2023年铁路安全大检查个人反思材料.docx

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1、2023年铁路安全大检查个人反思材料 第一篇：铁路平安大检查个人反思材料 铁路平安大检查个人反思材料 平安是铁路运输永久的主题，必需坚持“平安第一的思想不动摇，最近的几起事故,暴露出铁路基础管理薄弱的问题照旧特别突出，根据段关于深化开展“两查一推为主要内容的平安大检查的通知工作支配，我深刻领悟精神，结合实际，进行反思和自查。 1、在思想相识上，“平安第一的意识树立不牢。虽然具有剧烈的责随便识，但不能每时每刻保持剧烈的忧患意识，不擅长从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持醒悟头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待平安的看法上，对平安工作的长期性、反复性、困难性相识缺乏。虽然经常告诫自己重看问题

2、，轻看成果，但平安长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为没问题了，可以松口气，不能从平安工作的实际动身，随时反省，检讨自身的工作。 3、在工作方面，我们经常出门办事，在出门时没有对交通平安进行重视，闯红灯现象经常发生，在办公室下班时由于匆忙经常遗忘关闭电源，电脑插座和办公室的电源，打印机等办公设备，对火灾发生的根源没有多加重视，在进入现场时没有留意现场的工作平安，给平安带来很多隐患。 针对以上问题，特制定以下整改措施 1、加强理论学习，提高平安意识。平平稳定事关每名职工的切身利益，所以平安意识树立不牢，必定给我段的平安生产造成隐患。因此，在今后的工作中必需加强平安规章、法律法规的学习，进一步

3、提高平安第一的责随便识，确保本部门的平平稳定，保证我段改革与进展的长治久安 2、落实平安责任，做好本部门平安工作。今后的工作，要时刻牢记“平安第一的责随便识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要相识到对他们不严格就是对平安不负责任的表现 3、加强业务学习，提高平安水平。今后工作中要加强业务学问和各类规章制度的学习，驾驭现场平安作业方法，进一步提高自己的平安防范水平 总之，我要通过这次平安大检查，大反思活动，进一步明确当前平安生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的平安生产做出新的奉献 其次篇：铁路平安大检查反思材料 铁路平安大

4、检查反思材料1： 铁路平安大检查自查材料 在这次平安大检查活动中，我对2023年6月以来自己在轮轴验收工作中的险事，悬事进行了认真的反思，在经过一番激烈的思想斗争后，觉得下方这件事特别有必要向领导做出深刻的检查，期望在领导的指责教化下，能促进我以后的工作，快速提升自己的轮轴质量管理水平。2023年12月20日秦运站修调入湖东检修车间四条重车脱轨轮轴，当时检修车间正在放假期间，元月4日起先正式上班，由于放假期间长，运用调入的轮轴较多，而且堆放较乱。2023年1月5日一条重车脱轨轮轴re2b70552，在不明收入缘由的状况下就进入了轮轴流水检修线，然后1月6日压装轴承后，1月7日14点支出大库两道

5、4号车c804374450三位，我担当轮轴支出验收员，在没有核实轮票的状况下，盲目交验划圈。15点左右一名压装间hmis录入人员透过51c卡片记事栏资料，觉察了一条重新压装了轴承的重脱轮轴re2b70058，起先追查另三条重脱轮轴，一条已装车re2b70552，车间刚好组织人员在大库换轮，当时两道九辆车已经修竣了刚要拉车。其余两条重脱轮轴分别在轮轴检修库北侧存放线找到。这个事务与08年湖东检修车间裂纹侧架装车是一种性质，后果特别严峻！我觉得自己没有发挥验收员的职能作用，没有确保运输装备质量，险些造成意想不到的后果，很害怕，也很自责。备注格式 一、这件事的危害及严峻性。 二、产生的缘由分析。 铁

6、运98，其次篇第3。4。8脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0。15mm，在轮对厂、段修时须更换车轴；第六篇附则f1。29轴颈弯曲测量时以中心孔为基准，量表测头与轴颈中心线垂直，且靠近轴颈后肩处，旋转1周后测量轴颈半径尺寸的跳动量，其值超过0。15mm时不得运用。车辆脱线的轮轴须退卸轴承检查轴颈弯曲度。我们湖东检修车间不具备检修脱轨轮轴的潜质，只能判定送轮轴厂修理。而1月7日该轮轴是怎样支出到段修车上的呢？为了奇妙的明天 首先，运用调入的轮轴，轮厂管理人员未严格依据调入的车统50a填写轮轴卡片的收入项。轮轴上调入缘由用粉笔在车轮或轴身上标注，经运输各环节轮轴上的粉笔标注早已看不清了，卡片抄

7、录人员仅根据轮轴实物相应的填写收入缘由边线修，及左右标记板资料，记事栏未作任何备注说明。其他检修人员根据51c卡片也不能弄明白收入缘由，仅知道是临修加修轮对，轮轴就这样进入了流水线检修。作为验收员我前期未认真核对过运用调入的车统50a，也没有特地监督临修回到轮轴其51c卡片的建立过程及其规范性，正确性。 其次，轮轴卡片不能随轮轴一齐传递到相关岗位，有时卡片还没有建立，轮轴就进行了退卸轴承及清洗作业，导致轮轴上的标记过早的被去除，那么根据实物就无法判明收入缘由了。我曾觉察过无票的轮轴进行旋修、探伤等作业，在对待这种问题，也没有实行强硬的措施制止，仅说说而已。这种不抓不管的看法助长了工作人员的不良

8、风气，不按工艺流程的现象就慢慢会司空见惯。 最终，支出工位卡片严峻滞后轮轴实物支出，作为验收员，车辆检修质量的最终一道防线，不能刚好审查卡片的各项要求。没有认真执行全面提高铁路货车轮轴造修质量措施第15条加强和规范轮对收入、支出，保证轮对支出的正确性。轮对支出时，要有专人负责核对轮轴卡片与轮轴外观状态，轮对务必逐条检查、交验，技术证件不全不能支出。可见再安善的规章制度，再安美的作业流程在人的操作层面代替不了人的素养和职责心。上述事务三检一验流于形式，各级作用发挥不主动、不用心、互相依靠思想严峻。 三、整改措施及效果 1、马上要求针对运用车间调入的轮轴，在记事栏备注收入缘由如：ta、tp、剥离、

9、擦伤、空脱、重脱。 2、过程监督中留意卡片随轮轴传递的卡控力度。以后一经觉察，倒追上一道工序职责。并将问题刚好反馈车间负责人，追究相关人员职责。验收人员绝不能迁就，要实施返工或暂停作业措施。 3、支临修、厂修、段修严格逐条检查、交验，技术证件不全不实施验收。盯紧三检过程。 4、加强与车间管理人员及作业人员沟通，刚好传达上级领导的质量方针和目标，主动地、多途径地检查与评定前期措施落实的效果，提升自己的管理潜质。 透过这次活动，使我充分相识到这是一次自我加压、自我完善、自我提高的良好契机，今后我要大胆的暴露问题，不断加强创新精神，增加争创一流工作业绩的信念，更新观念，勤于思索，多想好方法，多制定切

10、合实际的防范措施，扭转管不了，不敢管的局面，树立大局意识、服务意识、职责意识，充分发挥验收员的职能作用。 铁路平安大检查反思材料2： 铁路平安大检查领导班子反思材料 为认真实行铁道部，7。24全路运输平安紧急电视电话会议精神，以吸取教训、激昂精神、转变作风、攻坚克难为主要资料的大反思。引起了我们在平安工作中的思索和反思。铁路是最讲平安的，是把平安放在首位的，是第一要务，是压倒一切的生命线，可7。23后让我们就应想到了什么，还就应认真做什么，去务实的做些什么，这是我要思索的。 一是要有平安意识。我们全部的文件、会议、检查都就应在检查上下功夫，思想上要高度重视。无论你开展了什么教化，实行了什么包保

11、，实行了什么卡控，都要体此刻落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大平安的意识。 二是要认真思索好每一个岗位的平安工作。思想上对平安工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有特地抓平安的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎样还能出事。有一种侥幸心理。 三是管理上不到位。有时在抓平安的工作中，总认为我不是管平安的，有特地管的，我说多了不好。放松了在管理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好 人的看法。没有在平安上化解职工的思想心情，也助长了担忧全因素的进展。 四是要从7。23事故教训中解脱出来，重新相识平安，全面理顺自己的平安工作，认真的思索，发奋的投入，教化职工，提示自己，

12、找出自己工作中平安的关键部位，发奋把好关口，切实树立平安第一的思想。 五是要从具体工作中抓起。作为从事*工作的我，要切实加强职工的劳动平安、食品平安、，防火平安和开展有关平安方面的劳动竞赛。不断增加自控、互控、他控意识。全部岗位都就应有平安料想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。 六时要从自身做起。7。23事故的发生，确实存在着管理上的问题。就是对事物的客观相识缺乏，应从中吸取教训，要关切好职工，关切好企业，关切好我们的线路平安和道口平安。要坚持制度，经常深化现场，留意觉察问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给铁路平安一个良好的结果。 七是发奋学习规章，带着职工开展平安规

13、章的学习教化，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做平安模范。 八是围绕*公司平安工作的总体要求，落实好公司近期发出的各项平安规章制度，发奋实现线路平平稳定，道口安然无恙。消防、用电、食品、车辆和道路人身平安万无一失。 总之。实现平安要从每一个人做起，从制定制度起先到落实好制度为果，尽自己最大的发奋，确保*公司各项平安工作落实到实处。 铁路平安大检查反思材料3： 平安大反思大检查的范文材料 为协作全路平安生产大反思大检查活动的顺当开展，现收集一些有关大反思大检查的总结、汇报、个人相识等范文材料，供各位参考。以帮助大家节省更多的时刻去解决平安生产中的实际问题。 铁路平安

14、大检查大反思活动总结 根据集团12。30平安电视电话会议精神，依据集团统一部署，我段全体员工在深刻吸取12。20、12。22两起事故教训的同时，结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战，于2023年1月份在全段范围内深化开展了为期一个月的以整顿思想、整顿 作风、整顿纪律为主要资料的三整顿和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要资料的五查活动。透过本次活动，进一步夯实了平安基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消退了在平安工作中存在的死角，营造了良好的平安生产秩序。现将我段此次三整顿、五查活动总结如下： 一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深化开展活动

15、1、加强领导，深化贯彻 (1)在接到活动通知后，我段马上组织班组长及以上管理人员于12月31日召开了平安生产紧急会议，对上级的各项要求进行了刚好传达，并确定在1月1日1月31日开展一次全员参与、全方位整改的三整顿、五查活动，并要求各单位务必深刻领悟活动的好处和目的，从讲政治的高度动身，充分相识到本活动的重要性，坚持平安管理五同时和各项防范措施的四落实制度，依据集团的统一部署做好本段的各项平安生产宣扬、教化、自查和整改工作。 (2)段下发了关于在全段快速开展三整顿和五查活动的通知，要求管内各单位细心组织、集中力气、扎实推动本次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政主要领导亲自上手，成立了

16、以段长xx、党委书记xx任组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组，同时在活动时刻、要求、资料和形式上做了具体的支配和部署，提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲，资料包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查平安职责制等。各业务科室、车间在段指导下，行动快速、大张旗鼓，均下发了文件，成立了活动领导小组，做到有组织领导、有支配支配、有检查资料、有总结整改，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。 2、加强教化，全面宣扬 (1)各车间管理干部对本车间平安生产大检查活动的支配、检查、总结和整

17、改等工作亲力亲为，首先，各车间在活动的宣扬发动阶段，分别组织召开工班长平安例会、职工大会等，逐级传达会议精神，并在学习过程中进行了全员签名签字活动，并写出了个人反思总结。同时进行三整顿和五查活动的深化宣扬和贯彻工作，做到传到达位，不漏每位职工、不留一个死角，横向到边、纵向到底，在全段范围内快速掀起了浓郁的活动高潮。 (2)利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等宣扬工具，大张旗鼓地进行宣扬，用言论导向激发干部职工地参与热忱，让他们牢固树立平安第一的思想，把规范自己的行为、留意平安生产变为自觉活动。据不完全统计，在本次活动中，我段共悬挂横幅6条，办专题橱窗2期，张贴平安生产标语28条。

18、透过各种形式的宣扬，激发了全体干部职工自觉参与三整顿、五查活动的热忱，使平安生产真正进入了职工心中。 (3)充分发挥了党政工团齐抓共管平安生产的优势，由段党总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣扬小分队，就如何开展三整顿、五查活动、打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。同时，各车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度，并就此开展了平安在于高标准、树立高标准、完善高标准、落实高标准、实现高标准等演讲和座谈活动，不仅仅丰富了职工的平安文化生活，也提高了他们的平安意识和平安自觉性。另外，管内各党支部、团支部、工会等部门也组织召开了工班平安民主分析会，刚好了解职工平安

19、思想状况，做好职工的平安思想稳定工作，针对性地开展了平安思想教化，进一步提高了各级人员遵章守纪的平安生产自觉性。 二、加强平安管理，深化自查整改，以实际行动扎扎实实推动活动 为认真贯彻12。30集团平安电视电话会议精神，把三整顿、五查活动落到实处，我段制定具体的自查提纲和工作程序，做了如下工作： 1、建立健全了各项管理制度，构建了干部管理长效机制。依据活动要求，根据段实际状况，本着严工人先严干部的管理理念，我段以转变干部作风、落实岗位职责为主要资料，细化和修订了各项平安管理制度，建立健全了平安生产逐级负责制、经营管理职责制，从机制上对各级干部进行激励和约束，强化干部职责意识。重点完善了以岗位平

20、安素养评议、技术素养评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要资料的管理干部民主评议制度，修订了干部五定三率考核制度和干部月度检查考核制度，细化了机关干部作风考核制度。 在干部作用发挥上把主要精力放在抓干部作风的转变上，对干部五定三率进行跟踪检查、严格奖惩。对干部按检查中觉察类别分别按a类1件、b类0。5件、c类0。25件折算计入个人五定三率量化考核，提高干部在平安管理中的职责意识。 2、狠抓了职工队伍的休整和平安再培训工作，组织了对电力运行、检修、试验等人员的 两票强化训练，强化了全员的遵章守纪教化和平安技术培训，组织部分干部职工在段俱乐部观看了3部平安生产录象片及中心电视台经济频道播出

21、的6集大型记录片大动脉，在全段掀起了各级人员学平安、懂平安、要平安、保平安的高潮。 3、管内各科室、车间、班组认真组织职工对12。20、12。22两起事故阅历教训进行了系统分析，并就本单位2023年四季度工作中存在的各种担忧全因素进行了深化剖析，并依据眼睛向内、翻箱倒柜、不留死角的原则查找思想相识、平安管理、设备质量、干部作风、职工两纪等方面存在的一些平安隐患和突出问题，透过分类汇总，共查出a类问题12件，b类问题21件，c类问题43件。并由党政主要领导亲自上手抓，深化各班组现场办公，对于段里力所能及的问题，马上拍板。 4、根据活动要求，在管内各单位进行自查、自纠的同时，段组织了全方位的平安大

22、检查，检查由段分管领导带队，组织专业主管部门及相关人员进行了横到边，纵到底，细致入微的检查，上自各车间的刀闸线路，下自各泵房设备及凹凸压线路，特性是对贯穿线、上水栓等与开车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。本次大检查，不流于形式，随查随纠，依据五定原则制定强有力的措施马上整改，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、平安漏洞堵住了，为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、平安有序可控的良好局面。 5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充，并完善了应急处理预案，包括贯穿线故障抢修应急预案、上水栓故障抢修应急预案、扫雪打冰应急预案等，并依据三到位即措施到位、职责到位

23、、管理到位的原则抓好了落实，分别于1月20日和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练，从组织、速度、措施、协调、反馈等方面来看，都收到了令人满足的结果。 6、强化平安监察的作用，制定和完善了平安监察职责及量化考核方法，要求各平安监察深化一线，认真查摆问题，对于各类故障的分析调查工作，平安监察务必亲自到场，对于不下去或者下去了但觉察不了问题的坚决调离监察岗位。透过这些举措，有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问题，使得全段平安监察工作上了一个新的台阶。 7、全段范围内用心开展了无违章活动，加大反习惯性违章力度，整顿期间，对近期现场觉察的担忧全问题进行了肃穆处理，共下达平安

24、督察快报3期，对2个违章单位8个有关职责人进行了罚款，使习惯性违章得到有力的打击，从而为保证现场的平安生产良好秩序带给了牢靠保障。 总之，透过开展三整顿、五查活动，我段全方位、全过程地落实了12。30集团平安电视电话精神，在平安生产的过程中挖出了一批问题，整改了一批隐患，解决了一批难题，使平安制度得到了完善，干部作风得到了转变，平安管理得到了规范，设备质量得到了提高。在今后的工作中，我们将接着坚持平安第一、预防为主的方针，从讲政治高度动身加强平安生产管理各项工作，全面推动我段平安生产持续、稳定向前进展！ 铁路车间平安大检查、大反思活动小结 依据段关于实行部、局电视电话会议精神平安大检查活动支配

25、，我们车间进行了认真探讨，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想相识，强化职责意识和忧患意识，牢固树立平安第一思想。并结合车间平安生产实际制定出开展活动的支配、充分利用橱窗、板报、标语等宣扬阵地广泛宣扬营造气氛，掀起深化开展平安大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深化开展了三查活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点状况如下： 一、平安生产意识不强。 1、平安说起来重要干起来不好。我们每天都在喊平安，月月也在抓平安教化，大会小会讲平安，布置工作重点布置平安，考核工作也重点考核平安。可就是干

26、起活来不想平安，不能正确摆正平安与生产的关联。甚至工作一忙不好平安干部车间主要领导带头违章。 2、盯平安控违章力度缺乏。遇有重点施工我们也是细定平安措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严峻违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的状况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导觉察后组织实行了有效的补救措施，没用出现问题并提出肃穆指责进行了考核，但这件事情却反映了工班长平安意识淡薄，干部盯平安控重点力度不强，有漏洞。落实措施看法不坚决使违章问题有空子可钻。

27、3、对平安大检查活动有厌烦抵触的心情。由于总是搞平安大检查活动，干部职工都普遍不一样程度存在厌烦心情，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的相识不端正，相识上的缺乏为违章问题的存在带给了生存的土壤。 二、工作标准低，基础管理差。 1、思想观念陈旧不能适应形势转变的要求。随着铁路跨越式进展的深化，对平安的要求和管理的标准越来越高，与我们此刻低现实构成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路转变加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够醒悟地

28、相识，抱着老观念抓平安，按原有节奏抓生产，其结果必定是平安管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，2、工作应付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在平安生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使平安问题不能全面杜绝。而表此刻工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名料想讲得井井有条，但是支配上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底歼灭，说白了就是工作标准低。 3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推延就是免，工区的平安

29、料想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了平安管理制度的肃穆性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作慢慢问题增多，相比较较薄弱，必定会消弱对平安生产的管理。 三、作风飘浮，好人主义严峻。 1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深化现场少，保包工作不到位。 2、车间、班组都存在好人主义严峻的问题，表此刻对违章问题指责多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教化，其他职工也不能跟着吸取教训。 四、设备问题

30、多。 1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体状况是：站线钢轨坍塌接头多，钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km曲线钢轨上股磨耗严峻，道岔前后配轨方向硬弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严峻。 2、道床问题多。其具体状况是：线路爬底多，翻浆冒泥多，接头翻白空吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。 3、几何尺寸问题多。其具体问题是：凹凸多，方向问题多，水平差的处所多，轨距转变率问题多，接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。 4、道岔岔枕失效多、几何尺寸持续不住。 以上这些设备问题严峻制约着设备质量的整体提高。 五、需段帮助解决的问题 1、对线路爬底翻浆冒泥比较严峻的31

31、km36km38km-+300m39km+900m43km+900m45km+500m52km-54km支配卸碴起道 2、车间管内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严峻没有可更换的材料，尖根鱼尾板没有备用料。 3、崔黄口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床无碴，但我们并没有封闭。现车站多次提出正常运用均被车间驳回，4、各工区管辖设备因是单线较长离工区最远的设备6、7公里，作业走行时刻长极不便利，可否给工区配备小型交通工具。柴油三轮车 5、各工区现都没有茶炉，职工和热水只能用煤气烧，能否配备小型饮水机既节能又能便利职工运用 四、整改措施 1、加强全员平安教化牢固树立平安第一的思想，认真落

32、实各项平安管理机制和岗位负责制，强化职责意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保平安生产。 2、解决好干部职工平安思想麻木，不能正确摆正平安与生产的关联的问题。要透过大探讨、引导大家弄清保平安与实现铁路跨越式进展关联，弄清保平安与提高铁路经济效益的关联，弄清保平安与个人家庭华蜜及经济利益的关联，务必让大家明白违章就是违法、违章严峻了就是犯罪。务必从思想的灵魂深处牢固树立平安第一思想，正确摆正平安与生产的关联，用心主动抓好平安管理。 3、解决好干部职工思想上的低标准问题。要透过案例分析，形势教化，现状比较，考核论证，使我们全体干部职工清楚看到车间班组平安管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标

33、准的现实。教化和引导宽阔干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，同心协力，发奋工作实现整体工作全面提高。 4，解决好干部职工对平安大检查厌烦心情问题。要透过列举平安大检查以来解决的平安管理，设备隐患，思想相识等方面问题，使有厌烦心情的干部职工清楚看到平安大检查活动的作用和效果，看到平安大检查真能解决一些平安生产上的关键问题。同时要坚决杜绝平安大检查走形式，走过场的现象，使全体干部职工对平安大检查活动感爱好，真信服，用心主动克服麻痹思想开展平安大检查活动。 5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和三级病害整修但是夜，对不能刚好整修的病害要列入问题库逐步解决。保证设备良好运用，确保开车平安。

34、站长平安大反思大检查分析材料 依据当前开展平安大检查、大反思活动支配，这天车站召开领导班子专题民主生活会。会议的主要资料是吸取4。11旅客列车追尾事故教训，举一反三，查找班子成员个人在平安管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全站平安大检查、大反思活动的整体有效开展。作为站长，首先由我对个人平安工作状况进行自我剖析，期望同志们对我在落实平安管理职责方面存在的缺乏能提出看法和举荐，以便在今后的工作中加以改正。 今年以来，依据加快新体制下平安规范化管理的总体思路，自己在抓平安的力度上，在平安职责的落实上，在管理制度的创新上都有必需的提高，基本上能依据四个一和五个

35、不动摇要求抓好平安工作，在各项工作的执行上也基本上到达了事但是夜，使车站的平安生产持续了基本稳定。但4。11事故发生后，深刻的事故教训给让我触动很大，发人深省。用4。11事故的缘由比照车站当前的平安现状来看，深深感到问题很多，令人触目。 1、平安基础薄弱，平安问题时有发生。今年以来，全站发生各类问题547件，其中违章489件，违纪38件，人身违章20件。开车人员发生问题243件，调车人员发生问题187件，客货人员119件。这些问题中既有一般问题，也有严峻问题。这些问题的发生是与全路、全局和车站对运输平安工作的要求格格不入的，不但给车站的工作造成很大被动，也给自身的平安带来了很大的隐患。 2、设

36、备质量不高，职工素养低下。今年以来，矿山线设备故障不断增多，加之矿山铁路公司设备管理和修理不刚好，故障影响较大，特性是一些设备单位发生设备故障后只重视处理，不留意日常修理养护，也给我们现场作业造成许多被动及隐患。同时，职工基本素养与当前的要求照旧存有差距。该盯的盯不住，非正常状况应变潜质不强，无论从指挥上、作业过程上反映了职工素养的不适应，加之管理人员不留意日常的培训，即使培训，也缺少针对性，导致了职工基本功的不扎实。 3、现场管理松弛，职工两违严峻。重点表现为人身惯性违章突出、调车管理漏洞较多，防溜问题时有发生，开车标准制度执行不到位，违纪问题屡禁不止。 4、少数干部作风漂移，三个主义在个别

37、干部身上表现特别突出。个别干部重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在觉察解决问题上缺少一抓到底、一以贯之的决心，造成问题和隐患始终没有被很好的解决。还有一些干部好人主义严峻，不敢正视问题、应对问题、硬起手腕解决问题，而是怕影响车间成果、怕影响职工收入，觉察问题欺上瞒下，大事化小，小事化了，给平安管理工作造成了极大的阻碍。同时，个别管理者对自身职责标准概念模糊。只知道布置工作，但落实的少，检查的少，有时不到位，甚至管理人员在现场，问题照样发生的现象照旧存在。 以上这些问题，是我们长期以来存在的突出问题，也是长期以来解决不好的实际问题。发生这些问题，作为站长难辞其责，说明自身在落实平安职责，狠抓

38、平安管理上，还没有做到尽善尽美，与路局的要求和车站的平安管理实际还存在很大的问题。主要表现为： 一是抓平安思想教化的力度不够。自去年3。18路局直管站段以来，规范新体制下的平安管理各项工作头绪很多，工作困难，处理难度比较大，造成在抓平安管理中，觉察问题后对平安教化的顾及比较少，往往只留意审查处理看法，不留意开展广泛的思想教化工作，对干部、职工的心情和思想状况驾驭比较少，对各级党组织的平安思想教化工作存在依靠心理，开展教化不能够以身作则，忽视了平安思想教化要亲力而为的工作要求。这说明我还没有充分相识到平安思想教化是化解干群冲突，增加职工平安生产职责感、紧迫感和危机感的有效手段。思想教化总是用来做

39、事后补救，缺乏提前预防、提前教化的主动性。 职工个人平安大反思大检查材料 在全站范围内深化开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要资料的六查活动和以整顿平安教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要资料的六整顿。透过本次活动，进一步夯实了平安基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消退了在平安工作中存在的死角，营造了良好的平安生产秩序。本人依据车站支配部署，认真学习了路局、段及车站平安紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月日、7月9日两起重大事故有了醒悟的相识，同时也对自己在平安工作的表现进行了深刻的反思。比照自

40、己在平安方面存在的问题进行了深化查找和分析，使自己深感自身的平安行为离平安第一的要求还有不少差距。透过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题: 1平安第一的思想还没有牢固树立。实践证明，平安意识不牢，真正解决干部职工我要保平安的问题，让每个人都能做到懂法遵守法律，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教化，付出艰苦的发奋。 2规章制度还不能完全驾驭。每一齐事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素养的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素养的问题

41、；这些现象，都能够在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习平安生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的驾驭还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全到达用规章指挥作业的目的，造成了平安问题时有发生。 (3作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全依据调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身平安带来了严峻隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。 针对以上存在的问题，今后我在平安上要发奋做到以下三点： 一是加强理论学习

42、，提高平安意识。平平稳定事关车站改革进展的大局，事关每名职工的切身利益，因此平安意识树立不牢，必定给车站的平安生产造成隐患。因此，在今后的工作中务必加强平安规章、法律法规的学习，进一步提高平安第一的职责意识，确保本班组作业平安，保证车站平安生产的稳定有序。 二是加强业务学习，提高平安水平。今后工作中要加强业务学问和各类规章制度的学习，驾驭现场平安作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的平安防范水平。 三是落实平安职责，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格依据调车作业标准执行。发奋做到班前做好料想，提前驾驭当班作业量和留意事项。班中有支配要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发

43、生。作业中要严格执行各项作业标准，严把平安关键，发奋削减各类问题发生。 总之，我要透过这次平安大检查，大反思活动，进一步明确当前平安生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的平安生产做出新的奉献。 第三篇：铁路平安大检查个人反思材料 铁路平安大检查个人反思材料 平安是铁路运输永久的主题，必需坚持“平安第一的思想不动摇，近期路局事故频发，“5.18事故、“6.6事故、“7.3事故，各种事故的发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问题照旧特别突出，作为基层管理人员，我醒悟的相识到平安生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项平安措施，快速扭

44、转运输平安的被动局面，确保运输平安特别是旅客列车的确定平安。现就平安生产工作自我剖析如下: 一、在平安意识方面 1、在思想相识上，“平安第一的意识树立不牢。虽然具有剧烈的责随便识，但不能每时每刻保持剧烈的忧患意识，不擅长从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持醒悟头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待平安的看法上，对平安工作的长期性、反复性、困难性相识缺乏。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成果，但平安长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节限制好了，可以松口气，不能从平安工作的实际动身，随时反省，检讨自身的工作，对平安生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深化的洞察力。 二、在平安管理方面

45、1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置支配，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，平安限制力弱化，新体制的优势受到限制。 2、管理长期力不够。表如今平安管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随便性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教化管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。 三、在工作作风方面 1、存在确定程度的好人主义。在平安考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题指责教化多，责任制追究少，客观

46、上存在着好人主义思想。 2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在平安生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次缘由，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。 四、对今后工作的预备及对策 1、全员反思，深化查整。在全公司范围开展平安大检查、大反思活动，认真实行“7.3全部运输平安月度例会精神，努力扭转平安生产的被动局面。 2、强化平安意识。始终坚持“平安第一的思想不动摇，树立“微小环节确定成败的理念，正确地处理好“生产必需平安，平安促进生产的辩证关系，尤其是抓好现场作业限制等关键环节、关键处所的

47、限制。 3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增加问题意识。 4、强化平安基础，把落实“天窗修制度和“红线管理制度作为保平安的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。 5、加快规范新体制下运输平安管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的平安管理，限期到达目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常状况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常状况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保平安生产持续稳定。 反思人：向 阳 2023年7月29日 第四篇：铁路平安大反思大检查活动个人反思整改