2023年汽车故障诊断与排除实习指导教师总结.docx

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1、2023年汽车故障诊断与排除实习指导教师总结 第一篇：汽车故障诊断与解除实习指导老师总结 汽车故障诊断与解除 指导老师总结 2023级机械设计制造及其自动化汽车运用方向23名学生的汽车故障诊断与解除实习两周，实习已经结束，这次实习在学院领导的支持下，在实习工厂完成了各项任务 通过汽车故障诊断与解除实习，稳固和加强理论学问的学习，驾驭平安操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育文明生产的良好习惯；懂得并能正确地使量具及特地工具；熬炼和培育学生的动手实力，有利于培育团队合作精神。“实践是检验真理的唯一标准的真理性，也让学生体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。 学生在实习中详尽的

2、了解了有关汽车故障诊断与解除的业务流程，在实习过程中同学们工作热忱高涨，虚心学习，爱岗敬业，同学们遵守学校的各项规章制度，圆满的完成了此次毕业实习，此次主要实习内容包括发动机的各个系统的诊断解除，同学们学会了运用各种测量仪器。 虽然此次实习同学们有较大的收获，但还有很多不尽如人意的地方，在实习时间不充分。在今后制定人才培育方案时，应进一步考虑增加毕业实习的时间。 指导老师： 其次篇：汽车空调故障诊断与解除论文 北京劳动保障职业学院 毕业综合作业 题目：汽车空调故障诊断与解除方法 系 别： 机电工程系 专 业：汽车检测与修理技术 班 级： 06汽1 姓 名： 王佳琦 学 号： 17 指导老师：

3、王显廷 2023年10月10日 内 容 摘 要 随着汽车工业的迅猛进展和人民生活水平的日益提高，汽车起先走进千家万户。人们在一贯追求汽车的平安性、牢靠性的同时，如今也更加留意对舒适性的要求。因此，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必定。 近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业进展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。 从20年头汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与进展，汽车空调的进展大体上阅历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动限制阶段、计算机限制阶段。作为汽车空调系统的电路限制方面也再不段的更新改良，同

4、时，我国汽车空调的安装随着汽车业的进展以到达100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的运用与修理问题带来新的挑战。最终通过对汽车空调故障检修，对汽车空调系统的再深化探讨，以到达对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。 汽车空调故障诊断与解除 一汽车空调常见故障现象及解除方法 第一，压缩机不能够吸合，空调系统不能够不工作，系统没有压力。 造成这种现象的主要缘由是制冷剂全部泄漏了。针对这种现象的解除方法：找出泄漏点管路磨破、管路密封圈裂开、冷凝器管子磨破、压力开关没有松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的

5、充注量加注制冷剂，故障即可排出。 其次，压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管外表温度特殊高烫手膨胀阀进出管子温差，压缩机吸合后高压没有转变，但低压压力很低。 造成这种现象的主要缘由是膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。针对这种现象的解除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。第三，压缩机不能够吸合，空调系统不工作，系统里面的压力正常。 造成这种现象的主要缘由是空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。 针对这种现象的解除

6、方法：对上述零部件进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。 第四，空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量缺乏，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。 造成这种现象的主要缘由是空调箱通道中有黑色物体风阻加大，过滤网堵塞。针对这种现象的解除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗每年进行一次，然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 第五，空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 造成这种现象的主要缘由是空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。针对这种现象的解除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进

7、行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 第六，空调工作正常，运用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。 造成这种现象的主要缘由是汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。针对这种现象的解除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 第七，空调起先运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降到不制冷，高压压力很高，低压压力特殊低，停止运行一段时间后再起动又复原正常，过一段时间又重复上次的现象。 造成这种现象的主要缘由是膨胀阀冰毒。针对这种现象的解除方法：更换枯燥过滤器

8、，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 第八，空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。 造成这种现象的主要缘由是膨胀阀失效。针对这种现象的解除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。第九，空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量缺乏，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。 造成这种现象的主要缘由是空调箱通道中有黑色物体,风阻加大，过滤网堵塞，这是为防止蒸发器外表结霜而切断压缩机。针对这种现象的解除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗每年进行一次，然后重新装配，

9、安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 第十，空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摇摆较慢，摆幅大，压缩机排气管外表温度很高烫手。 造成这种现象的主要缘由是空调系统内有空气混入。针对这种现象的解除方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空到达规定的真空度要求、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 二汽车空调检漏的方法 汽车空调在运用过程中，制冷剂泄漏是最为常见的故障。制冷剂泄漏简洁造成环境污染，增加车辆维护的费用和时间。下面介绍汽车空调检漏的5种方法。1.氮气检漏 向系统充入1到2兆帕压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和常

10、用的肥皂水检漏方法实质一样，虽然本钱低，但有明显的缺点，检漏用的水分简洁进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，进行检漏时劳动强度大，使维护检修的本钱上升。2.卤素灯检漏 点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即说明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体。此外，也不易精确地定位漏点，所以这种方法如今很少运用。3.气体差的压检漏 利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字、声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法只能“定性地知道系统是否渗漏，而不能精确地找到漏点，当系统泄漏完时无法检测。4.电子检漏 用探头对

11、着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即说明此处有大量的泄漏。电子检漏产品简洁损坏，维护困难，简洁受到环境化学物质如汽油、废气的影响，不能精确定位漏点。5.荧光检漏 利用荧光检漏剂在紫外蓝光检漏灯照射下会发出光明的黄绿光的原理，对系统中的流体渗漏进行检测。在运用时，只需将荧光剂按确定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。荧光检漏的优点是定位精确，渗漏点可以干脆用眼睛看到，而且运用简洁，携带便利，检修本钱较低，代表了汽车空调检漏的进展方向。荧光检漏技术在国外已经有50多年的历史，得到了通用、群众、三菱等世界主要汽车制造商的认可和应用

12、。 汽车空调实例故障检测修理 雅阁CD5汽车空调故障检测修理 故障现象：雅阁CD5空调故障，开空调压缩机的吸合，冷凝器风扇不转，散热器风扇转。 电路分析：风扇故障分析：此型号空调与98雅阁03雅阁不同，两个风扇独立限制，各运用一个继电器，同时还运用了散热风扇限制模块。压缩机故障分析：压缩机限制信号接受多个开关串联限制方式，与98雅阁03雅阁不同。从限制原理分析，压缩机由空调限制模块借助空调继电器进行限制，压缩机吸合，先要制冷信号送给空调限制模块，此线路包括空调压力开关、恒温器、空调制冷开关、鼓风机开关。 故障处理过程：先处理压缩机故障：先干脆限制压缩机继电器，压缩机能够吸合，则不能吸合的缘由可

13、以推断为制冷信号没有送给空调限制模块或空调限制模块故障。如检查空调限制模块，干脆将空调限制模块信号端接地，则压缩机能够吸合，说明故障在信号线路，可以通过逐个短接各个开关的方式，来解除故障。如检查制冷信号送给空调限制模块的线路，线路包括空调压力开关、恒温器、空调制冷开关、鼓风机开关。 处理步骤：空调制冷管路压力开关短接，无效。恒温器短接，无效。空调制冷开关检查。空调制冷开关短接，压缩机吸合，说明故障缘由为空调制冷开关不良。 空调制冷开关检查，将焊点不良处修复。至此压缩机故障已经解除，冷凝器风扇不工作故障的解除：两个风扇接受独立限制，检查结果为34号保险丝的白色导线接点至冷凝器风扇继电器线路无电，

14、经检查为翼子板下线束腐蚀，此线断路。空调继电器线路断路处检查。修复继电器线路断路处。 以上对雅阁的空调从故障现象到电路的分析再到这些故障的处理过程做了一些见解，再从处理步骤入手有效的解决了空调故障的问题。总结： 这篇文章主要针对汽车空调的故障诊断与解除方法，通过对汽车空调故障的分析具体也写了一些针对这些故障做出一些诊断。以及我在实习中通过对雅阁汽车空调故障检测与修理有了确定的了解。我们要从多方面进行故障解除的方法，先从电路分析，在处理过程中觉察汽车空调的几种常见故障压缩机吸合的问题、制冷问题、压力问题，最终再针对这些问题逐一解除。我国汽车空调随着汽车业的进展及普及性，空调已成为现代汽车的一向基

15、本配备。所以平常我们要对汽车空调定进行期维护和保养，只有这样才能对汽车空调的修理故障全面了解。 第三篇：汽车故障诊断实习报告 汽车故障诊断实习报告 一、实习训目的 经过二年专业理论学问的学习,如今踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些: (一)不良反应的处理方法 (二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法 (三)转向系零件的检查与修理 (四)转向系零件的检查与修理 (五)对密封性能处理的要点 三、实习训内容 (一)不良反应的处理方法 1、不良反应：车下滴漏出一摊稀里糊涂的液体，且冷却液的液面高度下降。 缘由：通常状况下造成滴漏的缘由是连接冷却液箱

16、和发动机间的橡皮管有裂缝。 解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但简洁导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测推断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。 2、不良反应：发动机点不着火。 缘由：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因此启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否足够。假如缺乏，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都接受免

17、维护电瓶，则不行擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。假如有，要刚好到4S店去除洁净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，削减资源奢侈和废弃电瓶对环境的污染。 3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。 缘由：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。 解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若觉察排气系统泄漏应刚好修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是削减尾气中有害物质对环境的污染。 (二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象

18、及解决方法： 1、在交通不畅堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。 解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水状况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。 2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。 解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。 3、热车熄火十几分钟后，在启动时不简洁着车；热车行驶时有时会自动熄火。 解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，假如温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。 4、冷车时

19、空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。 解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必需运用原厂配件。 5、车平常没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异样响动。请问遇到这类状况车主该如何应急？异响的缘由是什么？ 故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种状况的缘由主要是：离合器压盘弹簧折断或分别轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分别杠杆折断、磨损过度或分别杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分别轴承出现了质量问题。这种状况更提示

20、车主要刚好去修理。提前去修理，或许车主只需要更换分别轴承和导套，但假如长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。 假如车主遇到这种异响，也不要过于惊惶。首先应当和前车保持确定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话询问4S店，了解一些具体的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4S店尽快修理。 (三)转向系零件的检查与修理 1.转向柱与转向管柱的检查 1检查转向柱与转向管柱的变形与损坏状况 不允许补焊或矫正，若变形或损坏严峻必需更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀状况，严峻时应更换。 2转向传动轴万向节的检查 用手检查万向节在十字

21、轴的两个方向的径向间隙，若觉察有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴拆前做好万向节与传动轴的对正标记。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。 3转向柱支承环的检查 捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏状况，严峻的应更换。 4平安柱销及橡胶支承套的检查 桑塔纳轿车平安柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的平安销是否损坏，橡 胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。 2.转向器的检查 1机械转向器的检查 检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂

22、纹，并留意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化状况，并刚好更换之。 2转向减振器的检查 桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。 检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度Lmax556mm与最小长度Lmin344.5mm之差，为211.5mm。行程缺乏时应更换。 检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N在试验台上进行。检查转向减振器的支承是否开裂。检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。 3动力转向器的检查 检查全部漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压支配阀若有

23、问题必需整体更换或更换支配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。 3.动力转向油泵的检查 动力转向泵全部金属元件的清洗只能运用酒精。流量限制阀的检查，检查流量限制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查限制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。 流量限制阀只能作为一总成来修理，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺当进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时400-490kPa，空气不应从阀孔流出。 检查前压力板和后

24、压力板外表是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环定子平行，检查全部零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环定子上抛光度高的外表总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。检查全部转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，运用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换全部过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。 检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一状况，则更换泵壳。 检查压力软管和限制阀塞子，若损坏则更换。检查端盖卡环，若损坏

25、，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。若不能确定卡环好坏，则予以更换。 检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。运用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子与转子有相同的标记的。 4.转向横拉杆的检查 1检查横拉杆是否弯曲 必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。 2转向横拉杆球头的检查 检查转向横拉杆内、外球接头球头销的转动力矩和摇摆力，用弹簧秤检查内、外球头销的摇摆力分别应为5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.3-4.ONm，若达不到要求，则应更换球头销。 3连接支架的检查 桑塔纳轿车连接支架

26、的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。 四、实习训总结 “光阴似箭，日月如梭，时间过的真是太快了，不知不觉就已经离开学校在外面实习一个多月了，在这次实习中，我学到了很多书本上没有的东西，我对汽车也有了更深刻的了解。汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的相识。我知道要把汽车精确、快速的修理好也不是一件简洁的事情，作为新一代的技术人员，我们就应当努力把汽车修理学好，也为自己的将来打好基础。 在这次实习中我相识到要把这项技术学习好，首先要有丰富的理论学问，要有灵敏的思维，要有细心钻研的意志，只有这样才能吧车快速的修好。 同时我还了解到了工

27、作不像在学校，在学校老师可以毫无保存的把自己平常所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样语重心长，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，假如自己不争取别人是不会催促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。 与人沟通，这是我们日常生活工作中特殊重要的一个基本实力，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、主动的看法。 经过了一个多星期的实

28、习，在学到了专业学问的同时，也增加了对于汽车的爱好。 相比过去的专业课实习，这一次不仅能够学好实习过程中遇到的学问，更能从眼前的实物衍射出去，看到广袤的外界。在了解学问点的同时相识更多的未知。 在实习过程中也看到了自己在专业学问上的缺乏。同时进行实际操作时，阅历上的欠缺导致微小环节上频频出现纰漏。这些若是发生在实际工作中将造成致命的失误。因此我再次了解到，我们如今所学习的学问仅仅是汽车实际运用中所需要的冰山一角。想要在这一行中干出一番事业来，我还有很多很多需要学习。 同时，我也了解到：学会运用合理的手段到达预期的效果，不能过分自信也不能不试一试就放弃。这是我本次实习所学到的最重要的东西。 我坚

29、信，对于立即就要真正走上社会的我，这一个多星期确定会成为我人生路上的基石。 五、指导老师评语与评分 第四篇：汽车检测与故障诊断实习报告 辽宁科技学院 实 习 报 姓 名：学 号： 系 部：专 业： 班 级：指导老师： 实习名称：实习时间： 实习单位： 辽 宁 科 技 学 院 教 务 处 制 告 评阅老师评阅看法 评阅成果： 年 月 日 评阅老师： 辽宁科技学院实习报告 实习报告 一、实习目的 通过实习来培育自己的动手实力，利用诊断仪器对车辆的故障进行检测和诊断；加深对课堂上所学汽车基本理论的理解，增加运用所学理论解决实际问题的实力；娴熟驾驭常用检测仪器的基本操作技能，学会正确分析故障现象的方法

30、；培育自己严谨的科学看法和良好的科学素养，养成良好的试验室工作习惯，具有独立进行检测故障的实力，为后续课程的学习及探讨工作的开展和参加实际工作奠定良好的基础。 二、实习内容 一汽车发动机检测与故障诊断 1发动机不能起动的检查 假如不能启动发动机,根据您将钥匙转到START的位置时听到的声音,可推断动身动机无法启动的缘由。大致上可分为两种类型: 听不到发动机转动声,只听到一声或一连串咔嗒声,这说明起动电机根本不运转或运转得特殊慢。此时可作如下检查: 假如您的车上配备有自动变速器,要确认换档杆的位置,该杆必需位于驻车档P或空档N。将点火开关转至ON位置,点亮前大灯,检查其亮度。假如前大灯特殊暗,或

31、者根本不点亮,即说明蓄电池缺电。 将点火开关转至START位置时,假如前大灯不变暗,应当检查保险丝。假如保险丝正常,则说明点火开关或起动电机电路有故障。 可以听到起动电机正常运转的声音或者起动电机转动得比正常转速快的声音,但发动机却不启动也不运转。可能是以下问题:由于车辆装有防盗系统,必需运用密码正确的主钥匙或副钥匙才能启动发动机。密码不正确的钥匙不能启动发动机,同时仪表板上的防启动系统指示灯会快速闪烁。 检查燃油存量:将点火开关转至ON的位置停留一分钟,查看燃油表。燃油量过低,也不能启动发动机。电器系统也可能有问题,例如没有向燃油泵供电。请检查全部的保险丝。 辽宁科技学院实习报告 留意:A、

32、不能接受推车、牵引或下坡滑行的方法启动发动机,因为这样会损坏三元催化器、自动变速器等重要部件。B、假如蓄电池电压低不能启动,在特殊状况下,可以用相同或稍大容量的帮助蓄电池启动发动机。这种跨接启动,必需按以下方式严谨操作。 打开机舱盖,查看蓄电池的实际状况(参见蓄电池的保养)。在特殊寒冷的天气中,应查看电解液的状态,假如电解液呈浆状或有冰茬,在其 解冻之前切勿尝试进行跨接启动。 假如蓄电池长期放置在极度寒冷的环境中,其内部电解液会冻结。试图用冻 结的蓄电池来进行跨接启动,会导致其裂开。假如起动机转动正常,再检查中心高压点火系统(1)假如点火太弱,检查中心高压线、点火线圈和电容。(2)假如无火,检

33、查中心高压线、点火线圈,检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号,检查点火限制器、点火线路,检查ECU电源接地状况。假如接地正常,更换ECU,假如接地不正常检修或更换ECU。(3)假如点火正常,检查各缸高压火和火花塞,如高压线是否漏电,检查燃油压力,检查喷油器限制信号。假如喷油器有信号,检查喷油器喷油状况,检查容电器电路接插件和ECU。 2.冷车启动困难的修理 若冷车时发动机启动困难,先用起动机起动,检查“发动机故障警告灯是否常亮。假如常亮,用诊断仪,示波器,万用表读取有关故障码,根据故障码内容进行检修。“检查发动机警告灯,假如不亮,用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号。假如不正常,检查传

34、感器电路插接件。 用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号,假如正常再检查进气温度传感器或信号,假如不正常,检查进气温度传感器,电路插件,假如正常,检查冷起动喷油器在冷起动时是否喷油,假如不喷,检查限制冷起动喷油器的限制电源、温控开关和电路。检查点火能量(击穿电压、燃烧电压、燃烧时间)与火花塞是否正常。假如不正常,检查点火线圈的高压线、分电器盖、分火头、电容和火花塞。 假如以上都正常,再检查喷油器喷油雾化状况、怠速限制阀动作、怠速阀、怠速空气通道、进气管、排气门是否有积炭,如有积碳要清理或更换喷油器。 3.热车起动困难的修理 若热车发动机启动困难,要先让发动机冷却一会儿,再用起动机起动使之运

35、辽宁科技学院实习报告 转,再检查发动机故障警告灯是否常亮,假如常亮,用诊断仪,示波器,万用表读取有关故障码,根据故障码的内容进行检修。假如不亮,检查点火线圈是否过热。如过热,检查发动机电压,点火线圈,点火限制器;如不过热,则用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号。假如水温传感器阻值或信号不正常,则再检查传感器电路插接件和发电机搭铁线。假如信号正常,再检查进气传感器、空气流量计、电路插接件的工作是否正常,若工作不正常应解除或更换。假如正常,再检查冷起动喷油器在热起动时是否喷油,如喷油,检查温控开关,STJ导线是否搭铁;如不喷油,检查油压是否过高,检测残压断送喷油器是否漏油,怠速限制阀的动作是否

36、正常或其积碳是否过多。 4.怠速过高的修理 若发动机怠速过高,要检查是否有真空管漏气,检查空调信号、动力转向开关信号、换挡开关信号在不工作时是否仍有信号输出,假如有则检查开关电路,假如没有信号输出则检查怠速限制阀是否有积碳卡住、怠速限制阀本身是否良好;假如不好,检查或更换;假如良好,检查节气门是否在怠速时全部关闭;假如全部关闭,检查喷油器喷油量,检查或更换发动机ECU;没有全闭则检查有无积炭卡住、节气门拉线是否过紧,若拉线过紧则调整限位螺钉。 5.耗油量过大的修理 若汽车耗油量过大,当发动机发动后“检查发动机警告灯是否熄灭,如不熄灭则读取故障代码,根据故障代码内容检查故障缘由及部位;若警告灯熄

37、灭则检查驾驶员驾驶习惯:如空调是否始终打开、轮胎气压是否正确、车辆负荷是否过重、加速踏板是否踩的过快或过于频繁等。 若不是以上缘由,则检查燃油系统的油压、喷油器雾化状况及水温传感器、空气流量计(进气压力传感器)、节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器信号是否正确。检查进气系统和曲轴箱是否漏气、点火高压与能量、点火正时、节温器是否正常,检查发动机的气缸压缩比、进排气门是否卡滞或泄漏、凸轮轴面是否磨损、气门顶杆是否弯曲、摇臂是否磨损、气门弹簧是否折断,气门是否密封不严或排气系统是否堵塞。 辽宁科技学院实习报告 二汽车底盘检测与故障诊断 1.离合器常见故障与诊断1分别不彻底 现

38、象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，原地挂挡有齿轮撞击声、且难以挂入，状况严峻时，原地挂挡后发动机会熄火。 产生缘由及解除方法：离合器踏板自由行程太大，解除方法是调整自由行程至合适位置15-25mm；从动盘正反面装反，解除方法是从新装配；从动盘翘曲变形，解除方法是对从动盘进行校正；从动盘花键毂在变速器一轴上移动不灵敏，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器处于办分别状态，解除方法是更换从动盘。液压传动的离合器，管路漏油，有空气，解除方法是，解除空气，加足制动液。 2)离合器打滑 现象：汽车起步是放松离合器踏板的过程中汽车不能立即起步，当完全放松离合器踏板后，才能牵强起步，甚至仍不能起步；汽

39、车行驶加速时，速度不能随着发动机转速的提高而提高，造成行驶无力；当车辆负载上坡时，发动机过热，离合器冒烟并有焦臭味。 产生缘由及解除方法：离合器踏板的自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，使从动盘不能很好的与飞轮及压盘压紧而造成打滑，解除方法是调整离合器踏板自由行程。 从动盘上有油污而造成离合器打滑，解除方法是去除从动盘上的油污并解除漏油故障；从动盘、压盘和飞轮工作面磨损严峻，解除方法是更换从动盘；离合器弹簧或膜片磨损、变形、弹力减弱或折断，解除方法是更换压盘总成；离合器压盘与飞轮之间的连接螺栓松动，解除方法是紧固螺栓；离合器总泵、分泵存在故障，解除方法是找出故障并解除。 (

40、3)离合器异响 现象：发动机怠速运转，离合器在分别或汽车起步等不同时间内出现异响。缘由及解除方法：分别轴承缺油或损坏，解除方法是更换分别轴承；从动盘铆钉松动好外漏，解除方法是更换从动盘；从动盘花键孔与轴协作松旷，解除方法是更换从动盘；离合器踏板或分别轴承回位弹簧过软或折断，解除方法是更换 辽宁科技学院实习报告 回位弹簧；变速器一轴的导向轴承松旷，解除方法是调整并紧固；从动盘减震弹簧疲乏或折断，解除方法是更换从动盘。 2.变速器的常见故障与诊断1变速器异响 空档发响 现象：发动机低速运转，变速器处于空档位置有异响，踩下离合器踏板后异响消逝。 缘由：变速器一轴与发动机曲轴中心线不同心；变速器壳体变

41、形；变速器常啮合齿轮磨损，齿轮侧隙过大；长啮合齿轮没有成对更换，啮合不良；轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙过大；拨叉与结合套间隙太大；变速器缺油或润滑油变质。 挂挡后发响 现象：变速器挂入档位后有异响，且车速越高响声越大。 缘由：轴的弯曲变形花键与滑动齿轮毂协作松旷；齿轮啮合不当，轴承松旷；操纵机构各连接处松动，拨叉变形；同步器损坏或磨损，齿面金属剥落或轮齿折断。 (2换挡困难 现象：不能顺当挂入档位。 缘由：操纵机构变形、磨损或变速杆支座松动；变速器盖翘曲变形使各几件定位失准；同步器损坏；变速器壳体变形是齿轮啮合不良。 (3)变速器跳档 现象：汽车在某一档位行驶时，变速杆自动跳回空档位置。 缘由

42、：变速器固定螺栓松动、发动机曲轴和变速器一轴不再同一中心线；变速杆弯曲或环空松旷；齿轮齿面磨损过度；齿轮轴向误差过大；变速器一轴齿轮、导向轴承磨损或损坏；个拨叉轴或自锁机构球槽磨损；各拨叉轴或自锁机构的钢球磨损，弹簧弹性变弱；各拨叉轴或自锁销磨损；变速联动杆调整不当。 (4)变速器乱挡 现象：汽车起步时挂挡或行驶中换挡，能挂入档位，但却不是驾驶员想要的档位，有时挂入档位却不能退出，有时同时挂入两个档位。 辽宁科技学院实习报告 缘由：换挡叉轴锁止钢球磨损过度或弹簧过软；换挡轴折断；换挡摆杆脱焊；换挡轴定位销弹簧过软，钢球磨损过度；换挡摆杆球头与换挡导块磨损过度；换挡叉止动螺钉松动脱出；换挡摇臂止

43、动螺栓折断、脱焊。 (5)变速器过热 现象：汽车行驶一段里程后，用手触摸变速器有烫手的感觉。缘由：轴承装配过紧；齿轮啮合间隙太小；润滑不良。 解除方法：调整轴承预紧度，调整齿轮啮合间隙，补充润滑油。(6)变速器漏油 缘由：密封垫损坏；紧固螺栓松动；变速器壳体裂开。解除方法：更密封垫，紧固松动螺栓，更换变速器壳体。3.万向传动装置的故障诊断 万向传动装置的常见故障是异响和颤抖。通常包括传动轴的异响，中间支撑的异响。万向节和伸缩节的异响并颤抖。 1)传动轴异响 现象：汽车起步或行驶过程中，有撞击声，且车速越高异响声越明显。缘由：传动轴装配错误，两端万向节叉不再同一平面内；万向节十字轴装配过紧；万向

44、传动装置各连接处松动；中间支撑轴承、十字轴轴承润滑不良，磨损松旷；传动轴花键齿与凸缘花键槽磨损松旷；传动轴弯曲，平衡块脱落。 2传动轴颤抖 现象：当汽车行驶到确定速度后，车身出现严峻振动，甚至车门、转向盘等均出现猛烈的抖动。 缘由：传动轴装配错误，两端万向节不再同一平面内；传动轴弯曲；传动轴管凹陷或平衡块脱落，中间支撑轴承或橡胶支架损坏；十字轴滚针轴承松旷或裂开；传动轴伸缩节协作松旷。 4.驱动桥的故障诊断 驱动桥常见的故障有异响、发热和漏油等。1驱动桥异响 辽宁科技学院实习报告 现象：行驶时驱动桥有异响、空档滑行时异响减缓或消逝；行驶时驱动桥有异响、空档滑行时也有异响；汽车直行时无异响，转弯

45、时有异响；车轮有运转噪声或沉重的异响。 故障缘由：滚动轴承损伤、严峻磨损或松旷；锥形齿轮严峻磨损、轮齿变形或断裂、啮合面调整不当、啮合间隙太大、未成对更换齿轮；差速器壳与十字轴协作松旷；行星齿轮与半轴啮合间隙太大或太小；半轴与半轴花键协作松旷，齿轮油缺乏，粘度不符合要求。 2驱动桥发热 现象：汽车行驶一段里程后，驱动桥中部有烫手的感觉。 缘由：齿轮油缺乏或变质；各处轴承装配过紧；各对齿轮啮合间隙太小；油封过紧。 3驱动桥漏油 现象：齿轮油从驱动桥处向外流。 缘由：齿轮油加注过多；放油、加油螺栓松动；桥壳有裂纹；油封老化、磨损松旷或装配不当；驱动桥通气孔堵塞，空气不流畅。 三汽车电控系统故障诊断方法 1.ECU所限制的是发动机的电喷部分，在进行修理时，要正确区分两类故障的发生部位和表现特征，在ECU自诊断系统正常的前提下，些故障往往与电喷限制系统无关。不要盲目检查微机系统的执行器电路。电喷发动机限制系统的