高速公路涉路施工交通组织保畅方案及安全标志摆放.pdf

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1、K1+478K1+5888 段左侧片石混凝土挡土墙第 1 部分1页脚内容高速公路建控区基站施工 交 通 保 畅 方 案 中国铁塔股份有限公司黔南州分公司 2015 年 5 月 5 日 K1+478K1+5888 段左侧片石混凝土挡土墙第 1 部分2页脚内容高速公路施工安全疏导方案 一、编制依据 1、高速公路建控区基站施工设计图及相关设计文件：2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、公路养护安全作业规程（JTGH30-200400）;3、中华人民共和国交通安全法、中华人民共和国交通安全法实施条例；二、工程概况 为改善黔南境内高速公路信号覆盖，更好的服务客户，黔南州铁塔分公司拟在都匀高

2、速公路管理处辖区高速公路建控区内新建移动通信基站，以满足乘客及高速公路管理部门的通信需求。三、安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织结构，完善安全的生产保证体系，杜绝事故的发生，确保人民生命财产不受损失。四、交通组织方案 1.准备工作 1）强有力的组织和人员保证 项目经理部成立“交通保通小组”，由项目经理直接领导，配备交通协管员 2 名，安全员 2 名，负责施工期间的安全保障工作，交通协管员和安全员统一着装，穿戴统一的反光背心戴安全帽上岗指挥、K1+478K1+5888 段左侧片石混凝土挡土墙第 1 部分3页脚内容疏导交通。在施工路段的起止点，设置交通协管员，负责指挥

3、车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。2）施工前，对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。2、施工过程安全保障措施 1）按照贵州省高速公路管理条例、公路养护安全作业规程（JTGH30-200400）规定，设置规范的交通标志，设置工程作业的交通控制区，建立相应的交通管理组织。预告区（提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施）。警告区长度不得小于 1600M，如遇长下坡弯道等，视实际情况延长警告区。警告区内每隔一段距离设置有关标志，第一个警告标志到下一个警告标志的间距不得超过 400M（S/4）。最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化

4、装置的间距不得小于 150M，其余各标志的距离在 100M-400M 之间。警告区内设置限制速度标志、禁止超车标志、前方施工标志、前方道路变窄标志等。上游过渡区（起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道），当车辆行驶至上游过渡区时，行驶速度应小于 40km/h。该长度为100M。缓冲区（引导车辆有序进行，严禁超车），缓冲区的长度应大于 100m，其与上游过渡区之间设置路障。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留。以避免车辆失控出现的事故。K1+478K1+5888 段左侧片石混凝土挡土墙第 1 部分4页脚内容作业区（作业区的养护施工人员活动和工作的地方，车道与作业区之间必须设置隔

5、离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口），其长度根据施工的需要而定。施工全过程用锥形的交通标志与通行车道进行隔离。下游过渡区（起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道），下游过渡区的长度应大于 30m。终止区（表示施工区的结束和施工限速的解除，位于施工区的末端）。终止区的长度不应小于 30m。2）安全设施布设顺序。一是安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置。其中锥形交通标志的布设间距为 4m-5m。二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除 3）交通控制区内交通标志的位置设置 作业区在

6、右道车道时，应将交通标志设置在公路右侧肩上和作业区边界的左侧。作业区在左道车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在作业区边界的右侧及施工区后方。现场用于设置交通安全设施的施工用车，车身颜色应为醒目的枯黄色，车上应备有黄色频闪灯及报警器，车位朝着车流方向，在设置或撤除交通安全设施时应鸣工程警报并打开频闪灯。4）施工时，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。K1+478K1+5888 段左侧片石混凝土挡土墙第 1 部分5页脚内容5）在高速公路上和高速公路用地范围以内，所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必须按照标准涂以枯黄

7、色，并按标准安装黄色警示灯。施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不慎误入，保证施工安全和交通安全。夜间设置频闪灯，以示警告。6）提供充足的夜间照明，为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明，为过往车辆提供充足的行驶照都，并采取防眩处理，保证交通安全和施工安全。7）当出现交通事故或交通严重堵塞时，出现事故及时通知交警大队和路政大队，与他们共同疏导交通，注意防止非施工车辆进去施工封闭区。疏导交通时考虑小车的灵活性特点，指挥小车先行，火车大车后行，根据工作面情况，亦可临时收缩封闭车道空间，包括减少封闭长度和宽度。交通堵塞严重

8、时，应采取应急疏导措施，包括地方道路分流交通、收费站人口控制等。8）全体施工人员上路前进行施工安全教育，从思想上重视安全教育，施工作业时，施工人员身穿黄色的反光背心；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过安全交通设施外的未封闭道路上流动。9）施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭车道，造成危险。10）对施工机械的转移应确保前后安全指导车和压后，同时运输机械车辆本身也应配备反光警示灯。安全设施转移，首先是在已完工K1+478K1+5888 段左侧片石混凝土挡土墙第 1 部分6页脚内容的作业区内逆向倒退收取安全设施。到标志牌时，须在标志牌前面放置安全锥，最后快速撤走反光锥，并由专职的安全员亲自完成。进入下个作业区的摆放原则，从警告区开始放置，在上游过渡区、缓冲区应加强反光锥及警示标志牌的放置，并派专人在前指挥，必要时请交警现场协助，然后按车流方向依次摆放其余安全设施。你知道你能做到，别人觉得你也许可以做到，那么，少废话，做到再说，其他的怨气都是虚妄。自己没有展露光芒，就不应该怪别人没有眼光。