2023年浅析《南昌市城市总体规划》.docx
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1、2023年浅析南昌市城市总体规划 浅析南昌市城市总体规划 第七组:余孝超 汪雨琴 温丹 首先简要概述规划文本的内容: 对于南昌市城市总体规划修编的重点,主要内容有:完善市域城镇体系,促进城乡和区域协调发展;拓展城市发展空间,优化城市布局结构;提高城市基础设施现代化水平,增强服务功能;保护历史文物,丰富城市文化内涵;改善城市生态环境,体现山水园林城市风貌。 在空间层次方面。分别是中心城:建成区范围面积约330平方公里。市域:南昌市行政辖区范围,面积7402平方公里。 城市发展目标是到规划期末,将南昌建设成为商贸繁荣、布局合理、交通便利、设施完善、科教发达、环境优美、生活舒适的现代区域经济中心城市
2、和现代文明花园英雄城市;建成滨江城、滨湖城、山水城、园林城、生态城。 城镇体系空间布局和产业结构布局:以中心城市为核心,交通线为主轴线,外围中小城镇星罗棋布的空间格局。规划至2023 年,市域城市数量达4 个,建制镇数量达43 个。市域城镇等级结构分为中心城市、次中心城镇、重点建制镇、一般建镇制等四级结构。 在文本中所确定的南昌的城市性质是江西省省会,全省政治、经济、文教、科技和信息中心;国家级历史文化名城;长江经济带中游地区重要的中心城市。 在城市用地布局方面首先是空间结构;按照“西进、东拓、南延、北控”的城市空间发展策略,南昌市中心城形成“以赣江为主轴,一江两岸,南北两城,双核拥江,组团式
3、、网络状发展”的总体空间格局。南昌市中心城总体规划范围面积约330平方公里,布局上由昌南、昌北两城组成,含八大片区。各片区由江湖、水面、山丘、绿带铁路和城市道路分隔。双城功能既相对独立和完善,又各有偏重,相互联系,相辅相承。规划实施“两线三区”的空间分区管制,划定基本生态控制线和规划建设控制线,将中心城空间划分为禁止建设地区、限制建设地区和适宜建设地区。 在产业布局规划上,走工业现代化道路,培育以高新技术产业为导向、现代制造业和现代服务业为主体的都市型产业体系。优先发展高新技术产业,突出汽车制造、医药和食品、电子信息、光电一体化、家电、纺织服装、新材料等支柱产业群,加快电子、化工、纺织、建材、
4、食品工业的发展。构建区域性现代服务业中心,着力发展金融商贸、现代物流、信息中介、要素市场等生产性服务业,积极发展教育、医疗卫生、文化传媒等知识型服务业,加快发展会展、社区服务、房地产、都市旅游等城市型服务业,做强商贸流通业。 对于城市对外交通,公路:建立快速、便捷、通畅的城市对外公路网,打造半小时经济圈。重点建设乐温高速公路、乐生高速公路以及南安一级公路、昌进一级公路、省大一级公路、昌峡公路等重大公路交通。铁路:以京九铁路为龙头,改善与强化向南、向北的铁路出口。加强建设浙赣铁路快速客运专线、绕城铁路西环线,新建向莆铁路、昌九城际铁路。新建南昌西客站,扩建南昌铁路客站,完善南昌枢纽。迁南昌客车车
5、辆段至南昌南(青云谱)站,迁昌北牛行货场至英雄开发区。搞好配套设施包括进出站广场、道路、铁路基地、为铁路服务的通讯大楼、指挥中心等的建设,建成全国重要的铁路交通枢纽之一。水运:充分利用长江、鄱阳湖水系,规划南昌港为客运港,在昌北白水湖地区集中建设城市货运港及其仓储设施。航空:南昌昌北国际机场规划等级为4E,是华东地区主要航空港和全国的干线机场,逐步成为现代化国际空港。 城市道路交通规划发展目标:各级路网合理级配,分布均衡。要求能够达到10分钟上快速路,20分钟上高速路,30分钟到达周边城镇的“102030”目标,形成半小时、一小时经济圈。建设策略:遵循“公交优先的城市交通发展战略”,在加强道路
6、设施建设,提高道路供应水平的同时,大力发展城市公共交通,努力提高现有设施服务水平。在旧城改建中重视提高路网密度,理顺交通组织,打通断头路,拓宽瓶颈,改善微循环。管理策略:优化交通方式结构,引导交通需求不同方式转化,抑制不必要的交通出行,提高城市公共交通出行比重。路网结构:中心城城市道路形成“三环十一射”为骨架、方格网为基本形式的“蛛形”网络结构。“三环”是由城区内的一环和二环快速路及环城高速公路构成,形成不同层次的对内部交通的保护。“十一射”是城区向东南西北放射,联系外围城镇组团和城市出入口的11条快速路或主干路,加强了中心城区对外的辐射功能,保证了城市中心区的强势中心地位。 南昌作为国家第二
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