2023年调车员改好的五篇.docx

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1、2023年调车员改好的五篇 第一篇：调车员改好的 调车员 一、填空、在分路不良的线路上调车作业时，必需实行现场确认机车、车辆的位臵，未得到现场确认人的汇报，车站值班员、信号员不得盲目排列进路。2、9#道岔侧向通过速度为30Km/h。 3、信号装臵一般分为信号机和信号表示器两类。 4、列车运行图有三种不同的格式，即二分格、特别格、小时格。 5、铁路机车分为电力机车和内燃机车。 6、车辆按用处可分为客车、货车及特种用处车。 7、平安线的有效长一般不少于50m。 8、电气化区段用沙土灭火时距接触网在2m以上时，可不停电。 9、挤道岔属于一般D类事故。 10、列车拉铁鞋开车属于一般D类事故。 11、需

2、要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车，称为越站调车。 12、进站色灯信号机显示两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位臵，进入站内准备停车。 13、岔线与正线、到发线接轨时，均应铺设平安线。 14、敞车两小门搭扣其中之一状态不良不能完全入槽时，必需对2个小门搭扣同时进行捆绑。 15、半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号。 16、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离。 17、接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于350mm。 18、信号是指示列车运行及调车的叮嘱，有关行车人员必需严格执行。 19、接发列车应在正线或到发

3、线上办理。20、铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 21、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不小于50m的地方。 22、车站值班员应保证车站有不间断接车的空闲线路。23、6502集中联锁设备的室外主要设备有色灯信号机、电动转辙机及轨道电路。 24、当基本闭塞设备不能运用时，车站值班员根据列车调度员的叮嘱接受电话闭塞法行车。 25、车站的调车，由车站调度员统一领导，未设调度员的由车站值班员统一领导。 26、进站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车按规定速度经正线通过车站。 27、站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。 28、引导接车时，列车以不超过20km/h速

4、度进站并做好随时停车的准备。 29、调车作业一批作业不超过3钩，可用口头方式布臵。 30、线路的长度可分为线路全长和线路有效长。 31、平安线、避难线上禁止机车、车辆停留。 32、运用敞车装载货物时，敞车中门下插销应运用10#镀锌铁线2股全部捆绑； 33、中间站利用本务机车调车，应运用附有车站示意图的调车作业通知单。 34、调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号为昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用绽开的绿色信号旗左右小动，夜间绿色灯光下压数次后，在左右小动。 35、在终点线上调车时，距离线路终端应有10m的平安距离。 36、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分缺乏4m的燃着物体时，接触网

5、必需停电。 37、电力机车、动车组带电进入停电区属于一般C类事故。 38、向占用区间发出列车属于一般C类事故。 39、调车手信号连结信号昼间显示为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间显示为红、绿色灯光交互显示数次。 40、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于一般C类事故。 41、车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为正线。 42、车站股道编号中股道为的线路属于正线。 43、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设臵平安线。 44、计算到发线容车数，按有效长减去机车长度和30m附加制动距离，除以车辆换算长度11m而求的。 45

6、、车站的道岔编号，从列车到达车站的方向起先由外向里依次编号，上行编为双号，下行编为单号。 46、集中操纵的道岔可不保持定位，引向平安线、避难线的道岔除外。 47、进站、出站、进路信号机，均以显示停车信号为定位。 48、准许列车运行到次一架色灯信号机之前准备停车时发车进路色灯信号机显示为一个黄色灯光。 49、夜间试验列车自动制动机，发车人员向司机显示试验完了时，白色灯光作 圆形转动。 50、夜间试验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，白色灯光在下部左右摇动。 51、夜间试验列车自动制动机，发车人员要求司机制动时，白色灯光高举。 52、昼间试验列车自动制动机，发车人员要求司机制动时，用拢起的信

7、号旗高举头上。 53、昼间试验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，用拢起的信号旗在下部左右摇动。 54、调车指挥人要求司机降低速度的调车手信号，昼间为绽开的绿旗下压数次。 55、钩头、钩身和钩尾三部分组成了钩体。 56、在同一车体上车号出现双号码时，以车底架侧梁小车号为准。 57、车辆制动装臵中，制动软管是连接相邻个车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。 58、道岔护轮轨螺栓，可动心轨咽喉螺栓等，同一部位有2根螺栓缺少或折损时，该道岔禁止运用。 59、车站值班员在交接班时，应按调度叮嘱登记薄将调度叮嘱内容交接清楚。 -2-60、车站的信联闭设备检修影响运用时

8、，事先必需在行车设备检查登记簿内登记，并经车站值班员签认或由信号员取得车站值班员同意后签认，方可起先。 61、货物列车尾部必需挂列尾装臵。62、补机由区间返回的凭证路票副页。 63、单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮，接车表示灯为灭灯。 64、运用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票.65、向封锁区间发出路用列车时，行车凭证为调度叮嘱。 66、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员叮嘱作为进入封锁区间的答应。 67、车站临时利用本务机车进行调车作业时，须经列车调度员准许并发布叮嘱。 68、货物列车挂有列尾装臵时，列车自动制动机的试验由司机负责。 69

9、、车站半自动闭塞故障，改用电话闭塞法行车时，须经列车调度员准许并发布叮嘱。 70、列车机车与第一辆车的连挂由机车乘务员负责。 二、名词说明 1、何谓分路不良？ 有的轨道区段当有机车车辆占用时，限制台不能显示红光带或时红时灭时就称为分路不良 2.何谓正线？ 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 3、何谓列车？ 列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标记。 4、何谓换算长度？ 是车辆的实际长度与标准长度11m的比值。 5、何谓达“四标？ 达四标是指上标准岗，干标准活，用标准语，交标准班。 6、什么是列尾装臵？ 列车尾部平安防护装臵的简称。 7、何谓铁路信号？ 铁路信号是指挥列车运行及调车

10、作业的叮嘱。 8、何谓调车？ 除列车在车站的到达、动身、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动。 9、什么叫进路？ 在站内，列车或调车车列由一个地点到另一个地点所运行的径路。 10、何谓“关门车？ 关闭制动支管的截断塞门，车辆能通风但本身不起制动作用。 11、什么是推送法调车？ 凡运用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中，不进行摘车的调车方法，称为推送调车法。 12、何谓接车进路？ 由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长的警冲标或出站信号机止的一段线路。 13、何谓电话闭塞？ 当基本闭塞设备不能运用时，根据列车调度员的叮嘱所接受的代用闭塞法。 14、何谓警冲标？

11、指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过，以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞的标记。 15、何谓岔线？ 是指在区间或者站内接轨通向路内外单位的专用线路。 三、推断题 1、车站值班员下达准备接发车进路叮嘱时，必需简明清楚，正确刚好，讲清车次和占用线路，并要受令人复诵，核对无误。 2、路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。 3、一端有两个及其以上方向的车站，出站信号机显示一个绿灯表示列车开往主要方向。 4、一端有两个及其以上方向的车站，出站信号机显示二个绿灯表示列车开往次要方向。 5、遇有调车列或机车压绝缘和道岔区段，车站值班员联系确认机车暂不动车，用接通

12、光带，先检查调车进路道岔正确，确认无误后，将进路上的有关道岔室内限制台按钮加锁，然后通知调车指挥人。调车指挥人得到车站值班员准许动车牵出的通知，联系确认进路正确后，然后给司机显示启动信号，方可动车牵出运行。 6、调车信号中“十、五、三车信号对应的距离为110米、55米、33米。 7、运用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为绿色答应证。 8、停留车位臵信号表示车辆停留地点，夜间为白色灯光左右小摇动 9、机车车辆压道岔或轨道区段，车站值班员未确认进路道岔位臵正确，不得开放外方调车防护信号。 10、调车机车车辆未进入股道内或停于牵出线、机待线信号机内方，车站值班员不准办理插入同一经路其它调车和

13、接发列车作业。 11、道岔开通信号，表示进路道岔准备妥当，昼间拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间为白色灯光高举头上。 12、减速信号的显示为：昼间为绿色信号旗下压数次，夜间为绿色灯光下压数次。 13、运用列车无线调度通信设备发车时，车站值班员得到具备发车条件铁鞋撤除、列尾安装试验和试风良好、列检作业完毕、货运查车完毕、货运车号票据与司机交递完毕、有关行车叮嘱交递司机汇报后，方可开放出站信号机。 14、接车线货物线、转头线有电确实认：值班员与邻站办理完闭塞后，要再次确认所确定的接车线、转头线是否有电。助理值班员在接到值班员的接车叮嘱后，要现场核对接车线、转头线是否有电，然后汇报值班员。 15

14、、货物线挂车时有电确实认：值班员在接到内勤货装员的X道可以送电申请和供电隔离开关内勤的X道送电叮嘱完成后，要再次确认申请送电股道和完成叮嘱股道的一样性。调车员在接到值班员X道挂车叮嘱后，要现场核对X道有电汇报 -4-值班员后，起先作业。 16、装车线无电确实认：值班员在接到内勤货装员X道的停电申请和供电隔离开关内勤X道的停电叮嘱后，要再次确认申请停电股道和完成停电股道的一样性，然后告知监装中的外勤货运员，外勤货运员现场确认装车线无电后汇报值班员。 17、进站信号机作用是防护车站，指示列车可否由区间进入车站及进入车站的条件。 18、出站信号机作用是列车占用区间的凭证，指示列车由车站开往区间及指示

15、所进入的区间。 19、遇有调车列或机车压绝缘和道岔区段，本股道容纳不下车列或机车时，调车指挥人确认车列和机车具备牵出条件后，向车站值班员报告，没有得到车站值班员进路好、可以牵出动车的同意，不准动车，调车指挥人通知司机不准动车，并不得显示动车手信号。20、调车列或机车压绝缘和道岔区段，本股道能容纳本车列时需将车列和机车全部进入本股道，方准执行下一钩作业。 21、站台上堆放货物距站台边缘少于1.5m时不的进行调车作业。 22、运用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票(附件一)。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。 23、运用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通

16、过信号机显示的进行信号进入区间。 24、关闭折角塞门开出列车列一般A类事故 25、车站的调车工作，由车站调度员(未设调度员的，由车站值班员)统一领导。 26、单机挂车的辆数，线路坡度不超过12的区段，以10辆为限；超过12的区段，由铁路局规定。 27、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。 28、跟踪出站调车是指在单线区间和双线正方向线路上，按有关规定，跟随在动身列车后面越过信号机或站界标进行的调车作业 29、凡进站、接车进路信号机不能运用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应运用引导信号或派引导人员接车。 30、当列车冒进信号时，车站值班员应派人查明现场状况，如进

17、路上的道岔被挤须由工务人员判明是否挤坏，如挤坏，应实行平安措施，不准盲目动车。 四、选择题： 一单项选择 1、我国铁路行车基本闭塞法有A。(A)自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞(B)自动、半自动、电话闭塞(C)半自动、电话(D)自动、电话闭塞 2、预报色灯信号机显示A表示主体信号机在开放状态。(A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光(C)两个黄色灯光(D)两个绿色灯光 3、预报色灯信号机显示B表示主体信号机在关闭状态。(A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光 -5-(C)两个黄色灯光(D)两个绿色灯光 4、进站色灯信号显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位臵，进入站内B。(A)侧线准备停车(B)正线

18、准备停车(C)正线准备通过(D)侧线准备通过 5、引导手信号，准许列车进入车场或车站，昼间为C信号旗高举头上左右摇动。 (A)拢起的黄色(B)拢起的红色(C)绽开的黄色(D)绽开的红色。 6、跟踪站界调车最远不得超过Bm。(A)100(B)500C)50(D)1000 7、调车手信号，指挥机车向显示人方始终的信号，昼间为绽开的绿色信号旗在A摇动。 (A)下部左右(B)上部左右(C)中部左右(D)上下左右 8、调车手信号，指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间为绽开的绿色信号旗D。 (A)下部摇动(B)上部摇动(C)中部摇动(D)上下摇动 9、股道信号D道：昼间左臂向左下方，右臂向右下方，各斜伸4

19、5度角；夜间白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。(A)9道(B)8 道(C)7道(D)6道 10、昼间右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，显示的股道信号为C。(A)9道(B)8 道(C)7道(D)6道 11、昼间右臂向右平伸，左臂下垂；夜间白色灯光作圆形转动后，再上下摇动为股道信号D。 (A)5道(B)6道(C)7道(D)8道 12、昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角；夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动为股道信号A。A九道(B)八道(C)六道(D)五道 13、昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角；夜间白色灯光左右摇动后

20、，再上下摇动作成十字形为股道信号B。(A)九道(B)十道(C)七道(D)八道 14、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，D作为进入封锁区间的答应。 (A)以红色答应证(B)以绿色答应证(C)以路票(D)以列车调度员的叮嘱 15、封锁开通区间时，须发布调度叮嘱，其受令者是B。 (A)车站调度员(B)车站值班员(C)本务机车司机(D)运转车长 16 列车通过车站时刻以B时刻为标准。 (A)列车全部进入站内(B)机车通过车站值班员室(C)机车通过车站中心(D)列车尾部通过车站中心 17、重车系指实际装有货物并D的货车。 (A)具有运单(B)具有电报(C)具有清单(D)具有货票 18、线路两

21、旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于Dm。(A)1(B)2(C)3(D)1.5 19、机车、轨道车的鸣笛声属于D信号。(A)昼间(B)夜间(C)昼夜通用(D)听觉 20、空敞车车体胀出的容许限度是Cmm。 -6-(A)50(B)75(C)80(D)150 21、换长是车辆的A标记。 (A)共同(B)特殊(C)长度(D)一般 22、接近被连挂车辆时，调车速度不得超过Bkm/h。(A)3(B)5(C)10(D)15 23、在电气化铁路上，道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过Dm。(A)3(B)3.5(C)4(D)4.5 24、调车指挥人应亲自向司机递交和传达C。 (A)班支配(B)阶段支配(C)

22、调车作业支配(D)货运支配 25、列车机车与第一位车辆的连挂由A负责。 (A)机车乘务组(B)列检人员(C)调车作业人员(D)发车人员 26、运输方案中“货运工作方案是运输方案的D。(A)核心(B)保证(C)重点(D)基础 27、机车、车辆必需停放在A内方。 (A)警冲标(B)站界标(C)信号机(D)道岔 28、清扫道岔时，必需指定D。 (A)运输干部防护(B)有关人员防护(C)值班人员防护(D)专人防护 29、以下设备中属于集中联锁设备的是B。 (A)臂板电锁器联锁(B)计算机联锁(C)色灯电锁器联锁(D)半自动闭塞 30、接触网最高工作电压为CKV。(A)19(B)20(C)27.5(D)

23、29 31、停车信号，昼间无信号旗时，怎样显示C。 (A)两臂上下摇动(B)两臂上下小动(C)两臂高举头上向两侧急剧摇动。(D)不摇动 32、道岔编号与通过列车速度C关系。 (A)成正比(B)成反比(C)无(D)不能确定 33、股道编号为3，该线属于B。 (A)正线(B)站线(C)段管线(D)特别用处线 34、厂矿企业专用线属于C。 (A)货物线(B)段管线(C)岔线(D)站线 35、准东铁路简略试风执行A打标记制度。 (A)车列尾部(B)车列中部(C)车列头部(D)车列头、中、尾部 36、准东铁路货运员、调车员查车执行D两侧打标记制度。(A)车列尾部(B)车列中部(C)车列头部(D)车列头、

24、中、尾部 37、联锁设备分为集中联锁和C两种类型。 (A)集中联锁(B)机械联锁(C)非集中联锁(D)电锁器联锁 38、除基本闭塞法外所接受的代用闭塞法叫B。 (A)电气路签牌闭塞(B)电话闭塞法(C)书面联络法(D)时间间隔法 39、车站的行车工作由B统一指挥。 (A)列车调度员(B)车站值班员(C)车站调度员(D)线路所值班员 40、列车在站时间停车超过C分钟时，必需进行简略试风。(A)10(B)15(C)20(D)30 41、站内无空闲线路只准接入B。 (A)旅客列车(B)救援列车(C)货物列车(D)挂车的单机 42、以下D属于加锁装臵。 (A)集中联锁(B)电锁器(C)三角木(D)钩锁

25、器 43、布臵调车作业支配应运用D。 (A)电话传达法(B)广播对讲机(C)口头布臵法(D)调车作业通知单 44、变更调车作业支配应取得A的同意。 (A)调车领导人(B)调车指挥人(C)作业有关人员(D)车站值班员 45、在正线、到发线上调车时，应得到B的准许。 (A)车站调度员(B)车站值班员(C)调车区长(D)调车长 46、进、出站信号机开放后，原则上B变更显示。(A)允许(B)不准(C)禁止(D)可以 47、变更接车线路时，应通知D。 (A)助理值班员(B)机车司机(C)信号员(D)有关人员 48、车辆由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装臵和A组成。(A)制动装臵(B)人力制动机(C)帮

26、助制动装臵(D)自动制动装臵 49、以下B属于防溜设施。 (A)三角木(B)铁鞋(C)脱轨器(D)防护牌 50、清扫道岔前应得到A的同意。 (A)车站值班员(B)信号员(C)车站调度员(D)扳道员 51、行车设备检修完了后，将其结果记入(C)(A)行车日志(B)调度叮嘱登记簿(C)行车设备检查登记簿(D)行车设备施工登记簿 52、开行超长列车的调度叮嘱，车站值班员应向(B)交付或者传达。(A)运转车长(B)司机(C)司机、运转车长(D)机务段 53、临时变更行车闭塞法的调度叮嘱，车站值班员应给(C)交付或者传达。(A)运转车长(B)司机(C)司机、运转车长(D)机务段 54、运行于相邻两个技术

27、站之间，在(A)进行摘挂车辆作业的货物列车，称为摘挂列车。 (A)中间站(B)区段站(C)编组站(D)货运站 55、运行于相邻两个技术站之间，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是(B)列车 (A)直通(B)区段(C)摘挂(D)小运转 56、终点式车站的股道编号，当站舍位于线路的终端时D起先依次编号。(A)从靠近站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向的右侧(D)向终点方向的左侧 57、铁路途路分类中特别用处的线路是指C (A)牵出线和调车线(B)换装线(C)平安线和避难线(D)岔线 58、昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动其含义是A(A)停车信号(B)临时停车信号(C)取消信号(D)停

28、留车位臵信号 59、6502电气集中车站，出站信号机的定位显示为A(A)红色(B)绿色(C)黄色(D)蓝色 60、车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时须经(C)准许并发令(A)车站值班员(B)临站值班员(C)列车调度员(D)车站调度员 61、当基本闭塞设备不能运用时，根据列车调度员叮嘱所接受的代用闭塞法叫(B)(A)电气路签(牌)闭塞(B)电话闭塞法(C)书面联络法(D)时间间隔法 -8-62、单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是(A)(A)站间区间(B)所间区间(C)闭塞分区(D)闭塞区间 63、临时变更行车闭塞法时，须经(D)准许并发令 (A)车站值班员(B)车站站长(C)车站

29、调度员(D)列车调度员 64、6502电气集中车站，调车进路和到发线发车进路实行人工解锁时需延时(A)后及可解锁 (A)30s(B)45s(C)1min(D)3min 65、双线区段内的车站股道从B依次编号 (A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧起先(D)右侧起先 66、6502电气集中车站咽喉区设臵的钢轨绝缘，距警冲标小于(B)时称为侵限绝缘 (A)4.5m(B)3.5m(C)5m(D)6.5m 67、遇调度电话不通时，如需向封锁区间开行救援列车，以(C)的叮嘱，作为进入区间的答应。 (A)列车调度员(B)车站调度员(C)车站值班员(D)站长 68、运用引导按钮总锁闭进路的条件是(B)

30、不能开放(A)调车信号(B)进站信号(C)进路信号(D)复示信号 69、调车作业必需在领导、指挥、支配、联系、检查、(A)、信号、速度、了望九个关键环节上卡死。 (A)确认(B)进路(C)防溜措施(D)线路 70、半自动闭塞车站出站信号机故障，发出列车的行车凭证为(B)(A)绿色答应证(B)路票(C)调度叮嘱(D)红色答应证 二多项选择题： 1、道岔除ABCD外，均保持定位。 (A)运用(B)清扫(C)检查(D)修理 2、运输方案一般由ABCD组成。 (A)货运工作方案(B)列车工作方案(C)机车工作方案(D)施工方案 3、在站内无空闲线路的特殊状况下，只准接入为ABC等所需的救援列车。(A)

31、解除故障(B)事故救援(C)疏解车辆(D)路用列车 4、基本闭塞包括ABD。 (A)自动闭塞(B)半自动闭塞(C)电话闭塞(D)自动站间闭塞 5、填写好路票需要确认哪些项目ABCD。 (A)车次(B)电话记录号码(C)站名印(D)区间 6、铁路途路分为ABCD及特别用处线。(A)正线(B)站线(C)段管线(D)岔线 7、手信号可分为BCD。 (A)机车信号(B)列车运行手信号(C)调车用手信号(D)联系用手信号 8、站线是指ABCD及站内指定用处的其它线路。(A)到发线(B)调车线(C)牵出线(D)货物线 9、铁路途路是由ABC组成的一个整体工程结构。(A)路基(B)桥隧建筑物(C)轨道(D)

32、站房 10、我国现行运用的钢轨类型有ACD。 (A)75Kg/m(B)40Kg/m(C)60Kg/m(D)50Kg/m 11、我国现行运用的道岔类型有ABC。 -9-(A)9号(B)12号(C)18号(D)5号 12、列车进路分为ABD。 (A)接车进路(B)发车进路(C)调车进路(D)通过进路 13、事规按等级将事故分为ABCD。 (A)特别重大事故(B)重大事故(C)较大事故(D)一般事故 14、信号机按类型可分为BCD。 (A)高柱信号机(B)色灯信号机(C)臂板信号机(D)机车信号机 15、视觉信号的基本颜色是ACD。 (A)红色(B)蓝色(C)黄色(D)绿色 16、听觉信号有ABCD

33、。 (A)号角(B)口笛(C)响墩(D)机车或轨道车的鸣笛声 17、操纵限制台设备的“四程序是指ABCD。 (A)听清去办(B)手指眼看(C)看准再按(D)确认呼喊 18、车站按技术作业分为ABD。 (A)编组站(B)区段站(C)客运站(D)中间站 19、车站按业务性质分为ABC。 (A)客运站(B)货运站(C)客货运站(D)中间站 20、进路分为AD。 (A)列车进路(B)通过进路(C)发车进路(D)调车进路 21、视觉信号可分为ABC。 (A)昼间(B)夜间(C)昼夜间(D)听觉信号 22、道岔由ABD三部分组成。 (A)转辙部分(B)连接部分(C)钢轨(D)辙叉部分 23、特别用处线分为

34、AC。(A)平安线(B)到发线(C)避难线(D)牵出线 24、列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站ABC的图解。(A)到达(B)动身(C)通过时刻(D)调车作业 25、货车停留时间按作业性质，分为CD。 (A)平均停留时(B)装车作业时间(C)货物作业停留时间(D)中转停留时间 26、手信号的显示要求和持旗要求是：位臵适当；正确刚好；ABCD(A)横平竖直(B)灯正圈圆(C)角度精确(D)段落清晰 27、编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆ABCD，以及空车的门窗关闭状况，觉察异状或未关闭时，应刚好处理。 (A)装载(B)加固(C)施封(D)篷布苫盖状态 28、列车应按ABC规定

35、的编挂条件、车组、重量或长度编组。(A)技规(B)列车编组支配(C)列车运行图(D)货规 29、接发列车的“严三控指ACD。 (A)自控(B)严控(C)互控(D)他控 30、接发列车的“把三关指ACD。 (A)进路关(B)填记关(C)信号关(D)凭证关 31、接发列车的“达四标指ABCD。 -10-(A)干标准活(B)上标准岗(C)用标准语(D)交标准班 32、调车作业时，车站值班员除执行规章制度外，严禁ABCD。(A)排短进路(B)错排进路(C)抢变进路(D)抢钩作业 33、可用作隔开设备线路有ABC。 (A)牵出线(B)避难线(C)平安线(D)到发线 34、车辆由ABCD及制动装臵五部分组

36、成。 (A)车体(B)走行部(C)车底架(D)车钩及缓冲装臵 35、单线半自动闭塞区间越出站界调车时须做好哪几项工作ABC。(A)须有停止基本闭塞法的调度叮嘱(B)与邻站办理闭塞手续(C)发给司机出站调车通知书D不用办理其它手续 36、布臵调车作业支配应遵守哪些规定。(ABC)(A)调车领导人应正确刚好地编制、布臵调车作业支配(B)布臵调车作业支配，应运用调车作业通知单 (C)中间站利用本务机车调车，应运用附有示意图的调车作业通知单。(D)不运用调车作业通知单 37、值班员的“六亲自有ABCD、接送列车、指示发车或发车。(A)办理闭塞(B)布臵进路包括听取进路准备妥当的报告(C)开闭信号(D)

37、交接凭证 38、摘挂车辆时的挂车作业程序是ABCD。A调整钩位；显示信号进行连挂B确认连挂状态C接通制动软管D开放折角塞门 39、遇ABCD，禁止跟踪出站调车。 A出站方向区间内有了望不良的地形、或有连续长大上坡道站名表由铁路局公布 B先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机C一切电话中断D降雾、暴风雨雪时 40、列车中编挂“关门车的规定有ABCDE。(A)关门车不得挂于机后三辆之内(B)连续连挂不得超过2辆(C)最终一辆不得为关门车 (D)列车最终二、三位不得连续为关门车E关门车辆数不得超过现车辆数的6% 41、办理电话闭塞时，那些应发出电话记录号码，并记入行车日志(ABCD)。(A

38、)承认闭塞(B)取消闭塞(C)列车到达补机返回(D)出站调车 42、车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业支配进行。参加调车作业的人员应做到ABCD。 A刚好编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车B刚好取送客货作业和检修的车辆； C充分运用调车机车及一切技术设备，接受先进工作方法，用最少的时间完 -11-成调车任务； D认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身平安及行车平安。 43、轨道由(ABCD)防爬设备及道岔等组成。A道床B轨枕C钢轨D联结零件 44、准东经大准线运输货物允许增载4吨的国铁敞车车型有ABCD。 (A)C62B(B)C64H、T、K(C)C64

39、(D)C63A 45、准东经大准线运输货物允许增载3吨的国铁敞车车型有BCD。(A)C63(B)C62A(C)C70(D)C61Y 46、准东经大准线运输货物不允许增载的国铁敞车车型有(BC)。(A)C63(B)C70(C)C80(D)C61 47、准东经大准线运输货物允许增载3吨的神华自备敞车车型有ABC。(A)C62B(B)C64(C)C64H、T(D)C80 48、准东经大准线运输货物允许增载4吨的神华自备敞车车型有A。(A)C64K(B)C64T(C)C70(D)C80 49、列尾装臵的主要功能是指ABCD。 (A)风压检测(B)紧急排风制动(C)低风压报警(D)确认列车完好到达 50

40、、准东调车作业防溜留意哪些事项？ABC。 A铁鞋运用严格执行先挂车后撤鞋、先防溜后摘车的程序B助理值班员、调车员对防溜器具运用后要刚好归位(C)站线板要刚好填记、核对(D)不用核对 51、信号机按用处分为进站、出站、通过、预报、遮断、B C D驼峰帮助、复示、调车信号机。 (A)容许(B)进路(C)接近(D)驼峰 52、列车到达、发出或通过后,车站值班员应马上向邻站及列车调度员报点,并记入行车日志设有计算机报点系统的按有关规定办理。遇有ABC等状况,应通知邻站。 (A)列尾装臵灯光熄灭(B)超长、超限列车(C)单机挂车(D)轨道车 53、进站、B D及线路所的通过信号机,均以显示停车信号为定位

41、。(A)复示信号机(B)进路信号机(C)预报信号机(D)出站 54、调车工作要固定作业区域、人员、ABCD、交接班地点、工具数量及其存放地点。 (A)班次(B)线路运用(C)调车机车(D)交接班时间 54、调车钩及调车钩分ABCDE种(A)牵出钩(B)摘车钩(C)挂车钩(D)转线钩(E)溜放钩 55段管线是指机务、ABCD等段专用并由其管理的线路。(A)车辆(B)工务(C)电务(D)供电 56、在地形、地物影响视线的地方,(A C D)、预报、遮断信号机的显示距离,-12-在最坏的条件下,不得小于200m。 (A)接近(B)高柱进路(C)进站(D)通过 57、ABCD状况下禁止跟踪出站调车 (A)出站方向区间内有眺望不良的地形或有连续长大上坡道(B)先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机(C)一切电话中断(D)降雾、暴风雨雪时 58、调车长在调车作业前，必需亲自并催促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到(ABC)(A)组织调车人员正确刚好地完成调车任务(B)正确刚好地显示信号发出指令，指挥调车机车的行动(C)负责调车人员的人身平安和行车