“五不出站”管理规 定，确保出站车辆技术状况完好；3. 车内地板上铺防滑垫。8181其他其他汽车加油 站有火源发生火灾不可 容许 危害1.严格遵守油库区内的防火规定，在 库区内严禁吸烟和使用明火；2 .严 禁在库区内修理车辆，用塑料桶等容 器加油和储油；3.加油时发现

47、溢漏现 象应立即清理干净，确认无危险后再 将车开走。8282车辆连续上下坡转弯， 频繁制动，易导致制动 失效较大 危害1.下坡前应检查车况、强制休息，下 坡后为刹车装置加水冷却；2.连续下 坡 1 小时，应安全停车休息 10 分钟， 检查车辆技术状况；3.下长坡时应该 挂入低档，采用间歇制动（点刹）， 并充分利用发动机转速控制车速。8383连续上下 坡车辆上下坡，使发动机 温度过高，或换挡不当， 引起发动机熄火或溜车较大 危害1.提前换中速挡或低速挡，保持车辆 有足够动力，切不可等车辆惯性消失 后再换挡，以防停车或后溜；2.下坡 时不得脱挡滑行。8484山体遮挡，无法全面观 察来车情况较大 危

48、害1.最高行驶速度不得超过每小时 30 公里；2.变换使用远、近光灯或者鸣 喇叭；3.做到提前减速、鸣号、靠右 行；4.禁止占道、超车、逆行、调头。8585控制不合适，车辆驶出 路外较大 危害1.谨慎驾驶，尽量靠右而不要占道行 驶，在弯道前就要控制好车速，做到 减速、鸣号、靠右行，随时做好停车 准备；2.采用“入弯减速，出弯加速” 的办法控制车速；3.避免使用急刹车、 急转向。8686路窄弯急超车会车危险性大较大 危害1、注意观察；2.鸣号缓行或提前停 车让行；3.尽量避免超车。8787典型典型 道路道路 的不的不 安全安全 因素因素山区道路山区道路安全防护 设施不完 善道路安全防护设施不完

49、善、车辆易冲出道路较大 危害集中精力，谨慎驾驶，尽量在公路中 央行驶，缓慢加油，平稳加速，需要 刹车时，多使用点刹车。道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（十）道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（十）序序 号号危险危险 源分源分 类类危险源危险源危险因素危险因素可能导致危害后可能导致危害后 果果危险危险 评估评估风险控制措施风险控制措施8888山体滑坡阻挡道路或直接 造成损失较大 危害集中注意力、仔细观察和提前预防，应该尽量 避免在山路上停车。8989典型典型 道路道路 的不的不 安全安全山区道山区道 路路 云雾缭绕秋冬季节或高海较大1.开启防雾灯，减速行驶；2.变换使用远、近拔山路常有云雾， 视线受影响，无 法观察路况易撞 车危害光灯或者鸣喇叭；3.尽量在靠山一侧行驶。9090进出高速 公路高速公路的出入 口是事故的多发 地一般 危害1.进入高速公路的瞬间是最不容忽视的，在入 口处看清高速公路车流的动向，选择进入高速 公路线路，打开左转向灯，加速前进汇入车流； 2.及早了解出口处的位置或服务区、休息区的 位置，在进入驶出减速车道前禁止超车；3.在 驶离高速公路时，注意交通标志提前松油减速， 打开转向灯从减速车道的始端驶出。9191速度高，制动停 车距离长，易发 生连环撞车事故较大 危害1.不疲劳驾驶，不超速行驶，最高时速不得