承台、地系梁基坑及破桩头技术交底书.pdf
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1、 1 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 0611 张掖至汶川高速扁都口(甘青界)至门源(克图)段公路工程 BMTJ-10 标段 共 7 页 交底编号 工程名称 桥梁工程 设计文件图号 扁门高速两阶段施工图设计第四册第一分册 施工部位 承台、地系梁基坑开挖及桩头破除 交底日期 年 月 日 技术交底内容:1.适用范围 本交底适用于本标段承台基坑开挖及桩头破除施工。2.承台、地系梁基坑开挖 开挖基坑时由项目部技术员和测量人员确定承台位置,在挖掘钻孔桩周围土方时,注意机械与钻孔桩的接触,防止将钻孔桩被破坏。开挖前先进行施工放样确定基础的准确位置撒上白灰线,开挖全过程用水准仪配合机械以便控制基底
2、高程。开挖时注意放坡,基坑开挖前应作好地面排水工作,防止地面水向基坑流动而影响坑边稳定。基坑开挖采用机械开挖为主,人工配合修整。为保证承台模板有足够的支立空间和基坑排水,基坑开挖每侧按设计尺寸各留 50-80cm,机械开挖至距基础底面 20cm 时,再用人工清理至基础底面。基坑开挖过程中应注意观察基坑边缘顶面地面是否有裂缝、坑壁有无松散塌落现象,如有则应立即采取加固措施进行加固。基坑边缘尽量减小静荷载数量,动荷载应距基坑边缘 1m 以上,静荷载距坑边不小于 0.5m。1 地质较差时须放缓坡进行开挖,严禁采用局部开挖深坑,从底层向四周掏土的方法施工。基坑开挖出的弃土应及时运出,预留基坑回填土应堆
3、放整齐,坡脚距离基坑口上缘一定距离,以防因静载过大造成坑壁坍塌。留有施工时混凝土车辆运输、行走路线。开挖时采用人工配合挖掘机开挖。在基底开挖至距设计标高 1020cm 时,改由人工挖土至设计标高,避免基底承载力受损,严禁超挖。在雨季施工时基坑排水采用汇水井坑内排水法,即在开挖基坑的四周设置汇水沟,选取基坑一角加深,作为集水井使用,降雨时放置污水泵,集水井尺寸不小 0.75m*0.75m。基坑开挖时若有降雨,在基坑内部挖设临时排水沟和汇水井,将雨水汇集后使用污水泵抽排出去,防止基坑受到浸泡。基坑周围和交通道口均设置明显安全标志,夜间尽量设红灯示警,基坑开挖后,在四周沿边缘设立由项目部提供的黄色围
4、护栏,夜间加红色标志灯。3.桩头破除施工工艺 常规的桩头破除工艺是采用人工结合空压机和风镐直接进行破除作业,作业范围局限,作业效率低,外观差,桩头质量难以保证。而采用环切法桩头破除工艺可以保证伸入承台部分的桩基的质量满足规范和设计的要求,并可以提高桩头破除作业效率。工艺流程如下:3.1 测量放线、控制标高 钻孔桩两侧土方开挖完成后,测量人员将每根钻孔桩的桩顶标高(即深入承台 15cm 位置)测出并沿桩顶标高处画第一道粗红线(即切割线),在第一道红线上方 10cm 处再画一道粗红 1 线,即在桩顶伸入位置设置 10cm 高的切割带。环向切割线标识示意图 3.2 环向切割 用手持混凝土切割机沿红线
5、切割,切割深度略小于 钢筋保护层厚度。切割时,先切割 2-3cm深,不得损伤桩基钢筋及声测管。环向切割示意图 3.3 环向开槽 桩顶标高处环向切割缝切割完成后,在环向切割线上部用风镐小心地凿出一条环形槽,槽宽10cm 左右,深度以找出主筋为标准,在设计桩顶处形成一条保护隔离带,彻底消除大面积破桩时破坏桩头的可能。1 环向开槽效果图 3.4 剥离钢筋、凿除桩头 在隔离槽以上采用风镐凿出桩顶钢筋,使钢筋与混凝土彻底脱离。对于深护筒导致的大直径桩身,往往钢筋保护层很厚,为加快进度,可采用小型凿岩风枪打眼并用短钢钎直接劈裂桩头以上混凝土,桩头凿除时,要由外向内,逐根把声测管及钢筋剥离,但不得损坏钢筋和
6、声测管,所有的露出钢筋均向外微弯,以便后续施工。剥离钢筋是桩头凿除施工的主要步骤,在环形槽以上采用手持式风镐凿出桩顶钢筋,使钢筋与混凝土彻底脱离。1 剥离钢筋效果图 3.5 桩头切断 在环型槽位置水平打入钢钎,切断桩头。钢钎孔宜沿桩周对称布置 4 个,角度严禁向下倾斜,以免造成提桩头时桩芯标高低于设计标高。风镐成水平或稍向上倾斜钻进关键施工区域内的中上部混凝土(即设计桩顶上方 20cm 左右的混凝土),不断加深该处缺口,在风镐钻头顶进过程中产 生 的 竖 直 向 上 的 作 用 力 使 上 方 的 无 效 桩 体 断 裂,且 端 头 平 齐。打入钢钎示意图 钢钎打入位置示意图 3.6 吊出无效
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- 基坑 桩头 技术 交底
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