山西石化公司加油站双层罐改造项目的油罐区,油罐、实用工艺管线改造等地工程土建施工方案设计.pdf
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1、.某某石化公司加油站双层罐改造项目油罐区,油罐、工艺管线改造等工程土建施工方案 一、编制说明 1、说明 本施工方案是我公司针对施工编制的技术文件.2、编制依据 1 加油站现场普遍实际情况;2 石油化工施工安全技术规程SH35051999;3 公司承建类似工程的施工经验.二、工程概况 1、工程简介 因加油站改造需要,需对油罐做内衬改造,透气管线、卸油管线进展拆除,故需对油罐人孔井、油罐防火堤进展拆除工程,并开挖拆除上述埋地管线.主要完成以下工程内容:1油罐人孔处法兰封堵与外界隔离.2原有油罐做内衬改造,拆除排气管、油气回收管线、液位仪等电气装置.3 土建破拆储罐区防火墙与地面,挖土取沙、清坑,储
2、油罐和工艺管线拆除.断电、拆除加油机与配套电源、接地、中控等连接.4新建标准加油岛新设 12 套 U 型防撞柱,更换 6 台双枪油品自吸泵加油机 5安装并制定进油、量油、液位、排气、油气回收管线系统、出油双层工艺管线与相应电气工程.6新设环保沟和隔油池.7恢复原有状态,调试运行.2、工程特点 1本工程施工,为旧加油站改造,防火防爆工作是安全工作的重点.2罐区地下埋设有油罐.油罐内储存有易燃易爆物品汽油、柴油,罐区土方可能因长期运行油品渗漏而含油.3油罐、管线埋于地下,完好状况不明,并埋设有地下接地网络,地下情况复杂.三、施工组织 成立以项目经理为核心的项目经理部,全面履行合同 X 围内工程管理
3、机构.四、施工技术方案 一、拆除工程 1、施工工艺方案:根据本工程施工特点,为防止施工产生火花等引起火灾爆炸等安全事故,本工程不使用挖掘机等大型机械设备施工,全部采用人工开挖.2、施工步骤 施工准备构筑物拆除旧管线开挖拆除新管沟开挖 、施工准备 1 人材机准备:施工所需的施工人员、施工机具进场.2 HSE教育:邀请石油公司与加油站安全管理人员进展安全培训.所有参与施工的人员,均须参加HSE 培训教育合格.3 技术准备:向业主单位主管部门与加油站营运人员查询建站技术资料,.了解现场情况,作好技术准备工作;组织全体施工人员进展施工方案和技术交底,把工程的施工步骤和施工技术要求等,详尽的向施工人员讲
4、解清楚.4 施工机具检查,确保施工机具完好.为防止撞击产生火花,不得使用锄头,用铁锹、铲子挖土.5 前续工序检查.油罐所有接口必须采用法兰盲板封堵密封;与油罐相连接的所有管线断开、清洗并用法兰盲板封堵管口;电气线路、接地线路必须全部拆除断开;人孔井与罐区地面气体防爆检测合格.上述工序全部完成并检查符合要求之后,方可进展后续的人孔井、防火堤拆除与管沟等土方开挖.、构筑物拆除 1、管线拆除 1 人孔井内卸油、发油、透气管线的法兰短管全部断开.法兰短管拆除前,法兰下方应放置铝盆、铝桶盛接收内存油,防止污染地面与油品流散造成安全隐患.如发现螺栓锈死,可提前用少量柴油浸泡后拆除;如仍不能拆除,可采用手工
5、锯缓慢切割螺栓,边切边浇水冷却,禁止用氧炔焰割刀切除.2 发油管线断开后,松开加油机下方进油管法兰以利进气,方便发油管线内存油流出.3 发油管线顶水、冲洗.利用站内自来水管线,对发油管线进展顶水、冲洗.因发油管线内一般仍有局部存油,顶水冲洗时应在出口端用盆、桶进展盛接.盛接到的油水混合物进展沉淀别离,油品回罐或作其他妥善处理,不到倒于站内污染地面与造成安全隐患.发油管线持续冲水清洗,至出水口无油花冒出方可停止,并对管线内进展防爆检测,应合格,否如此应继续冲洗.4 发油管线冲洗合格后,根据加油站的整体改造方案,将管线开挖拆除,或将管线的两端进展封堵.2、原有加油机拆除 1 原有加油机拆除前,应先
6、行将与加油机连接的发油管线、动力电源电缆、.IC 卡等仪表电缆、静电接地线等全部断开.2 原有加油机拆除时,如因地面混凝土封死结实,可采用铜锤敲打,禁止使用铁锤,防止产生火花.3 原有加油机拆除,应轻抬轻放,尽量不损坏原有加油机,防止加油机与发油管口、地面碰撞产生火花.3、原有人孔井、防火堤、混凝土地面拆除 1 人孔井、防火堤、混凝土地面采用大锤、撬棍等工具拆除.2 大锤锤击前,人孔井、防火堤等锤击区须垫 23 层麻布片,并用水淋湿,以达到防止产生锤击火花的目的.尽量少锤多撬,锤击出裂缝后即改用撬棍.、旧管线开挖 1 旧管线开挖应自管线露出地面的两端开始,沿出露的管线循序渐进,切忌随处乱挖蛮干
7、.2 开挖时忌用力过猛,禁止使用锄头、羊角.3 开挖时绝对禁止对管线本体进展撞击、刮擦、撬.二、双层管线与配套设备管线安装施工 双层管线安装,输油管线采用套管安装,是为了防渗漏而采用的新规 X 和新设计.内部管线用于输油,外层管线用于防渗漏,安装时用衬板将套管固定在输油管线外,只留管件连接处和接收处不进展焊接,现场施工先焊接内层管线,防腐先做内层与外层无焊接处防腐,内层管线焊接、试压合格后,与焊口处防腐合格后,再进展套管的连接处与两端的封堵与装检漏阀门后,进展套管的试压.2管道下料、切割 a、管道在预制分段时应注意以下几点:法兰应位于容易拧紧螺栓的位置.管道上的焊口应躲开管线支吊架,并便于施焊
8、和检验.管线预制应考虑到从预制场到安装地点水平运输与垂直吊装的需要.b、管道的坡口与坡口质量应符合如下要求:外表平整,不得有裂纹、重皮、毛刺、凸凹缩口.熔渣、氧化铁、铁屑等应予以去除.坡口斜面与钝边端面的不平度应不大于 0.5mm.c、预制管段各局部尺寸需符合设计要求,其允许偏差规定如下:每个方向总长偏差为5mm.间距偏差为3mm.转角偏差为3mm/m,管端最大偏差为10mm.法兰两相邻螺栓孔应跨中安装,其偏差为1mm.管段预制成型后,应编号标识清楚,并检查确认内部无杂物后,用管口专用堵头进展封堵,并分区段妥善存放.3管道的安装 管段在安装前应用压缩空气进展吹扫,以确保管内无杂物,保持洁净.管
9、道安装前,应先对已完工设备与管架等工程进展验收,确认符合管道安装的要求并达到条件后开始安装配管.管道安装时,应尽量使用正式支吊架,且不应使其重量作用于转动设备和机械上,不得强制对口或改变垫片厚度来补偿安装误差.安装工作如有中断,须与时用专用堵头封闭敞开的管道和阀门.严禁在已安装完的管段上开孔,如确实需要,需采取措施防止铁屑等掉入管内.管道系统静电接地引线,宜采用焊接形式.管道安装允许偏差见下表:项目 允许偏差 坐标 15 标高 15 水平度 2/1000 最大 50 垂直度 3/1000 最大 30 4管道的焊接 a、焊接要求 焊接工艺除按焊接工艺规 X 中的内容执行外,还应遵守以下规定:焊接
10、时不得在焊件上试验电流,不得在坡口外引弧;焊道始端宜采用后退起弧法,终端将弧坑填满;多层焊时,层间接头应错开 1520mm;钨极氩弧焊时,管内应充氩气保护,氩气纯度不低于 99.9%;焊工必须严格按照焊接工艺卡执行.b、焊接检验 焊缝焊完后,进展外观检查,实行三检制,即焊工自检、班组互检、质检员专检.焊缝外观不应有渣皮、飞溅、外表气孔、外表裂纹、夹渣等,咬边深度不得大于0.5mm,连续长度小于 100mm,累计长度应小于焊缝全长的 10%.焊缝宽度应为坡口两边各增宽 1-2mm,余高 0-3mm.5管道系统试验 可燃介质管道系统安装完毕后,应进展压力试验.管道系统的压力试验采用气压试验,试验压
11、力应为设计压力的1.5 倍,管道系统采用气压试验时,应有经施工单位技术总负责人批准的安全措施,试验压力应为设计压力的1.15 倍.压力试验的环境不得低于5C.压力试验过程中假如有泄露,不得带压处理,缺陷消除后应从新试压.可燃介质管道系统试压完毕,应与时拆除临时盲板,并恢复原状.可燃介质管道系统试压合格后,不应安装法兰连接的安全阀、仪表件等,对已焊在管道上的阀门和仪表应采取保护措施.管道试压前应具备以下条件:a、试压用的压力表已经校验,并在周检期内,精度不低于 1.5 级,表的量程应为试验压力的 1.52 倍,压力表不少于两块.在待试管道系统的最高处和最低点各装 1 块,位臵要便于观察.b、安全
12、阀与仪表元件等已拆下或隔离,试验必须的高点放空或低点排放阀已安装.C、力级别进展分级试压.试压时应缓慢升压,升至试验压力后,稳压 10min,然后降至设计压力,停压 30min,对系统进展检查,以压力不降、无渗漏为合格.d、试压完毕后,系统的水应排尽并用净化风吹干.排放水时应打开高点放空以防形成负压,排水应引入下水道,试压用盲板应与时拆除.e、试压后将水放净、并用压缩风吹干.6管道防腐 明管线涂刷底漆前,去除外表的灰尘、污垢、锈斑、焊渣等物;刷防锈漆两道面漆两道,无脱皮、起泡、流淌和漏涂现象.地埋管线涂刷底漆前,去除外表的灰尘、污垢、锈斑、焊渣等物;刷沥青漆四遍,玻璃丝布三遍.7静电接地 静电
13、接地的管道,严格按设计要求进展安装.静电接地的管道,各段管道间应导电良好.当每对法兰或螺纹接头间电阻值大于 0.03 欧时,应有导线跨接.管道系统静电接地引线,宜采用焊接形式.对地电阻值与接地位置符合设计规定.用作静电接地的材料或零件,安装前不得刷油.导电接触面须除锈并连接可靠.管道静电接地安装完毕后,必须进展测试,电阻值超过规定值时,应进展检查与调整,并填写管道静电接地测试记录.8加油机底座安装 a、紧急截止阀U 型螺栓固定端上方禁止使用任何软连接.b、紧急截止阀固定架材料:50*50*4 型钢角钢埋于加油岛根底内用混凝土固定,结实可靠,刚性良好.c、安装好后保证紧急截止阀其剪切面与根底面在
14、同一平面内.d、根底面下方有足够的位置安装紧急截止阀400mm 左右空间,可免装球阀.e、为保证安装顺利,要求在加油机上加油岛后才安装油站布置的进油管 三、混凝土面层施工 1、测量放样 1检查基底平面尺土、标高横向坡度是否符合设图纸和规X 要求.2引测路面中心线,水准点,建立平面位置和标高控制网,对控制点进展保护.3用经纬仪以路面中心线为准,按照设计图纸,在基底上逐条放出每道纵缝位置线,放线时应弹出墨线,然后再测放出横向缝线.在横向缝位置,每隔 2030m,应在路边侧各做控制点,可用混凝土保护控制点,为混凝土浇注后横向缩缝切缝的依据.4标高测量与控制:根据支模进度,在支模前一天将纵、横缝交叉点
15、处打入钢钎,钢钎应高出路基外表 30cm 以上.根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高,用红铅油在钢钎上划出标高标记,作好记录作为复测依据.支模完成后,在混凝土浇灌前,应分别用经纬仪,拉小白线等方法复测模板顺直度,用水平仪检测模板顶面标高.5横缩缝线切割控制:在混凝土浇注完成 24 小时后,可进展缩缝切割.切割前应提前将切缝线弹好,作为切割机导向的依据.2、模板制作 组合模板加工:可采用上、下两根槽钢焊接.制作路侧模板,解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题,同时两块横钢之间的缝隙还可以固定拉力杆的安装位置.槽钢型号可根据路面厚度、拉力杆直径、传力杆直径综合而定,一般应比路面设计厚度
16、小 1cm,这样既可以防止路面基层局部过高,又有利于拆模.上、下型钢之间设置通缝,通缝用木条封堵,用以解决拉杆、横向传力杆安装.型钢焊口必须打磨平整,保证型钢立面平整,上口平直.3、模板安装 1、模板安装部位:模板只需安装在纵向与横向施工缝上,即横向所有支模部位均为施工缝,横向缝不需切割填缝,只需拆模后在其上半部涂刷沥青,使二次灌混凝土与原有混凝土上半部由沥青隔开,自然形成缩缝.2、安装模板:根据路面基层外表上弹划的墨线,确定模板横向位置,利用钢钎标高点临时固定模板.模板背后用 6cm9cm 水平木带与两组模板中央钢钎处水平带,通过长度 2m 左右的 10cm10cm 方木,用木楔塞紧,模板上
17、口用6 钢筋通过花栏螺栓连接,调整松紧度,调节模板的顺直度、竖直度,模板顶面标高由铁片、钢筋头调整.模板中间的通缝用木条封堵,预留拉杆孔眼.安装完毕,检查合格后,涂刷脱模剂.模板系统拆装方便,可循环周转使用.3拆模:混凝土浇灌 12 小时后即可拆模.拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎,用大锤震松模板脱离混凝土.拆模时不要损坏混凝土棱角,局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉,防止损坏成型混凝土,拆完模板与时清理,以备再次使用.4支模顺序:支模顺序与混凝土浇灌安排相关联,可采用跳跃式支模,流水浇灌混凝土的施工方法,其主要特点是利用浇筑完成已凝固的混凝土当做模板,在混凝土外表上铺一层胶皮即可行走振动梁.
18、这样有无模板均能保证每工班都支模、灌混凝土,形成流水施工.4、设置传力杆、拉力杆 水泥混凝土路面为素混凝土时,在纵缝设拉杆,横缩缝设传力杆.每道横缝处设置传力杆,而拉杆只在指定纵缝设置,安装必须与浇灌混凝土同步.1拉杆、传力杆加工:拉杆设计直径16mm,长度 80cm.可将试验合格的成品钢筋,用钢筋切断机截成80cm 长,钢筋 外表应无锈,端头平齐,并保持顺直.传力杆一般设计为直径32mm,长度50cm的光圆钢筋.将合格成品料用砂轮切割机切割,不得用钢筋切割机或气割加工.切割后用磨光机磨端头刺,将其长度一半以上涂热沥青处理,胀缝拉杆在沥青端头安装一个10cm长的塑料套,同时预留出30mm的空隙
19、,在空隙中填入纱头.2拉杆安装:模板验收合格后,在浇灌混凝土时,每根传力杆随混凝土振捣迅速安装,随插随震,并与时调整平直度与外露尺寸,个别孔眼漏浆应与时用材料封堵.3传力杆安装:传力杆在每道横缩缝上设置,施工缝上也应布设.施工时可采用钢筋马凳支托绑扎,保证安装准确并节省钢筋,可加工简易传力杆安装架,支架需加工两个,轮流使用.安装方法:倒置固定支架,将传力杆逐根绑扎在25 小立管上,另一端与10 钢筋绑扎.安装时待一层混凝土振捣完,抬起固定架再正过来,放在模板上,摊铺第二层混凝土,用振捣棒振实.这时传力杆不会移动,松去所有10 钢筋绑扎丝,抬起固定架,振实混凝土就将传力杆埋置在混凝土路面中,这种
20、方法不但数量准确,而且位置也正确.5、混凝土浇注与振捣 1、混凝土在浇注前应检查模板,拉小线检查直顺度,用水准仪检测顶面标高,有偏差与时修正.准备好拉杆、传力杆与固定架,一切就绪方可开盘.2、混凝土振捣:路面混凝土可分两层浇灌,以防止侧压过大,挤倒侧模板.第二层混凝土用振捣棒振捣完成后,再有振动梁振捣,经过振动梁来回振动,混凝土内部与外表已振实,刮平.这时用提浆棍来回滚压,压下个别突出骨料,提起砂.浆使外表砂和浆厚度保持在 58mm 左右,以利作面,最后锁住滚筒,在外表作一次拖拉找平,使混凝土达到路面平整度的要求.6、抹面 砼浇筑完成后立即用粗抹光机抹光.边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型
21、手动抹光器抹光,将凸出的石子或不光之处抹平,最后用靠尺板检查路面平整度,符合要求后用铁抹子人工抹光,操作手必须穿平底绝缘鞋,戴绝缘手套,以防漏电.7、收面 抹面完成后进展外表横向纹理处理.横向纹理有压槽、拉毛、锯缝等方式,拉毛是其中的一种,可根据施工地区、工程特点选择.拉毛时应掌握好混凝土外表的干湿度,采用长竹竿前端固定毛刺在砼面上从一头托拉到另一头,在砼外表拉出均匀的纹理.8、砼路面的养护 拉毛完成后应设置围档,以防人踩、车碾破坏路面,阴雨天还应用塑料薄膜覆盖.混凝土浇注完成12 小时后,可拆模进展养生,养生可根据施工地区气候、工程特点选择浇水、覆盖塑料薄膜、喷洒养生剂等方法,养生时间与施工
22、季节有很大关系.9、混凝土路面的切缝与灌缝 混凝土浇灌24小时后,可进展切缝工作,但要根据气温灵活掌握,不易太早,也不易太晚.过早容易造成缝边剥落,太晚容易损坏刀片.1横向缩缝切割:缩缝只在横缝处切割,切割横向缝的目的是防止路面板太长,因温度变化而引起路面变形、断裂.切缝应由二人操作,操作者应穿绝缘鞋,戴绝缘手套.沿所弹墨线切割.主机手扶机行进切割.切割应从上坡向下坡行进,较为省力,锯片选用500mm 为宜,缝宽 36mm,深度根据设计要求确定.开始切割时下刀要慢,刀片旋转正常后就可以平稳地切割,如果遇到混凝土夹住锯片的情况,可用脚踩住机身,迅速将机身抬起,使刀片脱离切割面,切断电源,调节好刀
23、.片转动速度和深度后,再进展切割.切割时必须注意保持有充足的注水,在行进中要观察刀片注水情况,水管堵塞时应与时关机疏通水管.2灌缝:灌缝可用机械和人工两种方法:首先应去除缝内的临时密封材料,清理干净.使用的填缝料主要有 Zj 型填缝料,这种填缝料采用聚氯乙稀胶泥、聚氨脂焦油胶泥沥青混合料等材料,聚氯乙稀泥料耐热度高,低温塑性好,施工容易操作,应用较为广泛.用灌缝机插电加热,填缝料稠度调好后,灌缝机在横缝上退进灌缝.冬天灌缝时,缝顶面高度与路面平齐,夏天灌缝时,最终高度应比外表缝低.如果采用固态填料,如此可用镶嵌方法填入填缝料,但不管何种情况均应保持路面清洁,防止污染.四、施工部署 1、施工总体
24、目标 精心组织,精心施工,优质、安全、按期地完成工程任务.2、施工组织机构 为了满足工程施工的需要,公司组建成立施工项目经理部,实行公司直接领导下的项目经理负责制.施工项目经理部根据人员精、层次少、调度灵的原如此建立高效率的指挥控制系统和精干协调的职能管理体制,下设安全组、技术组、力工组.3、施工进度计划 根据现场条件、工程特点,在确保安全的前提下,尽量缩短工期.本项目施工按加油站改造总体施工进度计划实施.五、HSE 保证措施 HSE 方针与目标:遵循公司 HSE 管理方针,坚持以人为本,关爱健康,预防为主,保施工全过程.安全;保护环境,预防污染,强化监视,走可持续开展道路.HSE 管理组织机
25、构与保证体系 1、HSE 保证体系 1 建立和健全 HSE 管理组织机构与 HSE 生产管理体系,制定 HSE 生产管理制度,加强全体人员的安全与环境保护教育,做好安全技术、环境保护交底.经理部设置 HSE 管理组,配备专职 HSE 组长负责检查工地的安全与环境保护措施和执行情况,指导安全施工与环境保护.2 坚决贯彻安全第一,预防为主,改善环境,保护健康,全员动手,综合治理,科学管理,持续开展的方针.项目部与施工班组与个人层层签定安全、环境保护责任书,确定 HSE 目标,明确奖罚条令,进展安全生产、环境保护达标检查考核.3 按照公司颁布的 实行逐级安全技术交底制,由项目部组织有关人员进展详细的
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