钢结构吊装方案_3.pdf
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1、 云内动力工业项目物流配送中心工程 钢 结 构 吊 装 专 项 方 案 编 制:审 核:日 期:上海宝冶建设集团有限公司 一、编制原则和编制依据 1、编织原则:钢结构工程项目分为制作和安装两个阶段.前一阶段是钢结构的各个单体(或组合体)构件的制作,是提供钢结构产品的商品化阶段;后一阶段是将各个单体(或组合体)构件组合成一个整体,其除有商品化的性质外,所提供的整体建筑物将直接投入生产使用。安装上出现的质量问题有可能成为永久的缺陷。同时,钢结构安装工程具有作业面广、工序多、交叉立体作业复杂、工程规模大小不一、结构形式各异等特点。因此,根据本工程设计特点、功能要求,本着对业主资金合理利用,对工程质量
2、的终身负责,以“科学、经济、优质、高效”为编制原则.2、编制依据:2。1 中国 机械工业第三设计研究院设计的该工程的建施、结施等设计图纸.2。2 我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度.2。3 根据国家现行规范、规程、标准 二、工程概况和工程特点 1、工程概况 本工程是单层工业厂房,局部两层生产辅房.使用功能及组成:由发货缓存区、立体库区、组装区、包装区和待检区等组成.建筑面积:33215.5。建筑基底面积:31261.5。建筑层数:厂房地上 1 层,南侧局部设 2 层辅助用房,北侧局部设 2 层辅助用房.建筑高度(室外地坪距主要屋面女儿墙顶的距离):22m。生产类别:丁类。主要结构类型:厂
3、房为门式钢结构;辅助办公用房为钢框架或钢筋混凝土结构。抗震设防烈度为 8 度。主体结构设计使用年限:50 年。2、工程特点 21、本工程工序衔接面多,施工质量要求高,施工中须合理安排施工人员、材料和机械使用计划,保证工程全面施工的连续性应作为本工程的重点.2、工程场地场容要求高,必须合理布置施工场地,以达到标准化工地要求。23、本工程多工种立体交叉作业、穿插施工,为保证施工全过程的安全,在施工组织上 要加强工序的管理和调控,制定并严格执行安全操作规程及安全制度。三、吊装前钢构件的材料要求及进场堆放 1、云内动力物流配送中心建设工程项目厂房钢结构工程钢构件进场后力求吊装现场就近堆放,并遵循“重近
4、轻远”的原则,以满足钢构件进场堆放、检验、组装和配套供应的要求,钢构件在吊装现场堆放时沿吊车开行路线两侧按轴线就近堆放,其中钢柱和钢梁根据吊装工艺作平面布置图设计,避免现场的二次倒运困难,钢梁、支撑可按吊装顺序配套供应堆放,为保证安装、堆垛高度不超过 2 米和四层。2、钢构件的验收分两次进行,一次是对钢构件焊接质量检验,诊断符合施工图和(建筑钢结构焊接技术规程JBJ81)的规定后,对钢构件外观和外型尺寸进行检验;一次是在钢构件除锈、涂装、编号后,对涂装质量和涂装厚度进行检查.构件进场时,应按钢结构工程施工质量验收规范 GB502052001的规定,提供下列技术文件:2.1、产品合格证 2。2、
5、钢材和其他辅助材料(焊条、焊剂、螺栓、油漆等),质量证明文件及必要的实验报告。2。3、施工和设计变更文件,设计变更的内容在施工图中相应的部位注明,有材料代用时,应将清单、批准文件一并列出。2.4、一、二级焊缝的无损检测报告,高强度螺栓摩擦面抗滑移系数实测报告。2。5、主要构件验收记录 2.6、构件发运清单及包装清单。3、高强螺栓的准备 云内动力物流配送中心建设工程项目主厂房钢结构工程所有梁架都用高强螺栓连接,在高强螺栓连接时应根据图纸要求分规格统计所需高强度螺栓的数量、并配套供应至现场、应检查其出厂合格证、扭距系数或紧固轴力的检验报告是否齐全,并按规定做紧固轴力或扭距系数检验,对钢结构连接件摩
6、擦面的抗滑移系数进行检验。四、钢结构现场安装方案 1 主要吊装机械选用(1)主要吊装机械选用说明 1 钢构件重量等吊装参数统计:(1)钢柱吊装参数统计:构件编号 单重 长度 单重(Kg)数量 总重(Kg)备注 Za 87.73 10。45 916.7785 12 11001.342 Zaa 49.29 11。5 566。835 2 1133.67 Zab 49.29 11。15 549.5835 2 1099.167 Zac 79.53 11。25 894。7125 21 18788。9625 Zb 49.29 11.05 544.6545 1 544。6545 Ze 49。29 11。45
7、564。3705 1 564。3705 Zg 87。73 11。55 1013。2815 21 21278.9115 Zh 59。15 12.25 724。5875 3 2173。7625 Zj 49.29 12。65 623。5185 13 8105.7405 Zk 87.85 12。75 1120。0875 21 23521.8375 Zl 59.15 12。65 748。2475 2 1496。495 Zm 59。15 12。25 724.5875 2 1449.175 Zn 87。85 11.55 1014。6675 21 21308。0175 Zp 59。15 11。45 677。2
8、675 2 1354.535 Zq 59。15 11.05 653.6075 2 1307。215 Zr 106.57 10.45 1113.6565 21 23386.7865 Zs 112。85 20。45 2307。7825 21 48463.4325 Zt 67.16 20.3 1363。348 2 2726。696 Zu 67.16 20.7 1390。212 2 2780。424 Zv 119.28 20。75 2475.06 21 51976。26 Zw 67.16 20。3 1363。348 2 2726。696 Zx 67。16 20。7 1390。212 2 2780.42
9、4 Zy 122.96 20.45 2514。532 21 52805.172 合计 302773.747 (2)钢屋架梁吊装参数统计:构件编号 长度(m)单重(Kg)数量 总重(Kg)GJ1 48 2748。72 18 49476。96 GJ-2 48 2748.84 1 2748.84 GJ2a 48 2748.84 1 2748。84 GJ3 24 1351.8 21 28387。8 GJ-4 95。75 5698 10 56980 GJ4a 95.65 5700.89 1 5700.89 GJ-4b 95.65 5700.89 1 5700.89 GJ-5 72 4247。28 7 2
10、9730。96 GJ5a 72 4182。66 1 4182。66 GTL-1 72 7995 1 7995 GTL2 48 5330 1 5330 合计 198982。84(3)钢吊车梁吊装参数统计 构件编号 单重(Kg)数量 总重 备注 GDL92 840 1 840 GDL92B 848 2 1696 GDL9-2BF 848 2 1696 GDL92Z 840 18 15120 2 主要吊装机械选择 物流配送中心工程厂房钢结构件吊装需要吊机性能较高的构件主要为钢柱、钢屋架梁及吊车梁,由上表显示可知:以钢柱 Zv、Zy的重量较重,分别为 2.48t 及 2.51t,20。45m及 20。
11、75m;钢架梁分别为 1.35t,吊装高度为 22m,综合以上参数考虑,拟选用 5 台QY25(PY5311QZ25)汽车吊作为主吊机。(2)主要吊装机械性能简介 主要为 5 台 QY25(PY5311QZ25)汽车吊,其性能参数如下:1)吊机性能参数表 吊机性能参数表 2)吊机外形图 吊机外形图 3)吊机工作范围图 吊机工作范围图 4)吊机额定起重量表(注:下表接附杆形式仅为吊装 20。2 米高处钢柱及钢屋架梁连接工 况,其余情况下,无需配设附杆):2 各子项工程的主要施工方法及施工顺序 1 结构施工总体思路 主体先行,维护随后 施工程序 区域组织,两线并行 施工战略 流水作业,平行施工 施
12、工组织 统筹管理,协调配合 施工管理 质量工期,安全完成 施工目标 施工过程中,优选的施工思路是:在 12 月中旬前,首先完成 113 线的厂房柱及行车梁系统及屋面系统和屋面板材料采购及加工制作工作,之后相继完成 1324 线,因此,现场分为两个区进行施工。如果因现场实际因素影响而无法如期完成此工作量,则务必确保于 12 月底前完成 18 线的厂房主结构安装,因此,次优的施工思路为:首先完成 18 线主结构,之后依次完成 813 线和 1323 线主结构,分为三个区进行施工.2 厂房柱安装 2.1 钢柱吊装施工流程 2.2 厂房柱吊装前的准备工作(1)在基础上弹出建筑物的纵、横定位轴线和钢柱的
13、吊装准线,作为钢柱对位、校正的依据。钢柱支撑面、地角螺栓位置的允许偏差须在下表规定的数据以内:项 目 允许偏差 支承面 标高 3。0 水平度 l/1000 地角螺栓(锚栓)螺栓中心偏移 5。0 预留孔中心偏移 10.0(2)基础表面找平及钢柱定位。基础面中心标记鲜明,钢柱落位及柱脚安装方式见下图所示:钢柱平面落位示意图 柱基础使用的垫板分别采用 2mm、5mm、10mm、20mm 及 30mm 厚钢板制作;如下图示,A 垫板各厚度垫板分别准备 100 块;B 垫板各厚度垫板分别准备 100 块。相同点处的垫板不得超过三层,垫板应垫设在柱根部的加劲肋下方,垫板尺寸见下图所示:B A1501001
14、50250 柱基础垫板尺寸图 钢柱四面中心应标记鲜明。钢柱上绑扎好高空用临时爬梯、操作脚手架等,以用于工人对柱垂直度的初调.2.3 钢柱现场堆放 钢柱现场堆放情况见下图所示,应保证不妨碍厂房内生产的进行:钢柱现场堆放示意图 2.4 钢柱吊装 厂房柱吊装示意图 25 钢柱平面位置及垂直度调整 钢柱的找正包括平面位置、垂直位置和标高的找正。钢柱就位前,为便于钢柱落位和调整,在底板下配设钢垫板。钢柱经过初校,待垂直度偏差控制在20mm 以内且地脚螺栓螺帽拧上并且初步固定后,方可使起重机脱钩。在拧紧地脚螺栓时,每组垫铁拧紧程度要一致,不允许有松动现象.钢柱平面位置及垂直度调整见下图示:垫木垫铁钢柱液压
15、千斤顶 钢柱平面位置调整图 434钢托座 1钢柱 2垫铁 3千斤顶21 钢柱垂直度调整示意图 26 柱子安装的允许偏差 项目 允许偏差 图 例 检验方法 柱脚底座中心线对定位轴线的偏移 5.0 xxxx 用吊线和钢尺检查 柱基准点标高(有吊车梁)+3.0-5。0 基准点 用水准仪检查 弯曲矢高 H/1200,且不 应 大 于15.0 用经纬仪或拉线和钢尺检查 柱轴线垂直度 H10M H/1000,且不 应 大 于25。0 HX 用经纬仪或吊线和钢尺检查 3 柱间支撑吊装 厂房内共包括 42 榀柱间支撑,分别布置在各轴线 12 线和 67 线及 1112/1617线以及 2021 线之间,吊装时
16、,使用 25 吨履带吊进行整体吊装(也可选用空中拼装,由现场是否具备拼装场地为准确定选用何种方式),在柱间支撑与两侧柱焊接时,应注意不得破坏厂房柱的垂直度。柱间 支撑系统布置图 4 行车梁安装 4。1 行车梁安装工艺流程 4。2 构件特点 本分项工程为单层吊车梁安装工程。吊车梁的安装高度为7。6 米(即行车梁下翼缘下底面标高),每根行车梁重量约为 0.9t。4.3 行车梁的堆放 行车梁待钢柱安装完成后,运进现场按下图所示堆放,将吊车梁全部摆放到相应的安装位置,地面要求平坦且用枕木铺垫,再用槽钢支撑好,防止倾倒,见下图,同时用 L75*5 角钢将吊车梁与柱腿固定。由于吊车梁高度较高,且其高宽比较
17、大,本身很不稳定,因此,必须为之设置专门的防倾覆装置,且这些装置可反复使用,具体的措施见下图所示:吊车梁防倾倒示意图 特别是土建在基础开挖后回填土处一定要注意防止沉降造成的倾斜,所以在土建回填土时,要求对回填土进行夯实.4。4 行车梁吊装(1)吊装工况 选用 25 吨汽车吊直接进行吊装,行车梁吊装钢丝绳采用绑扎法.(2)安装方法 在钢柱吊装完成经调整固定于基础上之后(柱间支撑安装完成),即可进行行车梁吊装。行车梁吊装前的几点注意事项:a。密切注意钢柱吊装后的位移和垂直度的偏差;b.实测行车梁搁置处梁高制作的误差;c。认真做好垫块准备工作;d.严格控制定位轴线;f。在梁上翼缘外侧焊接安全护栏并用
18、安全绳(9钢丝绳)通长拉设,待该列行车梁全部安装到位后及时将安全绳连成整体,并在两端固定在柱子上。h。在行车梁底部挂设安全网,利用行车梁上加强筋板(靠辅助桁架侧)挂设安全网,待辅助梁安装到位后及时将安全网拉设,再进行辅助系统弦杆安装。示意图如下:4.5 行车梁找正 行车梁的校正主要是标高、垂直度、轴线和跨距的校正.标高的校正可在屋面梁吊装 前进行,其他项目的校正宜在屋面梁吊装完成后进行,因为屋面梁的吊装可能引起钢柱在跨度方向有微小的变动.检验行车梁的轴线,以跨距为准,于行车梁上面沿车间长度方向拉通长钢丝绳,再用锤球检验各根行车梁的轴线。亦可用经纬仪在柱子侧面放一根与行车梁平行的校正基线,作为校
19、正行车梁轴线的依据。行车梁标高校正,主要是对梁作高低方向的移动,可用千斤顶或起重机等。轴线和跨度的校正是对梁作水平方向的移动,可用撬棍、钢楔、花篮螺丝、千斤顶等。4.6 吊车梁安装的允许偏差 项 目 允 许 偏差 图 例 检验方法 梁的跨中垂直度 t h/500 t h 用 吊 线 和钢尺检查 侧向弯曲矢高 l/1500且 不 应大于10。0 用 拉 线 和钢尺检查 垂直上拱矢高 10.0 两 端支 座中 心位移 t 安 装 在钢 柱 上时,对牛腿 中 心的偏移 5.0 t 吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心的位移t t/2 用 吊 线 和钢尺检查 同列相邻两柱间吊车梁顶面高差 t l/
20、1500且 不 应大于10。0 t 用 水 准 仪和 钢 尺 检查 同胯间任一截面的吊车梁中心跨距 10。0 用 经 纬 仪和 电 测 距仪检查 轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移 x t/2 x 用 吊 线 和钢尺检查 5 制动系统结构安装 次梁或辅助桁架的安装和校正与吊车梁方法相同。6 屋面系统的安装 本工程屋面系统的安装中,难度较大的是大跨度屋面梁的吊装及其支撑系统的安装,考虑到此,采取安装一榀屋架梁立即吊装两屋架梁之间的支撑系统,逐跨、逐榀推进,直到第23 线。6.1 构件特点 本工程中钢托梁及钢屋架特征如下:钢屋架安装高度最大 22 米,跨度 24 米。6。2 吊机工况(1)考虑到屋架梁
21、、屋面支撑及檩条等的安装,拟采用 25 吨汽车吊安装屋盖系统。6。3 钢托梁的吊装 钢柱校正固定后安装托架梁,吊机行走路线与钢柱吊装相同。托架梁吊装就位后,及时进 行垂直度找正,以确保屋面梁的及时安装和安装质量。6。4 屋面桁架(梁)安装 柱子找正完成、吊车梁临时固定后,屋面桁架(梁)及时运到现场。首先检查屋架 d 的几何尺寸,并按规定要求摆放,以防止发生永久性变形。然后,屋架在跨内沿吊机的行走线路进行摆放、拼装。拼装时在地上放地样,严格按照控制点数据进行组装,并按照国家标准图集给予一定的起拱(33m 跨屋架最大起拱度 65),成型后以测量仪器复测屋架的几何尺寸,合格后进行焊接.钢屋架 4 点
22、吊装,屋面梁 2 点吊装,为使屋架在吊起时不致发生摇摆,和其他构件碰撞,起吊前在离支座的节点附近用麻绳系牢,随吊随放松,以此保持其正确位置。屋架的绑扎点要保证屋架的吊装稳定性。安装之前复查安装位置的厂房跨度、标高、轴线偏差,并在屋架底座处和柱连接处分出十字中心线。吊装时采用四点吊装。最初三榀屋架吊装后用风绳固定,相临两榀屋架间的支撑安装完成后方可去掉风绳。6.5 通风器系统安装 通风器系统采取散件吊装至屋面上然后在屋面进行组装,通风器系统安装时,应注意通风器系统与屋面搭接接缝处的施工质量,做好防止漏水的一切措施:屋顶通风器底座泛水板泛水板基础10*100*100 屋顶通风器泛水板檩条屋顶彩板工
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