关于物资部年终工作总结3篇.docx
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1、 关于物资部年终工作总结3篇物资部年终工作总结 篇1 从去年12月24日至今到本工程已有5个月,目前对工程也有所熟识,本工程是我毕业后进公司以来的第三个工程,之前始终在物资部门工作。 从一来工程就听说本工程是公司以较低的价格接的工程,所以来了之后就明白本工程是一个很有挑战的工程,因此也时刻提示自己牢记本钱,增加本钱意识,我也明白物资部对工程很重要,所以我也常常思索从物资的角度为工程节省本钱,以到达降本增效的结果。 现工程辅料供给商始终沿用本地区两个工程所用的供给商,由于在本的三个工程辅料供给商都是同一家供给商,所以造成有时所送货物不准时,而且价格方面略高质量状况参差不齐的状况就难免会消失,现是
2、否考虑本工程或者以后的工程考虑增加一家辅料供给商,然后划分一家送关于电料方面,一家送管件方面的,便利治理,而且更加专业,在材料的质量上面应当会有很大的提升,从来削减材料的更换次数,到达节省本钱的效果。 从开工至今这5个月混凝土浇筑了5万余方,其中所用浇筑费已达110余万元,其中汽车泵泵送费为91万元,柴油泵泵送费为19万元,且现场用汽车泵浇筑的混凝土量高达71%,前期施工由于是抢工阶段,现阶段在工期不是很紧急的状况下,是否考虑用电泵浇筑,节约混凝土浇筑费,为工程节省本钱。 现场钢筋治理,由于开工前期,抢工阶段钢筋大量进场,导致现在现场钢筋局部型号钢筋分布合理,现阶段我们物资部会积极加强推动现场
3、钢筋的倒运工作,削减现场局部钢筋的长期闲置,从来削减钢筋资金占用费,削减工程开支,由于现场钢筋加工棚有7个之多,每月我们物资会对现场钢筋至少2次的钢筋盘点,比方3月份盘点次数更是到达了5次,常常积极盘点准时发觉现场是否有长期占用,准时发觉问题,下一步我们物资会连续加强钢筋盘点这方面的工作,争取把现场存放量掌握到最少,从而削减钢筋资金占用费,削减工程开支,提高工程效益。 在现场钢筋加工棚几次发觉有工人用切割机切断已加工好的箍筋,然后扔到废料池,盼望工程加强对劳务监管,另现场有局部已加工好的钢筋半成品长期堆 放而且生锈严峻,盼望工程组织对现场钢筋已加工好的半成品钢筋的检查,是否有钢筋下料错误现象存
4、在,造成钢筋铺张,从来相应对劳务进展惩罚。 对于现场保安的治理,有几次白天发觉保安对一些货车不检查,直接放行的现象,望以后可以加强对保安的治理,做到上车检查后无现场材料后再出场。 以上是我以物资的方面所阐述的一些问题,望缺乏之处需领导指出。 物资部 20xx年5月24日 物资部年终工作总结 篇2 转瞬之间,这一年已接近尾声。在这一年的时间里,我部在各级领导们的关心和照看下,克制重重困难保质、保量、准时、高效地完成了四个架梁队的小临建立用料、支座、灌浆料、油料、设备拼装所用的工、机具以及现场各种杂备料的供给、验收、存储及保管、发放、结算、核算,内页资料的建立及完善等工作。 在过去的一年中,工区自
5、20xx年12月16日开头架梁以来,已经完成箱梁架设2140孔。期间,工区连续创下了多项国内纪录:20xx年4月7日四机日架16孔,4月8日连续创下四机日架20孔的世界纪录;20xx年6月,工区架梁四队架梁104孔,工区更是以月架梁355孔的成绩在京沪线上傲视群雄;20xx年7月我工区领先突破1000孔箱梁架设,连续保持京沪线第一;20xx年9月,工区在全线领先突破20xx孔箱梁架设大关,架梁三队更是全线第一完成517孔箱梁的架设任务。 现将我部一年中的工作做如下总结: 一、物资治理流程(附后图) 二、机构设置及人员分工 物资治理人员业务素养和技能的凹凸,打算了工区物资治理水平的凹凸。因此,工
6、区对物资治理机构进展了精细的人员配置,确保物资治理处于良好的运行状态。 1、 物资治理机构设置及人员分工 我部在常务副经理许良领导下,并设立职能机构物资治理部和物资治理岗位。物资治理部由李世贵,助工刘建、付博,从事详细的物 资治理和物质选购工作,杨军厚,白小娟、郭旭、史晓霞分别做架梁 一、二、三,四队管库员,宋吉燕内页资料员。今年又以师带徒的形式从新安排来的学生中安排周美保、冯燕学习物资治理,做到物资治理人员不断层,后继有人。我部全员经过近一年京沪物资治理工作,以刘建、付博勤奋好学、肯吃苦、对工作仔细负责,遵守物资纪律,遇到问题准时反映,准时处理,目前他们已经成长为我部代理副部长,刘建治理京沪
7、线物资工作,付博治理沪杭线物资治理工作。在他们的带着下,各个库管员以及新安排来的学生通过不断的学习,也已渐渐成长起来。 2、加强标准与制度学习,提高我部人员素养 “不懂就问,不会就学”,这是我部一开头对全部成员所做的要求。由于我部人员从事物资治理工作均不超过两年,物资治理阅历显得缺乏,只有通过不断的学习和实践才能使我部的物资治理水平得到提高。首先,我部成员对各种物资治理标准、制度进展学习,包括工程工程治理标准、程序文件、集团公司物资治理方法、新运公司物资治理方法、物资选购招议标治理方法、集团公司京沪工程经理部京沪高速铁路物资设备治理方法、京沪建管物资治理流程、京沪物资站物资供给治理实施细则等。
8、经过学习后,我部成员之间进展相互沟通,提出自己的”疑问。此时,首先要求他们给出自己的意见和想法,然后进展分析,给他们指出正确的做法。通过这种性质的学习,我部人员的业务技能便有了坚实的根底,并让他们在工作中能时时刻刻将标准牢记在心。 我部在前、中期,我部在领导关心下,两次邀请郑西客运专线物资部内页资料员来我工区指导内页资料。从企业信用评价、审计以及贯标方面对我部工作进展了指导。我们通过座谈、争论沟通和实践的 方式进展理论学问的理解和消化,例如:物资点收流程及各个细节、每月对帐页的汇总方法、合同评审的要求及合格供方的评价内容、限额发料凭证等。 3、贴近现场,加深对各种材料的熟悉 为了使我部人员更加
9、清晰熟悉各种材料及其使用方法,我常常鼓舞上工地进展学习,熟悉和了解各种材料的用途、使用方法及使用过程中应留意的细节。经过近一年的时间,我部人员对现场材料的认知程度已经到达90%。例如,落梁油顶在使用过程中应当留意对伸出局部的防尘工作,转移过程中应留意油顶上的油嘴不被碰坏,各个零部件的单价是多少,购置途径是什么以及转移油顶需要用道链,道链的规格是什么等一系列的问题。 三、建立和健全物资治理制度,加强部门内页资料治理工作 京沪高速铁路是我国第一条高速铁路,“高标准、高要求、高质量”是她的代名词,是我们建立单位的准则,也是我们每个建立者的座右铭。因此,我部的物资治理工作也是一个全新的考验和挑战。 1
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