关于汽车的实习报告8篇.docx
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1、 关于汽车的实习报告锦集8篇 敬重的XX领导: 一、实习背景及环境 转瞬间,大四就开头了,为了稳固上学期汽车电子掌握系统,汽车运用工程等专业课程及立刻就要学习的汽车诊断,修理,效劳等课程有初步熟悉了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习。 中南汽车修配厂具有近七十年的历史,是中国汽车保修设备行业协会,中国轻型汽车修理行业协会的常务理事,是上海群众桑塔纳,一汽捷达,武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约修理站,承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的修理和保养。该公司结合多年的修车实践,设计和生产了系列技术先进、新奇、有用的汽车保修设备。 我被安排在上海群众特
2、约修理站的修理车间跟随一位师-父做副助手,主要修理帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。 二、实习目的及意义 1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉,稳固专业思想,激发学习热忱。 2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积存肯定的学问与阅历 3、开拓我们的视野,增加专业意识,稳固和理解专业课程 3、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导,理论联系实际,把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实,培育分析、解决工程实际问题的力量,为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。 4、修理实习是对学生的一次综合力量的培育和训练。在整个实习过程中充分调动我们
3、的主观能动性,深入细致地仔细观看、实践,使自己的动手力量得到提高。 三、实习内容及过程 (一)保养 不管是旧车还是新车,在使用一段时间后由于磨损老化等缘由,就必需对汽车进展保养,以保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和牢靠性,延长汽车的使用寿命。 依据德国原厂的要求,群众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言,每半年或每7,500公里作肯定保养应较合理。 而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括:车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测安全气囊外表是否受损,检查安全带功能;用专用诊
4、断设备VAG。5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器,清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况,正负极连接是否牢靠,观看电眼;检查冷却系统是否泄漏,必要时补充防冻液;检查制动系统,助力转向系统制动液管路是否泄漏,检查转向液压油液面,必要时补充;检查转向横拉杆间隙,连接是否坚固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部爱护层是否损坏,排气管是否泄漏,固定是否坚固;底盘螺栓,车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。 前来做首次保养的车平均每天一台,师傅的效率也很高,快则不出一个小时搞定。 到达15000Km时除了以
5、上的内容外还需增加:复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损状况;检测轮胎/轮毂,轮胎磨损状况,校正轮胎气压等。 当到达30000Km时还要清洗节气门,清洁空气滤清器罩壳,更换滤芯,检查契型皮带,凸轮轴齿型皮带,发动机燃烧室和进气道积炭状况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火花塞,燃油滤清器,自动变速器ATF油。 (二)发动机大修 在短短3周时间内一共大修过6台发动机,包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体,零件清洗更
6、换,组装复原三步。 有以下技术要求:装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进展装配,并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进展冷、热磨合,拆减和清洗;起动运转稳定后,只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有稍微匀称响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它特别响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象,但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍 解体发动机完毕后,对零部件进展初步清洗,确定零部件修理和更换工程,确定可用、可修理部件
7、,将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件,利用专用清洁剂加水配对后加热清洗,加热清洁完毕后,对加热清洗部件用高压水除去外表残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分,将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油,避开锈蚀。 最终总成装复,进展装车,要对发动机进展热磨时间应在三小时以上,同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。 大修过程中要留意:不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。 (三)自诊断系统 一般装有微处理器掌握单元(ECU)
8、的汽车,都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、掌握系统备个局部工作状态进展自动检查和监测。当汽车消失故障时,装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了,按一下按钮,故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器,推断汽车的故障所在。故障排解后,断开ECU的电源故障码就会被去除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行,哪怕是一个小小的螺钉松动了,也会反映出来,以便准时发觉隐患,保证汽车的安全运行。 当微机工作正常时,通过诊断用程序检测输入信号的特别状况,再依据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重
9、大故障等。并且将故障按重要性分类,预先编辑在程序中当微机本身发生故障时,则通过WDT进展重大故障分类。 有了自诊断系统,协作电脑自诊断仪检测故障就更便利快捷,特殊是不明故障缘由。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件构造一样的子系统构成,操作界面如同一台笔记本电脑,可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、安全气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂,动力转向、仪表板系统等等。然后依据屏幕显示得出故障所在。 (四)四轮定位 当车辆使用很长时间后,就会消失方向转向沉重、颤抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损,波状磨损,块状磨损,偏磨等不正常磨损,以及用户驾驶时,车感漂移、颠簸
10、、摇摆等现象消失时,就应当考虑检查一下车轮定位值,进展四轮定位。简言之,保障汽车在行驶、转弯状况下的安全性、稳定性,轮胎安装是都有肯定的倾斜度,以到达最正确行驶的效果 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮忙下,首先升起车体,校正位置进展钢圈补偿,通过各种传感器分析出各个角的数值,通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。 (五)轮胎动平衡 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的缘由,使这个整体各局部的质量分布不行能特别匀称。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状
11、态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震惊的现象。为了避开这种现象或是消退已经发生的这种现象,就要使车轮在动态状况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘局部的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 首先要卸下车轮,并固定到多功能动平衡仪上,测量输入车轮形状相关参数,在动平衡仪的帮忙下测定车轮的不平衡点,以及需要补偿的重量,然后在钢圈上添加相应的铅块进展补偿。 (六)常见故障 1、发动机启动后易熄火。检查防盗器,检测点火系电火花是否太弱,空燃比是否正确及进气压力大小。 2、发动机工作,起动机不工作。检查火化塞,供油体统是否供油,燃油含水量,进气压力,点火正时。 3、怠速时高时低。点火不良,空然
12、比不正确,怠速调整阀电路有故障,进气有泄漏,检测发动机掌握单元电压及点火正时。 4、转向有异响,前悬架平面轴承,球笼轴承,球笼轴承护套破损破损。 5、暴震。火化塞选用不正确,汽油辛烷值过低,缸内集炭,点火正时。 6、倒档响。倒档主动齿轮,惰轮损坏。 7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多,风扇运转不正常,压缩机传动带离合器打滑,缺氟。 8、发动机故障灯闪耀。始终亮时发动机本身问题,闪耀可能时燃油油品问题。 (七)其他 短短3周时间给了我丰富的实践阅历。在整个实习过程中还对车漆喷涂,钣金,节气门,喷油嘴等清洗,点火正时调整,空调加氟,更换制动液、机油,研磨气门,轴瓦检修,传感器的检测更换,常见
13、易损零件更换等等有了更深刻的熟悉和了解。 四、实习收获及总结 总的来说这次实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。 从以开头到修理车间,跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开头,在整个实习过程中我除了几次特别状况外,每天都按时上班、下班,常常参与早会,跟大多师傅相处比拟融洽, 这次生产实习给了我个珍贵的人生经受,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学学问的稳固与运用。在实习中我的理论同实践进展真实地接触,思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的,并且
14、需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是浅薄的、粗略的。 实习中也让我对自己的众多缺乏有了一个清洗的熟悉:做事不够踏实沉稳,社交力量有较大的提升空间,专业英语不够扎实。 在中南的实习让我看到了汽车行业进展的远大前景,从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象,这更加让我坚决了学好本专业学问的决心和信念,今后我肯定会更加努力地学习,弥补各方面的缺乏,为日后的工作打下坚实的根底。 最终,我诚心的感谢领导和教师们为我们的实习做的工作和努力! 特此报告 XX XXXX年XX月XX日 汽车的实习报告 篇2 随着我国经济的飞速进展和
15、人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐,近年来汽车贸易企业在省城如同雨后春笋快速的进展,汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式,在国内汽车销售市场还不算饱和的状况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90以上,只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式。而在全面建立小康社会的今日,汽车已进入越来越多的百姓家庭,成为一般人出行的代步工具。 一、实习目的: 1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉,稳固专业思想,激发热
16、忱 2、了解公司治理模式,进一步加深对理论学问的理解,进一步熟识理论和技能在实践中的应用 3、了解XXXX的汽车各种品牌,价格,性能 4、更快的适应社会,增加自身的素养学习更多的销售技巧,学会与顾客接触,沟通 二、时间: XX年X月X日X月X日 三、地点: 四、公司组成: 销售部、修理部、财务部、综合办公室 销售部职员:经理: 销售参谋: 信息员: 五、实习内容: 1、把握北京现代的销售流程 2、与销售人员搞好关系,从他们那里学习更多的阅历 3、学会运用相应的销售技巧 4、更好的了解汽车各方面的信息,对各种车型进展比拟 5、真正了解“4S店”的含义 六、汽车销售流程: 1、接待: 接待环节最重
17、要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时,应立即面带微笑主动上前问好。假如还有其他客户随行时,应用目光与随行客户沟通。目光沟通的同时,销售人员应作简洁的自我介绍,并礼节性的与客户分别握手,之后再询问客户需要供应什么帮忙。语气尽量热忱恳切。 2、询问: 询问的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的全部信息,以便充分挖掘和理解客户购车的精确需求。销售人员的询问必需急躁并友好,这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在答复客户的询问时效劳的适度性要有很好的把握,既不要效劳缺乏,更不要效劳过度。这一阶段应让客户随便发表意见,并仔细倾听,以了解客户的需求和愿望,从而在后
18、续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开头便拿上相应的宣传资料,供客户查阅。 3、签约成交: 在成交阶段不应有任何督促的倾向,而应让客户有更充分的时间考虑和做出打算,但销售人员应奇妙地加强客户对于所购产品的信念。在办理相关文件时,销售人员应努力营造轻松的签约气氛。 4、交车: 要确保车辆毫发无损,在交车前销售员要对车进展清洗,车身要保持洁净。 5、售后跟踪: 一旦汽车出售以后,要常常回访一下顾客,准时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况,要提示顾客做保养。 6、车辆介绍: 在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业学问,同时亦需要充分了解竞争车型的状况,以便
19、在对自己产品进展介绍的过程中,不断进展比拟,以突出自己产品的卖点和优势,从而提高客户对自己产品的认同度。 7、试乘试驾: 在试车过程中,应让客户集中精神对车进展体验,避开多说话,让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。 8、报价协商: 通常就是价格协商,销售人员应留意在价格协商开头之前保证客户对于价格、产品、优待、效劳等各方面的信息已充分了解。 七、实习总结: 短暂的实习期过去了,而我在XXXX邢台京鹏店实习的感受颇深,让我学到了一些书本中学不到的东西,教会了我怎样去与顾客接处,让我熟悉到,生活中的许多事情不是那么轻易就能做好的,要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。刚去的时候,我信任:既
20、然有新的开头就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早,并且很快就见到了X经理,接着就上了岗,于是我就跟着小X开头了以后的工作。我每天早晨7:40到下午6:00下班,刚来的这几天还能受得了,可紧接的以后的时间就特殊的累,每天骑着自己的爱车,载着自己疲乏的身躯回到学校,连饭都不想吃,就想好好的睡一觉。可时间长了,我却承受了时间对我的考验。店里的那些人都特殊好接触,有时我们也开一下玩笑,但谁都没有被戏弄的感觉,尤其是娟姐跟苏哥最逗了,简直就是一对活宝,总让我们在一些郁闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷,XXXX的车最低的也有1.425米,而我的个子小,够不着车顶,每天只擦车身,不擦车顶,总是
21、不能完整的擦完一辆车。而我的主要任务就是擦车和洗车,顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧,并且能够与顾客沟通,我生来就是一个比拟害羞的男孩子,有的时候虽然与顾客接触了,但总怕说错什么话,记得有一次,有一位顾客让我给他讲一下发动机,光听他所说的驾龄就比我的年纪大,当时我都有点傻了,不知道从哪里说起,也怕说错什么让人家笑话,也感觉他是不是有意在戏弄我,看我是新来的,幸亏当时小尹帮我解了围,可是我并不介意,这或许也是件好事,知道自己哪里是障碍,以后加以改正。就在实习的最终一天,我最终得到了一个彻底与顾客接触的时机,我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的XX车,到了那里,我先为顾客简短的做了一下介绍,就开头答
22、复他所提的问题。很快属于我们的时间过完了,我感觉自己答的还不错, 这就是实习的现实成果。 汽车的实习报告 篇3 汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具,同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中,没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生,我想是可以感到傲慢和骄傲的。 从进入大学的那天起,我就希望着能亲自拆装汽车的零部件,深入及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。现在时机最终来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开头了! 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里,我以及我的组员们圆满地完成了汽车
23、构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏,是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。 实习的第一天早上,我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后,我们并没有找到要拆装的发动机,也没有大型的零部件,甚至连个工具都看不见,这让我们怀疑不解。过了不久,指导实习的两位教师进入教室,作起了实习发动。张教师年纪较轻,他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆教师,不难想象,陆教师肯定身经百战,阅历丰富。 我们分好小组后,就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯更加动机
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