2023年部门年度工作总结汇编11篇.docx
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1、2023年部门年度工作总结汇编11篇从xx年入校至今快一年了,同样,转眼间在组织部工作和学习有一个学年了。在这一学年内,通过日常工作的开展,部门活动的参与,经历了一些事,也有些想法,同样是对自己这一年工作的反思,自我认知,自我提升。记得.下面是我收集整理的部门年度工作总结汇编11篇,仅供参考,大家一起来看看吧。部门年度工作总结 篇1从xx年入校至今快一年了,同样,转眼间在组织部工作和学习有一个学年了。在这一学年内,通过日常工作的开展,部门活动的参与,经历了一些事,也有些想法,同样是对自己这一年工作的反思,自我认知,自我提升。记得是9月末招新,从而走进这个部门,刚开始对里面的一切都很陌生,或者对
2、组织部的认识只单单停留在表面意思,在接下来的时间里,渐渐的对里面的人,日常工作都有了了解,认识了新朋友,有了自己的职责。带着好奇的心理参加了一些活动,节目,虽然结果并不是那么令人满意,或者是达到预期效果,但是毕竟在这里我的到了这些机会,开阔了眼界,学习如何与人交往等等,在这里迈出了大学生活的第一步,这些经历也将永远铭记对于我来说进入组织部,很幸运,这里有两个可爱,可亲,贪吃的部长,还有一群爱八卦,活泼的伙伴,所以在这一年的工作学习中轻松了许多。不知是大学的安逸,还是大学的各方面的压力让我们自己松懈下来,和谐的氛围下,也隐藏着危机.比如说我们开始对自己的工作懈怠了,热情减少了,激情被消磨了对我们
3、来说这是个很严重的问题,不仅是对组织部而言,也是对自己的学习和以后生活。 随着学期末的临近,工作也将进入尾声,这一年的生活有酸有甜,有苦有累都是宝贵的回忆。对于即将迎来一批新的面孔,新的希望的组织部,衷心的希望不断发展,不断壮大,越来越好!部门年度工作总结 篇2一、主要工作和目标任务完成情况以县乡公路建设为第一要务,农村公路稳步发展年初以来,我县一直阴雨绵绵,很少有晴好天气,使公路建设计划难以实施。特别是四月份以来,抗非、抗洪工作成为压倒一切的中心任务,全县公路建设面临前所未有的困难。面对困难条件,我们始终树立公路建设的主题意识,以县乡公路建设为第一要务,不等不靠,想方设法抢抓晴好天气,采取加
4、班加点、见缝扎针和组织突击会战等办法,加快工程进度,把因“两抗”耽误的时间夺回来。为确保工程进度和质量,我们加大了对工程机械的投入,添置了轧路机、装载机、摊铺机、挖掘机等设备,推进了工程进展。洪涝灾害之后,我们集中精力修复水毁公路,做到了水退路通,保证了救灾物资的及时调运。今年以来,各乡镇政府也加快了村级公路的改建步伐,通过一事一议、群众投劳、个人捐资等办法多渠道筹措资金,加大了村级公路改建的投入,促进了农村公路网的形成。主要工作成绩如下:1、县乡村三级油路改建完成50.5公里,投入资金1006万元。其中交通公路部门完成15.8公里,乡镇自筹自建34.7公里。同时省通达工程项目双龙王人18公里
5、和马店东城3公里已完成工程投资570万元,完成基础底层18公里。2、水毁公路修复91公里,维修水毁桥涵30座,投入资金280万元。修复路段是:x043线蒋望路:k0-k12段12公里;x046线利江路:k7-k22段15公里;x048线王胡路:k0-k7;k15-k31段23公里;x049线蒙张路:k20-k40段20公里;x050线利关路:k0-k7段7公里;x052线芦刘路:k14-k28段14公里。3、县乡公路维护完成坑槽填补58325平方米,新建桥梁4座752延米,完成资金投入185万元。同时,吕台大桥、马胡桥的维护工程已基本竣工,12月底可望全部通车。4、所有自然村通晴雨路的县通达工
6、程完成486.34公里,在建239公里,占年度计划的120%。在双抗的严峻形势下,全县农村公路建设仍能够取得稳步发展,主要是一年来能够全面贯彻落实交通部、省交通厅关于加快农村公路建设的通知精神,进一步完善了“三六一机制”加强了对农村公路建设的监督和指导,派出了70余人的“通达工程”工作队,各乡镇成立了农村公路管理所,加强了对农村公路建设的领导,才能在大灾之年出现较好的公路建设局面。以行业管理为第一要职,征管工作再创佳绩1、继续深入开展打击非法营运、净化运输市场工作。XX年以来,全县开展的大张旗鼓的客运市场活动,淘汰了农公班车中的“超、废、差”车辆,规范了各农公客运班线,所有的农公班车全部纳入经
7、资质评定合格的运输企业统一管理。此举不仅为广大乘客提供了舒适的乘车环境,提高了行车安全系数,也净化了客运市场,打击了非法经营。得到了市局领导的肯定,在安徽交通报报导后,引起了很大反响,一些兄弟县局纷纷来我局参观学习。今年以来,我们进一步加大了这方面的工作力度,对群众反映较大的长途客车有站不进、侵占农公班线的等问题进行了专项治理,下发了关于加强我县境内省际和区际班线进站管理的通告,印制了XX余份宣传资料,出动城区各站及稽查大队执法人员192人次,严厉打击了长途客车乱停乱靠、站外揽客、有站不进等违章行为,坚决制止了“甩客、卖客、欺客、宰客”等严重侵犯旅客权益的行为。整顿期间共查出并处罚非法营运及违
8、章车辆26台,使长途旅客运输秩序有了显著改变。针对摩托三轮非法载客现象,元月份我局运管所与交警队联合行动,协同作战,对摩托三轮非法载客、残疾人驾车及无牌无证的黑头车进行了清理整顿,净化了运输市场,维护了公平公开、竞争有序的客运秩序。2、组织负责,努力抓好交通规费征收工作。由于受“双抗”的影响,今年规费征收形势严峻,防非期间,5-9月份规费政策性减半征收,全年计划任务完成数下降12.5%,即少征150万元。随之而来的洪涝灾害使全县县乡道路几乎全部中断交通,水毁修复后,大部分车辆投入灾后重建,使规费征收几乎陷于停顿。面对规费征收的严峻形势,我们审时度势,在既要严格执行上级减半政策,又要确保救灾物资
9、的通畅情况下,采取了一系列切实有效的办法,使规费征收做到灾年不减收。一是抓好三个到位:即任务落实到位,检查考核到位,奖惩兑现到位。确保灾年不减收。二是组织互查,狠抓源头管理。九月份以来,每月初的1-5号为集中整顿互查时间,由局领导班子成员分组带队,全县各基层站抽调精兵强将开展运输市场秩序及规费征收联合互查。共出动执法人员192人次,补征规费20余万元。通过互查,一些经常性偷费漏费的“钉”字户、难缠户补交了规费,一些偏远地方车辆的驾驶员受到了宣传教育,提高了自觉纳费的意识。互查堵塞了各种漏洞,起到了拾遗补缺的作用。三是认真搞好服务,主动送费上门。针对我县大型货运车辆常年在外运输的实际情况,局运管
10、所改变工作作风,主动派人到肖山、无锡一带送费上门。全年送费上门4次,完成运管费、货物附加费130余万元,有效地减少了规费外流和偷漏行为。通过以上措施,今年规费征收在大灾之年,仍以9.3%的递增超额完成了上级下达的任务。狠抓安全生产,做到警钟长鸣根据全国安全生产电视电话会议精神以及省市明传电报和县人民政府04号文件要求,我们狠抓了安全生产的组织领导,使全县公路运输和水上安全保持了较好的势头。首先是开展了“反三违月”和“安全生产月”活动,组织交通系统各有关单位进行了大张旗鼓地安全宣传,印发各类法律、法规宣传单15000份,制作安全宣传图画牌6组,宣传条幅23条,并利用宣传车进行现场宣传和流动宣传。
11、二是不断加强安全知识教育。针对农村中小学生过渡的特点,我们和教育局联合下发了利辛县中小学生开展水上安全知识教育的通知,并在有渡口乡镇的中小学校中开展了水上安全知识答卷活动,印制了水上安全知识答卷题XX余份,同时开展水上安全知识竞赛,极大地提高了中小学生和广大群众的水上安全意识。三是继续加强对重点时段的监管和水上安全经费的投入,特别是春节和庙会期间安全管理人员坚持旁站式管理,堵住了一切可能发生的漏洞。继续加大了渡船更新的力度,对渡口各种标识进行了完善,保持了安全生产的良好态势,做到了警钟长鸣,保持了连续25年无事故。积极投入非典防治,递交了一份合格答卷我县是劳务输出大县,今年外出民工30多万人,
12、在“非典”袭来的时候,我们交通部门面临了巨大压力和考验。在这场没有硝烟的生死战斗中,全局职工做到了四个到位:一是认识到位,和县委、县政府保持高度一致,克服了防非是卫生、防疫部门的事的狭隘观念,以高度的责任感和使命感主动树立主力军思想,首当其冲、勇挑重担,积极为县委、县政府分扰。二是责任落实到位,局及各二级机构均成立了相应的领导组织,制订了完善的应急预案,形成了坚强的防护网络。三是力度到位,全局上下全力以赴,集中精力,雷厉风行,一切服从抗非大局,做到了要人给人,要物给物,一往直前,义务反顾。四是执行纪律到位,制订了严格的抗非纪律,全局无一例临阵畏缩、有令不行、推诿扯皮、玩忽职守的现象。在抗非过程
13、中,我局在全县各主要要道和客运停车扬共设置登记检验点11个,150余名运政人员和机关干部投入了抗非第一线,印制了10余万份150万人次的旅客登记表,20余万份健康申请表,10余万份致旅客和司乘人员的公开信,建留验点三处。同时购置消毒液3.5吨,进行车辆消毒16280台次,有力地促进了全县抗非工作的开展。同时,为保证及时切断病源,我局还建立了快速反应机动队,以应付突发事件,我县报告的第一例可疑病人,就是快速反应机动队接到报告后及时堵截住的。抗非战斗中,全局涌现了大量的先进人物和可歌可泣的先进事迹。我局女职工,共产党员殷晓梅同志受到了省委组织部的嘉奖。正是这些不畏危险,敢于直面“非典”的同志们忘我
14、工作,防非以来共登记检查车辆12390台次,登记旅客135139人次,查出可疑病人15例,做到了不漏检一车,不漏登一人,不放过一个疑点,也使我县交通防非工作做到了交通不断,货流不断,病源切断,向党和人民递交了一份合格答卷。夺取了抗洪抢险的胜利抗非工作刚刚取得阶段性胜利,全县人民又迎来了一次与洪水大拼搏、大抗争的斗争。这场百年不遇的洪涝灾害给全县人民造成了具大损失,也使交通基础设施建设损失惨重。全县损坏县、乡、村道路87条,206公里,冲毁大小桥梁、涵洞78处,直接损失3000多万元。面对这场百年不遇的洪涝灾害,我们交通系统全体职工用敢于拼搏、勇于奉献的精神和召之即来,来之能战,战之能胜的顽强作
15、风,在县委、县政府的领导下,取得了抗洪斗争的胜利。我们一是做到了勇挑重担,主动请战。“抗洪抢险,交通先行”,这是我们交通局党组一班人和全局职工的共同认识。按照县防指的要求,我们迅速成立了公路抢险救灾组,物资运输救灾组和60人的党员抢险突击队,各组按分工分别制订了抗洪抢险紧急预案,为应对突然情况,我们还购买了水陆两用汽船和300套雨衣,胶鞋,确保做到一声令下,拉的出,开的动,打的赢。二是做到人民利益高于一切。整个抗洪期间,我们接到县统一调动的突击抢险活动6次。在新张集的王湾大堤,王市镇的母猪港大堤,展沟的南圩,王市的吴庙等地都留下了我局职工抗洪抢险的身影。他们或在大堤搬石运土,或趟过一道又一道齐
16、胸部门年度工作总结 篇320xx年度在紧张忙碌中过去了,在这辞旧迎新之际,我作为生产经理代表生产部门将半年来生产质量各方面的工作作以简要总结,同时祝愿公司在新的年度里更上一层楼!一、生产质量方面:从6月份在生产系统工作开始,就目前生产部门的现状作了大量的制度改革和完善,使得车间管理不断合理化。主要表现在以下几个方面:1、生产现场整理整顿:就当时的生产现场环境,通过开会和6s管理方面的知识培训,大家对生产现场的管理有了正确的认识,并积极配合,使生产现场比较以前更加清爽、整齐,各种产品,用具摆放规范有序。2、开展质量管理培训:从销售部反馈到生产部的客户投诉信息,生产部积极主动找原因和更好的改进方法
17、。并召集生产全体员工进行pdca质量管理培训,让大家都有质量管理意识和责任感。通过多次的质量管理培训,员工们的质量细节控制和工作水平有了明显的提高。3、成立专项工作日:为了确保公司产品质量满足客户要求,生产部门成立了质量管理日(每周二为公司的质量分析日)。针对质量分析会上大家提出来的问题,生产经理牵头负责在一周内给予解决或者上报技术部叶总来处理解决,并在下次质量会上向大家做出提出来问题的解决办法和处理结果。如此一来,公司产品方面有了全新的改进,客户的满意度不断提升。4、开展质量活动月:通过质量管理月活动的开展,充分体现全面质量管理的重要性,全方位培养员工们对生产过程中细节的控制,提升员工们的质
18、量意识和客户意识,从而向实现一起飞跃、鼎造精品的企业方针靠近!通过9月份对“一楼质量提升活动月”的开展,充分体现金加工全面质量管理的重要性,全方位培养员工们对生产过程中各细节的控制,提升员工们的质量意识和客户意识,实现从根本意义上的对一楼配件库存产品的质量改进!5、过程方法和细节管理:生产系统的漏洞就是在工艺方面、流程方面、细节方面做的远远不够。如生产过程没有流程卡,没有图纸,没有记录,没有统计,导致生产效率无法统计,员工水平无法评定。面对这一现象,从8月份开始,车间执行主管下单流程卡到位法、统计工作法和员工生产日记法。这样一来,员工们的工作和质量都能清楚的表现在表格上,质量合格率也能在表格上
19、看到。通过几个月的坚持,员工们自检产品行成了好的习惯,加工配件的质量明显提升。6、成立质量管理领导小组:通过对生产车间的综合管理改进,生产部成立了质量管理小组,任用车间代表做为管理小组的组长,多人参与的模式,对生产过程、设备保养方面,产品光洁度方面。产品的毛刺、铁屑处理等细节方面做出有效的控制手法。在遇到质量问题时采取三不放过的原则。就是:质量问题原因不查明不放过、没有紧急处理措施不放过、没发长远对策不放过!并在生产早会上针对生产发现的问题进行有效分析,不能重复犯第二次同样的错误!如此几个月的坚持,使产品合格率明显提升。二、人员管理方面:1、爱心管理。通过感性认识阶段后,我和员工们之间的相处关
20、系进入正常化,在车间管理上,选出了员工代表和管理层代表,如车间设财务监管(原是xx,现是xx),对车间违反车间规定的员工给予小额罚款(我们车间叫献爱心)然后上交财务监管处,财务监管人员根据天气情况,拿出罚款来给大家买饮料或者冰条吃。通过几个月的综合管理,大家的质量意识和工作积极性形成了质的飞跃!2、走动管理。从6月份开始,每天销售一下订单到车间,象是跟单员,从配件开始到装配现场,全过程都在跟踪。在跟踪订单的过程,也是我学习的时候,同时能了解员工们的工作状态和产品配件有没有存在问题。通过半年多的努力,现在员工们的质量意识明显增强,产品质量明显提升。3、激励机制。从7月份开始,对车间表现好的员工采
21、用适当激励,如叫上几位表现好的去外面吃饭,顺便了解他们对工作方面或者职位晋升方面有什么想法,对生产管理方面有什么好的建议等。或者月底叫整个生产系统人员去外面聚餐,唱歌等。通过这些活动,拉近了员工之间的距离,凝聚了团队的合作精神和整体战斗力!三、生产结构方面:对于销售部门的信息反馈,生产部在生产结构方面采取以下几方面的改进。1、外协会议:针对销售反映生产部门发货不及时,产品质量存在问题,生产部组织了外协沟通会,把目前公司的外协客户召集到公司进行有效沟通,把公司目前产品方面存在的发货不及时和产品质量客户的反馈信息向外协户做重要的说明,并提出了相互理解、相互促进的合作手法,同时规定了外协管理日,并由
22、专人负责和外协的有关问题沟通和现场到外协处进行过程跟踪,通过几个月的实战,外协质量和供货期明显好转!2、生产装配车间和加工车间进行有效整合。要求凡是生产前必须有生产经理下生产指令单,然后到技术部领取图纸并签上经理名字,生产经理把生产指令单交车间主任,并严格按生产单生产加工。装配车间员工凭领料单到一楼配件仓库领取配件时,要充当检验员的角色对所领的配件进行质量方面的初步检查,如果配件有问题,当场进行合理方式处理。另外要求装配人员在装配过程中必须站在客户角度考虑,产品的质量水平是否满足客户要求,如果装配现场有任何质量发现都上报生产经理进行合理改进!3、配件仓库进行合理优化。针对配件仓库脏乱差、产品生
23、锈、尺寸不对和质量不稳定、配件数量不清等问题上,通过生产部代表会议,决定对仓库进行彻底的整理整顿(当时用了句口号是:天翻地覆、完美体现!)。从10月5日开始,进行整理和细节处理,现在已初见成效。通过1个多月对一楼仓库的整理整顿,达到按区域、类别、标示固定存放,让人一目了然的效果!并且各类别产品配件全部采用塑料袋包装、涂油处理,确保入库后的产品的合理保存、使用时是都是合格品!整理完毕后,仓库执行了“先进先出”的原则(因为每种配件上有合格标签和入库日期,先进先出才有时可查),重新规定仓库各种产品配件的和最低的限量,利于生产合理计划和降低库存成本!4、看板管理。看板管理是生产部面对目前管理混乱的重要
24、举措。看板的使用,给大家一种警觉,大家都明白了什么是自己要做的,什么时候去做,什么时候完成任务等。如销售生产管理看板、装配生产缺料综合管理看板、成品库综合管理看板、配件仓库综合管理看板、生产质量综合管理看板、仓库缺料综合管理看板。通过看板的使用,生产节奏清爽了、配件加工及时了,各项工作是均衡有序!20xx年,生产部门的各项工作在全体员工的积极参与下,和上级领导的明确指导下,生产质量综合方面正向着良性方面发展。过去的一年来,虽然然生产质量各方面取得一些成绩,但同时也存在很多问题。主要表现在以下几个方面:一、生产现场管理还比较混乱:虽然半年多来一直强化现场管理,但由于员工素质不同,个别区域还有待进
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