轨道验收标准(文本资料).doc

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1、轨道工程轨道工程1 1 铺轨前铺砟铺轨前铺砟1.1 铺底砟 1.1.1 底砟铺设应采用压强不小于 160kpa 的机械碾压，压实密度不小于 1.6g/cm3，碾压后应满足设计厚度。 1.1.2 在底砟上铺部分道砟后铺轨时，应对底砟和道砟分别进行碾压。 1.1.3 底砟厚度允许偏差50mm，半宽允许偏差为+50mm。 1.2 预铺道砟 1.2.1 预铺道砟前应对道砟进行检验，道砟材料及级配应符合设计要求。 1.2.2 预铺道砟前，应核对路基的高程及中桩，根据其摊铺厚度及中线，在路 肩挂拉弦线。 1.2.3 道砟可采用道砟摊铺机一次摊铺压实成形，或采用压强不小于 160KPa 的 机械碾压，压实密

2、度不小于 1.6g/cm3。 1.2.4 道砟铺设厚度不宜小于 150mm，砟面应整平压实，砟面中间不得凸起， 可压出凹槽。 1.2.5 铺砟允许偏差序号项 目允 许 偏 差1高程5mm2厚度50mm3半宽50mm2 2 无缝线路轨道无缝线路轨道2.1 无缝线路轨道施工2.1.1 缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到 900Nm，接头处钢轨面高低差及轨距线错牙允许偏差 1mm。2.1.2 缓冲区线路钢轨接头轨缝应按设计预留，缓冲区长轨条轨端相错量不得大于 40mm。2.1.3 邻近缓冲区的一对长钢轨应适当留出富余量，富余量的大小，根据焊接方法确定。2.2 基地钢轨焊接2.2.1 基地焊接长钢轨应采用闪

3、光焊。2.2.2 基地焊接应配备轨端除锈、钢轨焊接、焊头正火、冷却，钢轨矫直、焊缝打磨、探伤、长轨运输等设备。2.2.3 焊接接头轨底上表面焊缝两侧各 150mm 范围内及距两侧轨底角边缘各 35mm 范围内应打磨平整。用 200mm 直尺测量，在焊缝中心线两侧各 100mm 范围内，焊头工作面表面不平度不应大于 0.2mm。焊头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰痕、电击灼伤、打磨灼伤等损伤。2.2.4 全长淬火轨焊头应进行淬火处理。2.2.5 长钢轨出厂时，长钢轨及焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交施工单位。2.2.6 钢轨焊接接头平直度允许偏差序号项

4、 目允 许 偏 差（mm）1轨顶面+0.3，02轨头内侧工作面0.33轨底（焊筋）+0.5，02.3 铺设长钢轨2.3.1 长钢轨铺设允许偏差序号项 目允 许 偏 差（mm）1轨枕202轨道中心线302.4 铺砟整道2.4.1 轨道静态几何尺寸允许偏差序号项 目允 许 偏 差（mm）1高低（10m 弦量）42轨向（直线 10m 弦量、曲 线 20m 弦量）43扭曲（基长 6.25m）44轨距25水平42.5 轨道整理 2.5.1 有砟道床稳定状态参数指标（平均值）序号道床参数型轨枕型轨枕1道床支承刚度（KN/mm）701002道床横向阻力（KN/枕）9103道床纵向阻力（KN/枕）10122.

5、5.2 有砟轨道允许偏差序号项目允许偏差（mm）1中线30相邻正线和站线，站线 和站线+20，0钢梁上102线 间 距线间距设计为 4m 时不得有负偏差路基上20建筑物上103轨面 高程紧靠站台+20，04轨距2 直线（10m 弦量）35轨 向曲线见表 2.5.36水平37扭曲（基长 6.25m）38高低（10m 弦量）39轨枕高吊板（不得连续出现）6%10道床厚度-2011道床半宽2012砟肩堆高不得有负偏差2.5.3 有砟轨道曲线静态圆顺度实测正矢与计算正矢差曲线半径（m）缓和曲线圆曲线圆曲线正矢连续差圆曲线最大最 小正矢差800R16003mm4mm4mm7mm1600R28002mm3

6、mm4mm6mm2800R35002mm3mm4mm5mmR35001mm2mm3mm4mm测量弦长20m测量位置钢轨头部踏面下 16mm 处3 铺设道岔及钢轨伸缩调节器铺设道岔及钢轨伸缩调节器3.1 铺设无缝道岔3.1.1 尖轨扳动灵活，无损伤。尖轨顶宽 50mm 以上断面处，不低于基本轨顶面 2mm。在静止状态下，尖轨尖端应与基本轨密贴，间隙小于 0.2mm，其它地段小于 1mm。查照间隔不得小于1391mm。轨枕扣件安装不良率不大于 6%。3.1.2 道岔铺设允许偏差序号检 验 项 目允 许 偏 差（mm）直线（10m 弦量）3 1道岔方向 导曲线支距2尖轨尖端1尖轨跟端12轨距其它部位

7、23尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴缝隙0.24尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙15心轨尖端 460mm 范围与翼轨密贴缝隙0.56心轨其余部分与翼轨密贴缝隙17顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙0.58尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距 离19尖趾距离+1010可动心轨辙叉咽喉宽311护轨轮缘槽宽度+1，-0.512动程（尖轨、可动心轨）313道岔头、尾接头相错量1514岔枕间距、偏斜1015尖轨尖端相错量104 改建既有线和增建二线轨道4.1 一般规定4.1.1 改建既有线和增建二线轨道施工，应按现行在运营线上施工的有关规定办理。涉及其它专业时，有关专业的人员应配合施工。4.1.2 在轨道电路区

8、施工时，所使用的工具应有绝缘，并不得搭接在两股钢轨及绝缘接头、引接线和跳线上。4.2 既有线改建4.2.1 曲线改造应符合拨移量小于等于 50mm 时，宜结合大型养路机械作业进行拨移整道；拨移量在 512500mm 以上时宜采用曲线拨移的方式；曲线拨移量在 2500mm 以上时宜采用转线形式进行改造。曲线位于无缝线路地段时，拨移后应进行无缝线路应力放散，重新锁定线路。4.2.2 清筛或更换道砟深度应符合设计规定，道床基础不得积水，清筛出的污土应及时清除。4.2.3 拨道连接既有线轨道应先测定拨接段轨道中线和接轨点，并据此确定龙口位置，准备好龙口轨。当龙口位于曲线上时，需拉轨将插入轨置于直线上。

9、拨接段新旧曲线宜采用相同缩短轨。拨接段预铺道砟应碾压密实，砟面应略低于既有轨道枕底。补充道砟宜堆放在两侧，不得侵入限界。封锁施工前，既有轨道拨动段应扒出枕盒内和拨动方向枕端道砟，并拆除影响拨接合拢后，整平轨面水平，拨顺轨向校正轨距，并符合放行列车条件后，限速放行列车，继续补砟整道达到验收要求。4.3 增建二线轨道4.3.1 与既有线相邻的第二线，施工中必须绝对保证运输安全，遵守运营制度。改动既有轨道设备时，应办理申报手续。4.3.2 在线间距小于 5m 的第二线铺轨，应保证因铺架机械超宽、轨道超高及线间建筑等处于最不利组合时不侵限，必要时可加大线间距，铺轨后拔道归位。4.3.3 在电气化铁路上，各种机械作业范围不应超过机车车辆限界，作业人员及其手持工具的动作极限与接触网带电部分必须保持 2m 以上距离，否则停电作业。