2023年治超工作表态发言（精选多篇）.docx

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1、2023年治超工作表态发言（精选多篇） 推荐第1篇：治超表态发言 水秀乡超限超载治理工作表态发言 各位领导、同志们大家好： 治理超限超载工作是长期而艰巨的任务，是贯彻落实科学发展、重视社情民意，倍加关注民生，维护社会安宁，确保经济、社会又好又快发展的具体体现。我乡党委政府历来十分重视，我们作为这项工作的源头监管单位之一，十分拥护，坚决支持，加快落实，为此特作如下表态： 一、强化认识、服从全局。 车辆超限超载看似平常小事，其实事关全局，它不仅影响群众的生命安全，而且破坏交通设施，对这种违规违纪行为，广大干部群众深恶痛绝。我乡党委政府从讲政治、讲发展、讲稳定的高度去认识，去领会，去落实。研究制定了

2、我乡源头治理工作方案，成立了以党政主要负责人为组长、分管负责人为副组长，驻乡有关站所、企事业单位及各村主干为成员的水秀乡超限超载源头治理工作组，切实保证我乡治理工作平稳有序推进。 二、广泛宣传，营造良好的治超氛围。 我乡境内大西高铁、龙城高速工程还在进行中，同时农村街巷硬化全覆盖工程也全面铺开，我们面临的治超工作量大，涉及范围广，加之施工人员素质参差不齐，给治超工作带来更多的难度和挑战。我们将采取多种形式广泛宣传，使治理工作深入所有企业、单位和货运司机，一是层层开会动员； 二是在全乡张贴标语、横幅；三是上门做好细致的思想说理工作，把治超的意义作用向业主说清说明说透，让业主主动配合治超工作；形成

3、从一线抓起，人人管理的社会氛围。 三、加大力度，全力配合。 我乡将严格按照县治超工作领导组的实施方案，加大落实力度，全力支持配合，狠抓工作落实。一是层层明确目标责任，实行源头单位责任制，与各单位签订源头治超责任书，目标明确，责任到人；二是加大工作力度，精心组织，周密安排，细化措施，强化执行，做到该抽调的人抽到位，该投入的经费投到位，该采取的措施执行到位，该配合协调的坚决配合到位，支持到位。对令行不禁，不服管理，不守规章的企业，积极配合相关部门果断采取措施，责令限期整改，直至关闭，决不姑息迁就，决不推诿扯皮，确保我乡源头治超工作取得实效，不拖后腿。 四、坚持以人为本，科学治理，文明治超。 科学治

4、理，就是要根据各源头单位的特点，制定与之相适应的，可操作性强的源头治理方案，既使企业生产经营不受影响，又使治理工作不走过场，达到长期性、规范化、制度化。文明治超，就是坚持以人为本，通过宣传发动，尽企业所能，要让企业做到不让一台超限车辆进出单位。尽司机之心，要让司机逐步树立不能超载，超载要罚，超载可耻的理念，倡导按规定，守纪律的文明运输新风尚。 各位领导：超限超载治理工作责任重大，任务艰巨，使命光荣，我乡又是一源头治超任务比较多的乡镇之一，我们决心不负使命，负重奋进，狠抓落实，以这次会议精神为强大动力，尽责尽力，全力配合，为保障我乡公路畅通，经济发展，人民平安出行做出我们的贡献，尽到我们的责任。

5、 水秀乡治理超限超载领导组 2023年8月30日 推荐第2篇：全区治超专项整治表态发言 在全区“保护路桥，关爱生命”超限超载专项整治 工作会议上的表态发言 区公路站(路政大队) (2023年9 月日) 各位领导，同志们： 大家好! 今天，区政府专题召开全区超限超载专项整治工作会议，充分体现了区政府对公路保护工作的关心、重视和支持。作为全区普通国省干线公路的管理部门，我们将认真学习贯彻这次会议精神，进一步统一思想，依法履职，加大力度，强化治理，全力以赴地推动治理超限运输工作深入开展，为保护路桥、保障畅通、关爱生命作出应有的贡献。我们将努力做到： 一、发展和保护齐抓。公路是国民经济和社会发展的重要

6、基础设施。保障公路完好、安全和畅通，更好地发挥公路的功能和作用，具有十分重要的意义。公路保护工作事关公路安全畅通、事关人民群众生命财产安全、事关经济社会和谐发展。我们将进一步强化“公路建设是发展，公路保护也是发展，而且是可持续发展”的理念，在加快公路建设的同时，把治超工作作为公路工作的重中之重，全面贯彻落实公路安全保护条例，切实加强组织协调，深入一线调查研究，保证人力物力投入，加大超限治理力度，保护公路发展成果，保障公路安全畅通。同时，坚持把舆论引导贯穿于治超工作的始终，努力在全社会形成关注治超、支持治超、主动不超 的良好氛围。 二、源头与路面并重。按照省、市安排部署，综合运用行政、法律、经济

7、等手段和措施，坚持源头监管与路面治理相结合;按照“堵疏结合、标本兼治、综合治理”的思路，狠抓源头监管和路面查处，研究推进超限运输长效管理机制，确保辖区内平均超限率控制在4以内。全面启用区新建的公路超限检测站，通过固定检测、流动检查等手段，加大对重点路线、重点区域、重点时段的执法力度，保持对超限运输车辆的高压态势，严禁车货总重超过55吨的车辆行驶路桥。以消除超限违法行为为重点，坚持“宣传、教育、处罚、纠违”四位一体、多管齐下的治理方式，做到发现一辆、查处一辆、卸载一辆。积极联合交巡警、运政、高速公路路政和周边地区相关部门，按照上级要求适时开展区域联动、部门联合的集中治理行动，提高治超执法效能。同

8、时，积极配合运政、港口等部门加强源头监管，宣传治超政策，落实有效措施，制止超装行为，并及时将相关信息抄送运政、交大等部门，减轻路面执法压力。 三、管理与服务同行。按照“执法零缺陷、服务零距离”的要求，进一步加强对路政执法人员的教育管理，强化依法行政、为民服务意识，变管理为服务,推行人性化执法,坚持依法行政、规范执法、文明服务，严格执行治超“五不准”和“十条禁令”等规定，坚决杜绝“人情车”、“关系车”和以罚代管、以罚代纠。全面加快科技治超进程，推广应用不停车超限检测系统，提升科技治超水平，逐步实现部、省、 市、站联网治超的工作目标。始终牢记服务宗旨，不定期深入重点物资、运输企业调研服务，积极为大

9、型物件运输提供帮助，努力实现热情服务与严格执法的有机结合。 全区“保护路桥，关爱生命”超限 超载专项整治工作会议方案 一、会议时间: 2023年 9月日（星期）午:会期半天。 二、会议地点: 楚州宾馆议事园,约100人。 三、参加人员: 各乡镇分管负责人，公安局负责人，交通运输局及公路、运管、港口、主要负责人。 区委宣传部，区督查办，发改委、监察局、公安局、交通运输局、物价局、财政局、农机局、安监局、法制局、工商局、质监局、水利局、纠风办分管负责人;区公路站、运管处、交巡警大队,港口局主要负责人和分管负责人,区路政大队及公路超限检测站所有人员。 四、会议议程(建议请张局长主持) 1、请王政委宣

10、读全区限超载专项整治工作方案。 2、请张局长通报全区超限治理工作情况及下一步打算。 3、表态发言（区水利局、范集镇人民政府、路政大队、交巡警大队、淮安汤始建华管桩有限公司、淮安市英华管桩有限公司分别做好表态发言准备，发言时间不超过5分钟。）。 4、请蒋区长讲话。 推荐第3篇：源头治超表态发言稿推荐 发言稿 各位领导、同志们大家： 为认真贯彻落实今年省、市、县治超工作会议精神，坚决打击短途非法超限超载运输，切实维护道路运输市场秩序，确保道路运输安全,巩固治超工作成果。我们要继续按照“抓综治、保安全、保畅通、为人民”的要求，坚持政府统一领导，部门联合执法，群众广泛参与的工作体制，坚定的站在治超第一

11、线，当好主力军，迎接新挑战。 我们将认真贯彻落实山西省道路运输条例和省政府2 23、224号令，赋予我们运管部门的源头治超监管职责，加大对货运源头企业监管力度，严厉查处源头企业违法、违规行为。重点打击拉运砂、石、水泥、建材等零散货物为主的超限超载行为，切断超限超载利益链条，坚决遏制超限超载反弹势头，巩固来之不易的治超成果。 为确保此次专项行动有效开展、收到实效，我所将责任到人、集中精力，抽调专门力量。打破常规的工作方式，通过增加巡查频次，明查、暗访、突查、夜查等手段，强化对储（售）煤场、搅拌站、沙石料场等货运源头企业的集中治理，确保对政府公示货运源头企业的有效监管；特别对重点的源头企业加 强巡

12、查监管，不走形式、不走过场。对查实的违规、超标准装载、配载的源头单位，严格按照山西省道路运输条例和省政府223号、224号令规定，进行责任追究和处罚。 我所还将以打击短途非法超限载载百日行动为契机对我县合法源头企业再次进行一次全面检查，通过查制度、查人员、查车辆装载记录、查责任落实等。加强对源头单位的监督管理，以此确保短途非法超限载载车辆不出矿、不出厂、不出站。严厉打击故意放行超载车辆出厂或超标准为车辆装配载行为。 在以后的治超工作中我所将树立长期作战、打持久战的思想，在思想上高度重视，行动上坚持不懈，继续肩负起责任和使命，为我县创造安全、便捷、畅通、和谐的交通运输环境，做出我们应有的贡献！

13、二0一二年四月二十日 推荐第4篇：治超工作 池河治超检测站春节工作应急预案 为保障池河治超检测站治超工作在春节期间顺利进行,预防和处理各类突发事件,结合本站实际，特制订本工作应急预案: 一、池河治超检测站成立安全工作小组,提前安排治超站的安全管理工作,并组织全体人员参加应急预案演练，让每一个人都熟悉应急程序，遇突发事件立即启动应急预案，按应急预案中的程序进行处理和解决,确保治超检测工作正常进行。 二、对监控系统进行一次全面检查,确保监控系统能够正常运行,治超检测工作能够正常开展,若系统发生故障,值班人员要立即汇报监控室及值班领导。 三、认真检查打印票卷、IC卡、色带等必备物品，是否足够使用；如

14、果不足,应提前和路政中队值班人员联系调拨解决。 四、对站区进行安全检查,特别是夜班期间要加强站区巡查，特别是对治超检测亭和治超广场进行重点检查,发现安全隐患及时上报并予以解决。 五、随时预防车流量增大,治超检测站要提高服务意识,及时疏导车辆,确保安全畅通,同时做好文明服务工作,认真做好微笑服务及文明用语，给过往司乘人员提供方便。处理问题要有理有节,避免任何不必要的纠纷。 六、值班人员要坚守岗位,认真负责,遇有突发事件,要及时赶赴现场,在保证员工安全的前提下，妥善处理,并及时上报值班 1领导和监控室。 七、如发生重大交通事故、堵车、停电、系统故障、火灾、恶劣天气、抢劫等突发事件的处理按原制定的统

15、一应急预案执行。 八、严格按照冬季除雪保畅应急预案，要求每位员工高度重视，提高警惕，紧绷除雪保畅这道弦，为司乘人员提供安全、快捷的通道。 九、遇恶劣天气及时开启雾灯、信号灯，同时提示过往司机注意小心行驶，确保司机行车安全。 十、节日期间，治超人员一律不得请假，要坚守岗位，不得擅自离岗，开足车道。 十一、熟悉检测流程，对未超限车辆及时放行并做好文明服务，对超限车辆及时劝返做好解释工作，并维持好检测广场秩序，确保不影响待检车辆正常通行。 十二、节日期间要规范使用文明用语，对司乘人员的询问和咨询也要使用文明用语，态度严禁生、冷、横、硬；不得因文明服务和司乘人员发生口角纠纷和打架斗殴事件。 本预案自印

16、发之日起执行 池河治超检测站 2023年1月27日 推荐第5篇：治超大会表态发言材料 牢记使命，顾全大局，坚决打赢治理超限超载攻坚战 2023年全县治超工作会议上表态发言 （2023年9月6日） 尊敬的各位领导、同志们： 货运车辆非法超限超载运输不仅严重损毁公路、桥梁，污染环境，而且给人民群众出行带来极大的安全隐患，已成为社会痼疾。尤其是途经我县的超载运输高钙石车辆危害之大，已引起公愤，群众反映强烈。 今天县政府召开治理货车非法超限超载大会，是针对我县面监的严峻治超形势，部署落实两厅治超文件精神的一次及时而重要的大会。交通运输局将严格按照县政府的决策部署，认真贯彻落实治超工作要求，增强责任感和

17、使命感，全力以赴，坚决打赢这场治超攻坚战，并做好以下三个方面的工作。 一、统一思想，提高认识，保持治超高压态势 交通运输局对治超工作高度重视，充分认识到当前治超工作的重要性和紧迫性，把治超工作作为我局工作的重中之重。8月初以来，认真贯彻落实省、市治超工作会议精神，按照河北省治理货车超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案要求，路政、运政与交警一起驻站，坚持24小时不间断执法，克服困难，不计报酬，舍小家为大家，始终保持路面治超的高压态势。 二、路警联动，密切配合，真抓实干 我局抽调精干力量与公安交管大队开展路警联合执法。以超限检测站为依托，严格按照职责要求做好超载车辆称重和监督消除违法行为两项工

18、作。两单位协调联动，紧密配合，近期取得了显著的效果。 对于引导至超限检测站的超限超载车辆，坚决做到依法依规、程序合法、文书齐全，不消除违法状态绝不放行。 主动作为，积极谋划下步工作。针对我县面大路多，治超检测站少，引导困难的情况，交通运输局与交警大队一起积极谋划新型治超站点的建设，通过优化站点布局，拟在全县设立“一站三点”的整体布局。 同时加强农村公路治超。先后在孤龟线、杨三线、蛇刘线、马西线等重点农村公路设立6处限高设施，有效阻止了超限超载车辆肆意绕行农村公路的行为，使农村公路得到有效保护和管理。 三、标本兼治，强化货运源头治超 在积极开展路面治超的同时，加强对重点货运源头的监管，派人入驻企

19、业，做好企业源头监管，严格做到规范装载、合法营运，确保从源头上杜绝超限超载车辆上路。严格落实“一超四罚”，约谈重点运输企业，规范运输行为，对拒不按照标载运输的企业，一律吊销营运资质，并对相关生产企业进行处罚。同时，制定源头治理目标任务，签订责任书，督促货运源头企业履行治超责任和义务。 各位领导、同志们，治超是一项长期工作，我局将一如既往地按照省、市治超工作部署，在县治超办的领导下，在总结治超工作经验的基础上，进一步强化组织领导，细化工作举措，全力做好治超工作，为维护公路安全畅通、推动全县经济社会健康发展做出应有的贡献。 谢谢大家！ 推荐第6篇：治庸活动表态发言（整理） 在公司实施“治庸计划”大

20、会上的表态发言 客服分中心 各位领导，同志们： 刚才听了X总关于的报告，深受鼓舞和启发。下面由我代表客服分中心就如何做好优质服务工作，整治工作中的“庸、懒、散”现象作表态发言，不当之处，希望大家批评指出。 供电客户服务中心是为客户提供零距离服务的一个场所，是企业与客户沟通的桥梁，是一个为广大大力客户服务的平台，它不仅担负着电力业务的咨询、查询、受理、变更、故障报修、电费核算、电费查询、电费收取及主动营销等工作，而且担负着受理客户投诉、意见、建议、市场信息反馈的工作，可以说，客服工作的好坏关系着企业的形象、行业的形象。针对此次掀起“责任风暴”、实施“治庸计划”活动，客服分中心要重点做好以下工作：

21、 一、加强营业窗口的规范管理 供电营业窗口是连结供电企业与客户的桥梁和纽带，供电企业服务的好与坏，很大程度体现在窗口上，窗口人员的一言一行，代表供电电企业的内在文化素质。一是改变工作能力上的“庸”。通过长抓规范化服务业务培训，提高窗口人员的职业道德意识和业务素质，提高员工的工作水准和快速反应能力，使职工的优质服务能力发生显著提高；二是杜绝服务意识的“懒”。要利用多种形式坚持对窗口人员进行“真诚服务、共谋发展”的行业宗旨教育、职业道德教育和法律意识教育，增强职工服务意识，提高职业水平，使职工的精神面貌发生显著改观；三是改进服务过程中的“散”。在方便客户上下功夫，在业务咨询、报装受理、窗口缴费等方

22、面提高工作效率和服务水平，努力力做到“一站式”服务，真正为客户提供方便快捷的服务；四是把文明热情服务作为窗口人员的主要服务指标进行从严考核，彻底转变“门难进、脸难看、事难办”的现象，在规范化服务窗口达标上坚持高标准严要求，努力做到让客户满意。 不久前，客服分中心申报湖北省电力公司“五星级营业窗口”，这在武汉市远城区供电公司中是第一家，在倍感光荣的同时，我和客服分中心的员工也深感责任的重大。能够获评“五星级营业窗口”，是否就代表我们的服务水平、服务素质、服务配套就达到了“五星级”标准呢？这个问题值得客服分中心的每一名员工扪心自问。我们必须清醒地认识到：供电营业厅是电力公司的营销窗口，是直接与客户

23、建立沟通的桥梁，代表了电力公司的整体形象，服务态度的好坏直接影响到客户对于电力行业的看法，作为营业厅人员要不断深化服务意识、提高服务水平、改进服务过程。 二、加强95598业务管控 今年以来，客服分中心95598工作站出现了两次由于超时限工单受到市公司的考核，这一方面表明了在“三集五大”背景下，市、区公司对于供电优质服务的要求越来越严，考核越来越细致，另一方面，也表明我们的工作人员在服务意识、服务手段、业务能力上必须“与时俱进”，进一步提高服务水平。 一方面要通过加强培训，完善电话服务，增加指标管理，细化流程环节，规范流程管理，实施质量监控等手段，不断提高“95598”工作人员的业务水平和综合

24、素质，重点考核在工单流转、终结、回复、时限上的完成情况，为客户提供精细化的服务。另一方面由于95598工作单调、枯燥，而且直接面对形形色色的客户群体，95598工作人员在工作中容易产生不良情绪，要引导员工改善心智模式,树立阳光执业心态。通过座谈会等形式扎实开展员工思想教育,让员工充分认知不良情绪对职工个人和工作所带来的负面影响，引导95598工作人员树立积极的阳光心态,争做解决问题的高手,树立感恩和协作的职业心态,强化责任意识和主动意识。 三、加强高压报装规范管理 一是优化业务流程，以缩短业务办理时间为核心，以电力营销业务应用系统为依托，不断创新服务方式方法，提高工作效率，大力推行常事畅通、难

25、事疏通、急事融通的优质服务“绿色通道”，不断加快报装速度，全面提升报装工作服务质量，保证优质服务工作零差错、服务质量零投诉、服务管理零疏漏，使广大客户用电更加方便、快捷。 二是提高客户工程的验收质量，实行中间验收和竣工验收的二次验收制度。在工程实施过程中进行工程过程检查，对施工工艺、安全等方面进行重点把关，一次性告知中间验收所发现的问题和验收所需具备的事项，以保障客户工程能够一次性验收成功送电，让客户用上放心电。 优质服务是永无止境的。我们应在改进服务作风的同时，改变服务方式和服务手段，创新客户服务机制。紧紧围绕电力主营业务，切实提高优质服务层次与能力，大力升华和创新服务理念、服务意识、服务手

26、段、服务水平和服务质量，促进供电服务更加贴近社会，更加贴近市场、更加贴近企业、更加贴近人民群众，向全社会充分展示国家电网文明高效、真情服务的崭新形象，塑造“真诚服务、共谋发展”的良好形象，营造企业和谐的外部环境。我们有决心、有信心，在今后的工作中，时刻把握“优质服务是国家电网的生命线”这一主题，坚决和工作中的各种“庸、懒、散”现象作斗争，不断拓宽服务领域，丰富服务内容，创新服务形式，全力推进供电服务品牌战略的实施，以塑造电力企业的新形象争做贡献。 推荐第7篇：治超工作浅谈 行车安全 道路更畅 效益提升 省政府先后发布了山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法和山西省治理车辆非法超限超载工作责

27、任追究办法，并迅速行动，在山西全省掀起了学习贯彻治超、治限指示精神的高潮，我们金宇公司认真落实文件精神，精心组织，周密布置，细化工作任务，强化工作措施，明确责任，扎实开展工作，取得了治超的阶段性成果。 1、轮胎方面 治超工作开展后，我们公司严格执行省政府第223号与第224号政府令，从源头抓起，合格一辆、出厂一辆，确保了公司所有车辆严格按照行车证核定吨位进行拉运，这样每辆车由原来拉运的20多吨变成了现在拉运10几吨，虽说车辆拉运变少，但也使公司所有车辆行驶安全系数大大提高，就轮胎来说，治超以前我们公司的车辆拉运的多，因此轮胎经常在公路上出现爆胎现象，就07年和08年相比较，一台车07年一年更换

28、30多条轮胎，而治超后08年一年内只更换了5条轮胎，这样就轮胎一项一辆车就可以节省5万多元，大大的提高了车主的经济收入，而且过去在公路上因车辆拉运的多，经常出现爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸伤人员现象更是屡见不鲜，自从治超以后，车辆一年内没有发生一次爆胎现象，降低了事故的发生，实现了我们全年0事故的目标。 2、燃油方面 过去我公司车辆拉运20多吨产品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉运10几吨产品，车辆在公路上耗油是24公升/100公里，也就是说一台车每走100公里节约油7公升，而我公司每台车1年要行驶15万公里，那么治超后我公司一台车一年可以节约柴油5万元，大

29、大降低了车主的运输成本。 3、刹车系统 治超前我公司的车辆2个月要更换一次刹车皮，而治超以后6个月年只更换1次刹车皮，比治超前一年内少更换4次刹车皮，这样在经济方面一年可以节约更换刹车皮款3000元，最重要的是治超前虽然2个月更换一次刹车皮，但是因拉运产品数量多，在公路上行驶，特别是下坡路段，驾驶员经常出现，脚制动难以控制车辆的现象，虽然我公司没有发生过因脚制动失灵而造成事故的现象，但周边邻近村庄的车辆因刹车系统的故障而造成事故的现象相当多，而且造成人员伤亡的事故也非常多，但自从实施治超以来，未听说周边村庄因刹车制动系统失灵而造成事故的现象，因此说治超使交通事故减少了，车主的经济损失减少了，相

30、应的维修费和燃油费也节约了。 4、公司效益 治超前公司车辆拉的多，运价相对较低，但治超后不同了, 治超后，公司车辆拉运的少了，市场运价提升了、稳定了, 弥补了少拉带来的损失，而且全省治超工作后，道路损坏现象少了，因此堵车现象不存在了，过去跑三天的地方，我们现在只需两天就可以，这样全年下来公司运输总车次大大增多，公司整体效益得到了提升。 所以说我们治超后，拉运虽说少了，但我们运费提升了，而且使公司车辆受损变少，并且车辆安全系数大大提升，使公司整体效益也有了很大提升，所以我觉得无论从维护路产，路权，还是从运输公司本身的利益出发，治超都是非常必要的，都必将给我们企业和个人带来更多好处。 推荐第8篇：

31、治超工作计划 治超工作计划 治超工作计划 （一） 为认真贯彻执行公路法、国家九部委关于印发20XX年全国治超工作要点的通知和上级有关部门的指示精神，确保公路完好畅通，防止和减少道路交通事故，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，维护道路运输市场秩序，现结合工作实际制定本实施方案。 一、指导思想 严格按照国家九部委关于印发20XX年全国治超工作要点的通知的规定，从落实科学发展观、构建和谐社会的角度，继续加强“治超”工作，坚持规范行为、依法严管、标本兼治、立足源 头、科学“治超”的方针，综合运用经济、行政、法律手段，加强领导，落实责任，确保“治超”工作各项措施落到实处，在巩固和扩大治理成果的

32、基础上，逐步建立起完善的“治超”工作长效机制 二、组织领导 为加强对“治超”工作组织领导，局成立“治超”工作领导小组，在上级的统一领导、统一部署下，按照国家九部委“治超”工作要点开展治理工作。调整“治超”工作领导小组。其组成人员如下： 组长： 副组长： 成员：、 领导小组下设办公室。办公室设在局路政科，任主任。办公室具体负责全局公路系统超限超载治理工作的指导、调度、协调、信息收集、报表统计、宣传报道和监督检查工作，并及时向领导小组和上级报告有关工作情况。 三、工作任务与要求 （一）广泛开展宣传活动 1、制定宣传方案，充分利用各种宣传形式和渠道，围绕超限超载的危害、治理的目的、意义、治理措施等，

33、广泛开展宣传活动。一是悬挂、张贴宣传横幅、标语，印制发放宣传单、出动宣传车、设置标志牌、政务宣传栏等进行宣传；二是通过报纸、电台、电视台、网站等新闻媒体积极开展宣传报道，广造声势，形成全方位、立体的宣传格局，营造浓厚的社会舆论氛围。 2、集中组织开展“治超”执法人员的上岗强化培训工作。培训内容包括：传达有关文件和领导讲话精神及实施 方案内容；观看“三乱”曝光录像片，进行廉政教育；学习讨论“治超”有关工作制度规定及检测检查、处理处罚、执法程序和执法文书的制作；邀请专家讲课；进行考试；交通指挥动作训练等。 3、宣传内容要注重针对性，宣传方式要注重实效性，要集中展现各地“治超”工作中的典型经验、先进

34、事迹和突出 成效等。同时，还要加大对超限超载行为违法性的宣传和教育，对超限超载的典型案例进行曝光，消除超限超载惯性心理。 （二）坚持联合治超，加大依法严管的力度 继续实行路面联合“治超”执法，确保人员投入，坚持齐抓共管、协同作战，始终保持严格执法的态势，以巩固成果，防止反弹。在开展“治超”执法过程中，要继续按照交通部、公安部、发展改革委关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知（交公路发20XX455号）的要求和超限超载认定标准，对发现的违法超限超载运输车辆，要按照公路法、道路运输条例、道路交通安全法及其实施条例的有关规定，严厉进行处罚，同时严格实施卸载，消除违法行为。对严重超限超载的违法运输车

35、辆，应按照法律、法规的规定从重处罚。 （三）工作原则和要求 严格按照国家九部委关于印发 20XX年全国治超工作要点的通知各项治理工作要点，加强领导，强化工作措施，加强执法监督检查，规范执法行为。 1、加强协作配合。公路路政队伍作为交通执法队伍的一支重要力量，对超限超载治理负有法定的义不容辞的职责。全体执法人员必须牢固树立大局意识、责任意识，认真履行职责，按照“统一口径、统一标准、统一行动”的要求，在上级的统一领导下，加强同有关部门的协作配合，形成综合治理的合力。 2、严格执行统一的超限超载认定标准，进一步加强和规范管理，同时联合有关部门对现有车型进行全面清理，整合和解决车辆“大吨小标”问题，继

36、续打击非法改装车辆。在实施检查过程中，严禁以目测或凭难判定超限超载车辆。 3、要严格坚持卸载与处罚相结合的原则，依法管理，避免重复处罚。严格执行超限超载处罚标准，严禁只罚款不卸载。 4、区别对待不同类型的车辆。重 点检查处理从事大件物品运输和运输煤炭、矿产品、钢材、建材等大吨位超限超载车辆，对重量不超的运载不可解体物品和冰箱、彩电、汽车等规则尺寸物品的运输车辆不予卸载；对蔬菜瓜果等鲜活农产品的运输车辆、油、汽等化学危险品专用运输车辆，不实施卸载措施，但要实行现象告诫、登记，并将有关违章情况通报车籍所在地有关部门处理，加强管理，控制超限超载；对于超限超载登记超过3次的实行抄告、公示制度，由车籍所

37、在地交通部门取消其营运性运输从业资格。 5、检查期间如遇通行车辆密集时，则只拦截检测检查大吨位的超限超载车辆；如发生交通堵塞，疏导交通。严禁执法人员随意上路拦车检查、强行追车检查。恶劣天气或条件不具备时，停止检查。 6、检查站的检测通道要用锥型警示桩设置检测警戒区，并在距检测点1000米和500米处设置安全防护设施和 检测过渡区，100米处设置“限速20”，50米处设“称重检测点”，称重通道右侧设照明设备。配备的检测称重仪应始终保持正常的技术状态，定期检修并通过技术监督部门的校检认定。 7、严格遵守车辆检（测）查与处理处罚程序。实施检查必须由二名以上执法人员参加。发现超限超载车辆后，示意其减速

38、靠边停驶接受检测、检查。执法人员实施检（测）查时，应首先向当事人敬礼，表明身份，说明检查理由，请当事人出示相关证件，交记录员登记后，引导被检车辆以每小时5公里匀速通过称重检测仪，称重仪打印出验测单后，操作员应请当事人在检测单上签字确认，并将车主联交当事人，并按照交通行政处罚程序规定的程序及有关处罚标准实施处罚。做出处罚前应制作勘验检查笔录、询问笔录，必要时运用照像、摄像设备收集证据。作出处罚应向当事人出具违法行为通知书，处罚决定书，交当事人签收。 四、执法监督和责任追究 为确保超限超载治理工作的有效开展，树立良好的公路执法队伍形象，践行“三个代表”重要思想和“立党为公、执政为民”、“服务社会、

39、奉献人民”的宗旨，必须加强执法人员的学习教育，强化执法监督检查措施，加强队伍建设管理。执法人员必须严格遵守有关规定，对违纪、违法有关责任人实行严格的责任追究。 1、加强对执法监督检查工作，建立健全明察暗访、投诉举报查处制度，确保执法人员依法行政、文明执法。局“治超”领导小组下设的办公室具体负责日常监督检查工作。要在醒目位置设置执法政务公示栏，公开举报投诉电话，自觉接受社会监督。 2、执法人员必须严格遵守上级和本局制定的“治超”方面的各项规章制度和工作纪律。对于违反各项规章制度、工作纪律的，依照有关规定严肃处理。对于有吃、拿、卡、要行为的执法人员 一经查实，坚决调离执法岗位，情节严重的予以辞退或

40、开除公职，构成犯罪的，移交司法机关处理；特别是对于执法人员内外勾结，私处带车、放车逃避检查的，一经查实，坚决从严处理，对直责任人坚决开除公职，决不迁就，并追究有关科室的领导责任。 3、执法责任人要对所属执法人员严格管理、教育，要以身作则，带头坚持原则，严格执行各项规章制度，自觉抵制不正之风；加强内业管理，保持办公场所卫生、有序；坚持岗前工作例会制度，消除安全隐患，及时向上级报告反馈工作情况。 五、加快“治超”长效机制建设 1、针对治超工作过程中出现的新情况和新问题，及时总结、研究“治超”工作的基本经验和内在规律，逐步建立“治超”长效机制。 2、根据有关法律法规，结合本地实际，有针对性地制定和出

41、台“治超”方面的规定，建立多层次“治超”规章制度 体系。 3、强化管理规范，加强横向联合，推进信息共享，建立起“治超”网络，为长效治理工作奠定基础。同时，提高“治超”检测工作的效率，在依法“治超”的同时，有效保障公路交通畅通。 治超工作计划 （二） 为进一步深化农村公路治超工作，巩固现阶段治成果，将公路超限超载率稳定控制在以内，根据我镇实际制定20*年金龟镇公路治超工作计划。 一、指导思想 认真贯彻党的十八大精神，落实科学发展观，以“着力构建治超工作的长效机制”为目标，按照“政府牵头，各线配合，立足源头，全面治理”的原则，以货物装载源头治理为重点，健全公路治超网络，加密盲区布控范围，加强治超队

42、伍建设，创新科学治超手段，完善治超工作体系，确保公路治超工作长期有效和持续稳定地开展。 二、工作目标 车辆平均超限超载率稳定控制在%以下。公路治超网络基本完善，()货物装载源头得到有效管控，超限车辆现象基本杜绝，公路治超长效工作体系和运行机制基本建立。 三、工作任务 （一）摸清底子，健全治超检测网络 1、摸清底子，制定明确的治理方案 治超办结合辖区内公路实际情况，迅速开展调查摸底工作，摸清超载超限车辆规律，掌握其特点，明确超限超载货物的装载源头。研究制定有针对性的治理方案和严密的治超网络布局规划；治超办要加强对各企业、各村的指导工作，及时提出改进建议，推进我乡公路治超工作有效开展。 2、以堵为

43、主，健全治超网络体系 治超办根据治超网络布局规划，在选定的治超控制节点，通过执勤点堵、流动巡逻车查、开展群防群治等措施， 建立起辖区公路治超网络，形成有效的运行机制，对行驶公路的超限超载车辆实施打击。 （二）开展货物装载源头治理，把好源头装在关口 1、建立政府主导，各线参与的装载源头综合治理机制 镇治超办要起牵头部门的作用，积极向镇政府汇报，推动镇政府将货物装载源头治理纳入各村及企业办的目标考核内容。治超办要负责各条线的综合协调，督促、检查各线治超责任的落实，促进装载源头治理工作进入常态化监管。 2、确定治理重点，强化监管措施 治超办负责调查本行政区域内所有货物装载源头分布情况，科学分类，根据

44、不同的源头类型制订相应的治理措施和工作机制，采取行政、经济手段相结合的方式，统筹调配现有执法力量，对源头企业进行治理。 （三）强化联动治理，开展集中打 击整治 治超办负责各相邻乡镇间的协调沟通，根据各辖区内货物装载源头分布和超限超载车辆行驶情况，共同研究制订联动治超方案，确定布控位置、管控措施，统一步调、统一行动，并定期召开治超通气会，通报各自治理情况，动态适时调整治理措施，形成对超限超载车辆的合围攻势。 治超工作计划 （三） 20XX年是我县治超工作实现常态化管理的关键一年。为切实转变我县治超工作推进方式，深入贯彻实施公路安全保护条例和山西省治理货物运输车辆超限超载办法，进一步巩固和扩大治超

45、成果，全面推进全县治超工作向纵深发展，按照县政府文件要求，现就柿庄镇20XX年治超工作提出如下实施方案： 一、指导思想 以科学发展观为指导，按照“标本兼治、持之以恒、立足源头、强化路查” 的原则，继续贯彻“铁腕治超，坚持不懈，不获全胜，决不收兵”十六字治超方针不动摇，不断完善“政府领导、部门联动、综合治理”的治超长效机制，加强目标任务考核，强化责任追究，坚决防止超限超载现象反弹，努力推进治超工作再上新水平，为加快建设“平安柿庄”，推动我县经济社会又好又快发展做出积极贡献。 二、工作目标 强化治超联动机制建设，加大路面、源头两个方面的治超力度，加快治超检测站点规范化和治超信息化建设。努力实现“四个转向”、“两个确保”：一是把治超主战场转向超限运输、超载装卸集中连片的盲区盲点上来；二是把流动治超逐步转向固定治超上来；三是把临时应急治超转向常态化治超工作机制上来；四是把部门治超真正转向政府治超的工作层面上来。确保县区道路车辆超限超载率控制在3%以下，进驻监管的货源单位超限超载车辆零出场，巡查监管 的货源单位车辆超限超载出场率控制在2%以下；确保治超工作在全县处于第一方阵。 三、具体措施和要求 （一）继续完善政府领导、部门联动、齐抓