固定架车机资料--00-南京地铁3号线固定式架车机预验收大纲V.pdf

《固定架车机资料--00-南京地铁3号线固定式架车机预验收大纲V.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《固定架车机资料--00-南京地铁3号线固定式架车机预验收大纲V.pdf（16页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 青岛四方车辆研究所有限公司技术报告 TECHNICAL REPORT OF QINGDAO SIFANG ROLLING STOCK RESEARCH INSTITUTE CO.LTD 南京地铁地下固定式架车机设备预验收大纲 青岛四方车辆研究所有限公司 2013 年 12 月 目 录 1 概述.3 1.1 设备技术参数.3 1.1.1 基本参数.3 1.2 结构.4 1.3 目的.5 2 审查依据.5 3 验收程序.5 3.1 架车前准备工作.5 3.2 编组准备工作.6 4 验收小组组成.6 5 验收项目.6 5.1 技术资料交付.6 5.2 设备空载运行.7 5.3 设备架车运行.7 6

2、 架车过程安全事项.7 7 预验收使用工具.7 8 预验收合格证书.8 附件 1 设备验收项目清单.9 附件 2 架车流程.13 附件 3 安全连锁内容解释.15 南京地铁地下固定式架车机设备预验收大纲 1 概述 架车机设备是用于南京地铁三号线工程用于对地铁列车检修实施架升（包含架托和升降）作业的专用设备，以方便对列车车体下部的机械、电气部件进行拆卸、维修、保养和更换。南京地铁三号线北起京沪普速铁路林场站，南至江宁区的秣周路站，途经浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台、江宁七个区，线路全长 44.8km，其中高架线约2.4km（含部分路基段及 U 型槽过渡段），地下线约 42.4km。共设地下

3、车站 28 座、高架车站1座。在南京南站北广场设控制中心1 座。在线路南端秣周路设车辆段、线路北端林场设停车场各 1 处。本合同包括六辆编组固定式架车机一套，三辆编组移动式架车机两套，本次验收设备为地下固定式架车机。1.1 设备技术参数 1.1.1 基本参数 1）总功率：约 100kW 2）工作电压：3相 5 线制 380V 3）设备最大噪音(3 米远处测量)：70dB 4）控制电压：AC220V/DC24V 5）设备整机寿命：30年 6）任意两车位之间转向架单元/车体单元举升同步精度 4mm 1.1.1.1 转向架举升系统 1）举升载荷 1 台（套）转向架（车辆）架车单元 200kN 1 个

4、车位转向架架车单元 400kN 2）有效提升行程 1700mm 3）升降速度 350mm/min（10%）4）驱动功率 5.5kW 5）丝杆直径 TR7512 1.1.1.2 车体举升系统 1）提升力 1 台（套）车体架车单元 240kN 1 个车位车体架车单元 480kN 2）有效提升行程 2700mm 3）升降速度 350mm/min（10%）4）驱动功率 3kW 5）丝杠直径 TR7512 1.1.1.3 架升柱同步升降精度要求 1）任意两车位之间转向架举升高度差 4mm 2）任意两车位之间车体举升柱高度差 4mm 1.1.1.4 架车机组安装精度 1）各举升柱内侧距 2960mm 2）

5、举升梁水平度 2mm 3）轨道桥和轨道纵向间隙 5mm 4）轨道桥和轨道接头高低差 1mm 5）轨道桥和轨道接头侧向错位 2mm 6）盖板整体水平度 3mm 7）举升部分与盖板之间间隙 10mm 1.2 结构 设备安装在 12 个基础坑内，每个基础坑内安装一套转向架举升单元、两套车体举升单元、一套钢结构、一套盖板及维修平台和梯子 1.3 目的 通过架车机实际运行，对架车机功能进行检验，达到技术规格书和用户的要求。2 审查依据 南京地铁 3 号线架车机项目合同技术规格书 3 验收程序 3.1 架车前准备工作 1、开启主控制柜电源，将主控台上的控制电源插入钥匙开关，旋转至 ON 状态（顺时针旋转为

6、 ON，逆时针为 OFF），等待系统初始化，进入人机界面，操作人员输入用户名和密码，进入操作系统的主界面。2、将主控台上的系统运行按钮旋转至 ON 状态，等待系统上电，正常上电后主控制台上的电源指示灯变亮，并观察人机界面中的工作界面的系统工作状态指示灯变亮（变绿）。3、检修车到位（明确检修车的位置及其编组模式）。4、所有参与检修作业的人员就位，准备必备的检修工具（对讲机等）。5、准备好 3m 以上卷尺，用来测量合同规定的设备相关尺寸。6、列车转轨：需要列车进入联合库架修线轨道，车辆具体调度及与车辆厂等单位的协调工作由业主执行，四方所工作人员做好架车时设备的操作、培训及运行状态控制。3.2 编组

7、准备工作 地下固定式架车机系统必须处于最低位置。在该位置，状态指示器会提示“车辆编组”提示。1、列车就位：现在将列车慢慢拖入架车台就位，以便使所有的车轮探测开关全部都被触发。2、编组模式：根据实际的车轮探测开关到位情况，选择与之对应的屏预选择按钮进行确认。该过程结束后，触摸屏会提示系统编组完成标志位。注：如果是架车机空载运行试验，则不进行该项目确认，设备举升前屏蔽所有车轮到位装置。如果需要对车轮到位功能进行测试，需要人员逐个对车轮到位装置的限位开关进行按压触合测试。4 验收小组组成 业主（南京地铁集团）、监理公司、四方所。5 验收项目 5.1 技术资料交付 序号 名 称 数量 1 各类图纸 3

8、 2 设备技术规格书 3 3 操作使用手册 3 4 维护及保养手册 3 5 设备组装手册（机械、电气安装）3 6 设备检验报告（生产过程检查报告及调试记录）3 7 经双方确认的技术标准 3 8 所有最终文件的电子文件 1 5.2 设备空载运行 为保证设备及车辆、人员的安全，在设备架车前需要对设备空载运行状态进行检验。具体检验内容如下：1、设备外观检查；2、设备性能指标测试；3、设备安全连锁内容测试，具有安全连锁内容解释见附件 3 安全连锁内容解释。具体测试内容见附件 1 设备验收项目清单。5.3 设备架车运行 1、设备与车辆接口测试；2、架车检修流程测试，检修流程见附件 2 架车机架车检修流程

9、。具体内容见附件 1 设备验收项目清单。6 架车过程安全事项 1、只要有人在提升柱下或在提升载荷的投影区域内，禁止进行任何顶升或降落作业！2、当单控架车下降到距轨面 150mm 时，本地控制器的安全区域指示灯（红灯）闪烁，单控下降过程中，需要同时按下确认按钮，才能继续下降，当安全区域指示灯停止闪烁时，可以松开确认按钮。3、联控动作中，现场出现任何安全问题，现场人员松开确认按钮，如遇紧急情况，按下急停按钮使系统停止工作。4、联控车体、转向架动作之前一定按响电铃进行操作提示。5、一般（即最低限度的）的人员安全防护包括安全鞋、安全帽和安全手套。6、若操作过程中有急停按钮被激活，人员必须首先确定其位置

10、及被激活的原因。在危险状况被纠正前不能解锁和取消紧急状态。7 预验收使用工具 1、对讲机（非必要工具，业主运营方准备）2、5m 卷尺 8 预验收合格证书 设备验收合格后形成预验收合格证书，具体格式及内容见南京地铁三号线工程车辆段、停车场架车机供货项目预验收合格证书 附件 1 设备验收项目清单 地下固定式架车机测试验收项目清单 程序 考核试验与 验收的项目 规范标准 测试工具和方法 是否合格“”或“”一、设备空载检查项目 1 外观检查 整体尺寸 满足设计要求 卷尺测量 整体结构 布局合理，无变形和损伤 目测 表面质量，润滑、防锈处理 满足设计要求 目测，触摸 涂装检查 色泽均匀，无漏刷、脱落 目

11、测 机械、控制零部件的安装 数量齐全、位置准确、安装牢固 目测，对照图纸，用螺丝刀、扳手检验 控制系统布线 整齐美观 目测 电气设备、电缆、导线等 接头牢固，标记准确 目测，手拉检查 2 性性能指标测试 整体性能 运行灵活平稳，无异常响动 设备运行3个满行程，采用耳听、目测、卷尺测量。转向架举升单元最大起升高度 1700mm 卷尺测量 转向架举升单元升降速度 350mm/min（8%）卷尺测量或控制台触摸屏观测 转向架举升单元同步精度（六编组）4mm 卷尺测量或控制台触摸屏观测 车体举升单元最大起升高度 2700mm 卷尺测量或控制台触摸屏观测 车体举升单元升降速度 350mm/min（8%）

12、卷尺测量或控制台触摸屏观测 车体举升单元同步精度（六编组）4mm 卷尺测量或控制台触摸屏观测 3 安全连锁内容测试 车辆定位连锁 有效连锁 触发开关，触摸屏观察 工作模式连锁 有效连锁 触摸屏观察 同步控制保护 有效连锁 屏蔽某个传感器信号，触摸屏观察 双限位保护 有效连锁 触发开关，触摸屏观察 双螺母系统及监控保护 有效连锁 触发开关，触摸屏观察 急停保护 有效连锁 触发开关，触摸屏观察 安全区域保护 有效连锁 运行过程，触摸屏观察 安装拆卸转向架时的安全保护 有效连锁 运行过程，触摸屏观察 现场安全监控 有效连锁 现场手操器急停触发，触摸屏观察 升降过程托头和车体脱开保护 有效连锁 触发开

13、关，触摸屏观察 更换转向架时有效连锁 触发开关，触摸屏观察 和车体的连锁 车体举升单元承载连锁保护 有效连锁 触发开关，触摸屏观察 其它 设备防护措施有效 观察设备接地情况 4 其他 坑体内照明 良好，无故障 观察 控制柜加热除湿功能 正常运作 观察 坑内积水报警 正常运作 观察 本地控制器功能 动作灵敏，能起到控制作用 其他 观察架车过程设备是否运转正常 二、设备架车运行检查项目 1 设备与车辆接口测试 转向架举升单元与车辆转向架接口 有效支撑 测量、观察 车体举升单元托头与车辆顶车座接口 有效支撑 测量、观察 举升柱内侧距与转向架最大宽度比较 转向架能顺利推出 测量、观察 转向架举升高度与

14、转向架接口 转向架能顺利推出 测量、观察 2 架车流程架车流程实现情况 实现附件2 中的架车流程表 按流程实际运行 其它 测试 验收结论：以上各项均符合施工质量验收规范要求，观感质量良好，功能符合使用要求。业主单位：年 月 日 监理单位：年 月 日 供货商：年 月 日 附件 2 架车流程 1、车辆编组：进入触摸屏车辆编组界面，根据实际的车轮到位情况，选择屏预选车辆 X，然后按下编组确认按钮，此时若编组正确，则车辆编组界面的车辆编组完成标志位指示灯变亮；同样主界面中的车辆编组标志位指示灯也会做出正确与否提示，如果变亮系统就可以进行车辆架车作业。2、联控转向架：进入触摸屏主界面，选择转向架联控按钮

15、，按下主控制台转向架升按钮，现场人员按下本地控制器确认按钮，转向架同步上升，到 50mm 高度时自动停止，现场作业人员检查确认安全后，再次同步举升到距轨面高度 950mm。松开转向架和车体之间的连接结构等。此后继续联控转向架上升，升至 1400mm 左右（升至可以推出转向架的高度即可，可根据现场实际情况调整）。3、联控车体：进入触摸屏主界面，选择车体联控按钮，按下主控制台车体升按钮，现场人员按下本地控制器确认按钮，车体同步上升 1700mm 自动停止。继续联控车体上升，升至 2050mm（车体快要接触到列车）时停止。4、主控人员主界面点击“单控模式”按钮，按钮背景色变绿，选择有效。点击“单控选

16、择”按钮，激活单控选择界面。单控授权所有车体，所有车体的背景色变绿，授权有效。系统切换为本地控制模式，现场人员利用本地控制器按下“上升”按钮进行压力承载，压力加载后，本地控制器红灯点亮 1S 后熄灭，提示用户加载完成。所有车体重复同样动作，直到所有的车体单元加载完成。5、拆除转向架和车体之间的所有连接结构、连接管路及连接电缆。6、联控转向架：进入触摸屏主界面，选择转向架联控，按下主控台转向架降按钮，现场人员按下本地控制器确认按钮，转向架同步下降大约 100mm 距离后停止（高度值 1300mm），现场作业人员检查转向架与车体分解正常后，再次同步下降所有转向架到轨道面。7、沿着轨道牵出所有转向架

17、，等待修竣后的转向架推入。8、单控转向架：进入触摸屏主界面，选择单控模式，选中选择/取消转向架按钮，授权现场人员单控操作转向架单元动作，逐个上升转向架，直到车体主、从侧压力开关至少有一个脱开时，转向架自动停止上升，依次升起所有转向架，连接完毕后，点击选择/取消编组转向架按钮，取消转向架单控授权。9、主控人员主界面点击“单控模式”按钮，按钮背景色变绿，选择有效。点击“单控选择”按钮，激活单控选择界面。单控授权所有车体，所有车体的背景色变绿，授权有效。系统切换为本地控制模式，现场人员利用本地控制器“下降”按钮控制车体单元点动下降，使承载托头脱开架车点到空载状态停止点动，依次使承载拖头全部为空载状态

18、。10、联控车体：进入触摸屏主界面，选择车体联控按钮，按下主控台车体降按钮，现场人员按下本地控制器确认按钮，车体同步下降到达1650mm 时，检查车体与车辆架车点是否全部脱开后，接着继续车体同步下降直到车体单元与地面平高，且自动停止为止。11、联控转向架：进入触摸屏主界面，选择转向架联控按钮，按下主控台转向架降按钮，现场人员按下本地控制器确认按钮，转向架同步下降到轨面，且自动停止为止。12、系统运行按钮逆时针旋转到 OFF 状态，人机界面上的系统运行指示灯熄灭。13、将主控制台上的控制电源开关旋转到 OFF 位置，关闭主控制柜电源，架车作业结束。附件 3 安全连锁内容解释 1、车辆定位联锁 架

19、车机设有车辆对位装置，在主控台上选择的车辆编组数量及位置必须与实际的车辆编组和位置完全相对应，否则架车机不能动作。比如：一个3 编组的车辆停在 2、3、4 架车位，而主控台选择 1、2、3 架车位，两者互相矛盾，此时不允许架车作业。2、工作模式联锁 架车机的联控模式和单控模式互锁。3、同步控制保护 每台转向架举升单元安装有4 个传感器，每台车体举升单元安装有 2 个传感器。转向架/车体传感器之间通过数据比较和判断。当有传感器出现故障时，转向架/车体单元联控模式不能动作。4、双限位保护 架车机系统的上限位和下限位均设有两个限位开关，一旦一个限位失灵，另一个安全限位将起作用，并控制系统停机。5、双

20、螺母系统及其监控保护 承载螺母和安全螺母的双螺母设计，两螺母均有足够的承载能力，承载螺母破损安全螺母起到保护作用。另设有磨损监控开关。6、急停保护 设置多处急停开关按钮，每个本地控制器及主控台。7、安全区域保护 为防止举升单元下降过程中，有异物阻碍举升单元下降，各举升单元下降至距地面300mm 处（根据运营方要求暂定 300）时自动停止下降。待检查无异物后，继续按下设备主控制台上的“越过”按钮，设备才能继续下降。8、安装拆卸转向架时的安全保护 拆卸时：拆卸完转向架后，控制转向架举升单元下降一定距离后（100mm），转向架举升单元自动停止下降，现场人员确认连接全部拆卸后，才能继续下降。防止转向架

21、和车辆之间的连接拆卸不彻底，对车辆造成损坏。安装时：当转向架举升单元托着转向架上升和车辆接近时（100mm）自动停机，现场人员确认转向架和车辆对中后，才能在单控模式下继续上升。该项安全连锁内容在运营方最终确认架车高度后，再最终确认执行。9、现场安全监控 设置现场监控人员，可根据实际情况随时控制停机。10、升降过程托头和车体脱开保护 升降过程中任意一个车体举升单元的托头和车体架车垫脱开，系统自动停止。11、更换转向架时和车体的联锁 更换转向架时，车体必须得到有效的支撑，才允许转向架下落。12、车体举升单元承载联锁保护 车体举升单元同步升降前，系统自动检测车体举升单元和车体的接触情况，有任何一个车体举升单元不和车体接触，不允许动作。13、其他联锁与保护 车体与转向架联锁，车体与车体联锁，联控上升与联控下降。系统具有接地、相序、短路、缺相、欠压、过压、限位、过流和过载保护等完善的保护功能。