公路施工组织设计方案探析.pdf

《公路施工组织设计方案探析.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路施工组织设计方案探析.pdf（14页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、公路施工组织设计方案 公路施工组织及概预算?课程设计 公路施工组织设计方案 长春市南关区加关至大南公路 05 标段 目 录 一、编制说明及工程概况2 一、编制范围2 二、编制依据2 三、工程概况2 四、主要工程数量表2 五、具体规定3 六施工部署5 二、路基施工工艺5 一、施工准备5 二、基底处理6 三、路基借方施工工艺6 四、路基填方施工工艺6 五、压实工艺试验12 六、路堤填筑13 七、路基整修13 三、沥青路面施工工艺13 一、混合料的拌和13 二、混合料的运输14 三、混合料的摊铺15 四、混合料的压实16 五、接缝的处理17 四、质量保证措施17 五、平安保证措施 17 六、环境保护

2、措施18 一、编制说明及工程概况 一、编制范围 本施工组织方案方案的编制范围为:长春市南关区加关至大南公路 05 标段公路(起点 K8000，终点 K10000)工程及为完本钱合同段工程与工程缺陷责任期所包含的各种临时设施工程。二、编制依据 1、业主颁发的?长春市南关区加关至大南公路 05 标段公路工程施工招标文件?、?设计图纸?、?标前会议纪要?及?补遗书?等。2、国家及交通部现行的公路工程设计标准、施工标准、验收标准、公路工程概预算编制方法、公路工程概预算定额、公路工程施工定额。3、公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往山岭区高速公路工程建设的施工经验。4、赴工程所在地现场考察取得的

3、资料。三、工程概况 本路段起点位于长东公路加官村路口，起点 K8000，终点 K10000，全长 2km,距长春市 50km。路线等级为平原微丘区三级公路，全部为旧路改建工程。路基宽 7.5m，路面宽 6m。土路肩 20.75m，采用培路肩形式。路面面层采用 3cm 细粒式沥青混凝土LH-15,基层采用 18cm 二灰山砂，底基层采用 26cm 山砂土。四、主要工程数量表 1路基每公里土石方数量表 里程桩号 填 方 山砂土，m3 挖 方m3 备 注 松土 普通土 硬土 8+0009+000 2900 108 426 320 运距 4.6km 9+00010+000 3200 230 1300

4、460 运距 3.2km 合 计 6100 338 1726 780 以上为填方平均运距 起讫桩号 工 程 数 量 桥涵长度 备注 铺筑长度 铺筑宽度 厚度cm/宽度 路面面积km2 路缘石10m3 培路肩 垫层 底基层 基层 下面层 上面层 垫层 底基层 基层 下面层 上面层 加宽局部 厚度 面积km2 2路 面 工 程 数 量 表 五、具体规定 1、临时工程：汽车便道 0.5 公里，临时电力线 1800 米双向，汽车钢便桥 1 座 600 米。2、土方工程：采用 2m3以内挖掘机挖装土方。12t 以内自卸汽车配合挖掘机运土。3、填方压实：填方路基碾压采用 68t 光轮压路机；零填及挖方路基

5、碾压采用二级公路定额，压路机型号为 1215t 光轮压路机。4、路面垫层：山砂土按粗砂查取。5、石灰、粉煤灰稳定土基层：按石灰：粉煤灰：砂查取基层稳定土厂拌、运输及铺筑定额。采用 12t 以内自卸汽车运输混合料，平均运距 4.5km。采用 120kw 以内平地机铺筑基层混合料。应计取稳定土厂拌设备安装、撤除定额。6、沥青混凝土路面：沥青混凝土采用细粒式 LH-15。12自卸汽车运输沥青混合料运距为 4.5km。应计取沥青混合料拌和设备安装撤除定额。7、路缘石：路面两侧设路缘石，路缘石采用混凝土预制块。规格为 49.51210 厘米长宽高。应计取路缘石预制及安装定额。8、培路肩:培路肩厚度为面层

6、、基层、底基层厚度之和。1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 8+00010+000 2000 6 26/7.5 18/6.5 3/6 15 13 12 3.93 53 3.0 9、沥青面层：采用 30t/h 以内沥青混合料拌和设备拌和,12t 自卸车运输，机械摊铺。10、下封层：设置在面层之下，石油沥青用 A-140，其用量 1.4kg/m2，石料强度不低于级，粒径 3-10mm，其用量 8m3/1000m2。11、二灰山砂基层配比：石灰：粉煤灰：山砂7：13：80，山砂粒径不大于 40mm，采用厂拌设备拌和。12、其他规定：施工期限

7、从 2021 年 5 月 10 日至 2021 年 10 月 10 日。水、电、外购材料供给到现场，施工条件良好。六施工部署 1人员安排 工程经理部设工程经理、工程副经理、工程总工程师各一名，下设六个科室，配置齐全专业工程师。混凝土搅拌站及稳定土拌合厂归属各专业作业队，综合办公室兼负责地方协调事宜。2 施工工期方案 按照业主的要求：本工程方案于 2021 年 5 月 10 日进场，2021 年 10 月 10 日开工，预期工期为 5 个月。现对开竣工日期及各主要分项分部工程工期初步安排如下：施工准备：2021 年 5 月 10 日2005 年 5 月 20 日 开竣工日期及总工期 开工日期：2

8、021 年 5 月 20 日 竣工日期：2021 年 10 月 1 日 分项分部工程工期安排 临时工程工期：15 天 路基土石方施工工期：50 天 路面工程施工工期：40 天 路缘石程施工工期：5 其它工程工期：20 天 二、路基施工工艺 一、施工准备 1、施工测量和放样 开工前按图纸及有关规定进展线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进展测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。2、修筑施工便道 施工便道本着少占耕地的原如此，尽量利用既有道路。二、基底处理 路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路

9、堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。1、填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进展去除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实。2、对不同高度路堤根据设计文件要求进展基地处理施工。三、路基借方施工工艺 土质路堑开挖，首先去除开挖施工范围内的河床表土、杂草等，然后从砂砾比拟丰富的地方开始，自上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法。应先对湘青的砂砾位置进展勘察，现进展拟定施工方案，早报监理工程师批准后，再进展施工。四、路基填方施工工艺 1、施工前的准备工作 1.1 核对填料的类别、分布，进展填料复查和试验，不符合 365JT 设计要求的填料严禁用于填筑。1.2 将填筑范围内的树

10、木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以撤除。1.3 调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。2、路基填筑土石方施工方法 2.1 填筑前去监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准前方可使用。开工前，选择适宜的由监理的工程师审定的实验路段进展压实试验，以确定正确的压实方法，为到达规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最优组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压

11、实层厚度等。路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，做好临时排水并与设计排水系相结合，防止积水破坏边坡。对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进展翻晒，使其到达最优含水量前方可压实。当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于 1：5 时，原地面应挖成台阶。台阶应有足够的宽度，并向内侧斜 2%。路基挖填交界处，挖方路基应采取超挖回填措施，于交界处超挖深度不小于 30cm，挖 1：5 斜坡顺接。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度 50cm，超宽碾压，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤每填高 1m，要做中线检查，

12、并勾画出边缘线，以随时纠正填方边缘过宽或缺乏。距路床顶面 1.5m 范围内要求分八层填筑，每层填料，压实度，中线，高程检测要加强控制，到路床标高，须准确测定中线和边线位置，同时按坡比挂线消除超宽填筑局部。2.2 为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料以本合同段开挖的土石方进展回填。填土前填方材料按?公路土工试验规程?JTJ05193规定的方法进展颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量，承载力试验和击实试验，根据不同种类填土的最大干密度和最优含水量控制填土含水量，选择合理机械，采用重型击实的试

13、验法来检验路基压实的标准。2.3 路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土石方运距在 100 米范围内，用推土机施工；运距超过 100 米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区填、平、碾、检、八流程施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整组织施工。A、基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于 1：10 时，直接在其上填筑路堤：横坡在 1：101：5 时将原地面表土翻松，再进展填筑：横坡陡于 1:1.5 时，将原地面挖成宽度不小于 1 米的台阶，台阶顶面作成 24的内倾斜坡，再进展路堤填筑，对于零填挖地段，在零

14、填挖以下 30CM 范围内的压实度，按 JTJ05193 规定重型击实标准测定压实度，不应小于 95。假如压实度不符合要求，应对路床顶面以下 80CM 范围作换填处理，使压实度到达规定的要求。对积水地段，尽可能排干积水，去除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进展改进，根据设计图纸或监理工程师的指示进展换填或石灰改善处理。B、试验路段：选择 100 米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验路段，根据我们所有设备，测出到达规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进展路堤填筑。C、

15、填方路堤 1填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减小层数，每种填料层总厚度不小于 500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于 100mm。2路堤填土高度小于 800mm不包括路面厚度时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将外表翻松深 300mm，然后整平压实。其压实度应符合“标准的要求。3路堤填土高度大于 800mm 时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进展碾压,其压实度不应小于 85%。4

16、地面自然横坡或纵坡陡于 1：5 时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于 1m。台阶顶作成 24的内倾斜坡。砂类土上如此不挖台阶，但应将原地面以下 200300mm 的表土翻松。5连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的平安与稳定。6如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部份，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。7任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应预以去除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的 23，并应均匀分布，以便到达要求的压实度。8填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，如此先填段应按

17、1：1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，如此应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于 2m。9用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最优含水量2范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做为 4的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。D、结构物处的回填 1结构物包括桥涵台背、锥坡的回填是指结构物完成后，用要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部份。2结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进展。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按?公路桥涵施工 365JT 技术标准?JTJ04189有关规定执行。3回填材料除图纸另有规定外，选用透水性材料砂砾石或监理工程师同意

18、的其它材料；填料的最大粒径不得超过 50mm。4台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加 2m；底部距根底内缘不小于 2m。5结构物处填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过 150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 95。6在回填压实施工中,应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方,应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。E、排水 1在地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进展施工。2在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土

19、埂，防止水流入。3在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。4在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料去除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松如此地面密实度到达要求可不挖松，经处理后再进展压实。对旱地或地表土质疏松时也应进展原地面压实。对压实度的要求，均应符合“标准要求。2.4 路基填、挖交界纵、横地段路堤填方。A、横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。B、要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及技术标准的规定将半填断面原地面翻松或挖成台阶，再进展分层填

20、筑。C、填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。D、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。E、纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。F、纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及本合同段技术标准的规定。G、纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检查合格后,方可开挖挖方断面，对挖方中非适用性材料严禁用于填筑

21、。H、纵向填、挖交界处填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。I、纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵向填、挖交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。J、假如图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时应按图纸要求及本合同段的技术标准的有关规定设置土工合成材料。2.5 路基整型 A、按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修方案报监理工程师批准前方可施工。B、土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土缺乏或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分

22、层填补。C、土质路基外表采用推土机刮平，铲下的土缺乏填补凹陷时，使用与路基一样的土填平夯实。整修后的路基外表 15cm 以内，将松散和大块石去除，并用与路基一样的填料填平夯实。D、边沟的整修应挂线进展，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计标准要求为止。E、填土路基两侧超填的宽度应预切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。2.6 路基检测 A、压实度检测：路基填筑每分层填筑碾压完毕，即可进展碾压密实度检测，合格后才能进展下一层的施工。土方路基以 JTJ07198P 附录 B 和 JTJ05995 检查密实度法。B、弯沉：土方路基要作弯沉检测，按 JTJ07198 附录 I 和

23、 JTJ05995 检查。C、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡：根据标准对土方路基进展检测。3、土方施工主要施工特点 3.1 土方调配严格按“就近原如此进展即就近移挖作填，就近借方，就近运输。3.2 集中力量分阶段突击，抓住高填方路段等重点难点部位的路基土方施工。3.3 路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进展，每层填土筑成 23的横坡，并在雨季前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。3.4 路基在雨季挖方时应作好截

24、水沟、临时排水沟等要保证水路畅通，和不产生水土流失。五、压实工艺试验 路堤填方施工前 28 天，先根据填料及压实机具不同选择不小于 50m全幅路基长度的路堤段进展碾压工艺试验，据此选定最优工艺参数，包括填料的最优含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。六、路堤填筑 采用“四区、八流程工艺施工。“四区段是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限清楚，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振

25、动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合标准要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。七、路基整修 1、填筑至标高后，进展平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。2、修整的路基表层厚 150mm 内，不应留有尺寸大于 100mm 的材料。3、路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土去除场外。4、整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土缺乏或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。5、整修路基

26、时应将边沟内的杂物去除干净，保证排水畅通。三、沥青路面施工工艺 一、混合料的拌和 1、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进展抽样试验，并应经工程师批准。2、按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进展试拌、试铺后，进展大批生产。3、每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进展配料。4、沥青材料采用导热油加热，加热温度在 160-170范围内，矿料加热温度为 170-180，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在 150-160，不准有花白料、超温料，混合料超过 200者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于1

27、40-150。沥青混合料的施工温度见下表所示。沥青混合料的施工温度。沥青加热温度：160-170。矿料温度：170-180。混合料出厂温度：正常范围 150-165 超过 200 废弃。混合料运输到现场：温度不低于 140-150。摊铺温度正常施工：低于 130-140，不超过 165 低温施工不低于 140-150，不超过 175。碾压温度正常施工：130-140 不低于 120 低温施工 140-150 不低于 130。碾压终了温度：不低于 70。5、热料筛分用最大筛孔应适宜选定，防止产生超尺寸颗粒。6、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确

28、定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为 30-50s其中干拌时间不得小于 5s。7、拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料别离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。8、出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。9、拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过 6 小时。二、混合料的运输 1、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。2、当运输时间在半小时以上或气温低于 10时，运料车用篷布覆盖。3

29、、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10-30cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。4、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。5、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否如此，多余的混合料不得用于本工程。三、混合料的摊铺 1、在铺筑混合料之前，必须对下层进展检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进展处理，否如此不准铺筑沥青砼。2、行车道宽分二幅摊铺，采用 S1800A 摊铺机进

30、展摊铺，摊铺机两侧配置 17.2M 自动找平平衡梁。3、正常施工，摊铺温度不低于 130-140不超过 165；在 10气温时施工不低于 140，不超过 175。摊铺前要对每车的沥青混合料进展检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。4、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不连续地摊铺，摊铺机前要经常保持 3 辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，防止中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。5、摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。6、对外形

31、不规如此路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。7、在雨天或外表存有积水、施工气温低于 10时，都不得摊铺混料。8、混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、外表层采用浮动基准梁摊铺。四、混合料的压实 1、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进展检查，对不规如此之处及时用人工进展调整，随后进展充分均匀地压实。2、压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进展。3、压实分初压、复压和终压三个阶段。A、初压：摊铺之后立即进展高温碾压，用静态二轮压路机完成2 遍，初压温度控制在 130-140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动

32、的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。B、复压：复压紧接在初压后进展，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压 3-4 遍，再用轮胎压路机碾压 4-6 遍，使其到达压实度。C：终压：终压紧接在复压后进展，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹终了温度大于 80。4、初压和振动碾压要低速进展，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于 130，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到 110才开始碾压

33、的习惯。5、碾压工作应按试验路确定的试验结果进展。6、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。7、压路机不得停留在温度高于 70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。8、在压实时，如接缝处包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度到达要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。9、摊铺和碾压过程中，要组织专人进展质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进展，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。五、接缝

34、的处理 1、纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。2、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进展碾压。碾压工作应连续进展，直至接缝平顺而密实。3、纵向接缝上下层间的错位至少应为 15cm。4、由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开 1m。四、质量保证措施 1、施工时严格按图纸和施工标准进展施工。2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择适宜的压实时间。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠

35、性。4、严格报表制度，对隐蔽工程检查工程必须及时报监理工程师检查。5、虚心承受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。五、平安保证措施 设立专职平安员并建立 24 小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不平安苗头。对施工人员定期进展平安教育和平安知识的考核。工地设立明显的平安警示牌和平安须知事项宣传栏。各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。场内的电路布置要标准化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于 1.5m。六、环境保护措施 在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。对清

36、理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进展废弃。清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。内容总结 （1）公路施工组织设计方案（2）9、沥青面层：采用 30t/h以内沥青混合料拌和设备拌和,12t 自卸车运输，机械摊铺（3）碾压温度正常施工：130-140 不低于 120低温施工 140-150 不低于130（4）9、拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过 6 小时