驾驶员交通安全知识培训资料.docx

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1、驾驶员交通安全知识培训资料 驾驶员应当驾驭的交通平安学问有哪些，平常交通平安学问的积累能够在关键时刻发挥很大的作用的哦！下面就是学习啦我为大家整理的关于驾驶员交通平安方面的学问培训，供大家参考。 书目 驾驶员交通平安学问 驾驶员交通平安心理因素 驾驶员交通平安留意事项 驾驶员交通平安学问 一、正确限制车速 正确限制车速，是平安行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，平安礼让”，讲的就是这个道理 一般来说，很多司机依据自己驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最宠爱、感觉最自如的一种车速。假如这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的平安车速。 当然

2、，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确限制车速，还必需留意下列车辆的行驶环境： (1)亲密视察沿途交通标记，遇有限速标记时，须严格按标记规定行驶。 (2)依据行驶道路状况和运行条件，敏捷驾驭和限制车速，该快就快，该慢就慢。 (3)在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。 (4)尽量保持经济车速的稳定，避开高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必需低一些。 (5)行驶中，车速与通向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保平

3、安为适度。 二、减递会车 车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过(在视线不良的状况下会车时，要降低车速，开近灯光，即使是在路面较宽的双车道，也应当慢车交会)。 假如在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要依据离车距障碍物的距离、速度以及道路状况，确定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避开在障碍物处会车：假如对越过障碍物的推断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍物后在接着行驶：假如估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位

4、置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路途：假如可能在路面较窄或道路两侧均有障碍物的状况下会车时，则应当依据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确限制车速，以保证两车在选定的路段交会。 会车时，必需留意保持足够的平安侧向间距，做到“礼让三先”先慢、先让、先停，肯定不行抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面，一般状况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车、大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，一般车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车(当下破车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应当让下破车)。 夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。 会

5、车时，还要特殊留意道路上的行人和非机动车状况，看清预料会车地点的行人动态，当行人被来车拦住时，要防止这行人忽视本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必需防止发生各种突发状况，做好随时停车打算。 三、不行抢行超车 超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较困难和危急的操作过程，因此，必需具备肯定的条件才能进行。依据交通法规的规定和从实践中总结出的阅历，超车应选则道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的断路和状况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意)通知前车，确认平安及前车

6、让超后，加速并与被超车辆保持肯定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不行向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外在开右转向灯，驶回原车道。 在下列地点或状况下，不得超车： (1)被超车示意左转弯、掉头时。 (2)在在超车过程中，与对面来车有会车可能时。 (3)被超车正在超车时。 (4)行径交叉路口、人横行道、漫水桥、漫水路时。 (5)通过胡同(里巷)、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时。 (6)掉头、转弯时。 (7)遇风、雨、雪。雾天能见度在30米以内时。 (8)在冰雪、泥泞的道路上行驶时。 (9)喇叭、刮水器发生故障时。 (10)牵引发生故障的机动车时。 (11)进

7、、出非机动车道时。 在超车过程中，假如发觉道路左侧的障碍或横向间距过小而由挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千千万不行冒险强行超车。在在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭(在非禁止鸣喇叭地区)，留意视察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的打算，以以防止该车突然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车，尤其是超越停在车站的客车时，更应留意被停车遮挡处隧然出现横穿马路的行人。 <<<返回书目 驾驶员交通平安心理因素 驾驶平安在交通事故中，由于驾驶员操作失误所发生的事故

8、占事故发生的50%，而驾驶员的操作失误与许多因素有关。 驾驶员的生理、心理因素、道路困难状况、车辆本身的特点等，了解这些对驾驶员平安驾驶意义重大。 在驾车过程中要集中精力。驾驶员在道路行车的过程中，要做到平安运行，就要通过心理活动，集中于道路环境的各种状况，经大脑分析，综合推断和推理，然后实行正确的交通行为，即使在长途运输中，感到单调，乏味，疲惫，也要强迫自己集中留意力，不少事故平安证明平安行车几万里，事故出在一两米。所谓集中精力就是要求驾驶员精确感知车内外状况的改变，并快速的作出反应，这是平安行车的关键环节。然而驾驶员的职业反映实力不是天生的，也不是短短几天所形成的，而是通过日积月累的培育和

9、实践中得到的。全部驾车中全神贯注，用心致志，是对驾驶员所要求的，更应当培育的职业道德。 平安是相对的，危急是永存的，但事故是可以预防的。坚持平安第一，预防为主的方针，用我们对工作的耐性、细心和诚意，做好日常每一项平安工作。 <<<返回书目 驾驶员交通平安留意事项 一、正确限制车速 正确限制车速，是平安行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，平安礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，很多司机依据自己驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最宠爱、感觉最自如的一种车速。假如这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的平安车速。 当然，城市与

10、乡村不同，山区与平原不同，正确限制车速，还必需留意下列车 辆的行驶环境： (1)亲密视察沿途交通标记，遇有限速标记时，须严格按标记规定行驶。 (2)依据行驶道路状况和运行条件，敏捷驾驭和限制车速，该快就快，该慢就慢。 (3)在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。 (4)尽量保持经济车速的稳定，避开高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必需低一些。 (5)行驶中，车速与通向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保平安为适

11、度。 二、减递会车 车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过(在视线不良的状况下会车时，要降低车速，开近灯光，即使是在路面较宽的双车道，也应当慢车交会)。 假如在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要依据离车距障碍物的距离、速度以及道路状况，确定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避开在障碍物处会车：假如对越过障碍物的推断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍物后在接着行驶：假如估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒

12、车让路，不要抢行堵住来车行驶路途：假如可能在路面较窄或道路两侧均有障碍物的状况下会车时，则应当依据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确限制车速，以保证两车在选定的路段交会。 会车时，必需留意保持足够的平安侧向间距，做到“礼让三先”先慢、先让、先停，肯定不行抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般状况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车、大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，一般车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车(当下破车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应当让下破车)。 夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。 会车时，

13、还要特殊留意道路上的行人和非机动车状况，看清预料会车地点的行人动态，当行人被来车拦住时，要防止这行人忽视本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必需防止发生各种突发状况，做好随时停车打算。 三、不行抢行超车 超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较困难和危急的操作过程，因此，必需具备肯定的条件才能进行。依据交通法规的规定和从实践中总结出的阅历，超车应选则道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的断路和状况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意)通知前车，确认平安及前车让超后

14、，加速并与被超车辆保持肯定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不行向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外在开右转向灯，驶回原车道。 在下列地点或状况下，不得超车： (1)被超车示意左转弯、掉头时。 (2)在在超车过程中，与对面来车有会车可能时。 (3)被超车正在超车时。 (4)行径交叉路口、人横行道、漫水桥、漫水路时。 (5)通过胡同(里巷)、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时。 (6)掉头、转弯时。 (7)遇风、雨、雪。雾天能见度在30米以内时。 (8)在冰雪、泥泞的道路上行驶时。 (9)喇叭、刮水器发生故障时。 (10)牵引发生故障的机动车时。 (11)进、出非

15、机动车道时。 在超车过程中，假如发觉道路左侧的障碍或横向间距过小而由挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千千万不行冒险强行超车。在在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭(在非禁止鸣喇叭地区)，留意视察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的打算，以以防止该车突然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车，尤其是超越停在车站的客车时，更应留意被停车遮挡处隧然出现横穿马路的行人。 <<<返回书目 驾驶员交通平安学问培训资料本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第12页 共12页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页