2023年公路站心得体会7篇.docx

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1、2023年公路站心得体会7篇 心得体会可以把实践中的主观感受用文字书写下来的重要文体，心得体会的书写可以帮助我们实现个人的志向，可以让自己的思维训练有很好的提升的，我今日就为您带来了马路站心得体会7篇，信任肯定会对你有所帮助。 马路站心得体会篇1 月余，学到了许多，看到了许多，感受也颇深。起先主要是做资料，熟识图纸及相关工作的绽开，后面接触施工的技术方法。这几天到工地负责框格梁的施工监督及管理。框格梁从引孔、跟管、下锚索到注浆整个流程的限制。这里的关键是监督工人的操作及施工质量，平安。我总结出三条：首先是和工人的沟通，从沟通中去相识整个施工过程的重难点所在，因为只有知道工作的关键，工人的需求。

2、才能限制工作的进展，才能引导他们如何高效，高质量的完成任务。刚好解决工作进程中的人、机问题，才能保证工作。 其次是对于包公头对材料造价虚报问题的限制。守不是解决问题的有效方法，只有做好有效的估算，在关键部位，重耗资部分做好充分的支配，才能限制造价的虚长(就是资金不能用于施工而是流进工头的腰包)。依据实际状况，拟定合适的限制方案。比如锚索耗量的限制，只有从每次下锚索都监督，在对比设计的量做对比两方面结合才能限制。套管施工，注浆的水泥用量，这些都是框格梁占比重大的地方，要限制好。既要保证质量，又要限制造价。这个问题短暂没有好的解决方法。 平常，在劳累之余我们也时常出去架设一下全站仪，以为，以后工作

3、做必要打算。在学校对全站仪这一块，大家都接触的都比较少。所以在这里的训练是很有意义的。虽然不能真枪实弹的去工地放点，可接触过总比没接触要强。还有在这半个月跟几位工人师傅去了几次工地，去测量碎落台排水沟。碎落台修的都不怎么好，所以测量有些难度和危急性，说是危急或许是因为才刚刚去工地，以前没接触过的原因吧。其余我们的时间大部分都是在办公室度过。对做资料都悟出点心得。 通过近一个月的实习，在我对施工现场有了初步的了解，在赵工程师的带领下我学会了严格要求自己，初步驾驭了一些专业技能，比如说检查浇筑混凝土的密实度等问题，只是用一个锤子轻轻敲一敲，听一下模板的声音即可，在工作平安上严格要求自己和工人，不得

4、有半点模糊，在工作时间内师傅曾经多次语重心长的劝告工人们不要穿拖鞋上班。在煤气罐的放置上要站立放置，而且相邻两个相隔至少要五米以上，等等都是我们在学校学不到的专业学问，在仪器的学习上，师傅更是对我们要求严格，先是在最最简洁的地方学起，最最基础的地方练起，等我们练好了之后师傅又要求我们更时间比，跟自己比。跟自然拼，不管什么样的地形我们都能驾驭快速架仪器的技巧。跟着师傅上山去测量天沟师傅问我们累不累我们有累有苦说不出口，因为我们既然选择了路桥我们就做好了受苦受累的打算。以下是我总结的一些空话： (一)仔细总结把自己的工作成果综合起来，加以整理，找出规律，抓住本质。这要靠投入、勤奋、摸索、灵气和悟性

5、等。因此，须要有大量的一手资料，不能人云亦云。 (二)、学问的积累要按部就班，一步一个脚印地夯实基础，切忌好高骛远，成为空中楼阁。 (三)、要虚怀若谷，分秒必争，永不满意，不耻下问，听得进反面看法，虚荣和傲慢使人落后。 (四)、评价一个人的三项指标：工作看法、个人技能、组织实力。 最终是关于施工过程中的边坡防护方案的实施，设计单位给的方案不肯定合理，要结合实际状况，依据条件，做好沟通。 马路站心得体会篇2 高校生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一起，在实践中接着学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由学问、实力、才智等因素融合成的综合素养和实力，为自己事业的胜利

6、打下良好的基础。这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选择。 这次实习使我相识许多关于马路的学问，懂得马路设施的学问和马路的要求。改善了以前对马路的狭隘了解。马路建设是一个国家的基本基础设施建设。高速马路的建设使得行驶速度大大提高，节约了大量的时间，马路在建设过程中往往会遇到要架桥就，挖隧道问题，这将马路工程和桥梁工程和隧道工程有机结合起来，使整个土木学问的融合应用。 在这次实习中虽然我不能完全明白老师讲解的全部学问，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获，而实习

7、的意义也在于此。我特别感谢带队老师，他们在这烈日下，汗流浃背为我们讲解学问，他们辛苦了。我们学校马路工程专业在各院校中处于领先的地位，着给我们学习带来了很好的条件，我肯定回好好利用这些资源来充溢自己。 这次实践更进一步促进我对这一专业的喜好，看着眼前的现实物，大脑想象着，有朝一日自己也为城市发展和运输建一条优秀马路。希望我的阅历和体会能够在以后的道路上指导我走向胜利，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习将仍在接着。 马路站心得体会篇3 经过一星期的军训后，我被安排到*收费站学习，相比于最初的惊慌担心，在师傅的悉心教育

8、下，我现在已经可以娴熟操作收费程序，在这段期间，虽然有苦有累，但是我也受益匪浅。 在这期间，我们要娴熟驾驭各种车型的缴费性质，在收费过程中判车型、点钞、识钱、找钱、给票这一系列动作须快速灵敏。此外，收费员在小小的岗亭里面面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临金钱的诱惑时，我们要把好个人关，严格遵守管理规定，不准只收钱不给票或者少给票，不私吞车主扔下的现金及票据，不准滥用职权，损公肥私，谋取私利或接受车主宴请，在面临人情困扰时切实做到按章收费。当我们在收费过程中与车主接触时，必需运用文明用语，实行微笑式服务，要有耐性、细心、热心、诚意，对每一位车主做到“一张笑脸相

9、迎，一声问候传情”“切实做到来有迎声，问有答声，走有送声”。 在许多外人看来，高速马路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，风光又风光，令人艳羡而神往。殊不知也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特别性，确定了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度微小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时。 再者，收费站是服务窗口，是展示高速马路良好职业形象的窗口，要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务，我们心甘情愿!然而在我看来，收费员其实都是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着大量汽车尾气，还要面露微笑迎接着五彩缤

10、纷、各种各样的车辆，迎来送往着天涯海角的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。 微笑服务是高速马路窗口形象的重点，是提高窗口服务的关键所在，收费员在工作保持微笑，这既是对别人的敬重，也是对爱心的和诚意的一种品德美得表现。每天上班要和各种各样的的司机打交道，有时遇到不理智的司机对收费标准感到不满，出言不逊、满腹牢骚时，我也会有埋怨，从来都没被人这么骂过，但依旧要保持平和的心态、甜蜜的微笑和优质的服务向司机耐性说明一切，使他们能够理解我们的工作，从而协作我们工作。当然假如遇到有些素养高的司乘人员，哪怕只是一声简洁的问候，也是对我工作的确定和激励。

11、在这一个月的实习中，我明白了要做一名精彩的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念、优质的工作看法、高度的工作热忱外，还应当有一种奉献精神，要通过自己的实际行动奉献社会，以严明的纪律约束自己，以真诚耐性的服务对待工作。 马路站心得体会篇4 我怀着美妙的期盼来到云南阳光道桥股份有限公司丽江机场高速土建一标项目部，实习时段为20xx年1月15日至20xx年5月30日，我被项目经理支配在工程技术质检岗位学习。几个月里，有个带我的师傅，加上我自己的努力，在这段时间里，我基本驾驭了质检岗位的工作内容及过程，另外，我还主动学习现场放样、技术交底、试验资料及仪器的操作等，我学到了很多书本上学不到的东西

12、，包括专业技术学问和怎样更好的与人沟通。虽然一起先有些不适应，反感，但终归也让我学到了很多，所以坚持着。渐渐地，随着工作不断地困难化，我不断从老员工身上学习工作技巧，并用于实践。 通过两个月的顶岗实习我深刻体会到实习是高校进入社会前理论与实际结合的最好的熬炼机会，也是高校生到从业者一个特别好的过度阶段，更是高校生培育自身工作实力的磨刀石，作为一名即将毕业的高校生，能否在实习过程中驾驭好实习内容，培育好工作实力，显的尤为重要。几个月里，我努力做到如下几点： 一是加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导非常重视高校

13、生成长，为此特地为我们制定了师带徒实习制度。在此优势下，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教育下，我对实习有了更深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对将来的工作有了新的相识，在行动上使我对将来人生有了新的规划。 二是注意联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。在实习过程中，我发觉，高校里所学专业学问和现场实际生产是分别的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，因此，实习中，我们在重温课本上学问同时，将书本中的理论与实际相结合，为今后技术工作打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。 三是酷爱实习岗位，主动担当岗位职责，不断提升实习效率。爱岗

14、才能敬业，酷爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培育自己对实习岗位的热忱，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关学问，主动担当岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关工作，对岗位技能学问做到懂，会，做。 我坚信一句话：付出一分汗水，就有一分收获，坚信自己的努力肯定会有回报，所以不要停止前进的步伐。 以上是我的顶岗实习报告书。总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经验也来之不易，也信任此次实习会令我终身受益。 说到这里，我建议学校考虑增设一门课程就是马路工程识图，它可以在马路工程制图的基础上，特地教学生学习实际工地上马路的结构，施工工艺，并绘画。因

15、为我体会到干这行读懂图纸是重中之重，这样一来，我院学生就能更好、更快地投入到工作岗位。 马路站心得体会篇5 农村马路管养是促进农村马路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升_县农村马路管理养护水平，提高农村马路路况质量和路网服务功能，实现“通、平、美、绿、安”的农村马路管理养护目标，服务全县农村经济社会发展。依据西双版纳州农村马路管理养护实施方法及年初鉴定的西双版纳州农村马路养护管理责任书，_年度，我局主动实行州委、州人民政府及上级交通部门有关农村马路管理养护指示精神，实行有效措施，统一领导、分级责任，把农村马路管理养护工作放到农村工作重

16、要位置来抓，通过全局上下共同努力，较好地完成了农村马路管理养护任务。现将_年度农村马路养护管理工作总结如下： 一、基本状况 “_”以来，_农村马路建设，紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，不仅加速了昆曼国际大通道的建设步伐，而且发挥_地缘优势争取到了_岔河二级油路改造和一批农村马路建设新项目。着力加强交通发展总体目标、长远规划和战略步骤的探讨，大力建设马路主骨架，延长通乡马路。使_的交通建设得到长足发展，马路通车里程不断延长，经济干线、沿边口岸干线路面等级逐步提高、县乡马路油路化步伐在加快、村寨通达实力渐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。截止_年11月底，全县可通车里程达2791公里(其中，

17、国道160、9公里、省道207、14公里、高速马路143、9公里、县道335、52公里、乡道1120、1公里、村(场)便道795、4公里、专用道28公里)。县域内每平方公里拥有马路达34、07公里，全县7镇3乡和52个行政村，已基本实现了路面硬化。道路交通从量上看，初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，犬牙交错贯穿南北东西，连接昆曼国际大通道的交通网络。 二、加强领导，建立机构 为基本建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村马路管理养护机制和运行机制，保障农村马路的日常养护和正常运用，实现农村马路管理养护的正常化和规范化，成立了由县交通局局长任组长，分管

18、农村马路管理养护工作的副局长任副组长，地方马路管理段、路政所、财务室为成员的农村马路管理养护领导机构，负责全县农村马路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村马路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。 三、建立长效养护机制 为切实加强我县农村马路的养护管理，实现农村马路养护管理规范化，依据_县农村马路管理养护方法及县人民政府与各乡(镇)人民政府签定的农村马路养护管理责任书等有关文件精神，我局组织相关部门定期、不定期对全县农村马路进行检查和抽查，对检查和抽查中发觉的问题刚好赐予反馈并按要求限期进行整改。_年11月30日至12月3日，由县人民政府常务副县长任组长，县交通局局长任副组长，“推丘”

19、办、_县地方马路管理段工程技术人员、财务人员和路政人员为成员的考核组，对全县十个乡(镇)管养的农村马路进行考核，考核根据日常养护、马路养护机构及体制建立、机制运行、规章制度管理等方面进行。通过检查考核，各乡(镇)能根据责任书的要求逐一落实，群众对农村马路养护主动日益提高，养护质量较_年度有明显改善。基本树立了“人民马路人民养、养好马路为人民”的思想，_农村马路养护水平不断提升。由于实行了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村马路管理养护失管失养问题，确保我县2279、2公里的农村马路级级有人管，条条有人养。 四、加强农村马路大、中修工程的管理 随着马路运用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农

20、村马路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村马路通行环境，由交通局支配技术人员对须要大中修的农村马路进行实地测量，并依据设计预算结果，报上级交通部门审批后组织实施。_年度我县农村马路大中修项目有：易勐马路k3200k4000、k24000k25000中修;易勐马路k30500k33000大修;关累马路k0000k21000中修。_年度农村大中修工程已全部完工，_年大中修工程正在上报。依据云南省农村马路养护管理方法省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规定，我局报请县人民政府批准，托付审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。 五、组织业务培训

21、，提高管养质量 管养好农村马路，提高路况质量，为道路交通运输供应平安、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我县农村马路养护管理质量，我局于4月27日及8月5日-6日对全县十个乡(镇)分管交通工作的党政领导及农村马路管理站负责人进行农村马路养护质量培训，培训实行听讲座及实地观摩方式进行。通过培训，使参会人员得到感性相识，增加了业务学问，为指导农村马路养护工作打下基础。 六、加强马路产权管理 为维护马路路产路权不受侵扰，路政执法人员定期和不定期对农村马路进行巡查，对占用、利用、破坏马路等行为依法处理，全年累计马路巡查3205公里，138人次，发放马路法、路政管理条例宣扬

22、材料300余份，立案查处路政案件7件，结案7件，索回马路赔、补偿费2880元，依法收取马路占用费9752元，签订开设岔口协议书13份，收取开设岔口赔、补偿费9800元，安装警示标记牌28块，有效维护了马路路容路貌及路产路权的完整。 七、存在的问题及下步工作安排 农村马路管理养护体制改革后，我局仔细根据国务院和省人民政府及州委、州人民政府、上级交通主管部门关于农村马路管理养护工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村马路管理养护工作推向深化，使全县农村马路管理养护工作步入“统一领导、统一规划、统一管理、统一考核、统一拨付”的良性轨道。尽管我县的农村马路管理养护工作取得了一些成果

23、，但与省州的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：一是乡(镇)对道路的需求相识不一。山区迫切希望尽快将道路修建好，带动老百姓脱贫致富，养护主动性高，而坝区由于道路条件相对优越，养护主动性相对较差。二是由于农村马路战线长、等级低。每年雨季都有大量塌方、水毁等工程保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。下一步，我们将从三个方面重点努力：一是接着加强领导，进一步完善责任链。落实各级各方面在农村马路管理养护中的责任，特殊是发挥好乡、村两级在农村马路管理养护中的作用。二是选好重点，以点带面;选择一个管养农村马路较为重视的乡(镇)进行试点，充分调动党、团、民兵、妇女等群团组织的主动性，建立党、团、

24、民兵、妇女管养示范及亮点路，再组织其它乡(镇)参观学习，起到以点带面，激励先进，激励后进的作用，以便农村马路取得实质性发展。 马路站心得体会篇6 在集团公司指导和管理公司的领导支持及各部门的大力协作下，我们在高速马路养护管理工作中，坚持遵循预防为主、防治结合的原则，根据常常性、预防性、刚好性的要求，提高了养护质量和养护管理水平。在保证小修养护工作正常开展的状况下，完成了6个项目9个标段的专项养护工程;完成汛期抗洪排水、夏季沥青路面散水预防性养护等工作。为水泥混凝土路面改建试验段的胜利实施供应了强有力的支持，并争取了珍贵的施工时间。全年共完成小修养护工程投资2758万元，专项工程养护投资1621

25、万元，其他养护工程和项目投资159万元。 全体养护人员，同心同德，团结一心，规范管理，做到了养护安排科学化，安排执行合理化，养护管理制度化，养护施工程序化，档案管理标准化，努力构建和-谐平安高速路，以新面貌新形象迎接新年的到来，确保界阜蚌高速马路的畅、洁、绿、美、安。下面就07年的主要养护工作向大家作简要汇报： 一、工程招投标规范化、程序化 20_年的养护任务比以往任何一年都艰难，随着界阜蚌车流量的不断增大，超载车辆的增加和水泥混凝土路面的运用年限已接近大修阶段，路面的破裂板、唧泥、板底脱空、接缝材料的老化、桥梁支座的变形，路基边坡的防护等病害的不断加剧，20_年，工程部完成了6项9个专项工程

26、标段、3个小修养护标段、2个绿化养护标段的工程招标工作，保证了小修养护工程、绿化养护工程合同标段的连续性，督促并完成了新的养护施工单位进场开展养护工作。本年度的9个专项工程环环相扣，每一个专项工程的进度，质量进展状况都会影响下一个专项工程的开工。工程部深感责任重大，任务艰难而繁忙。全部的人员都绷紧了工作这根弦。能否完成繁重的任务，也是检验了我们能否打赢胜仗的.素养。 工程部尽早谋划，提前依据年度安排主动开展专项工程招投标的前期工作，托付招标代理公司实施招标工作，严格根据集团公司、管理公司工程招投标制度，规范工程项目招标各项程序，确保各专项工程根据既定安排开展。根据安排，水泥砼路面板底压浆工程0

27、1a、01b和接缝养护工程02a、02b合同段，阜蒙新河特大桥修理工程相继开工，接着水泥砼路面交通标线复原工程05合同段和全线限速标记牌更新工程06合同段的逐步完工。通过工程部全体人员的共同努力，全部的专项工程在11月底全部完成，大大提高了界阜蚌高速马路的养护质量指数。 二、严格合同管理，工程保期保质保量 加强养护质量管理，重点是严把原材料关，即原材料的成品、半成品必需经有资质的检测单位检测合格后，方可用于养护工程;严格方案审批关，确保了工程施工程序化，施工人员、机械固定化。加强平安管理，以“预防为主，防治结合”，尽量降低风险，除定期召开平安工作会议外，还不定期实行的对养护公司各种平安设施配备

28、状况以及各养护公司内部平安学问宣教状况进行检查，有效地削减各类平安事故发生。严格计量程序，实行分级管理，层层向上负责，合同内工程严格根据合同文件单价，精准工程数量;对于常常性发生的合同外工程单价经集团公司审定后已纳入合同文本，确保每一项工程计量精确无误。加大现场管理力度，合理支配路面施工，尽可能削减封道点数和封道时间，避开同向、近段间隔封闭道路，以削减对道路运营的影响;规范施工操作、人员着装、机械类型、原材料摆放、垃圾清理等，确保养护作业平安、文明。 三、养护作业抓重点、试创新 养护以路面、桥梁为重点，以路基、交通平安设施、附属设施为协助，以绿化养护为点缀，以托付检测公司检测为手段，科学合理支

29、配好养护施工任务。本年度对破损严峻的混凝土路面采纳挖补方法修理，全年共完成3万多平方米的破裂板修理，约占水泥混凝土路面总面积的2%，对板底脱空或沉降量较大面板采纳压浆处理。沥青路面，支配高温天气洒水降温，预防车辙发生。通过实施以上措施，保证全线路面完好、没有影响行车的路段。工程部高度重视桥梁养护工作。桥梁养护技术含量高，工程部除不定期巡查外，还定期托付检测单位进行全面检查，20_年对界阜蚌262座桥梁进行健康检测，并逐座桥梁建档完成。针对检测出的17座二类桥梁，20_年，管理公司分别根据轻重缓急的原则进行的修理。路基养护中，工程部除支配养护公司定期清理、保养日常养护外，在边坡防护方法上主动探究

30、，依据调查探讨，栽植紫穗槐作植物防护试验效果明显，对界阜蚌二期菱形护坡路段进行20km的紫穗槐边坡防护。目前成活率良好，随着时间的延长，紫穗槐将进一步发挥强基护坡的作用。工程部主动按领导要求，对全线标记标牌进行更改、增设。随着平安提示标记牌的增设及线外指路标记牌和其他相关标记牌的补充，使得界阜蚌高速马路标记醒目、面貌一新，车流量也随之而增大。 四、任务繁多，主动面对 在养护任务的重大压力下，工程部还主动地做好其他的工作任务。界阜蚌水泥混凝土路面破损严峻，为了在20_年全面改建前供应牢靠的试验段资料和可行的改造方案，工程部做了大量的前期打算工作，并供应了界阜蚌高速马路水泥混凝土路面的运用年限、养

31、护施工状况和车流量的状况等很多珍贵资料。9月12日，管理公司召开水泥混凝土路面改建试验段工程实施动员大会。工程部全力以赴，抽调人员进驻现常督促施工单位加大投入，加快进度，保质保量，不管是白天黑夜，也不管是雾天雨天。施工人员实行轮换制度，吃住在工地。中秋佳节，国庆假期我们的工程技术人员都是在施工现场度过的。经过科学支配，提前完成了原路面处理工程，为沥青路面的摊铺赢得了珍贵的时间。 在做好工程部养护工作的同时，对吕望服务区改建客房和怀远西新建宿舍楼工程严格管理。为了解决吕望服务区人员的住宿问题，在20_年预算的范围内，工程部人员进行了现场查看并供应了改建方案，并多次和办公室人员一同到现场去检查改建

32、施工的进度与质量状况。工程部多次与合肥工业高校建筑设计探讨院就怀远西收费站新建宿舍楼的设计方案进行修改和完善，并依据设计图纸组织人员进行土建工程和装饰工程进行招标工作。 工程养护的任务杂乱而繁多，工程部人员克服困难，没有人喊苦，也没有人叫累，大家都在自己的岗位上，静默的工作着。在完成各项养护任务的同时，工程部人员更是克服了时间上的不足，主动参与管理公司组织的各种活动。 五、主动应对突发事务，保障高速畅通 在以往汛期来临，雨量大、历时短，雨水在短时间内不能得到刚好排出，导致三角元、利辛匝道下穿和京九下穿被淹，影响高速马路车辆的平安畅通。20_年，工程部尽早的对利辛匝道、京九下传泵房排水系统进行调

33、试和维护。汛期来临刚好启动紧急预案，支配养护公司24小时值班，加大抽水机械和物资的投入，刚好解除路面积水，使得界阜蚌没有因为路面积水而中断交通。 道路发生重大事故时，工程部刚好派人亲临现场，协作路政、交-警部门，支配养护单位协助搬运货物、清扫现场进行处理。并对事故产生的损害刚好修复完善，保障高速马路平安畅通无平安隐患，使道路始终处于营运的良好状态。 马路站心得体会篇7 刚来收费站的时候，认为本人有些屈才。起初对那些进步职员的那种不信服，也匆忙成为了一种钦佩跟仰慕，渐渐清晰了优良的成就并不是三天两天就能够成果的，每一分光荣的背地总有那鲜为人知的汗水。读了魏婷婷业绩汇报发言，自己也总结了一些教训，

34、作为自己将来的工作准则： 首先，要有良好的心态。每天我们面对各种各样的司机，什么情形都可能呈现，面对司机的责怪和埋怨，我们要学会换位思索。大巷上，不会无缘无故骂你一顿，先想想自己究竟哪里做的错误。假如是你被堵了两三个小时，会不会埋怨两句呢？的确我们也很辛苦，再被司机骂两句，心里确定不是味道。但你是否想过，假如没有这么多车户，我们的工资从哪里来？客户就是上帝。坐在了收费亭，我们代表的不是咱们自己，而是我们公司的形象。司机不会说某个人素养不高，他会说华北高速怎么怎么样。既然选择了这个职业，就要对它负责，就该爱惜这个职业。良好的心态也是自我素养的体现。 其次，要塌实、不好高骛远，千里之行始于足下。骐

35、骥一跃，不能十步，不积跬步，无以至千里。李素丽，我们服务业的榜样，大家都很熟习，但她是在多少个无人所知的日昼夜夜的忘我奉献之后才会被人们所熟知、所记住呢？信任汗水的力气吧，只有我们努力了，我们贡献了，总会有播种的，天道酬勤。来大羊坊快一年了，仍旧会有良多司机问起“你原来不是在采育吗”，这也许就是司机的一种认可吧？每当这个时候，再累也不觉得累了。 最终，我要说的是细心。我们再心态好，再尽力，当然顺当实现了每天的工作，干啥都不细心，同样的过错犯了很屡次，我想这也很难获得什么成果吧？不要当一天和尚撞一天钟，得过且过的混日子。性命很短暂，每天都要活得精彩，要学会当真看待每一天。多年当前，我们老了，是否有一些值得提起的美丽回想呢？从每一个收费动作开端，当时还不晚。