2023年火车站志愿者社会实践报告精选多篇.docx
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1、2023年火车站志愿者社会实践报告精选多篇火车站志愿者社会实践报告精选多篇社会实践,对于大学生来说,是关键的,是重要的。那火车站志愿者社会实践报告有哪些呢?以下是我为大家收集整理的火车站志愿者社会实践报告精选多篇的全部内容了,仅供参考,欢迎阅读参考!希望能够帮助到您。篇一:这个寒假是我上大学后的第一个寒假,我得很充实。因为我以一名交通志愿者的身份参加了xx市火车站XX年的春运志愿服务。对于我来说,志愿者是一个光荣的称号,有幸参加这次志愿服务并从中学习,是很有益的。现将此次实践活动的相关情况报告如下。早上10点钟,我们早已站在火车站的进站口,穿上了黄色马甲,戴上服务证及志愿者徽章。我们认真的听完
2、大队长和火车站站长的指示及工作提醒,队长带领我们熟悉了各个候车室及站台后,我们便开始了志愿服务。我和几位同学一起在火车站进站口服务。第一次看到这么多的人手里、背上都是大大包的行李,有些行李还比一个人的体积大呢!我有些不知其解:回家过年,需要带那么多行李吗?由于今年春运实行实名制购票,也给车站工作人员带来更多的工作量。我们也学了他们的提醒话语:请大家把车票和身份证拿在手上!当我喊出这样的话时,一些旅客投来奇怪的目光。我才意识到,我喊得太小声了。再后来,我便把声音提高,之前的尴尬也消除了。许多旅客都按照我们的提醒做了。在这里,经常会看到一些老年人背着着沉重的麻袋行李,手中还要提着大个麻袋。我知道,
3、这些都是外出打工的农民工们。也有很多一家人组成的,他们的行李更是多得无法想象。我们会主动上前询问:请问需要帮忙吗?他们有的人起初会怀疑我们:你们帮忙需不需要钱的?当我们指着志愿者证,告诉他们我们是志愿者,不需要报酬,我们是义务帮助需要帮助的人!通过这样询问,他们有很多实在提不动行李的旅客都会接受帮忙。我看到他们脸上扬起了回家的喜悦。有一些中老年旅客,他们没有亲属陪同,有亲属陪同的,也只能送到进站口。因为车站没有站台票。我们找到了他们,把他们都一一带进车站,陪伴着他们候车,直到送他们上了火车。他们在进站过程中,情绪变化也挺大。从一开始的不知所措,到我们找到他们看到他们脸上有了开心的笑容。又会在候
4、车室里焦急得询问:怎么车还不开啊?我也经历过等待回家的不安,明白他们的心。当要开往目的地的火车开进来时,很多人都一拥而上,我也感到背后有一股力量把我推向前。有车站的工作人员在维持秩序,他们都排着队上车了。看到他们平安的上了火车,心里踏实多了。有一次,一位老奶奶还对我说:志愿者,我会记住你的!听到这句话,心里暖暖的每当送完旅客上车后,我们又回到进站口,接着帮助需要帮助的人可能是由于我们穿的显眼,很多旅客都会对我们微笑。我们的脸上也是要以微笑对待旅客。虽然有时候会遇到不解,但还是微笑着。虽然工作辛苦,甚至一天下来,站的脚都起泡了,但是想到我们帮助了别人,受一点点苦,没关系的,因为我们乐在其中!篇二
5、:2023年寒假我没有选择回家过年与家人团聚,而是选择了在襄樊火车站(现襄阳市)当了一名志愿者。因为我知道志愿者活动是一种团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气,是当代中国社会主义一项十分有意义的事业。青年志愿者在参加志愿者活动的过程中,可以提升个人的精神境界;充实业余时间,丰富生活体验;提供学习机会,促进自身发展。我在1月13日进行了应聘面试,终于合格可以在襄樊火车站当志愿者,在上岗前我们接受了襄樊火车站工作人员的的一些培训,时间为三天(1月19日-21日)。来当志愿者的学生有100人,主要来自襄樊学院、襄樊学院理工学院。了解到这个活动代表着的不仅是个人或学校,它更紧贴着关于襄阳的城市形象的
6、问题。所以在精神面貌上,我们每个志愿者的要求都是很高的,我们的衣着要整齐得体,语言要文明有礼。三天培训过后,我们便开始了工作。我被分在站台上接车、送车、引导旅客进出站和组织旅客上下车。我们上班采取的是三班倒,一天被划分为两个班(早八点到晚六点,晚六点到早八点),我们三天要上一个白班一个夜班,整个春运40天(1月19至2月27)我们都坚持在岗位上。期间学校领导来看望过我们,使我们更加有激情和信心干好志愿者工作。在这里虽然很辛苦,但我知道当一名志愿者是骄傲的,毕竟也是自己我春运做出的一点贡献。当我用自己的汗水,努力为身边的每一位乘客提供我最优质的服务的时候,看到乘客满意的微笑和一声谢谢,是最大的开
7、心。在这短暂儿充实的40天里,我学到不少东西。首先是在工作之前,我明白了机会是靠自己争取的。我认识的两个同学由于知道当志愿者的事太晚,本来没机会再去的,而他们不断的努力争取,经过面试他们终于当上了襄樊火车站志愿者。而一些没有极力争取的人就把一个可以锻炼自我的机会给白白的失去了,是在可惜。其次在与旅客交流过程中,也学到不少与人交流的技巧。我们要用良好的态度,让旅客在人潮人海的陌生人中感受到温暖。由于春运人多,火车上的拥挤是不可避免的,但有些人却不这样认为。他们觉得有一点拥挤就受不了了,不愿意在往车厢里面走,堵在车门口,致使车下面大量旅客无法上车。这时候就需要我们出面进行沟通解释,当然期间也会有一
8、些旅客不停劝说,我们偶尔也被旅客骂,不够我们都很冷静,这种情况一般就是找站警很工作人员解决,再次我在襄樊火车站工作是感觉快乐的。除了一批很好的工作搭档,更多的是帮助别人感觉到的快乐。在站台上其实是比较危险的,火车来来去去,不免会出现一些小状况。一些旅客不停劝说,在车启动时跨越安全白线送亲友,或迟到后急于上车而扒车,我也救过几个人。有一次一位女士由于进站太晚,而来不及上动车,十分着急,在动车已经启动的情况下,她去拼命的去扒车门,我极力救护将她拉住,最后李军师傅也过来帮忙,这才拉住那位女士,避免一起车祸(当时我们可以强烈的感觉到动车启动与加速产生的巨大气流和阵风)。在站台上最多帮助别人的应该是提行
9、李、抱小孩、寻找丢失物品等。还有不少旅客走错站台坐错车,这也主要是我们帮助他们坐上自己该坐的火车。又一次,一对年轻夫妇带着两个三岁左右的孩子,提着大包小包,在出站口地道徘徊,凭我工作经验可知,他们肯定遇到困难。我上前询问他们,他们说自己是第一次坐火车,刚从一个火车下来准备转另乘一个火车走亲戚。我看了看他们的票是8055次列车(晚上十点多的,当时是八点),由于当时很忙,我就提醒他们注意安全,听好广播,一面错过火车。十点多了,187次列车到站,改开8055.我组织旅客上车后,并没有发现那对夫妇,于是我急忙跑到地道口,发现他们还在那里等车,我急忙帮他们抱着两个小孩往8055次列车赶,终于他们上车了,
10、那对夫妇一直跟我说谢谢,我说这是我应该做的,当时我感觉很快乐,因为又帮助了一个人。在站台上这样的事太多了。在火车站当志愿者的40天,让我对春运以及铁路的看法有一定的转变。以前总片面的认为铁路怎么怎么不好,片面的认为春运是铁路部门的错,其实事实不是这样的。我感觉铁路上的工作人员都极其想把春运做好,努力的认真完成自己的工作,甚至做自己分外的事。一些旅客素质低下也有极其重要的原因,每次当高架候车厅放行时,旅客下来上车,尽管我们用喇叭喊着要他们排队,他们根本不听,一个劲的挤,当挤了半天没挤进去的时候,这才恳求我们志愿者说麻烦我们组织一下,让他们上车。这也是我最气愤的事情之一。还有就是已经上去的人堵在门
11、口,不让其他人上,这也是我气愤的事情之一。想一下,印度火车要比中国的拥挤几倍,但印度人还是不说什么,还允许别人上车,而中国人怎么就做不到?这个问题值得我去思考。经过这次志愿者活动,我觉得一方面展现了当代大学生助人为乐、甘愿奉献的时代风貌和精神风貌;另一方面增强了我们广大学生的实践能力和创造能力,使我们更好的了解社会,更好的服务社会。篇三:2023年1月13日,在某某火车站候车大厅门口,有一群满怀热情的年轻人,他们身穿天蓝色马夹,头戴深蓝色小帽排着整齐的队列在这里庄重举行济铁青年志愿者志愿活动启动仪式。而我有幸就是三十六位青年志愿者中的一位,从那天起我正式成为了济铁青年志愿者的一员。在诸位领导满
12、怀期望的讲话和志愿者代表充满信心的表态中,我更坚定了通过这次有意义的活动多为人们提供力所能及的帮助的信心。第一个字,早和大多数志愿者是某某市区的不同,我的家乡是某某市莒南县的,所以活动时我就住在某某南坊区我当家教的孩子的家里。志愿服务第一天,因为是四组小组长,所以我要比普通同学早到半个小时,时间为7:30。头天晚上我在手机上定好五点半的闹钟,收拾整齐后去等车,一般说来坐公交车的话估计要1个多小时才能到火车站。那天早上正巧碰到一辆出租车,于是我就比原定7:30早了一个小时,本以为来的挺早的。到车站时我才发现原来工作人员们都早已经到岗,他们正在认真打扫候车室卫生,看到这里我立即挽起袖子加入到他们的
13、工作中去。打扫中听工作人员们说虽然每天都打扫,但是候车椅缝隙、空调背后、靠里的窗台这些卫生死角里还是有许许多多的垃圾残留。干完活我身上微微出了一层细汗,看看身边一起打扫卫生的车站工作人员,他们却没有显出一丝疲色。是啊,每天都在这样的工作中开始忙碌的一天,早已经习惯了吧!稍后全体工作人员在二楼集合点名、开会,作为志愿者我也有幸参加了一次他们的例会,将近二十分钟的会议下来我的膝盖已有些发酸。幸好有开学军训时的训练。下楼时想想自己早上5:30就起了,那这些工作人员们手机上的闹钟都是几点呢?如果不是参加这次活动,我们在家里会赖床到几点?谁不想赖会儿床,只是他们的工作性质决定了他们不能够有这种平常人的小
14、毛病。这种可贵的精神如果运用到我们的身上,那些有志于考研和国考的同学成功率应该上升不少吧。在我们不知道的日子里,在我们还在酣睡的时候,在冬天清晨的一片寒冷中;在夏天清晨的一片清香中;在春天清晨的一片漆黑中;在秋天清晨的一片萧瑟中都有他们匆匆的身影。他们起早贪黑不分昼夜,都是为了给我们一份温馨的服务,一个温暖的微笑。让我们向所有工作在铁路干线上的工作人员们致敬:你们辛苦了!第二个字:忙国外媒体称:中国春运是当今世界上最大规模的人口迁移。据统计,春节期间我国各铁路干线总计要运送旅客次数数十亿人次!如此多的人数,要有坚韧不拔,愚公移山般的精神才能圆满完成运送任务。而这个奇迹创造者就是各铁路干线上一个
15、又一个普普通通的工作人员。是他们用自己的无私付出铺平了我们的回家路!春运期间,某某火车站高峰期每天要接待数千人甚至上万人,这些人都需要检查身份证和车票是否一致,检查行李里是否有易燃易爆物品,还需要检票,人数一多就经常要大排长龙,有一处耽误一个旅客就会致使后面的旅客积压,所他们每天的工作都面对着怎样的压力,我们在这是怎样的工作者?我们试想一下,当你一天要和数千人说话的时候会怎么样?其实只有真正的实践在其中才能真正体会他们的那份艰辛的。我们在候车室帮助过往旅客接传送带行李的时候对此就深有体会,当你把动作重复到一定次数的时候不管这个动作是否需要用力你都会感觉到累,而不能忽略的是在我们眼中非常平常的几
16、个动作在他们工作人员那里一天要做无数次。我们志愿者只是来工作一两天这份体会怎能和每天都工作在这里工作人相比呢。第三个字:严如果不是这次活动我不会知道发胶原来是易爆物品;如果不是这次活动我不会知道原来胶带是易燃物品;如果不是这次活动我不会知道原来传送带上箱子是不能竖着放的;如果不是这次活动我不会知道原来安检门处刷身份证的仪器原来可以检测出通缉犯的信息的某某火车站的工作人员本着对乘客安全负责的原则认真核对旅客信息,仔细排查易燃易爆物品,在安检门处不久就会传来安检员的声音,这位同志,你的包里装地什么东西呀?如果他们有一丝松懈的话,就极有可能会酿成重大安全事故。这就更绷紧了他们心中的那一根弦,严格在无
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