2023年金工实习心得体会范文6篇.docx

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1、2023年金工实习心得体会范文6篇 完成一篇心得体会可以熬炼我们的书面表达实力，提高我们的文字水平，心得体会是一种把大家脑海里的念头用文字保留下来的感受性文字。以下是我细心为您举荐的金工实习心得体会范文6篇，供大家参考。 金工实习心得体会1 去年的实习是参观，而今年学校支配我们真正地去车间工作，操作机器，制作工件。着实让我们体会了一次实践操作带来的乐趣。 首先是钳工实习部分。实习第一天我们早早的就来到实习地点工厂培训实习车间，那里的厂房显得有些陈旧，可是里边的机器在此时还是比较通用的那种。培训老师带我们简洁地参观了下钳工的车间，成排的机器映入眼帘，什么能够说用壮丽这词，因为我们还见过如此多的机

2、器，并且是齐刷刷的摆放在那里，老师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼着老师给我们派下任务，然后亲自动手去操作，屋子里很冷，但一点不减同学们的热忱。 操作前当然要听老师的讲解，老师用自我独特的讲课方式，告知我们操作过程中要怎样操作，应当留意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会老师所讲的意思，不懂得登记来再问，直到全部弄清晰，这样即是对自我老师负责，对校方负责，更是对自我的负责。经过老师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自我完成，经过这项实习，不但要自我独立完成一项任务，还要在这几天的培训中快速地，娴熟地驾驭老师所传授的技能。

3、 紧之后我们就起先了老师安排下来的任务手工打磨一个螺母。螺母，是我们生活中常见的小零件，但我们从未见过它是如何生产出来的，更别说亲自去做了，所以簇新感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。 从一块厚铁上锯下一个方块，并且要在规定的尺寸范围内将其打磨平整，棱角分明。许多人以往锯过木头，感觉不是很费劲，设想着今日要磨的铁也应当不会很费劲，结果可想而知，一小时也不必需能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。由于实践和理论总是有必需差距的，我没能正确估算零件须要的尺寸，第一个以失败告终。我们的时间是有限的，我很快又投入到其次块的制作当中，这次我是细心了再细心，每一处做的都很细致，并且沉住了气，有

4、条不紊地制作着自我的工件。我们是每一天午时工作，但给我的感觉好像全部的工作都连在了一齐，犹如由星期一工作到星期五从未间断过，并且从未感觉到累，这或许就是爱好的动力。 金工实习心得体会2 每个学期我都盼望着实习的到来，因为最终能够从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去相识、了解、接触、驾驭一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的车工实习，钳工实习和铣工实习，这个实习异样值得，不但扩大了我们的学问面，还相识与驾驭了很多新的事物，下头我就说一下我们的实习。 第一周的实习是车工。上课的时候老师首先给我们讲了平安学问。上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。工作时必需精力集中，不准擅自离开

5、机床。工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。仅有保证自我的平安了，才能够进入车间工作。 之后老师就给我们介绍了车工的理论学问。首先介绍什么叫车削。车削就是利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，变更工件毛坯尺寸的大小和形态的一种冷加工车削方法。还告知了我们车床的型号标准注释及说明。cw6140C就代表车床，6表示卧式，1代表标准型，40代表最大旋转直径。老师给我们介绍了车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光

6、。操纵)、床身、附件。以及它们的机械原理以及力学原理。老师结束的时候还跟我们交代了车床的维护和保养 理论学问与平安教化是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的资料之一。装夹工件的时候必需要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确运用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必须要经过的一项考核，仅有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的打算，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样，在自动进给时有差别，另外还有转速的调整上也有出入。在了

7、解了车床的一些理论学问后，其次天，我们就起先正式加工零件了。我们要加工的是榔头杆。车削刚起先的时候，感觉还是很惊慌，每一步都是那么的细心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。 第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们驾驭的是外圆的限制以及千分尺的运用与读数。在测量零件的时候，必需要用游标卡尺与千分尺协作运用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的限制外圆的尺寸。再有精车的时

8、候，必需要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件精确率就比较高。之后我们换高速刀，降低转速75，降低进给量0.10。用较低的速度车工件表面，到达个更高的表面度。 之后我们要进行压花，我们首先得确定中心轴，我们用钻子钻在圆中心钻了个孔，以便确定位置。我们用压花刀顶住物件表面进行压花。依据我们阅历，一样要顶住，顶实，压花才会匀整美观。 之后我们加工的是锥度，须要转动必需的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先须要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情景下接着对刀车削。如测

9、量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，须要重新调整度数再试。在加工锥度之前必需不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形态。之后我们是用手动摇小拖板，进行车削。之后换精加工刀进行精加工使工件表面平整美观。我们必需要有很大的耐性，缓慢，匀称的摇拖板。精加工必需加机油，一方面冷却工件，一方面起润滑作用。并且能使工件表面不给氧化，使工件表面美观。 最终一天我们是车一个圆弧和加工一个螺纹。加工螺纹的时候三角卡盘必需要把工件夹紧，并使工件夹持好，否者车的圆弧和螺纹会不平整不规则。 车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉驾驭程度最好的一个工种

10、。老师好像很简便，因为他除了简洁的介绍了一下车床的运用方法以外基本上就是在闲坐闲聊，间或出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不细心把车刀给磨坏了，须要老师帮忙出来磨一下刀具。 所以，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的限制，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的支配难以到达要求。它须要你再拿到一个须要加工零件的零件图时，不仅仅懂得支配先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。并且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更须要你有耐性有恒心有毅力。” 其次

11、周是钳工实习部分。实习第一天我们早早的就来到实习地点-钳工实习车间，那里的厂房显得有些陈旧，可是里边的机器在此时还是比较通用的那种。培训老师带我们简洁地参观了下钳工的车间，老师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼着老师给我们派下任务，然后亲自动手去操作。 操作前当然要听老师的讲解，老师用自我独特的讲课方式，告知我们操作过程中要怎样操作，应当留意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会老师所讲的意思，不懂得登记来再问，直到全部弄清晰，这样即是对自我老师负责，对校方负责，更是对自我的负责。经过老师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自

12、我完成，经过这项实习，不但要自我独立完成一项任务，还要在这几天的培训中快速地，娴熟地驾驭老师所传授的技能。 钳工是在一间单独的实习车间进行，我们应对的是以个浩大的工作台，上头安装了很多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括:手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种学问，由于工作时间的缘由，老师今日只要求我们做最基本的锯和磨，我对这些还是比较感爱好的，可是真正能够驾驭它，还是要付出自我许久的努力。把它夹在虎钳上，用手锯对准画好的线有节奏地来回运动，这是一项比较累的体力活，没驾驭好姿态和技巧还真是费劲，在老师的指导下，我们起先体验到“绳锯木断

13、”的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着自我心目中的模型渐渐清楚起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉。 紧之后我们就起先了老师安排下来的任务-手工打磨一个榔头。榔头，是我们生活中常见的器具，但我们从未见过它是如何生产出来的，更别说亲自去做了，所以簇新感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。 第一要做的就是用锯条从长的直径为25mm的钢材截100mm的钢材，以往锯过木头，感觉不是很费劲，设想着今日要磨的铁也应当不会很费劲，结果可想而知，一小时也不必需能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。之

14、后要把两个端面用锉刀给磨平。用的是大锉刀，只是初加工。保证了断面平整并圆面坚持垂直之后，我们便起先最重要的开头，打磨一个基准面。用大锉刀向下磨3mm，虽然仅有3mm却花费了我们大半天的时间。我们的时间是有限的，所以我们得不断加快速度。锉刀的方法，老师教给我们，有横挫，交叉挫。横挫速度较慢，交叉挫的速度将近快了一倍。磨下去了3mm，我们须要耐性，恒心，与耐力。这项实习还是很熬炼人的，刚起先大家都还适应不了，我们只好渐渐调整自我的心态，让自我成为一个专业的钳工。磨到了3mm，老师会让我们检查平整度。能够用角尺，游标卡尺检查。发觉自我的工件中间凸出太多，老师教给我们用竖挫，发觉这样挫中间凸能很好的把

15、 它磨平。我们之后用小锉刀进行精加工。这样一来，平面度就高了。 其次天我们加工其次面，也就是基准面的对面。首先得用立式游标卡尺进行划线。画的高度为18mm，我们要用锯条锯割，锯割100mm，第一次锯割那么长的东西，我们显得有点笨拙，我锯割的不平整，总是走S路途，一向努力修正才把工件算是不报废的情景下保留了下来，这花费了我几个小时时间。之后也跟第一天一样，用大小锉刀进行挫。其次天的运用显得比第一天更得心应手。我很快就磨到要求的平面，然后老师让我们先检查平行度，在检查平面度。我的平行度不太够，可是修正了一下很快就完成了其次天的任务。 第三天是第三面，我们还是锯割，我们也进行了划线，今日的锯割更有阅

16、历了，速度也显得快了许多。之后我们要用角尺和游标卡尺检查垂直度和平面度。之后还是用大小锉刀进行磨平。然后是第四面。跟第三面一样的操作。熬炼我们的耐性。 第四天，我们起先切割一个斜面。今日我们学了个新锉刀方法，推挫。 第五天，我们倒角，磨圆弧，我们运用了圆锉。磨棱，我们今日用的都是用推挫进行平面度调整。我们还打10mm的孔。我们先进行定位，然后起先用机器钻个基准孔，然后起先钻孔。之后倒角。我们起先钻螺纹。要保证它的垂直往下，之后起先钻，每钻1圈要回半圈，以切割断钢丝。完工之后进行表面度修正。我们起先用小锉刀磨，磨出一个光亮的的榔头。 我们是每一天5个小时工作，但给我的感觉好像全部的工作都连在了一

17、齐，犹如由星期一工作到星期五从未间断过，并且从未感觉到累，这或许就是爱好的动力。 老师告知我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能熬炼一个人动手本领的，一些宏大的工程师，他们都很重视自我在钳工方面的熬炼，并且都能很好的驾驭钳工。 虽然钳工很累，可是看着自我辛苦努力的成果，一种成就感油然而生，当自我奋斗过、努力过，不管遇到什么困难，自我都会乐观地去应对，信任自我，必需能行! 之后是为时两天铣工实习，老师给我们具体介绍了铣工的相关学问以及铣床的种类，原理和运用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的限制，而刀具坚持不动，这与车

18、床刚好相反。在熟识铣床的工作原理和操作后，老师给我们的示范了如何将长100mm直径25mm的工件加工成18_18的榔头，老师将工件夹在平钳上，然后转动转盘来限制平钳的位置，当刀具基本上置于中心位置时，起先对刀，对好后，依据要求设定转盘转动两圈半，加工工件能够上升 6.5MM，便能够起先加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个美丽的榔头在铣床上诞生了。 铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。期望自我在以后的实践中能有更多的机会参与这方面的实习，不断的增加自我的动手本领 金工实习是培育学生实践本领的有效途径。又是我们学生，非常重要的也异样有意义的实习课。金工实

19、习又是我们的一次实际驾驭学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心境，使我们更加醒悟地相识到肩负的职责。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的看法参与了这个实习，可是最终的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的学问，而是一种本领，创建力以及适应力。劳动不仅仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。坚持不懈，细致耐性。仔细负责，留意平安。只要付出就会有收获。 实习带给我们的不仅仅是阅历，它还培育了我们吃苦的精神和严谨仔

20、细的作风。我们学到了许多书中无法学到的东西。它使我们懂得视察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去相识和了解生活供应了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的构成和协调的发展，帮忙自我完善。此时，我还在怀念充溢成就感的金工实习，它充溢了我们的学问，使我们更加体会到这样一句话:“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准。 金工实习心得体会3 短暂的金工实习尘埃落定了，自我也顺当地完成了实习任务.实习虽然是结束了，可是内心却照旧感到沉甸甸的自我明白了很多。 一个不接触工厂，不接触机器的工科人的经验是不完整的，所以学校的金工实习课程就给我们供应了这样的一种平台，让我们能充分

21、的对工厂、对工具、对机器产生认知，进而了解和酷爱。 第一项，我们要进行最累一项工种钳工，老师告知我们，钳工是完全靠手工来制作出各种零件，是最能熬炼一个人动手本领的，一些机器加工不了的零件，都要由钳工来完成。老师介绍了钳工的各种学问，它作用广泛，如切削加工前的打算，机器装配前的打算，某些精密零件的加工等。我们忽然觉得钳工是一项很了不得的工种，应当好好去体验。同时老师也提示我们要爱惜工具，爱护自我，列举了以前一些学生所犯的错误导致的损害。我们意识到金工实习不是闹着玩的，要时刻细心。 在钳工实习场地上安装了很多台虎钳，用来夹各种工件。工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。老师让我们先熟识下工具。

22、我对钳工还是很感爱好的，所以很兴奋。可是我很快意识到要真正能够驾驭它，还需付出许久的努力。 钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节奏地来回运动。 刚起先我们要锯断毛培，渐渐地我们起先体验出巧劲如何用，看着锯痕的加深，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，由于我们这组锯出来的面比较平，所以锉的过程并没花费很长时间。可是在之后把圆柱体变成六面柱体的时候，还是很辛苦的。 钳工还须要人的耐性。 钳工其次次时我们用了一上午只干一件事锉。由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们很苦痛。这是很考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅仅熬炼我们的身体，同时锤

23、炼我们的精神。 最终是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项还是比较快的，但对我们这些刚起先接触的人终归还是挺难的。划线、打样冲时留意不要歪了就行。钻孔时是手动进给，用力不能太猛。攻丝套扣时应当先慢后快，才够简单胜利。攻丝时不行盲目加工，要留意螺纹深度。最终，我还用锉磨了一下毛边。 最终一天交作品时，看到自我的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，充溢汗水，但我也从中学到了很多很多。 其次项是车床。老师为我们具体的介绍各种刀具，工件，车床的相关学问，虽然这些学问对我们很生疏，但老师的耐性讲解，让我们起先产生了爱好，听的也比较仔细，因为这些学问是最基本最重要的，老师也强调了我们要留意平安，包括着装，

24、工作习惯等等。我们接下来根据分组，由不一样的老师带领进行各自的学习。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 应对着浩大的车床，我们除了新奇外，对它非常的生疏，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们渐渐熟识车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的限制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求到达进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到必需程

25、度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟识为止。经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作后老师让我们每个人都进行了一次车端面工作。在工作前老师要求我们仔细查看机床有无异样，并且在规定的部位加润滑油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不行随意乱放，以防飞出。我自我感觉第一天所做的这些还是比较简洁。可是，其次天我们组比较失败只做出一个半成品。缘由是我们对操作依次还是不够熟识。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培表面会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们还在切断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。可是，人是会吸取失败的教训并总结提高的，所以，在第三天，我们组一上午就做出了

26、六个成品! 当看到我们自我的作品得到满分10分时，焦虑烟消云散，快乐接踵而至。 数控的学习时间有点短，但经过老师的讲解我们对其有了初步的了解。机械制造业的快速发展与社会的提高促使数控机床的产生，数控机床是一种敏捷、通用、高精度、高效率的自动扮装备。 数控铣床在数控机床中所占的比例很大。它对零件加工的适应性强、敏捷性好，能加工轮廓形态异样困难或难以限制尺寸的零件。同时它的加工精度高，加工质量稳定牢靠。编程简洁，我们实习时编了几个程序并且上机床运行了下，发觉机床对坐标的精度不是很高，画正方形时假如从一个边的中间起先，那么这个正方形不会闭合。这应当是机床的误差。所以我对自我的程序进行了改动，让它在正

27、方形的顶点起先运动，这样就能够闭合了。所以编程时要留意刀位点、切入点等 可见，理论重要，可是实践更重要! 数控车床的运用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要麻烦些，终归数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时留意不行让机床进给过度，否则对刀具损害较大。数控车床的程序输入比较简洁直观。 编程指令不是许多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是协助操作指令等等。编程之前要仔细分析图纸，找寻合理方案，然后再编程，要仔细细致的编程，尽量不出错。 特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位上，以实

28、现材料的去除、变形、变更性能或被镀覆的非传统加工方法。它适应性强，加工范围广，能够到达“以柔克刚”的目的，但由于能量来源，经济性的探讨，要合理运用特种加工。电火花加工是工具和工件两极非接触情景下产生电火花，从而产生许多的热，使工件熔化，已到达加工目的。除了电火花加工，特种加工还包括激光加工、离子束加工等。 特种加工是最终一项，其在将来将发挥越来越大的作用。 在此感谢学校为我们供应这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，我们受益匪浅，本次的金工实习令人难以忘怀。九次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是经过几项工种所要求我们熬炼的几种本领，更多的则须要我们每个人在实

29、习结束后依据自我的情景去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了它的真正目的。 我想在提一些我关于这次金工实习中某些方面的个人提议。 1.延长实习时间，总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。 2.非常先进的设备没有见到。 最终本人要再次感谢每一位老师在金工实习期间给我的耐性的讲解，和不倦的帮忙，这些给了我很大的提升，多谢你们 金工实习心得体会4 短暂的金工实习尘埃落定了，自己也顺当地完成了实习任务.实习虽然是结束了，但是内心却照旧感到沉甸甸的自己明白了很多。 一个不接触工厂,不接触机器的工科人的经验是不完整的, 所以学校的金工实习课程就给我们供应了这样的一种平台，让我们能

30、充分的对工厂、对工具、对机器产生认知,进而了解和酷爱。 第一项，我们要进行最累一项工种钳工，老师告知我们，钳工是完全靠手工来制作出各种零件，是最能熬炼一个人动手实力的，一些机器加工不了的零件，都要由钳工来完成。老师介绍了钳工的各种学问，它作用广泛，如切削加工前的打算，机器装配前的打算，某些精密零件的加工等。 我们忽然觉得钳工是一项很了不得的工种，应当好好去体验。同时老师也提示我们要爱惜工具，爱护自己，列举了以前一些学生所犯的错误导致的损害。我们意识到金工实习不是闹着玩的，要时刻当心。 在钳工实习场地上安装了很多台虎钳，用来夹各种工件。工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。老师让我们先熟识下

31、工具。我对钳工还是很感爱好的，所以很兴奋。不过我很快意识到要真正能够驾驭它，还需付出许久的努力。 钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节奏地来回运动。 刚起先我们要锯断毛培，渐渐地我们起先体验出巧劲如何用，看着锯痕的加深，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，由于我们这组锯出来的面比较平，所以锉的过程并没花费很长时间。不过在后来把圆柱体变成六面柱体的时候，还是很辛苦的。 钳工还须要人的耐性。 钳工其次次时我们用了一上午只干一件事锉。由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们很苦痛。这是很考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅熬炼我们的身体，同

32、时锤炼我们的精神。 最终是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项还是比较快的，但对我们这些刚起先接触的人终归还是挺难的。划线、打样冲时留意不要歪了就行。钻孔时是手动进给，用力不能太猛。攻丝套扣时应当先慢后快，才够简单胜利。攻丝时不行盲目加工，要留意螺纹深度。最终，我还用锉磨了一下毛边。 最终一天交作品时，看到自己的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，充溢汗水，但我也从中学到了很多很多。 其次项是车床。老师为我们具体的介绍各种刀具，工件，车床的相关学问，虽然这些学问对我们很生疏，但老师的耐性讲解，让我们起先产生了爱好，听的也比较仔细，因为这些学问是最基本最重要的，老师也强调了我们要留意平安，包括着

33、装，工作习惯等等。我们接下来根据分组，由不同的老师带领进行各自的学习。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 面对着浩大的车床，我们除了新奇外，对它非常的生疏，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们渐渐熟识车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的限制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。 到肯

34、定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟识为止。经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作后老师让我们每个人都进行了一次车端面工作。在工作前老师要求我们仔细查看机床有无异样，并且在规定的部位加润滑油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不行随意乱放，以防飞出。 我自己感觉第一天所做的这些还是比较简洁。但是，其次天我们组比较失败只做出一个半成品。缘由是我们对操作依次还是不够熟识。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培表面会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们还在切断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。但是，人是会吸取失败的教训并总结进步的，因此，在第三天，我们组一上午就

35、做出了六个成品! 当看到我们自己的作品得到满分10分时,焦虑烟消云散，欢乐接踵而至。 数控的学习时间有点短，但经过老师的讲解我们对其有了初步的了解。机械制造业的快速发展与社会的进步促使数控机床的产生，数控机床是一种敏捷、通用、高精度、高效率的自动扮装备。 数控铣床在数控机床中所占的比例很大。它对零件加工的适应性强、敏捷性好，能加工轮廓形态特殊困难或难以限制尺寸的零件。同时它的加工精度高，加工质量稳定牢靠。编程简洁，我们实习时编了几个程序并且上机床运行了下，发觉机床对坐标的精度不是很高，画正方形时假如从一个边的中间起先，那么这个正方形不会闭合。 这应当是机床的误差。所以我对自己的程序进行了改动，

36、让它在正方形的顶点起先运动，这样就可以闭合了。所以编程时要留意刀位点、切入点等 可见，理论重要，但是实践更重要! 数控车床的运用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要麻烦些，终归数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时留意不行让机床进给过度，否则对刀具损害较大。数控车床的程序输入比较简洁直观。 编程指令不是许多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是协助操作指令等等。编程之前要仔细分析图纸，找寻合理方案，然后再编程，要仔细细致的编程，尽量不出错。 特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位

37、上，以实现材料的去除、变形、变更性能或被镀覆的非传统加工方法。它适应性强，加工范围广，可以达到“以柔克刚”的目的，但由于能量来源，经济性的考虑，要合理运用特种加工。 电火花加工是工具和工件两极非接触状况下产生电火花，从而产生大量的热，使工件熔化，已达到加工目的。除了电火花加工，特种加工还包括激光加工、离子束加工等。 特种加工是最终一项，其在将来将发挥越来越大的作用。 在此感谢学校为我们供应这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，我们受益匪浅，本次的金工实习令人难以忘怀。九次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种实力，更多的则须要我们

38、每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正目的。 我想在提一些我关于这次金工实习中某些方面的个人建议。 1. 延长实习时间,总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。 2. 非常先进的设备没有见到。 最终本人要再次感谢每一位老师在金工实习期间给我的耐性的讲解,和不倦的帮助,这些给了我很大的提升,感谢你们. 金工实习心得体会5 钳工实习，大家都期盼着它的到来，期盼在学习，偷懒去享受一下工厂生活。难而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简洁的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的一个

39、星期内，我学到很多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了熬炼。时间匆忙，岁月流梭! 转瞬为期一周的金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐!因为我们在学到了作为一名钳工所必备的学问的同时还熬炼了自己的动手实力。 我们实习的第一天看了有关金工实习的学问和金工实习过程当中的留意事项的碟片。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人敬重的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激烈万分呢? 一个星期，短短的一个星期，对我们这些非机械专业的工科学生来说，也是特殊的珍贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的学问水平。 金工实习是培育学生实

40、践实力的有效途径。又是我们高校生、工科类的高校生，特别重要的也特殊有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际驾驭学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加醒悟地相识到肩负的责任。 通过碟片的演示和老师的讲解。我最终明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的!” 钳工是以手工操作为主，运用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，故在机械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工种。 第一天，来到车间，听完老师的要求，也看

41、了黑板上那看似简简洁单的图样，我们便起先了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的留意事项，我按老师所说的，略微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是肯定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调整好锯口的方向，依据锯口的方向使力，起锯时应以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应当与工件倾斜一个锯角，约10度15度，起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑

42、，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应当直线往复，不行摇摆，前推时加压匀称，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应当太快，锯切起先和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要驾驭方法，同样不难了。 首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，接着推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这

43、样我们锉削也就比较简洁了。 接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果 钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能望见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。 我们在学校校工厂进行了为期_天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。每天，

44、大家都要学习一项新的技能。_小时的实习时间里，完成从对各项工种的一窍不通到作出一件成品的过程。在师傅们耐性细致地讲授和在我们的主动的协作下，我们没有发生一例损害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了_天的金工实习。 “金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础学问，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手实力，而且加强了理论联系实际的熬炼，提高了工程实践实力，培育了工程素养。这是一次我们学习，熬炼的好机会!通过这次虽短而充溢的实习我懂得了许多 金工实习心得体会6 转

45、瞬间为期两年的钳工理论和实践学习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐!因为我在学到了作为一名钳工所必备的学问的同时还熬炼了自己的动手实力。而且也让我更深刻地体会到宏大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!通过老师的讲解。我最终明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的!” 钳工实习是培育学生实践实力的有效途径。又是我们这些将来的高级技术工人，特殊是学机械装配与修理钳工的学生的必修课，特别重要也特殊有意义的必修课。钳工实习又是我们的一次实际驾驭学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加醒悟

46、地相识到肩负的责任。 从平安教化，动作要领和工具的运用到拿起锉刀的实际操作，这无疑是一个理论与实际的过渡。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发觉用于实际。从起先的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简洁，要用实际去证明它。眼见的不肯定真实(平面看上去很平，但经过测光就能发觉它的不足);这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的珍贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到，同时还要让我们相识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发觉不了自己的动手实力，这都须要理论与实际相结合。更须要头脑和双手的协作。 从平面打磨到划线、打点;从修整形态到钻孔;从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的。从这里我知道了，什么是钳工，知道了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的