带电搭设跨越架施工方案分析.pdf

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1、word 1 目 录 一 跨 越 概 况 1 二 施 工 方 案 1 三 越 线 架 搭 设 施 工 方 法 介 绍 1 四 越 线 架 布 置 图 3 五 安 全 距 离 规 定 5 六 安 全 措 施 5 word 1 一 概况 1、跨越概况 我单位负责改造施工的110kV 程西线迁移改造工程方案（以下简称本工程），改造原因是：110kV 程西线，起于程江变电站，止于西区变电站。线路沿城市规划花带、国道 G205 走向。目前环市路月梅圆盘至锭子桥圆盘段道路宽度约为 24 米，梅州市城市规划国道 G205 线梅州市城东至扶大段规划扩建为 40 米宽一级公路，正在紧张施工中，为配合城市建设，其

2、中道路两边架设有 110kV 程西线（西区站至锭子桥段7#-15#）钢管杆线路按规划要求需迁移。新建线路段架设长度 1491 米（N6-N15-构架，单回线路 JL/GIA-300/40），新立杆塔 4 基。拆原线路段长度 1468 米（单回线路 LGJ-240），拆除钢管杆 5 基。沿新建线路架设 1 根 24 芯 OPGW 光缆，光缆架设长度 1491 米；架设 1 根 60 芯 ADSS（N8-N9档需换新 ADSS 光缆，约 245 米，其余可利用原光缆），光缆架设长度 1491 米。2、跨越架搭设明细表：序号 新建杆塔号 被跨越物 跨越架 备注 长（米）宽（米）高（米）1 N7-N8

3、 锭子桥 12 根据实际地形 8 2 国道 G205 12 根据实际地形 8 3 N8-N9 通讯线 2 处，约 6 米高 12 根据实际地形 8 4 380V 一处，约 9 米高 12 根据实际地形 11 5 N9-N10 通讯线 1 处，约 6 米高 12 根据实际地形 8 6 380V 二处，约 6 米高 12 根据实际地形 8 7 N10-N11 380V 一处，约 6 米高 12 根据实际地形 8 8 通讯线 1 处，约 6 米高 12 根据实际地形 8 9 N11-N12 通讯线 1 处，约 6 米高 12 根据实8 word 2 际地形 10 车管所大门口 围栏，封路 11 N1

4、2-N13 380V 一处，约 7 米高 12 根据实际地形 9 12 N14-N15 380V 一处，约 8 米高 12 根据实际地形 10 13 通讯线 1 处，约 8 米高 12 根据实际地形 10 二施工方案 1 根据实际情况：本工程拟订跨越 380V 电力线施工中采取搭设带电越线架，如线路跨越点太高，可考虑搭设双面三排越线架，绝缘网封顶，控制牵张力牵线，完成后拆越线架，恢复原线路。由于搭设带电越线架数量较多，工作量大，在停电施工前进行带电搭设越线架。2 跨越通信线：根据现场实际情况，落线，搭设单面越线架。牵线完成后拆越线架并恢复原线路。3 跨越公路、大桥：与相关部门取得联系，征得同意

5、。根据现场实际情况，使用钢管或竹竿搭设双面跨越架，钢丝绳封顶，专人监护。牵线完成后拆除越线架。4 本次施工线路跨越车管所大门口、梅州福龙汽车城出入口，因出入车辆比较多，所以架线施工安排在星期六、星期天；架线前用围栏围出线行，严禁人员进入，悬挂警示牌“此处施工、严禁通行”；设专人监护。牵线完成后拆除围栏，恢复通行。三 越线架搭设施工方法介绍 1、仪器架在跨越档一侧的塔中心，对准另一塔中心，钉出跨越点中心桩。并测量跨越夹角（可参考断面图提供数据），测量跨越物在跨越点高度，作好记录。2、越线架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各 1.5m，且架顶两侧应装设外伸羊角。3、越线架的长度：L

6、=（D+4）/sin，其中 D 为导线两边线间距离，该距离是相临铁塔两边线导线挂线点间距离（取较大值）。为线路与跨越物交叉角。4、越线架的宽度：B=（b+2e），其中 b 为被跨越物两边线间距离（实际测量），e 为最小水平距离或距带电体的最小安全距离。5、搭设操作要点：1）带电搭设越线架选用材料为干燥的竹竿，用麻绳绑扎。每个作业点必须设置专职监护人。搭设越线架时与带电线路始终保持足够的安全距离。在雷、word 3 雨、五级以上大风时禁止作业。2）在主杆位置挖 0.5 米深的坑，遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆。将坑底夯实后竖立主杆，主杆用棕绳拉线临时固定。横杆应与立杆成直角搭设。3）越线架两端及每

7、隔 67 根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于 60。支杆埋入地下的深度不得小于 30cm。4）每 1.21.5m 高度绑扎一层大横杆，与主杆交点处相互绑扎，由下向上进行。第一层主杆的大横杆绑扎好后，应在第一层主杆间绑扎交叉支杆与侧向支杆，再接升第二层主杆，以保持其稳定性。5）越线架每 6 米加设 1 付剪刀撑，12 米 2 付，以上类推增加。6）竹越线架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 1.5m；绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于三道。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑二根、再绑第三根，不得一扣绑三根。7）封顶杆与大横杆垂直布置，每根主杆不少于1

8、根封顶横杆。封顶杆绑扎后应在其上方绑扎固定60mm 以上竹竿或 80mm 以上木杆，长度不小于 8 米，以方便地线和牵引绳的拖牵。8）临时拉线用9 以上钢绳打设，对地夹角小于45，长度 12 米以下每侧打设 3 根，18 米以下每侧打设4 根。9）竹竿做主杆时，梢径不小于 70mm，做横杆与支杆时不小于 50mm，小于规定时应加密使用或双层使用。10）越线架搭设时，各节点绑扎方向应错开。11）所有主杆、横杆的最大间距不得大于以下值。立杆、大横杆及小横杆的间距(m)越线架类别 立 杆 大 横 杆 小 横 杆 钢 管 2.0 1.2 1.5 木 1.5 1.0 竹 1.5 0.75 注：垂直于大横

9、杆的横杆为小横杆。6、拆除越线架是搭设越线架的逆程序，应由上至下逐根拆除，先拆横杆，再拆支杆，最后拆主杆，分层进行，严禁整体推倒。严禁上下层同时拆除。四越线架布置图：1 单、双面越线架示意图 word 4 2 桥梁、公路越线架示意图 word 5 3 说明 单、双面越线架的拉线根据越线架高度决定其条数，横杆，小横杆以及剪刀杆的数量也根据越线架确定。电力线路越线架在封顶杆上架设绝缘网，公路越线架的封顶钢丝绳要布置密集，防止导线从顶部滑落。公路、桥梁越线架使用钢管或竹竿搭设双面跨越架。本线路跨越的国道 G205和锭子桥，跨越架在牵引绳牵引过程中受力不大。要加强对通讯光缆的保护力度，单面越线架要加装

10、羊角撑。五安全距离规定 1越线架与公路、铁路、通讯线及低压线的最小安全距离，应符合下表要求：被跨物名称 最小水平距离（m）距封顶杆的垂直距离（m）公路 至路边：0.6 至公路路面：6.0 通讯线及低压电力线路 0.6 米 1.5 2越线架与带电体之间的最小安全距离，考虑风偏后不能小于下表要求：电压等级 10kV 35kV 110kV 与带电体的水平距离（m）1.5 1.5 2.0 无架空地线时封顶杆与带电体垂直距离（m）1.5 1.5 2.0 有架空地线时封顶杆与带电体垂直距离（m）0.5 0.5 1.0 3在带电体附近作业时，距离带电 体的最小安全距离应满足下表要求：电压等级(kV)10kV

11、 35kV 110kV word 6 工器具、安装构件、导地线与带电体的距离(m)2.0 3.5 4.0 工作人员的活动范围与带电体的距离(m)1.7 2.0 2.5 六安全措施 1、施工前所有施工人员应认真学习“电力建设安全工作规程”中有关章节，学习本方案有关措施。越线架施工必须组织严谨，分工明确，责任到人，意识到位。2、搭设、拆除越线架应设安全监护人。3、搭设越线架施工前要与相关部门取得联系，在相关单位的配合下施工。4、搭设电力线路越线架时，要调查跨越点两侧一档以上的线路状况，确保杆塔、拉线、横担等安全可靠并满足技术要求，落线完成后再次检查跨越点两侧一档以上的线路状况，保证跨越线路的各项安

12、全距离要求并作好相关保护。5、搭好越线架，带电的线路要在越线架醒目位置悬挂“线路带电，注意安全！”标识牌。重要及人员流动密集区越线架要有专人监护。6、公路越线架搭设前与相关单位联系，得到配合后方可施工。施工时要有专人负责警戒，在距施工点两侧 300 米处协调交通，传递信息。7、在带电体附近作业时，人身与带电体之间的最小安全距离为 1.7 米，工器具、安装构件、导、地线等与带电体间距离2 米。8、临近带电体作业时，上下传递物件必须用绝缘绳索，作业全过程应设专人监护。9、越线架的宽度应超出新建线路两边线各2 米。10、作业人员不得在越线架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过。11、抓好反违章指挥、反违章操作和违反劳动纪律的反三违工作，加大反习惯性违章的力度，加强学习和教育，不断提高自我防护意识和能力。12、明确和落实安全责任人，对违章施工坚决制止。13、钢管扣件螺栓应上紧，不得松动，以防钢管滑动。14、越线架上应悬挂醒目的警告标志。15、重要越线架应经验收，合格后方可使用。16、强风、暴雨过后应对越线架进行检查，确认合格方可使用。17、拆除越线架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔；严禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。18、越线架搭设施工中要保证信号畅通，统一指挥。