箱梁T梁安装施工技术方案[1].pdf
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1、 阳左高速公路 ZB3 合同段 装配式后张法预应力预制梁板安装施工方案 编 制:审 核:审 批:中交第一公路工程局有限公司 No table of contents entries found.装配式后张法预应力预制梁板 安装施工方案 一、工程概况 本合同段为阳左高速公路ZB3 标,合同段全长。本合同段采用装配式后张法预应力混凝土先简支后连续预制 T 梁桥一座,为石国咀大桥;采用 25 米装配式后张法预应力混凝土先简支后连续箱梁桥一座,为分离立交;采用 30 米装配式后张法预应力混凝土先简支后连续箱梁桥四座,为东寨大桥、尚河 1#大桥、尚河 2#大桥、尚河 3#大桥 主要工程数量:本合同段共有
2、包括桥六座,分别为石国咀大桥(左线 24X40 米,右线 28X40 米),分离立交(左幅 3X25 米,右幅 3X25 米),东寨大桥(左幅 18X30 米,右幅 18X30米),尚河 1#大桥(左幅 6X30 米,右幅 11X30 米),尚河 2#大桥(左幅 5X30 米,右幅 5X30 米),尚河 3#大桥(左幅 13X30 米,右幅 18X30 米)。共计需架设 40 米预制 T 梁 260 片,25 米预制箱梁 24 片,30 米预制箱梁 383 片。具体参见下表:桥名 梁体形式名 25 预制箱梁 40 米预制 T 梁 30 米预制箱梁 石国咀大桥 260 分离立交 24 东寨大桥
3、151 尚河 1#大桥 68 尚河 2#大桥 40 尚河 3#大桥 124 合计:24 260 383 主要技术指标:阳左高速公路按照全封闭、全立交高速公路山岭区技术标准建设,设计行车速度为 80km/h,路基宽度 24.5m。设计汽车荷载采用公路-级,洪水频率特大桥 1/300,其余为 1/100。采用的主要技术标准见下表:主 要 技 术 指 标 表 序号 项 目 技 术 指 标 1 地形类别 山岭区 2 公路等级 双向四车道高速公路 3 计算行车速度(km/h)80 4 路基宽度 整体式:24.5m,分离式:12.25m 5 行车道宽度(m)4 6 7 桥面宽度(m)2净 8 桥涵汽车荷载
4、等级 公路-I 级 9 设计洪水频率 1/100;1/300(特大桥)10 圆曲线半径 极限最小(m)250 11 一般最小(m)400 12 不设超高(m)2500 13 平曲线一般最小长度(m)400 14 缓和曲线最小长度(m)70 15 凸形竖曲线 一般最小半径(m)4500 16 极限最小半径(m)3000 17 凹形竖曲线 一般最小半径(m)3000 18 极限最小半径(m)2000 19 竖曲线一般最小长度(m)170 20 最大纵坡(%)5 21 最小坡长(m)200 二、编制原则及依据:编制原则:阳左高速 ZB3 标预制装配式后张法预应力预制 T 梁及箱梁安装施工工艺及施工方
5、案是指导预制 T 梁及箱梁安装施工全工程的综合性文件。编制依据:本方案除根据阳泉至左权高速公路两阶段施工图设计(第 ZB3 合同段)及施工现场实际情况外,依据下列文件、规范、规程进行编制:公路工程技术标准JTG B01-2003 地基基础设计规范 DGJ08-11-1999 钢筋焊接及验收技术规范 JBJ18-84 公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-86 施工现场安全生产体系DGJ08-903-2003 施工现场临时用电安全技术规程 JGJ46-88 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 安全生产强制性要求 三、总体施工方案:根
6、据施工实际情况,在 T 梁或箱梁预制场地存梁区内,将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺,方便施工。理顺后,在梁场存梁区内,利用龙门吊将梁装载于运梁拖车上,并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定,保证稳固牢靠。然后运至梁片安装桥位处,采用架桥机进行安装。施工安排如下:箱梁和 T 梁的安装,计划将于 2011 年 6 月 28 日开始对东寨大桥左幅预制箱梁进行安装,随后将紧接着安尚河 1#大桥预制箱梁开始安装,石国咀大桥预制 T 梁开始安装。箱梁和 T 梁安装过程中预制梁板安装在临时支座上,为保证箱梁和 T 梁的整体稳定性,调整好轴线与标高后及时进行翼板和湿接缝钢筋的连接和
7、横隔板钢筋的连接。连接方案:为了使其连接成一整体,保证整体稳定性采用隔一个焊接一个的方案进行翼板伸出钢筋和湿接缝钢筋的方案进行连接。四、施工准备:1、施工组织机构 我部根据该分项工程的特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求,组建符合实际施工情况的施工组织体系。具体施工组织机构,参见后附施工组织机构框图。2、材料准备情况:已作好各种永久支座等的荷载外委试验工作,并已报监理工程师批复。其他所需的材料的供应选择经业主和监理认证的可靠地供应商提供,并与之签订供货合同,材料进场前将先进行原材的检查,并要求供货方提供质量合格证明,合格后方能进场并用于施工。库房及场地内的材料将分类、整齐堆放,并
8、设立明显标识牌,以区分材料的规格及受控状态。相关的实验数据机报告具体参见后附实验批复单。3、机械设备到位情况:龙门吊、架桥机已经拼装完毕,并已经过安监局验收合格。运梁车已到场,龙门吊已经安装完毕,运转正常,均已准备就绪。4、施工技术准备(1)、项目部已组织了相关施工管理人员对施工相关图纸、施工技术规范以及相关的技术文件作了认真的研读,做到熟悉掌握施工流程和细节。(2)、已认真做好施工图纸会审工作,对各级施工人员进行了逐级技术交底,并要求认真执行各项施工技术规范。(3)、测量放样工作:项目部测量人员已复核导线、水准点,并据此进行定位放线。(4)、预制 T 梁及箱梁架设前,将对垫石标高进行认真的复
9、核,对高出的部分做好及时的打磨处理,低的部分在安装支座之前用符合规范及设计要求钢板进行找平。(5)、梁体移运、吊装前要对其强度(尤其是孔道压降的水泥浆强度不得低于设计强度)及盖梁、垫石的强度进行检测满足设计强度时方可移运、吊装。(6)、移梁前检查预埋钢筋的位置进行检查符合设计要求方可移梁,否则应进行调整。箱梁架设前应将梁体通气孔全部打通。(7)、梁板在架设边跨梁板时减震橡胶块要提前设置,位置准确,盖梁挡块上的橡胶缓冲块要在架设边梁前设设置,位置准确。(8)、各联端跨永久性支座及预埋钢板要符合设计要求,四氟板严格按照图纸进行安设。梁体架设时考虑梁板顶板横坡,与桥面横坡相一致,杜绝反坡架设。(9)
10、、梁体安装位置要准确,安装第一片梁板后要对其进行支撑,防止梁体倾倒。在后续的梁板架设中,及时连接各片梁之间横向钢筋,使其尽快连接成以整体,保证其稳定性。(10)、运梁平车在已架设梁板上行走时,在所经过的负弯矩槽口铺设 3-4cm后的钢板,以避免对负弯矩槽口的破坏。5、其它 运梁便道已进行填筑完毕,并加强碾压,满足运梁的行走需求。0#梁场、1#梁场、2#梁场及 3#梁场处各自架设一台 500KVA 变压器,经检验和使用运行良好,能充分保障施工过程中的用电需求,并且各梁场各自备用一台 200KW 功率发电机,以备不时之需。具备开工条件。五、施工工艺流程及施工方法 一、施工工艺概况 参看后附箱梁安装
11、施工工艺框图 二、具体施工工艺(一)运梁 存梁场的箱梁或 T 梁由预制场两台 90T 龙门吊机起吊安放在运梁车上,并用钢丝绳固定牢靠、稳固与运梁车上,运输至架桥机尾部喂梁处。将箱梁或 T 梁吊装在运梁车上后,用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定,边梁需加装支撑,起吊时钢丝绳与梁体接触处垫上厚度 3 厘米以上的橡胶垫,防止损坏梁体。以下为梁板上桥方案:1)石国咀大桥左幅 0#预制场(蒙山隧道出口)两台 90t 龙门吊,15 米宽;架设石国咀左幅 T梁,顺序 1#跨24#跨。预制场设置于桥头路基上,架梁时由龙门吊提梁置于运梁车上,运梁车直接喂梁。2)石国咀大桥右幅 1#预制场设两台 90t,1
12、5 米宽预制场区龙门吊,两台 90t 跨墩 21m 龙门吊。首先由 15m 龙门吊提梁,利用运梁车将梁运至第 28 跨左侧跨墩龙门吊下,由跨墩龙门吊直接吊装第 28 跨 T 梁待 28 跨吊装完毕后,利用 28 跨桥面及桥台路基拼装架桥机架设 27#跨及 26#跨时,跨墩龙门吊提梁至 28 跨,置于运梁车,运梁车直接喂梁,完成架梁。(配置:90t 门吊(15m 跨度)两台,90t 门吊(21m 跨度)两台,运梁车两套)顺序右幅 28#跨1#跨。3)东寨大桥 4)箱梁安装由左幅 13#跨向左幅小桩号方向 1#跨架设,安装到左幅 1#跨以后在从左幅 13#左幅向左幅大桩号 18#跨架设,左幅 18
13、#跨安装完成在从右幅18#跨向右幅 1#跨架设,左幅 12#墩盖梁为,13#墩盖梁为,左幅 13#跨由100 吨龙门吊直接安装架设,然后架桥机开始在 13#跨梁板进行拼装,拼装完成后,再由龙门吊起吊箱梁至横移平台,进行 12 跨梁板安装。13#跨和12#跨安装完成后,安装其他梁板,将 150 吨运梁平车运至 13#跨箱梁上,由 100 吨龙门吊起吊箱梁至横移小车,由横移小车横移至运梁平车,再由运梁平车运往架桥机进行喂梁,然后由架桥机起吊箱梁进行安装。(为箱梁安装,在左幅 12#墩和 13#墩南侧各浇筑直径为米,墩高为米的两根临时墩柱。单临时墩柱上方由两根 45 工字钢并排链接,作为横移轨道基础
14、,在 45工字钢上安装横移轨道,横移轨道安装后在进行横移小车安装。)5)尚河桥 尚河 1#大桥利用 100t 架桥机在尚河 1#大桥尾桥台路基拼装架桥机,3#预制场利用运梁车将梁通过路基运至尚河 1#大桥末尾号台喂梁。尚河 1#大桥左右幅同时架设梁板。尚河 2#大桥从桥头开始架梁左右幅同时架梁 尚河 3#大桥先从桥头开始架设,左幅第一跨与右幅第 3 跨同时架设(须提前完成左幅桥台路基)(二)架桥机拼装 在已完成的桥台台背顶面上拼装架桥机。本合同段箱梁及 T 梁安装所用架桥机,主体结构由主梁、上横梁、前框架、起升天车、支撑横移轮组及轨道系统、拖轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、电气系统等组成,
15、其主要技术指标为:1#架桥机组:最大架梁跨度:30m 最大起重量:100T 适用曲线桥半径:400m 最大爬坡能力:4%纵移过孔挠度:600mm 安全系数:架梁误差:5mm 工作状态容许风力:5 级 总电容量:53KW 整机自重:99T 2#架桥机组:最大架梁跨度:40m 最大起重量:150T 适用曲线桥半径:400m 最大爬坡能力:4%纵移过孔挠度:600mm 安全系数:架梁误差:5mm 工作状态容许风力:5 级 总电容量:53KW 整机自重:99T 架桥机拼装顺序为:第一步:首先根据梁体最大宽度确定架桥机主梁中心距。第二步:在已回填的台背顶面上安装中支撑横移轨道和中横梁及中支撑轮箱。第三步
16、:在反向拖轮组上安装架桥机主梁。第四步:在第一孔盖梁上安装前横移轨道和前支撑轮组及前支腿下横梁。第五步:在主梁上安装前框架和后上横梁、后驱动装置及根据桥面纵坡大小,确定前、后立管长度并安装后立管。第六步:在主梁上安装前支腿和前后液压升降支撑装置。第七步:安装天车、液压系统及电气系统。第八步:加油、调试和过孔准备。(三)架桥机过孔 1、收起前辅助顶杆,支前、后支点前移,将中支点前移至本跨箱梁或 T 梁前端并进行固定。2、将两天车并行置于导梁尾端。3、收起前支点,将架桥机纵向前移动使前辅助顶杆位于桥墩盖梁处并支好。4、支垫好后支点,锁前支点与架桥机。5、检查架桥机的加固情况,准备进行架梁。(四)箱
17、梁或 T 梁架设步骤 架桥机拼装完成后及时向昔阳县安监局申报安检,经批复后进行箱梁或 T 梁安装工作。架桥机纵向运行就位结束后,必须进行一次全面安全检查,检查各部件连接是否牢固,电气线路是否正确、完好,液压系统是否正常、一级轨道接头是否平顺,限位开关是否可靠,跨度、轨距是否正确等。同时清理横移轨道两测杂物,然后架桥机试运行两次,一切正常后,才能进行梁的吊装作业。1、临时支座、支座的安装(1)临时支座安装的准备工作 a.临时支座采用砂筒支座,砂筒在使用前用万能机进行荷载试验,消除砂筒变形,确定装砂量。砂筒内砂子必须使用过筛、烘干的砂子,避免砂子受压板结,无法放出卸载。b在体系转换时,同一盖梁上的
18、砂筒应同时卸载,避免出现应力集中。c在施工支座垫石时,位置和高程要求控制准确,顶面必须保持平整、清洁,以满足临时支座及支座安装需要。d历史支座解除顺序按照规范要求,确保永久支座受力均匀。(2)支座安装准备工作 a.安装前,按规范对每批支座中至少一个支座做物理学性能检验。b支座的标高、位置符合设计规范要求。c箱梁或 T 梁安装完成后,支座、箱梁纵坡、横坡应及时进行检查,不符合要求的箱梁或 T 梁吊起重新进行处理。(3)四氟板式橡胶支座的安装注意事项 a.安装四氟板式支座必须精心细致,支座应按设计支承中心准确定位。梁底钢板与支座垫石顶应尽量保持平行和平整,同支座上下面密贴:同一片梁梁端的支座位于同
19、一平面上,避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空现象。b.四氟板式支座安装后若发现问题需要调整时,可顶起梁端,在四氟板支座底面与支座垫石(或下钢板)间,铺一层环氧树脂砂浆调平。c.支座四氟板面的储油凹坑内,安装时应涂刷“5201 硅脂”作润滑剂,以降低摩擦。d.与四氟板支座接触的不锈钢板表面不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数及损坏四氟板支座。e.落梁时,为防止梁与支座发生纵、横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作全部完毕后拆除。2、将待安装的梁运到架桥机后部的主梁内,依次改用起吊天车吊运,前起吊天车和后运梁小车同步运行直到后起吊天车起梁后,两天车都匀速运行前进到位,然
20、后收起后支承,整机横移安装到位。3、箱梁的安装顺序:先架两侧边梁,再中梁,最后中间合拢。4、架桥机架设箱梁施工 a.运梁拖车载梁至架桥机尾部。(后支架后方附近)运梁拖车喂梁至架桥机尾部 b.1#起重行车垂直起吊梁体,使梁体脱离台车面,临时支撑后支腿,同时检查卷筒排绳、制动。1 号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移 c.1#起重行车和后运梁拖车配合前移梁体,如果起升高度不够,可临时拆除支架台车拉杆,后运梁拖车移至2#天车处,使用 2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。2 号起重行车吊起时,两车同时吊梁前移 d.当 1#起重行车载梁前移至 1/2 跨中时,应密切注意架桥机变形。(定期测量该处
21、下绕值和水平负弯矩)两起重行车吊梁到架梁位置,整机横移落梁 e.两台起重行车同时载梁前移至架梁段,徐徐落下,可按指定位置就位,对于边梁应做好临时支护。g.全幅或半幅梁体,采用整机横移落梁方法。重复上述步骤至箱梁架设完毕。六、质量检验标准 预制梁、板的允许偏差 检查项目 规定值或允许偏差()梁(板)长度+5,-10 宽度 干接缝(梁翼缘、板)10 湿接缝(梁翼缘、板)20 箱梁顶宽 30 腹板或梁肋+10,0 高度 梁、板 5 箱梁+0,-5 跨径(支座中心至支座中心)20 支座平面平整度 2 平整度 5 横系梁及预埋件位置 5 简支梁、板安装允许偏差 检查项目 允许偏差 检查项目 允许偏差 支
22、座中心偏位()梁 5 竖直度%板 10 梁、板顶面纵向高程()+8,-5 七、应急预案 针对施工过程中可能出现的突发事件,我部拟定以下应急预案:1、健全组织机构 成立基坑开挖施工指挥部及1 个应急预案组;以项目经理为组长;项目总工、生产副经理为副组长、现场技术员为组员;施工队工人组成的施工应急救援组;建立应急预防值班制度,在施工期间保证 7*24 小时安全值班;2、具体职责分工如下:张立功负责全面协调、指挥。李庆国负责施工现场的组织、调度机械、抢救的指挥工作。许庆松及时掌握了解事故情况,保持与急救、消防、公安以及当地交通管理部门和上级有关部门的联系和沟通。3、与相关社会应急部门及时联系。急救中
23、心电话:120 火 警:119 公 安:110 八、施工注意事项 1、架梁过程中,对梁上可能出现的荷载进行验算,并采取可靠措施,确保梁体不承受过多。2、在运梁、落梁过程中应保证梁板纵、横倾角均不得大于5 度。落梁时应先调整梁板的纵横坡,使其与设计的纵横坡度基本一致,然后慢慢落梁,使四点尽可能同时落在支座上。3、架设时宜先从柱顶位置向两侧架设,架设时应微调预制箱梁顺桥向的位置,保证靠伸缩缝侧所有板端均在一条直线上,且缝宽满足设计要求,以方便伸缩缝安装。4、桥面铺装未施工前,禁止汽车、筑路机械通过,以免对梁体的过多荷载,造成梁体损坏。5、梁板的起吊、移运、装卸、安装等的施工细节,在施工前 28 天
24、报送监理工程师批准。6、装卸、运输及贮存预制构件时,其位置应正立,不准上下倒置,应按标定的上下记号安放。支承点应接近于构件安装时位置的情况。预制构件吊运可采用钢丝绳捆绑的方法,预制板的安装直至形成结构整体各个阶段,都不允许板式支座出现脱空现象,并应逐个进行检查。经监理工程师检查认可后,应尽早进行桥面铺装等工作的实施。7、构件应在正式起吊安装前,进行满载或超载的起吊试验,以检验起吊设备的可靠性,进一步完善操作方法。九、质量保证措施 项目部已建立强有力的质保体系和质检系统,开展全面质量管理,确保工程质量。简要描述如下:项目经理部在总工程师领导下,以质检部和工程技术部为职能部门,包括专职质检总工程师
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