2023年[市政道路路基施工技术要点分析]市政道路路基施工顺序.docx

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1、2023年市政道路路基施工技术要点分析市政道路路基施工顺序 摘要：随着科学技术及信息化水平的不断提高，我国市政道路工程也在飞速发展，路基作为道路的主体，其施工技术也得到长足的进步和发展。文章从市政道路路基施工要求动身，分析了市政道路路基优化施工策略。 关键词：市政道路；路基；施工策略 中图分类号：TU99文献标识码：A 文章编号： 随着生活水平的不断提高和城市建设的飞速发展，人们对市政道路的施工要求越来越高。路基作为路面的基础及道路的主体，其施工质量确定着整个道路工程的完成质量，路基稳定性及强度的好坏将干脆确定道路工程完成后能否正常运用及运用年限的长短。路基施工中的新工艺、新技术、新材料及新方

2、法也随着道路施工要求的提高应运而生。 1.市政道路路基施工要求 在生活节奏不断加快的今日，便利的交通显得尤为重要，这就对市政道路施工工程提出了更高的要求，作为道路施工主体的路基施工更是不容忽视。另外路基工程具有工程数量大，涉及面广等特点，因而刚好正确地驾驭路基施工要求及施工过程中的新工艺及新方法，对提高市政道路工程施工质量，加快工程进度，保障工程正常运用等方面起着至关重要的作用。详细施工要求主要包括以下几个方面： 1.1 结构稳定性 路基结构在整个市政道路工程中是荷载的主要担当着，这里所说的荷载主要包括行人及大小型车辆等，为防止自然条件下路基结构在此类荷载作用下发生变形，损坏甚至是整体失稳坍塌

3、等现象，要求路基整体结构具有较好的稳定性。 1.2 强度 为保证路基在行人车辆等荷载作用下不至产生超过容许范围的变形及损坏，必需因地制宜地实行肯定的措施，如加强对混凝土的振捣，保证市政道路路基密实性，加强碾压来保障路基结构的强度。 1.3 水温稳定性 所谓路基的水温稳定性是指路基在温度及湿度改变的作用下，其强度和刚度发生改变的性质。一般状况下，路基在地面水和地下水的共同作用下，其强度会大幅降低，特殊是对于季节性冰冻地区，由于水温的改变，路基发生周期性冻融作用，形成冻胀与翻浆，路基强度和刚度急剧下降。因此，为确保路基在不利的水温状况下强度和刚度不致下降太多，就要求路基具有足够的水温稳定性。 2.

4、市政道路路基优化施工策略 2.1 路基的填土和压实 毋庸置疑，市政道路其路基的运用性能好坏是由其强度和稳定性来确定的，而路基强度以及稳定性往往是由其路基填料的性质及其压实的状况而定。从我国市政道路路基施工来看，保障路基质量最好的方法是对填土进行有力改进，创建最优压实条件。详细措施如下： （1）路基填料 严格遵循施工规范，规范上对于路基填料的选择，必需牢牢把握。基于路床的定义，合理确定路基填料的最小强度以及最大粒径。路堤填料，不得运用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定。液限大于50、塑性指数大于26 的土，以

5、及含水量超过规定的土，不得干脆作为路堤填料。须要应用时，必需实行满意设计要求的技术措施，经检查合格后方可运用。钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在运用前应进行有害物的含量试验，避开有 害物质超标，污染环境。 （2）路基压实 先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠。压路机碾压不到的部位采纳小型夯压机压实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/31/4。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压（夯击）启遍数，均应视土的类型、湿度、设备及场地条件而定，以达到规定的密实度为准。当土中20%时，要求用空隙率限制土基压实，标准为：0.075mm、20%一50%、V15%，以及0. 075mm、5

6、0%、V10%。 （3）施工策略 施工时必需合理划分施工作业段，分清材料区、平整区、压实区以及检验区。严格分层填筑、分层压实。压实依次的原则是先轻后重，先慢后快，先两侧后中间，每一点匀称反复碾压。道路边缘、检查井、雨水井四周以及沟槽回填等不能运用压路机碾压的部位，应采纳夯机夯实或人工夯实，层厚为15cm20cm，夯击面积应重叠四分之一至三分之一。路基与鸡爪形地段路基施工，可利用重型夯实设备进行强夯处理或将土工隔栅(土布)水平分层布置在填石路堤内，防止或减缓细料在填料空隙中的流淌。对填土层的碾压，应在试验段的施工中探讨解决影响压实的各种因素，制订相应的技术保证措施。必需分层填筑，分层碾压。 2.

7、2 路基路面的排水 市政道路路基的运用性能往往和路基的排水施工由着非常必要的联系。市政道路路基排水施工主要包含两方面的含义：如何削减地下水、地表汇水、农田排灌水等对路基稳定性及强度的影响，即路基排水施工；如何快速排出路表水，削减雨水对路基、路面质量的影响，削减因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和运用性能产生的损害，即路面排水施工。 （1）路基排水施工 边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管均是路基排水有 效的施工方法。路基排水通过防、排、疏相结合的方式将路基范围内 的土基湿度降低到肯定限度以内，保持路基常年处于干燥状态，确保 路基及路面具有足够的强度与稳定性。 （2）路面排水施工

8、 路面排水施工可按两种方式进行，一是表明排水施工，一是内部排水施工。所谓表明排水，即快速解除着陆在路面和路肩表面的降水，以免造成路面积水而影响行车平安。可在路肩外侧边缘设置拦水带，将路面表面水汇合在拦水带同路肩铺面组成的浅三角形过水断面内，然后隔肯定间距设置泄水口、急流槽或集水井，将水集中排放到挖方边沟或填方路堤坡脚外。每隔20m-50m 间距设一泄水口与路堤边坡急流槽连接雨水排到坡脚排水沟中。所谓内部排水，即解除通过路面接缝、裂缝、空隙，或者由路基、路肩渗入并滞留在路面内的自由水。内部排水系统由沿路面边缘设置的透水性填料集水沟、纵向排水沟、横向出水管和过滤织物组成的边缘排水系统组成。由路面结

9、构层间空隙或某一透水层次横向流人纵向集水沟和排水管，再由横向出水管排引出路基。 2.3 路基防护工程施工工艺 路基的防护主要有冲刷防护和支挡防护。防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采纳干脆防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不匀称沉降。挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙 身圬工体积小，也已广泛应用于马路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并

10、采纳预制构件拼装，是一种特别型式的挡土墙。有效的路基防护是提市政道路高路基强度及稳定性的必要联系，通常采纳浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡、绿化种植护坡等方式。砌筑材料采纳结构密实，质地匀称、不易风化且无裂缝的硬质石料，其抗压强度不小于30MPa，并尽量选用较大的石料砌筑。浆砌片石挡 土墙砌筑按“先砌角石、再砌面石、最终砌腹石”的依次进行砌筑。角石选取比较方正、大小相宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运输填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。 3、结语 市政道路路基施工质量的好坏，关系到整个道路工程施工质量，加强和优化路基施工技术，有利于提升工程施工水平。在实际工程中，必需充分把握其施工质量要求，严格按规范进行合理施工，信任我国道路路基施工水平必定会更上一层楼。 参考文献： 1严萍.市政道路路基工程施工工艺及质量限制J.福建建材,2023,(03). 2吴建良.市政道路路基工程的质量限制J.建设监理,2023,(02). 3陈曦.市政道路路基施工质量限制J.中国建设信息,2023,(18)