2023年车队年终总结范文.docx

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1、2023年车队年终总结范文 确保车辆平安行驶，做好车辆保养工作，严格遵守交通规则，是每个驾驶员应当也是必需要做到的，难么，今日我就给大家整理了五篇优秀的车队年终总结，希望对大家的工作和学习有所帮助，欢迎阅读! 车队年终总结篇一 车队在公司领导高度重视的状况下，狠抓队伍思想教化，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻平安第一，服务至上的原则。在日常工作中仔细学习各级领导关于车辆平安和服务的要求，加强驾驶员的平安意识教化和服务意识教化。 一.平安： 车队作为特种运输行业，担当着特别而艰难的工作任务。因此，车队始终坚持实行专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展平安思想教化，刚好学习国家和

2、地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，比照现实找差距。详细工作实施如下： 1.坚持每周开平安例会，仔细学习各种法制、法规、各种平安条例等各种方式进行平安教化，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通平安警钟长鸣。 2.坚持每周对车辆平安内部自检，并根据公司规定定期检查保养车辆，刚好发觉车辆平安隐患并刚好到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。 3.坚持冬季车辆平安大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并依据专修厂供应的整改看法进行刚好的修理养护。 4.依据车辆运用调配状况，制定了F版交通平安程序及作业文件。 5.依据不同的天气状况，尤其是雨

3、雪等恶劣天气，实行电话及短信形式追踪，提示平安驾驶，保证休息，确保平安行车。 6.依据交通法规，集团安委会和公司领导的平安要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲惫驾驶、酒后驾驶，确保行车平安。 7.13年邀请天津市交通平安宣扬科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通平安教化，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化平安思想意识，促进平安行车。 二.日常管理 狠抓驾驶员行政管理，提高平安服务意识是工作重点。 1.依据车队实际状况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责， 对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员根据规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。 2.每周例会强调平安的同

4、时，讲解服务成为不行缺少的科目。在严格的规章制度下，增加了驾驶员对工作岗位的危机感，确保平安行车 完成各项生产任务。 3.加强各种费用的报销管理，各种费用实行单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节约了开支。 4.对公司各部门提出的用车要求做到有车刚好合理支配派遣，当时不能解决的也要征求用车部门看法变更用车时间保证车辆运用。 5.严格执行派车单制度。派车单必需有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并根据派车单路途行驶。 6.留意视察驾驶员的精神、身体状况，发觉问题刚好与本人进行沟通，限度的解决问题。 7.随着车队各项管理制度化，全年未发

5、生重大交通事故，各种违规违章行为日渐削减，有许多驾驶员达到全年无违章，无事故的平安标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。 三.问题 1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过仔细合理的调配，当生产任务惊慌时，仍旧发生无法满意运用单位对车辆运用的要求。 2.部分车辆老化严峻，尽管主动检查，发觉故障刚好解决，但仍旧存在较大的平安隐患无法解除，无法进行长途运行。 3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规运用车辆，虽然刚好发觉并坚决处理，但盲点依旧存在。尽快消退监控盲点燃眉之急，也是公司资产不受损失的保证。 虽然我们还面临一些问题和困难，但信任在主管领导的正确指导关切

6、下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、实行更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜! 车队年终总结篇二 1、抓竞赛的宣扬，竞赛以来，我司共出版板16期，悬挂大型横幅4条，制作宣扬条幅10幅，召开职工会、竞赛领导小组成员会、驾驶员平安会等各类会议共计39场次，约1860人次参与。 2、营造竞赛氛围，在各车队建立了龙虎榜和曝光栏，把职工的生产数据上墙和公布，对生产指标完成好的车组进行表彰和嘉奖并纳入考核。3、抓平安行车工作，对平安行车实行立体化管理，对关健型的驾驶员进行定

7、点帮教，建立和实行平安警示卡和双签手册制度。同时，通过组织支配平安员在重点路段纠违，加强平安宣教力度，增加驾驶员的平安意识，每月开展两次违章人员典训班，从而降低了一般事故，杜绝了重大事故。 4、明确整治重点，告辞八种不文明行为，比照竞赛要求，我司重点整治八种不文明行为，下发了整治通知，与司乘人员进行了双签，从8月2日起，分公司支配各车队和机关部室管理人员每周上车进行检查，在检查上以驾驶员操作规范和服务规范为重点，比照“优服务，树形象”竞赛中提到的20种不文明现象和六项整治重点进行整治，截止到日前，全司管理人员共上线检查391人次。通过加大检查力度和落实整改力度，分公司还对车队每月的竞赛工作状况

8、和基础工作进行了检查，形成了检查促竞赛，促管理的机制。 5、以9路、115路为主，抓服务品牌，树立企业形象，通过加大示范线的工作力度，加强示范线的软件建设，先后开展了示范线的自查自纠，职工培训等活动，在抓9路、115路示范线的同时，分公司也注意其它线路的优质服务工作，有意识的对这些线路进行了检查。 6、抓车辆整治，在车容车况和卫生的整治上以车内驾驶室、门泵、玻璃卫生、后五人台和轮胎钢圈为重点进行整治，并作为分公司的特色来抓好。对车容车况进行了三次专项整治，从开展竞赛到现在，我司共组织车况自查1766台，对发觉的问题刚好进行了整治。 7、128路由于芙蓉北路的拓宽和改造，灰尘满天，没有水源，无法

9、保证128路洗车，9车队就调整洗车时间，在128路收班后再送到9路金霞终点站进行清洗，克服困难保证了128路在恶劣的施工环境中有一个较好的车辆卫生状况。 8、为亮化车辆，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了旧的显示牌改装工作，更换新电子显示牌80块。 9、按上级要求做好“八荣八耻”岗位标准的征集工作，共收到管理岗位、驾驶员岗位标准5条。 10、依据上级要求，于8月26日开通了湘一中青竹湖专线，并对该线的经营状况进行分析，刚好向上级部门反馈信息。 1、依据工作须要，分公司于8月22日对车队干部进行了调整，从一周的调整状况来看，做到了班子调整，局面不乱，较好的促进了各项工作

10、。 2、关切职工生活，分公司管理层进一步增加群众观念，关切、爱惜职工，在气温37度以上，分公司领导都上线慰问和组织、支配送凉爽上线，在星期天和休息日也不例外坚持下来。走访慰问职工11人次，发放慰问金约2000元。 3、在开展“优服务，树形象”竞赛以来，我司好人好事层出不尽，据统计，共收到乘客表扬来信18封，市级以上新闻媒介单位表扬报到5次，司乘人员在车内拾金不味10起，折合金额约4000元。 在发生的好人好事上，最典型的有6月9日115—26号驾驶员拾得内有800元现金的钱包交给了失主，有6月17日9路驾驶员郑伟在车内拾得一台古琴及进交给失主，有8月28日在车内拾得乘客手机的驾驶员

11、刘印消，等等。 二、存在的不足： 开展竞赛以来，我们做了实事，也取得了成效，但是，我们醒悟的看到，当前存在的违章还不少，交通事故还不断，日常工作上还存在着不少问题，对此，我们进行了仔细反思，并将在湖南巴士的指导下，接着精耕细作的抓好方方面面的工作，力争在下阶段时间内取得更大的成果。 三、下步工作准备： 一、比照上级的工作要求，进一步细化管理，优化经营，完成竞赛工作目标。 二、依据市场、季节、天气改变，结合客流调查状况，抓好“四个优化”，抓好9月份客流高峰旺季，对全部线路的车辆配备进行优化和调整，合理支配时刻表，提高劳动生产率，提高企业效益。 三、规范司乘人员工作程序，严格按湖南巴士司乘调规范操

12、作考核细则及标准进行考核，对车辆停站、报站器的运用、工号佩带等项目进行专项整治。 四、结合长沙市九月份三个会议的要求，在思想上再发动，在相识上再提高，与各车队层层签订责任目标书，不得发生新闻媒介的指责曝光。 五、落实各岗位的“八荣八耻”标准，对每位职工进行抽背，要求每位职工熟记，并按要求落实到详细的工作当中。 六、进一步抓好车辆的修理和维护，维护好车容车况。 七、加强各级管理岗位的责任心，抓好基础管理，加强现场管理，落实站务员每月的工作考核，进一步发挥站务员现场调度的作用。 八、进一步加大竞赛工作力度，通过抓优质服务，打造好9路、115路两条品牌线路，抓好车组的建设，并建立和完善车组的表彰和嘉

13、奖机制。 九、加强企业文化理念的宣扬力度，关切、爱惜职工，打造和谐企业。 车队年终总结篇三 一、详细工作状况 (一)、加强党建及思想政治工作，促进两个文明建设 加强领导班子和干部队伍建设。坚持了党委中心组、基层班子学习日和中层以上干部集中学习制度，以学习贯彻“三个代表”重要思想和十网-互联网文秘资源网六大精神为重点，进一步提高了两级班子和干部队伍的政治素养和理论水平。 特殊是通过开展“解放思想，干事创业，加快发展”的大探讨和专题民主生活会，使广阔干部转变了思想观念，树立了深化改革、加快发展的意识，促进了公司的健康发展。同时选拔优秀人才，调整、配备、充溢部分基层领导班子，使基层班子的力气得到了加

14、强。通过下发落实有关廉政建设文件和规定，进行“艰苦奋斗，廉洁从政”教化，强化了干部的廉洁自律意识，促进了公司的党风廉政建设。 落实党建工作目标，促进了党建工作的开展。根据市通局党委党建工作目标，制定了党建工作看法。公司组织干部职工仔细学习市委工作会议有关文件和确定，制定下发了实行看法，激发了干部职工解放思想、干事创业、加快发展的热忱。 坚持落实“三会一课”制度，加强党员先进性教化，通过听取道路运输系统劳模先进事迹报告会，学习青岛港口徐振超同志的先进事迹，进一步增加了广阔党员的党性观念。接着开展了“树党员形象，为党旗增光”活动，较好的发挥了党员的先模作用，使广阔党员在公司的发展中作出了主动的贡献

15、，加大纪检和奖惩力度，一年来新发展党员xxxx，并对优秀党员进行了表彰。 (二)强化运营管理，增进社会效益和经济效益 进入2023年，公司从建立健全制度规范管理，提高标准化服务水平，重视平安管理等方面入手，响应市委、市政府号召，站在突破*的高度，使管理再上一个新台阶，优质服务再上一个新水平。各线路运营收入进一步增加，截止目前平安运营里程达120xxxx万公里，为市民的出行供应了优越的出行条件，为牡丹花会和林交会创建优质的服务环境。 一是建立健全管理制度，规范管理人员工作制度，为搞好生产理工作提高生产管理水平，提高管理人员整体素养，打造一支过硬的公交管理队伍，公司特制定了生产管理人员管理岗位制度

16、和公司奖惩规定，监督管理线路正常运营，持证上岗，文明管理，严格执法，不循私情，加大惩罚力度，对累计三次违反同样规定的管理人员停薪下岗。线路管理人员的工作责任心主动性大大提高，管理更加规范化。 二是突出平安管理，真正把平安运营提高到重要议事日程，从法规教化、例会制度入手，通过各种形式加大平安生产宣扬力度，层层签定平安生产责任书，并主动开展省交通厅和市交通局组织的“平安活动月”和“反三违月”活动。在4月10日，公司为协作国际牡丹花会和五·一黄金周运输工作，组织一次平安大检查，通过检查，对存在问题的各线路进行了整改，车辆逐一配齐了灭火器，更换了老化轮胎，保养了刹车灯光等设备，并车车建立

17、了档案。今年6月公司又根据市局客运办要求，对车辆逐一上线检测，对问题车停运整改，确保了牡丹花会和五·一黄金周的平安运营。今年以来，没有发生一起重大事故，为创建平安*贡献了一份力气。 三是加强调度管理，依据早中晚客流量不同，制定不同的班次运营间隔时间，做到高峰不留客，平峰一车清。同时对各种突发事务，如汛期暴雨恶劣天气，6月份高考、市各项应急事务等，公司都制定了多套方案。另外，在各线路增设机动车，即便利乘客乘车，又能刚好更替线路故障车，确保了班次的正点率。 四是加大票务和服务管理稽查力度，提高公交形象。为提高司乘人员责任心，公司对部分线路服务质量和票务进行了稽查，严格根据公司奖惩规定

18、和稽查运营管理暂行规定对服务质量差、有损公交形象的司乘人员严厉惩罚。经过整顿，司乘人员的责任心和职业道德大大提高，都能自觉做到从维护公司形象动身，以饱满的热忱投入到工作中去。五是主动组织开展平安工作自评活动，建立严格的检查制度，制定了车辆技术状况、车容车貌、驾驶员的操作消防等平安标准。11月公司 按交通局要求开展平安检查，到各线路、站点查车况、纠违章，刚好发觉问题，整改隐患，不但规范了管理工作，而且提高了司乘平安行车的自觉性，避开了一起担心全因素。 (三)努力提高服务水平，树立公交形象 我们始终把运营服务做为中心工作，以不断深化社会服务承诺制度为重点，强化管理，坚持不懈地抓形象工程，使企业的两

19、个效益明显提高。一是把一线运营生产的管理做为实行全面目标管理的重点，先后制定了驾乘人员营运管理考核方法、稽查工作条例等规范性文件;二是重视干部、职工的培训，特殊是新上岗人员、违规违纪人员的培训工作，共举办培训班、轮训班十余期，培训率达100;三是坚持服务标准化，实行了乘务员等级制，驾驶员职称考评制，设立优秀乘务员的明星示范岗。 在此基础上，公司在全线路推行线路标准化管理，逐年达标，逐年考核，在抽查中不达标线路被宣布取消达标线路资格;四是加强监督检查，强化公司稽查大队的工作力度，坚持内外结合、明暗结合、专群结合的方法，搞好平安服务的检查监督;五是广泛开展“创、树形象”、“平安生产月”等活动，参加

20、省交通文明行业创建活动，举办各类岗位练兵、技能竞赛，召开沟通座谈会、技能研讨会，促进管理人员素养和水平的提高;六是与周边城市公交单位实行相互走访、巡回沟通学习的方法，取长补短，共同促进行风建设和服务质量的提高。 (四)实行多种措施，满意乘客需求 现在的环境是市场竞争环境，竞争是不行避开的，只有优质的服务才能取得竞争的成功，因此，牡丹花会、五一、国庆、春运期间，公司从提高服务质量，树立*公交形象动身，把卫生平安和服务做为头等大事来抓，始终保持各线路卫生清洁，车辆平安状况检修一遍，司乘人员注意仪表、仪容、持证上岗、文明用语服务。今年6月份，公司还为了规范服务与市交通局客运办联合治理不文明服务，对乱

21、停乱放，不按站点上下，车证不符，服务不规范等违纪行为提出严峻敬告，对敬告不听的车辆和线路赐予扣留营运证和停运学习一个月的惩罚。上半年城市改建及环城公园的建设快速开展，造成了1路、15路、16路、18路等公交线路运营困难，或中断或绕行。 为了不影响乘客出行公司通过媒体或设立热线电话等形式广泛告知乘客，向乘客说明清晰各线路运行状况，绕行路途。在尊老敬老活动中接着为老年人办理老年优待乘车证，截止目前已为全市老年人办理优待乘车证400xxxx张，并在车厢内设立了老年人专座，极大便利了老年人的乘车。为10xxxx名双目失明的盲人办理了免费乘车证，受到了广阔市民和全市老年人的一样赞扬。在站点和站牌建设方面

22、，公司的发展越来越快，乘客对公交服务的要求也越来越高，公司原来的诸多公交线路的沿线站亭站牌都不同程度地存在问题，不仅给市民乘车带来很大不便，也严峻影响了市容市貌。如部分站牌外观陈旧，字迹模糊，或是标记不明显等状况。 为了提高公交形象，满意乘客要求，提高公交竞争力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年确定对全部站亭站牌改造。公司制定了公交站亭设施设置方案，并获得了有关部门的批准，随后公司派专人外出到东部沿海公交发展比较快的城市青岛、威海、烟台等地方考察学习，选定了统一样式，美观的标准化站亭站牌。新站牌站亭将部分采纳铝合金或不锈钢部分采纳灯箱的形式。公司总计投入206.xxxx元，于

23、2023年元月对中华路站亭改造建设，总计建立候车亭32处，现已投入运用，东站广场部分站亭待广场完工后再安装。 中华路站亭站牌的改建已成为*的又一景观，并为其他线路的站牌站亭的改建获得了阅历。2023年9月，为了给中国林交会供应优质的交通环境，为*增光添彩，公司又对牡丹路站牌站亭进行了改建，对人民路站牌站亭进行了新建。牡丹路改建16处，人民路新建11处。另外对没有纳入规划的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和财务进行维护，对字迹模糊的站牌重新粘贴站点名称，对损坏严峻生锈的站牌重新修理刷漆，以协作市容环境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48处，新建11处，全部为新型站牌站亭，维护复新站牌

24、40xxxx处。提高了公交形象，增加了公交竞争力，得到了乘客的认可。 (五)主动开展创建文明行业活动。 今年公司依据省交通厅的要求，从8月份起在全省范围内开展创建文明行业达标活动。作为参评单位，公司仔细部署并在会议上作了动员，要求各级单位和各部门高度重视，加大创建力度，争取建成“×××交通系统文明行业”。为加强对达标活动的领导，公司成立了达标活动领导小组。 由王雁民经理任组长，崔宏生、苗松林、吕夫宾任副组长，各科室负责人为成员。领导小组下设达标活动办公室，并根据创建标准，制定创建文明行业达标活动方案，落实有关责任，层层动员，建立有效的创建文明行业达标运行机制

25、，开展宣扬教化，不断增加创建工作的责任感、自觉性，求真务实，树立形象。 同时加大创建文明行业的工作力度。不断健全运行机制，找准载体，要把创建文明行业与创文明单位、文明示范车线(窗口)有机结合起来，从解决群众反映的热点、难点问题作为主攻方向。通过活动的开展，司乘的服务水平有了很大的提高，服务热忱周到了，工作看法仔细了，乘客投诉削减了。在文明行车、规范服务的过程中，时时把服务当作自己的天职，把乘客当作自己的亲人，尊老爱幼，以车为家，助人为乐、拾金不昧，受到广阔乘客的好评，广阔司乘人员用自己的行动树立了*公交人的良好形象。 (六)南站的建设进入实质阶段。 经过惊慌的筹划打算工作，公司原驻地已清理完毕

26、，各项预备工作基本完成，现在，南站的建设起先进入了实质建设阶段，在公司老驻地成立了办公小组，由崔洪生、吕夫斌、刘俊英三位副经理分工协作，办理各项建设证件和动工前打算的各项工作。预料下半年南站将建成投入运营，届时，南站将成为集餐饮、住宿、消遣为一体的标准二级站。 (七)各科室、各部门都较好地完成了各自的任务 1、办公室，圆满完成了公司领导委派的各项任务，有条不紊的做好后勤保障工作和各方面的协调工作。对业务部门和客户的来访，按规定标准热忱接待，严格遵守接待制度，有效节约了执行费用。 2、财务科，在用好用活资金上做了大量工作，严格按国家财务制度的规定收支，对违反财务制度的一概不予受理，严把每项收支关

27、，较好的维护了公司的利益不受损失和国有资产不流失。为公司的发展和经营管理供应了系统资料。 3、生产科，加强了线路的管理力度，强化驾乘人员服务，提高服务质量，全体同志战酷暑、斗寒冷，兢兢业业刻苦工作，克服恶劣天气和城建改造的不利因素，使线路规范运营，效益不断提高，平安生产无事故，圆满完成了牡丹花会和五·一黄金周的客运服务。 4、企管办，主动完成公司交给的各项任务，组织司乘人员岗位培训，并接着为符合条件的老年人办理优待卡，受到了社会的好评。撰写了各类稿件、总结、报告等近4xxxx余字。在工作中主动为公司领导出谋划策，当好企业参谋为公司下一步发展制定切实可行的发展安排和目标。 5、公交

28、广告公司从亮化公交站牌站亭提高公交形象动身，上半年对全部公交站亭和站牌进行了修理和更换，清洁整理了车身广告，使车容车貌面貌一新，提高了公交形象，受到社会各界的广泛赞誉。 6、政工科，主动做好人事档案的管理工作，对职工关切的焦点难点问题，主动想方设法解决，由于措施得力，方法得当，职工养老金问题由原来不理解、不交纳到理解和自觉交纳，解决了职工的后顾之忧。 安排生育严格执行国家各项政策规定，以防为主，制约有力，档案管理仔细，各项计生图表上墙。至此全公司无超生、无漏检，一孩领证率、节育措施率均达到100。 工会工作开展的绘声绘色，接着访贫问苦赐予困难职工生活补贴，执行婚丧嫁娶赐予补助的国家政策，为职工

29、群众谋福利，拉近了工会与职工的距离。团支部工作也主动有效，组织团员青年学习党的纲领和基本路途，并组织团员青年多次参与学雷锋活动，涌现出一批拾金不昧、扶老携幼等优秀团员青年，为全体干部职工树立了学习的榜样，多次收到群众的表扬信件和锦旗。使公司公交形象得到很大提高。 7、保卫科在公司原驻地拆迁改建阶段，仔细执行规章制度，增加防患意识，使公司无重大火灾事故，无重大伤亡事故，无刑事犯罪，确保了公司财产没有流失。 二、公司存在的问题 1、服务质量有待进一步提高，加强线路规范管理，削减乘客投拆，把乘客投拆率降至最低点。 2、个体车辆贯穿城郊公交线路，在公交车站点招揽乘客，扰乱了公交车运营秩序。 3、公交站

30、点秩序混乱，非公交车辆在公交站点乱停乱靠，严峻影响了公交车的正常运营。 4、许多关于公交优先的发展政策不能得到很好地执行，公交发展环境不够宽松。 三、20XX年工作安排 1、加强司乘人员培训，提高服务水平，严把司乘人员的上岗关。 2、强化公司各项管理制度，把规范化管理作为今后工作的目标。 3、搞好南站的建设和南站运营前的打算工作，确保南站成为优质的国家二级车站。 4、抓住有利时机，主动开展公交二期规划的实施工作，并完善一期公交线网。 回顾一年来的工作，公司有了很大的改变，工作蒸蒸日上。公司的发展和改变靠的是有一个团结向上、开拓创新、务实创业的公司领导班子，靠的是有一支脚踏实地、百折不挠、真抓实

31、干的干部队伍，靠的是有一支兢兢业业、任劳任怨、顾全大局的员工队伍。只要我们树立信念、同心同德、锲而不舍、抢机遇、抓发展，就肯定能克服各种困难迈向美妙的明天。 车队年终总结篇四 20*年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广阔干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了肯定的成果。全司现有职工480人，其中退休职工143人，建制营运车辆68台，全年总行驶里程预料689.8万公里，运输旅客129.8万人次，同比增长42%，在无任何大小上报事故的状况下，创招揽收入1220万元，同比增长28%，第三产业收入71.8万元，共上交税款55万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对

32、20*年工作作如下总结： 一、规范经营环境，加大硬件投入 我司下属汽车站建于上世纪八十年头，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严峻老化，平安隐患突出，及广阔旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，加上 经过20*年一场突如其来“SARS”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看起来每天是有那么多的车在跑，却因为站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市场”，公司陷入了低谷逆境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导坚决决策，本着“两手抓，硬件先行”

33、的原则，在公司财力非常惊慌的状况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资20余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资8万余元修理候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资7.5万余元领先在总公司范围内安装了录像监控系统，下半年投资8.8万元修建了车辆检测站等设施，接着完善优化了站场环境，另外主动为车辆经营者供应实惠、出面担保贷款，在今年春节前基本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年预料共更换新车21台，一方面提高了车辆档次，消退了平安隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的关键时刻，补充了运力，

34、解决了车辆不足、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的基础。 二、狠抓生产经营，加强优质服务 运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还须要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、平安管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公允性、透亮性及适用性，受到了广阔职工的。另外针

35、对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，在今年十一月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公允竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的主动性，人人有了动力和压力。 为提高服务质量，树立文明“窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、平安、速度、效益”四大目标，充分调动广阔干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素养，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“

36、两个文明”建设的全面发展。从4月份起，至今已举办了五期业务学问培训，300余人次参与了听课，在68月份还分三期实行了职工业务学问考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参与了业务学问考试，通过率100%，每个月我们还分班组组织学习平安学问，并要求人人撰写学习;另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素养。上下面貌面貌一新，职工的业务素养也得到了极大的补充和提高。 通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司预料实现招揽收入1200万元，比原增加50万元，增加4%，同比增长250万元，增长18%，职工的工资每月同比增长100元，全年增长1200元，而且基

37、本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。 三、搞好春节运输，实现开门红 “一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏干脆关系到我司全年的效益。 领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司特地成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运工作领导小组”，对春运工作做全面组织领导，同时依据工作的须要及春运工作的特点，还成立了“春运平安领导小组”，“冬季防冻防滑工作领导小组”，“冬季平安护送领导小组”，“防治SARS应急预案领导小组”，“高致病性禽流感防治工作领导小组”，并制定了“20*提慈利分公司春运管理方法”，“春运车辆管

38、理规定”，“春运平安管理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺当完成。 细心组织、运力充裕是做好春运工作的基础，在春运前我司在科学预料旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事故处理紧急预案”“春节期间后勤保障预案”，成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，打算了较为充裕的运力，基本上满意了旅客的出行须要。 实行措施、严格管理是做好春运平安的保障，运输平安历来是春运工作的重中之重。由于今年春运平安目标明确，抓得早、措施严，使运输平安形势好于往年。春运起先前，我司对投入春运的运输工具、设施进行全面

39、检查，对全部春运参运车辆强制进行了一次二级维维护保养，坚决落实各项平安措施，加强了对司乘人员的教化，增加平安意识，实行有效措施，严防驾驶员疲惫驾驶和超速行驶，并广泛发动宣扬严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，靠着广阔司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成果。 在其它方面，我们转变观念、改善服务，全面提高春运质量。为广阔旅客供应了更为舒适、便捷的运输服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的状况下也不愿回家休息，其敬业、爱岗、

40、爱企业的精神令人感动。 通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次8779个，完成客运量12.199万人，省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，比去年同期增长28.6%，为历年之最。 四、强化经营市场、堵漏增收 我县的客运市场并不是“一帆风顺”的，特殊是在长途客运市，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。在市场经济杠杆的作用下，有很多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是想方设法，想尽方法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个特别的

41、买客卖客、私设站点的职业“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和支配下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和协作，对违反湖南省道路运输条例和其它法规，私设站点、买卖旅客牟利的“票贩子”实行行动，予以打击;从内部我们同公安部门取得联系，由他们在我司车站设立公安执勤室，每天有民警值班巡察，极大的威慑了这些不法分子，另外我们领先在总公司范围内安装了录像监控系统，在站场范围内安装了5个摄像头，为打击长期以来困扰我司的“票贩子”现象供应了有力的依据，并解决了站场秩序管理难，缺乏现场证据导致惩罚更难的问题。到目前为止，站场内外的“票贩子”现象有效的得到了遏制，得到了广

42、阔车辆经营者和旅客的一样好评。 由于我县是途经沿海发达地区的必经之地，长途客源较好，于是一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客源被他们抢去不少，长途班线车辆的效益快速下滑，尽管我们也想了不少方法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些方法都只治得了一时，治不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。为此公司领导经过多方奔跑联系，几经劝告，最终在今年11月10日在我司召开了由张家界东莞、珠海班，武陵源台山班，慈利东莞、珠海班车辆承包经营者及各客运

43、分公司领导参与的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言，各述已见，最终基本上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原则的走车辆联合经营的这样一条路子，变过去窝里斗为现在的一样对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢局面，为今后公司的线路经营管理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的基础。 对于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票管理，稽查盖章制度是我司的一项老制度，为使之不流于形式，我司曾多次召开生产会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位置，最终将地点由原来的常德、长沙方向迁至地处石门、常德分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司多次组织对稽

44、查点进行明查暗访，考查工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票50万元，其中春运30万元，共增收6万元。 说究竟，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这始终是我司管理的重点，今年来，我们变更以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮番排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班起先，一边帮助招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者静静使客出站的机会，见平常做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也乐意让我们补票,大大提高了我们的售票率，营

45、收自然上去了，可谓一箭双雕。 五、绩效考核、限制成本、压缩开支，找寻新的经济增长点。 我司原来因制度不规范，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比较严峻，据初步计算，今年全司每月收入在20.6万元左右，但每月支出实际在28.7万元左右，加上每月折旧费2万元，现每月亏损在10万元，全年预料亏损在120万左右，如再这样下去，再不实行措施，公司将无法经营，不要说赢利，职工工资都是个问题。在这种状况下，在今年10月份公司新的经理上任后，提出了岗位改ge、绩效考核、限制成本、压缩开支、寻求利润最大化的目标思路，首先在财务上严格执行一支笔签字制度，坚持压缩各种开支，对各种占用企业资金，不能创建效益的资

46、产进行公开招标拍卖，如最近公司打算对车站稽查用车、江垭旧站房等公开拍卖，盘活企业资金，预料收入6万元左右;公司每月对下属各二级单位进行任务完成状况考核，对完不成任务的和开支超支的二级单位领导坚决按考核制度扣发工资，对有突出事迹的人员赐予嘉奖，如车站原来每月可控成本开支就基本在6000元以上，通过实行措施后，每月开支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通过绩效考核共扣发二级单位人员工资总额3000元左右，其中最多的光九月份就扣除车站领导工资的18%，对他们的工作起到了激励和警示作用。 客运招揽收入是我司收入的主要来源，占90%以上，但随着运输市场的竞争加剧，这块业务的利润必定降低，我们除了实行供应更优质服务增加竞争力，开拓新线路增长收入等措施外，更应当把眼光放在增加非招揽收入所占比重的思路中来，走多元化经营，提高企业抗风险实力，公司新的领导班子成立后，在11月份新的动作频频，如车站下属中心停车场实行了承包经营，由原来的每月上交4800元增加到现在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追缴欠款领