--高边坡路堑控制爆破施工技术1--精选.pdf
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1、1/4 高边坡路堑控制爆破施工技术 1 1、工程概况 国道*线*至*段改建工程 L1 合同段全长 12km,土石方总量 565000m3,有多处深挖石质路堑,其中*路堑(k1051720k1052020)断面底宽14.5m,最大边坡高度 33m,是全线最大的挖方段,路堑岩体为中元古界燧石条带白云岩,节理裂隙发育,有松散的软弱夹层,对边坡稳定十分不利。该爆破工点紧临国道*线,线路右侧有密集村庄,施工环境比较复杂,对控制爆破的要求高,再加上工程量集中,工期紧,施工难度比较大。2、爆破方案 路堑边坡设计率从上至下为 1:1、1:0.75、1:0.5,每 10m 台阶高度设置 2m 宽的碎落台。根据工
2、程特点,结合进度要求和资源配置等因素,采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案,施2/4 工中采用深孔微差爆破技术,先拉通路堑主槽,两侧边坡预留的 1m2m 宽的岩体不爆,作为中部主爆体的隔墙,以减少大爆破对边坡的损伤,同时预留的岩体光面爆破时,可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数,提高边坡的光爆效果。21 主爆区控制爆破参数 采用潜孔钻机垂直钻孔,钻孔直径 d100mm,炮孔布置如图 1 所示。图 1 炮眼布置示意 (1)底盘抵抗线 W 底2.7m (2)炮孔间距 am*W 底12.72.7m (3)炮孔排距 b0.9a1.0a,取 2.7m (4)钻孔深度 LHh
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