2023年对专业心得体会6篇.docx
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1、2023年对专业心得体会6篇 心得体会是一种把实践中获得的启发用文字记载下来的重要文体,通过写心得体会我们可以整理好自己的内心感悟,一起来仔细思索吧,以下是我细心为您举荐的对专业心得体会6篇,供大家参考。 对专业心得体会篇1 本人于xx年7月18日至7月22日,在安康市职业技术学院参与了专业技术人员接着教化培训,分别学习了安康汉剧的传承创新和发展、从中西文化对比看科技创新之路、全民记者时代公共事务的危机传播与责任担当、卫生行为与健康、基于循环经济理论基础下的绿色生态城市的构建,以及关于分类推动的指导看法等课程。学习内容丰富多彩,涉及学问广泛好用、与时俱进,教授讲课旁征博引、风趣幽默、引人深思,
2、虽然这次培训不涉及专业课程,但这几天的培训将对本人以后的工作和学习起到重要作用,是对个人的生活看法,人身素养,工作、学习、探讨方法,以及职业规划的一次较全面的指导,本人受益非浅。在学习过程中,结合工作实际,有以下几个方面的思索,与大家沟通。 一、合格的专业技术人员应具备广博的学问面 培训前,总以为专业技术人员就应当一心一意学业务,踏踏实实搞建设,认为学好专业学问,能够解决实际工作中的详细问题就行了,其它事有领导考虑,相关人员解决,不用自己管。通过培训知道,作为建设领域的技术人员,特殊是中高级专业技术人员,应以专业技术学问为核心,向外延长学习相关的学问,更好的服务于本职工作。以项目建设为例,一个
3、项目的实施会有各种资源的消耗,我们假如须要资源利用效率最大化,就得学习和了解循环经济理论,对比中外类似项目的施工阅历,结合施工实际,选择最优的施工方案或方法,在实施过程中,还应在已有阅历和实践的基础进行大胆创新,而创新的灵感往往须要一个净化思绪的氛围,艺术往往是营造这种氛围的有效工具,可艺术的鉴赏和感知离不开相关学问的积淀。 事实证明,艺术往往能激发一个科技人员宏大的创新灵感,比如这次培训中,老师提到闻名科学家钱学森,经常在音乐会中灵感涌现,攻克科技难题,从而为中国的科技史添上浓墨重彩的一笔。当在施工实践中发觉新方法、新材料,打算共享给业内同行时,就得学习科技论文的写作方法及技巧,把你的创新成
4、果明明白白的表述出来,才能让用的着的同行看的懂、能运用。当然,还有很多相关的学问,都须要我们不断的学习和积累,从而厚积薄发,为行业的发展做出更大的贡献。 二、合格的专业技术人员应具备良好的素养 交通建设长期工作于野外,特殊在安康这样的山岭重丘区修路,翻山越岭、风餐露宿不行避开,环境恶劣,工作辛苦而繁重。中高级专业技术人员大多年龄渐长,身体机能处于下降周期。这就要求我们养成良好的卫生行为习惯,同时要有主动向上的心态、豁达的精神面貌,具有适应各种环境的身体和心理素养。 三、合格的专业技术人员应具备身处一线、心怀全局的眼光 交通领域专业技术人员的工作作为工程建设领域的重要一环,看起来干的是很详细的事
5、,却关系全局,修的是路桥,影响的是社会经济等各个方面。工程的造价、质量、进度、平安、环保、节约等都涉及国计民生。如何处理好它们的关系是中高级专业技术人员必需面对的课题,我们只有以全局的眼光为指引,专业学问为基础,用严谨分析比较的方法,做出科学、高效、质优的技术方案和建议书,为领导决策供应依据,同时有义务提示或制止决策层不遵照技术规律的盲目决策。为行业科学发展和创新打下实实在在的基础。 四、体制障碍已严峻制约着专业技术人员的职业规划和创新实力 通过学习关于分类推动的指导看法,让我们这些工作于基层事业单位,从事一线工作的专业技术人员看到了一线曙光。 长期以来,事业单位机制不活,管理教条机械,身份管
6、理重于岗位管理;职称晋升制度缺乏良性循环机制、晋升程序存在严峻不公和缺陷;安排存在“平均主义大锅饭”现象,干多干少一个样等等。严峻影响和制约着事业单位的专业技术人员的工作主动性和创新实力。 以职称晋升为例,上级人社部门要求必需有空岗证才能晋上升一级职称,把空岗证等同职称,对后晋升职称人员造成最大的不公允,这个制度导致的干脆结果是先晋升职称的人皆大高兴,因为竞争者已经被这一制度挡在门外了,所以先进的人干也行,混也可以,反正职称已经晋升了,待遇已经上去了,就等着更高级别的人退休让岗后再晋升,后晋升的人焦急也没用,反正干的再好也没方法晋升职称,拿到相应的待遇,所以也混吧,只要资格年限够了,等人家退休
7、了再晋级。如此下去,技术人员的主动性和创建性在等待和混日子过程中消磨殆尽了。 本人始终都没想明白,职称是证明一个技术人员专业技术水平和实力的权威鉴定,空岗证是一个单位完成某项任务须要设置的职位证明,两者怎么会等同起来呢?! 通过学习关于分类推动的指导看法,本人可以欣慰的感觉到,空岗证制度或许会成为历史。因为空岗证制度是身份管理的主要手段,在事业单位中,晋升职称意味着待遇的提高,而待遇提高后,除休退或渎职,待遇是不能降低的,所以人事管理部门只能通过限制身份来限制岗位,空岗证应运而生,可空岗证制度本身是有缺陷的,它造成了事业单位资格重于实力的事实,是事业单位的专业技术人员相互比较资格、不愿实实在在
8、干事这一现状的根源,严峻影响了事业单位的效能。 ?看法明确要求方向是要从身份管理转变为岗位管理,这就意味着对实力的评价以职称为依据,而待遇与岗位挂勾,也就是说只要具备这个职称级别要求的条件,就可以晋升职称,而不用受空岗证的约束,晋升职称只是竞聘某个岗位的条件之一,只有竞聘上这个岗位之后,才能享受这个岗位相应的待遇,假如不在这个岗位上履职,就是拿到更高一级的职称,也不能享受这个岗位上的待遇,这样才能形成良性流淌,给有实力的专业技术人员希望,从而打破长期以来“占着茅坑不拉屎”的现状。 这种打破现有利益格局、重建安排机制的改革,将更适应事业单位的发展须要,提高工作效能,但也势必打破现有既得利益者,阻
9、力和困难很大,须要决策部门更大的决心和力度,也须要较长时间。 本人认为,空岗证制度的改革阻力应当是最小的,假如新晋升的人员只晋升职称,没有空岗的单位暂不与工资挂勾,为以后竞争上岗储备岗位人才,不破坏现有利益格局,应当是可行的。本人欣喜的看到有些行业已经静静的为空岗证松绑,希望人事管理部门改革的步伐迈的更大些,放松空岗证审查制度,甚至废除,以免给以后的改革造成更大的不公允。 通过这次培训,开扩了视野,提升了相识的高度,作为专业技术人员晋升职称前的培训,对单位而言是必要的,对个人来说是值得的。 对专业心得体会篇2 这个月是我工作以来很关键的一个转折点:我从之前的生产打算培训被调到公司本部做一些协助
10、宣扬的工作。接到通知很惊喜,甚至感觉有些不真实。打电话告知家里这次工作上的变动,却得到了和我想法相左的一点异议。但是找领导沟通以后,我更加笃定了自己的想法-这次岗位种类的变动更有利于自己在工作上的的发挥和成长。 这个月有两方面的一些心得体会,一面是关于业务,一面是关于新岗位。 自12月份北京的理论培训结束后,我们又起先了在华能井冈山电厂为期3个月的电厂实习。队长给我们每个月都制定了学习安排。第一个月的安排就是熟识循环水系统、凝聚水系统、开式水系统、闭式水系统、制粉系统,要驾驭构成各个系统的设备的现场位置,现场有哪些重要的参数,比如压力、温度等。启动系统前要做的打算,启动相关设备应当具备的条件。
11、系统出现常见事故的缘由分析,事故处理,以及预见系统会出现的事故,防范的措施等等。 通过巡查现场,不难发觉,和之前xx电厂的许多设备布置,设备参数都相同。因此学习的时候有了更多的对比,驾驭的也会比较快。 1月23号,我非常有幸以生产打算人员代表参与了20xx年职代会,学习并探讨了张总的报告。报告里有一句话,令我印象特别深刻:空谈误国,实干兴邦。胜利缘于实干,祸害始于空谈。战国赵括纸上谈兵,两晋学士虚谈废务,历来是治国理政的大忌。这个更警醒着年轻的一代,坚持实干,拒绝空想。 1月25日,正式来公司本部报道。我得承认,我是惊慌的。我觉得我有太多东西要学习,有太多东西要熟识,心里忽然觉得特殊的焦急。但
12、是我告知自己,我要沉下心来,不能操之过急,我要学习,并且仔细细心地学。或许我会犯错,但不能因为我是个新手就允许自己犯错,工作中我要更加当心,更加沉稳,使发生错误的概率降到最低。对于工作,应当细致尽快完成,完成后多检查几遍,直到自己满足为止。工作学习之余,我要留更多的时间去看书,从前人的阅历得出更多的感悟,尽可能避开犯错,看书学习是一个厚积薄发的过程。 对专业心得体会篇3 金工实习是一门实践基础课,它对于培育我们的动手潜力有很大的好处。而且能够使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。作为非机械专业的一名学生,但是汽车和机械其实是一路子,学好理论学问当然重要,但动手潜力也是至关重要,我们高
13、校生平常自己动手的机会少,动手的潜力差,很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际熬炼的机会,让我们走出课堂,在各种各样的工件和机器的车间里,自己动手,亲身体验,这些对我们的帮忙是巨大的。 在实习期间,我先后参与了车工,焊接,钳工,从中我学到了许多珍贵的东西,它让我学到了书本上学不到的东西,增加自己的动手潜力。 第一次金工实习,对我们来说感觉很簇新,上午上完一二节的英语课,我们便兴趣盎然地向实习基地动身,到了金工车间,老师给我们讲解金工实习的好处,课程支配,以及实习过程中的平安问题。 首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种
14、回转体的表面,接下来,老师要求我们做自动走刀车外圆,每次车的直径为20mm,那么刀具只能前进10mm,并要娴熟驾驭操作依次:先将托盘对准工件调零,退刀调整刀具要前进10mm,开车,待走刀前进到3/4时,改为手动走刀到精确位置,退刀停车。经过几次的训练,我们已经熟识了本项操作。虽然看起来很简洁的东西但做了才明白,其中的微小差距就造成了整个零件的好坏,1mm平常觉得很小,无所谓但是在车床上加工零件才明白,1mm是多么大的错误而不是误差。 车工之后是焊工,多数次看到建筑工地里闪耀的电火花,我明白那就是焊接,本想着操作起来很简单,然而事实却并非那样,比我想象的要难的多了。焊接所产生的气味和刺眼的光对人
15、体都是有害的,我们带好防护罩起先了我焊工的操作,从老师那里学到了焊条的角度一般在七十到八十之间,运条的速度,要求当然是匀速,然而在实际操作中,我们往往是不快则慢,很难持续匀速,因此焊出来的结果是很不流畅的,有的地方停留时间短则当然没有焊好,还有裂纹,停留时间长的地方,则常常会出现被焊透的毛病,出现了漏洞;练习的过程中还往往把焊条粘到铁板上,看着通红的焊条,心里那个急啊,但是在之后的反复体验中,还是驾驭了一些窍门,这次更让我相识到:不要把一件事情看的太简洁,只有自己做过,体验过才明白其中的奥妙。 到最终一项啦,也是最辛苦的一项钳工。看着工作台上安着的虎钳和左右摆放的各种工具:、手锯、各种锉刀便明
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