2023年汽车电器设备实训报告9篇.docx

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1、2023年汽车电器设备实训报告9篇汽车电器设备实训报告9篇汽车电器设备实训报告汽车电气系统检修实训报告实训地点：汽车电气实验室实训时间：姓名：学号：指导教师：2蓄电池检修任务工单任务名称蓄电池检修下面是我为大家整理的汽车电器设备实训报告9篇,供大家参考。篇一：汽车电器设备实训报告电气系统检修实训报告 实训地点：汽车电气实验室 实训时间：姓名 ：学号：指导教师：2蓄电池检修任务工单 任务名称 蓄电池检修 一、 识读电路图 1、识读电路图抽画出电源系统电路图。 2、电源系统的组成3、写出电源系统的电路回路。 4、写出充电电路的电流回路。 5、 蓄电池技术状况的检测（1）外部检查 记录： （2）蓄电

2、池开路电压的测量 记录：（3）免维护蓄电池检测 记录：3发电机检修任务工单任务任务名称 发电机检修 结果记录：（1）整机检测记录 B 与 E 之间的阻值 正、 负电刷之间（或励磁绕组）的阻值 测量值 标准值 结论 测量值 标准值 结论 （2）分解检测记录 总成 零件 检测结果记录 维修措施 转子 励磁绕组 滑环 转子轴 定子 定子绕组 整流器 整流二极管 电刷 组件 电刷 电刷弹簧 2、 写出转子和定子的作用。 3、 写出整流器的作用。 4、 写出调节器的作用。 5、 写出不充电的故障现象并分析不充电的故障原因。4微机控制点火系检修任务工单 任务名称 微机控制点火系检修 一、 识读电路图 认识

3、桑塔纳时代超人 AJR 发动机台架点火系：类型。 二、 实施检修：1.高压线的检查 （1）目测高压导线是否有老化、 裂纹和损坏： 正常 老化、 有裂纹 损坏 （2）测量高压导线的电阻值：正常 不正常2.点火模组的检查 次级线圈电阻：（4kΩ 6kΩ ）电源线电压： 搭铁线电阻： 信号线：拔下点火模组连接器， 二极管试灯接在连接器插头的 1 脚（3 脚）与搭铁之间， 起动发动机， 试灯应闪亮。 3.曲轴位置传感器（磁感应式位置传感器）的检查：（1）测量电阻值： 正常不正常 （2）测量输出电压：测量值： 正常不正常4.火花塞的检查：（1）目测火花塞是否有积碳、 油污、 异常

4、颜色：正常 积碳 油污异常颜色 （2）检查火花塞间隙：测量值： 正常 过大 过小 （3）检查火花塞绝缘情况：正常 不绝缘 5. 电控单元ECU向 发出点火时刻（点火提前角）控制信号。5起动系统检修任务工单 任务名称 起动系统检修识读 一、 识读电路图1、 起动系统的组成： 。2、 写出控制电路的电流回路：。3、 写出主电路的电流回路：。4、起动机零部件检测：6 心得体会篇二：汽车电器设备实训报告汽车电姓姓名：唐能立 班班级：汽修 1103 班 联联系 电话：13277901310 腾腾讯 QQ：916204863车运用 工程系 电气设备构造与维修实训报告二一二年五月 十六日系告 实训总结 通过

5、这一个月的汽车电气及车身电控技术的实训， 让我们学到了好多东西，也进一步加深了对汽车面的了解，随着汽车技术的发展， 对电气设备性能的要求越来越高。然而汽车电气设备 修理作业是现代汽车修理的重要组成部分，所以这次实训加深我们对汽车构造的 认知。随着汽车技术的日益发展， 现代汽车电气、 电子设备的特点， 主要体现在功 能集约化、 控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时， 由于它总是 与相关的电气设备相联系， 所以， 一定要了解电气、 电子设备的一般特点。在这一个月中我们学习了几个项目：汽车电路与电气系统的认识、 前照灯检 测、 汽车安全气囊的检测、 汽车电动车窗等项目， 这些项目的完成，

6、 说明我自己 蛮行的， 我也从中也检测到了自己某些地方的不足， 但是相对于我们了解的、 所 掌握的， 我们还是有信心的， 在做题中虽然速度慢了点， 但是有的时候， 有的东 西， 老师忙不过来， 只能自己去探索， 然后去完成所要做的项目， 可以说这是认 真后的成果， 让我们感受多多啊。然而在这个月中， 我们克服了好多， 我们班基本上都是每天下午实训， 天气 又热，有的时候根本不想来，但是我还是坚持了下来，因为在我每做一个项目后，都有点小小的成就感， 它在鼓励着我， 慢慢的我从会做一个项目到几个项目了，所以这次实训是值得的。然而在这个月的实训过程中， 我们发现了不足， 然后进行改正， 其他很多知

7、识一定要反复操作或反复练习、 实践才能真正的掌握， 在这期间我深刻的认识到 了理论知识和实践操作必须是相结合的， 也是教学的一个环节当中重要的环节，只有这样才能提高自己的知识面和实践能力， 这会让我终身受益， 这其中我非常 感谢我们的指导老师，感谢他们对我们的认真指导。希望在下个学期， 我们的教学中， 还能多开展这样的实训， 只有理论跟实践 相结合才能让我们更容易的去掌握知识面。 第二章 实习心得 生产实习是大学实习的重要组成部分，学校很是重视，每年都批下大批资金安排学生到 各个工厂参观实习，增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。

8、知识是人类进步的阶梯， 而学习知识不仅仅靠从书本上获取， 而重要的是在于体验。理 论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论， 一点实际操作经验都没有的话， 事实上是没有实 际效应的， 现实中的事情往往是千变万化的， 运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事 实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来， 才能将知识运用到最高境界， 为了学有所 长，学有所用 （ 四）对电能表的认识 电能表， 通常被电工用来测量电路消耗电能的仪表， 俗称电度表、 火表。有功电能表：电能可以转换成各种能量。如：通过电炉转换成热能， 通过电机转换成机械 能， 通过电灯转换成光能等。在这些转换中所消耗的电能为有功电能。而记录

9、这 种电能的电表为有功电能表。无功电能表：电工原理告诉我们， 有些电器装置在作能量转换时先得建立一种转换的环 境， 如：电动机， 变压器等要先建立一个磁场才能作能量转换， 还有些电器装置 是要先建立一个电场才能作能量转换。建立磁场和电场所需的电能都是无功电 能。而记录这种电能的电表为无功电能表。无功电能在电器装置本身中是不消耗 能量的， 但会在电器线路中产生无功电流， 该电流在线路中将产生一定的损耗。无功电能表是专门记录这一损耗的， 一般只有较大的电单位才安装这种电表。感应式电能表：采用电磁感应的原理把电压、电流、相位转变为磁力矩，推动铝制圆盘转动，圆盘的轴（ 蜗杆）带动齿轮驱动计度器的鼓轮转

10、动， 转动的过程即是时间量累积 的过程。因此感应式电能表的好处就是直观、 动态连续、 停电不丢数据。电子式电能表 运用模拟或数字电路得到电压和电流向量的乘积，然后通过模拟或数字电路 实现电能计量功能。由于应用了数字技术， 分时计费电能表、 预付费电能表、 多 用户电能表、多功能电能表纷纷登场，进一步满足了科学用电、合理用电的需求。目前从总体来看， 感应式电能表与电子式电能表相比， 感应式电能表生产的 数量为多。但电子式电能表的产量有明显上升的趋势。2.按测量电能的准确度等 级划分， 一般有 1 级和 2 级表：1 级表示电能表的误差不超过±1； 2 级表示电 能表的误差不超过&p

11、lusmn;23.按附加功能划分， 有多费率电能表、 预付费电能表、 多 用户电能表、 多功能电能表、载波电能表等：多费率电能表或称分时电能表、 复 费率表， 俗称峰谷表， 是近年来为适应峰谷分时电价的需要而提供的一种计量手 段。它可按预定的峰、 谷、 平时段的划分， 分别计量高峰、 低谷、 平段的用电量，从而对不同时段的用电量采用不同的电价，发挥电价的调节作用， 鼓励用电客户 调整用电负荷， 移峰填谷， 合理使用电力资源，充分挖掘发、 供、 用电设备的潜 力。属电子式或机电式电能表； 预付费电能表俗称卡表。用 IC 卡预购电， 将 IC 卡插入表中可控制按费用电， 防止拖欠电费。属电子式或机

12、电式电能表； 多用户 电能表一只表可供多个用户使用， 对每个用户独立计费， 因此可达到节省资源，并便于管理的目的， 还利于远程自动集中抄表。属电子式电能表；多功能电能表 集多项功能于一身。属电子式电能表； 载波电能表利用电力载波技术，用于远程 自动集中抄表。属电子式电能表。五 实习体会 这段时间我在立信网络有限责任公司实习， 实习目的是通过理论联系实际，巩固所学的知识， 提高处理实际问题的能力， 为毕业设计的顺利进行做好充分的 准备， 并为自己能顺利与社会环境接轨做好准备。下面是本人对这次毕业实习的 总结：首先， 在工作中要有良好的学习能力， 要有一套学习知识的系统， 遇到问题 自己能通过相关

13、途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样， 并不是每一种情况都能把握。在这个时候 要想把工作做好一定要有良好的学习能力， 通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力， 在没有另人帮助的情况下 自己也能通过努力， 寻找相关途径来解决问题。其次、 良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、 同设备打交道， 更重要的是同人的交往。所以一 定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这 方面得益于在学校学生会的长期的锻炼， 使我有一个比较和谐的人际

14、关系， 为顺 利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验， 缺乏对相 关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论 知识的同时加强实践， 做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习， 学习新 知识、 新技术更好的为人民服务。通过这次毕业实习， 把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中 去。一方面巩固所学知识， 提高处理实际问题的能力。另一方面为顺利进行毕业 设计做好准备， 并为自己能顺利与社会接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走 向社会的一个过渡， 它为我们顺利的走出校园， 走向社会为国家、 为人民更好服 务做好了准备。

15、这一个月的实习， 给我提供了一个鉴定自己的机会， 使自己发现了工作和生 活中的不足， 明确了自己较之别人的长处和优势。长处是自己十分的讲求效率，无论工作多与少、 无论工作轻与重， 都要尽快的把事情做完，应该说这样的想法 也是正确的， 但这样可能会带来事情做得不够细心， 可能出现一些纰漏， 而大多 数工作却是不允许的。因此， 以后要改变自己的工作习惯， 戒骄戒躁， 做工作不 能马虎。通过实习发现自己的协作性和互帮互助性比较欠缺。在工作时觉得把自 己的事情做好就够了， 不习惯在工作时借助团队的力量， 造成在工作时有点势单 力薄。在以后的工作中要多与同事交流， 让大家的工作变的更轻松。通过这一个 月

16、的实习， 已经发现了自身的问题， 在以后的工作、 生活中改正自己的不足， 继 续保持自己的优势和良好的习惯。生产实习是学校教学的重要补充部分，是区别于普通学校教育的一个显著特征，是教育 教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分和不可替代的重要环节。它是与今后的职业生活 最直接联系的，学生在生产实习过程中将完成学习到就业的过渡，因此生产实习是培养技能 型人才， 实现培养目标的主要途径。它不仅是校内教学的延续， 而且是校内教学的总结。可 以说， 没有生产实习， 就没有完整的教育。学校要提高教育教学质量， 在注重理论知识学习 的前提下， 首先要提高生产实习管理的质量。生产实习教育教学的成功与否， 关系

17、到学校的 兴衰及学生的就业前途， 也间接地影响到现代化建设。生产实习是本专业学生的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的 有效途径， 是增强学生的群众性观点、 劳动观点、 工程观点和建设有中国特色社会主义事业 的责任心和使命感的过程。通过生产实习，使学生学习和了解工程实际和自动化领域的发展状况，培养学生树立理 论联系实际的工作作风， 以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、 深化、 巩固和充实。并培养学生进行调查、 研究、分析和解决工程实际问题的能力， 为后继专业课的学习、 课程 设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实习， 拓宽学生的知识面， 增加感性认识， 把所 学知识条理

18、化系统化， 学到从书本学不到的专业知识， 并获得本专业国内、 外科技发展现状 的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下 坚实的基础。生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法， 在教学计划中， 生产实习是课堂教学的补 充， 生产实习区别于课堂教学。课堂教学中， 教师讲授， 学生领会，而生产实习则是在教师 指导下由学生自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、 参观、座谈、 讨论、 分析、 作业、考核等多种形式， 一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面， 可获得在书本上不易 了解和不易学到的生产现场的实际知识， 使学生在实践中得到提高和锻炼。篇三：汽车电器设

19、备实训报告电器实训报告总结 往年的汽车电器实训，大都在学期的中间阶段进行。而本学期，开学第一天就是电器实训。实训中心指导教师利用周日时间，进行了紧张细致的准备工作：对不完好的发电机、起动机等进行了修复；各类使用工具进行了配套、分类；对实训室及工作案也进行了清洁、整理。本学期实训，我们打破了传统的实训教学模式，改变了以前指导老师讲解多，学生动脑思考、独立操作少的实训方法，实行了以项目为主线、教师为主导、学生为主体的新型教学模式。在每一个项目 开 开训前，先要求学生复习回顾相关的理论知识（如：结构 组 组成、工作原理等），由指导教师提出相应的问题，学生 按 按照所在小组，在规定时间内展开讨论，然后

20、按要求每个 组 组回答 1 至 2 题。这样，老师的系统讲解少了，引导学生 查 查找问题，有针对性的讲解、操作多了，学生也善于动脑 、 、乐于动手了。大大激发了学生的学习兴趣，提高了学生 动 动手操作的能力。本学期实训有以下几个特点：一、被 动 动学习的学生少了，主动提问的学生多了； 二、学生拥 簇 簇到一起聊天的没了，独立操作、动脑思考的多了；因为 本 本学期实训中，每个人都能严格遵守纪律，几乎没有迟到 早 早退的现象，走进教室各就各位，无论看书还是操作练习 ， ，都是专心又认真的，有几次下午，下课铃声响了，许多 同 同学还在工作台上操作练习，针对某个问题谈论的津津乐 道 道。三、学生的团队

21、合作意识强了，吃苦耐劳的精神有 了 了。在小组学习中，同学们能够互帮互助，团结友爱； 劳 劳动中服从分配，不挑肥拣瘦，敢于吃苦，不怕脏和累， 能 能够顺利完成老师交给的任务。通过本学期电器实训， 学 学生普遍体会到：以前有许多含糊不清的问题，在本学期 实 实训中都得到了解决；原来从不敢碰一下电，生怕电着自 己 己，现在不仅能够正确连接电源电路，还可以排除故障， 拆 拆、装原件更是得心应手。个别学生还亲自焊接零部件、 修 修复残缺破损的部件。总之，实训不仅丰富了学生的专业 知 知识和实践技能，而且培养了学生独立思考、分析和解决 实 实际问题的能力，达到了预期的目的。三个班级在最后的 操 操作技能

22、考试中，近 85%的学生取得了 70 分以上的好 成 成绩，圆满完成了电器实训任务。这届的学生相比上一 届 届的学生，理论知识基础还是比较薄弱的，但是，他们的 学 学习积极性较高，渴望学到专业知识的欲望也强，肯于动 脑 脑思考、勤于动手操作。多数同学实训中间总是不停的翻 书 书，不懂的地方及时请教老师，有的甚至一而再，再而三 的 的提问同样的问题，直到搞懂为止，实训室内有一种比、 学 学、赶、帮的学习氛围。实习当中感触最深的便是实践 联 联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考， 对 对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以 解 解决遇到的一般问题的。本学期的内容包括照明系、

23、燃油 表 表系、电动车窗系、雨刮系、中控门锁和电子防盗系等。本 本学期实习的目的主要是使我们对汽车辅助电器设备有一 定 定的感性和理性认识；对电子信息技术等方面的专业知识 做 做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我 们 们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识 ， ，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问 题 题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。在实验室 实 实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。故 障 障诊断与排除方法根据故障排除从易到难的一般原则，首 先 先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是 否 否有松动，然后再做进一步的检查。排除

24、是开关回路还是 控 控制回路故障时，可以根据是否有继电器吸合的响声来判 断断。排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排 除 除。本学期实习是学生实践中的重要环节。在以前学的 都 都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察 的 的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。而 而本学期的实习，没有多少东西要去想，更多的是要去做 ， ，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，就不会 懂 懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在 实 实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与想象 不 不一样，实验就是要跨过这道实际和理论之间的鸿沟。通 过 过本学期的汽车电气及车身电

25、控技术的实训，让学生进一 步 步加深了对汽车面的了解，随着汽车技术的发展，对电气 设 设备性能的要求越来越高。然而汽车电气设备修理作业是 现 现代汽车修理的重要组成部分，所以本学期实训加深对汽 车 车构造的认知。随着汽车技术的日益发展，现代汽车电气 、 、电子设备的特点，主要体现在功能集约化、控制电子化 和 和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是 与 与相关的电气设备相联系，所以，一定要了解电气、电子 设 设备的一般特点。在本学期实训中学习了几个项目：汽 车 车电路与电气系统的认识、前照灯检测、汽车雨刮的检测 、 、汽车电动车窗等项目，这些项目的完成，说明学生的能 力 力是可以的，

26、我也从中也检测到了自己某些地方的不足。有 有的时候，有的东西，老师不能指点太多，只能让学生自 己 己去探索，然后去完成所要做的项目，可以说这是认真后 的 的成果，让学生感受多多啊。每个班基本上都是每天下午 实 实训，天气又热，有的时候根本不想来，但是打部分还是 坚 坚持了下来，因为在每做一个项目后，都有点小小的成就 感 感，它在鼓励着学生们。然而，在本学期的实训过程中 ， ，我们发现其他很多知识一定要反复操作或反复练习、实 践 践才能真正的掌握，理论知识和实践操作必须是相结合的 ， ，也是教学的一个环节当中重要的环节，只有这样才能提 高 高知识面和实践能力。通过本学期电器实训，学生普遍 体 体

27、会到：以前有许多含糊不清的问题，在本学期实训中都 得 得到了解决；原来从不敢碰一下电，生怕电着自己，现在 不 不仅能够正确连接电源电路，还可以排除故障，拆、装原 件 件更是得心应手。个别学生还亲自焊接零部件、修复残缺 破 破损的部件。总之，实训不仅丰富了学生的专业知识和实 践 践技能，而且培养了学生独立思考、分析和解决实际问题 的 的能力，达到了预期的目的。三个班级在最后的操作技能 考 考试中，近 80的学生取得了 75 分以上的好成绩，圆 满 满完成了电器实训任务。2 汽车电器实习报告总 结 结 一、实习目的 在为期两周的实习当中感触最深的便 是 是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只

28、要认真 思 思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完 全 全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括启动系、 充 充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。本次实习的目的主 要 要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理 性 性认识；对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理 解 解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识 与 与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有 较 较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才 ， ，为以后的顺利就业作好准备。二、实验室实习在实 验 验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。 1、启动系统 起动系统常见故障主要有

29、：起动机不转 、 、起动机运转无力及其它故障几种。1、现象：将点火 开 开关旋到起动位置，起动机不运转。该故障可以归纳为 三 三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障 。1）电源及线路部分的故障有：蓄电池严重亏电 ； ； 蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良； 控制线路断路。2）起动继电器的故障有：继电 器 器线圈绕组烧毁可断路； 3）起动机的故障有：起 动 动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致 触 触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通； 换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良； 电 刷 刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中； 电刷与励磁 绕 绕组断路

30、或正电刷搭铁；磁场绕组或电枢绕组有断路 、 、短路或搭铁故障； 电枢轴的铜衬套磨损过多，使电 枢 枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心扫膛(即电枢 铁 铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。4）故障诊断与排除方 法 法 根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查蓄电 池 池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然 后 后再做进一步的检查。故障诊断与排除程序如下：1）打 打开前照灯开关或按下喇叭按钮，若灯光较亮或喇叭声音 宏 宏亮，说明蓄电池存电较足，故障不在蓄电池；若灯光很 暗 暗或喇叭声音很小，说明蓄电池容量严重不足；若灯不亮 或 或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电 池池火线及搭

31、铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否充 足足。继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。2）若灯亮 或 或喇叭响，说明故障发生在起动机、电磁开关或控制电路 。可用螺丝刀将电磁开关的 30#接柱与 c 接柱接通。若 起 起动机不转，则起动机有故障；若起动机空转正常，说明 电 电磁开关或控制电路有故障。3）诊断起动机故障时， 可 可用螺丝刀短接 30#接柱与 c 接柱时产生火花的强弱来 辨 辨别。若短接时无火花，说明磁场绕组、电枢绕组或电刷 引 引线等有断路故障；若短接时有强烈火花而起动机不转， 说 说明起动机内部有短路或搭铁故障，须拆下起动机进一步 检 检修。4）诊断电磁开关或控制电路故障时，可用导线

32、 将 将蓄电池正极与电磁开关 50#接柱接通(时间不超过 3 5s)，如接通时起动机不转，说明电磁开关故障，应 拆 拆下检修或更换电磁开关；如接通时起动机转动，说明开 关 关回路或控制回路有断路故障。5）排除是开关回路还 是 是控制回路故障时，可以根据是否有起动继电器吸合的响 声 声来判断。若有继电器吸合的响声，说明是开关回路有断 路 路故障；若无继电器吸合的响声，说明是控制回路有断路 故 故障。6）排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐 段 段检查排除。2、现象：将点火开关旋至起动档时，起 动 动机能运转，但功率明显不足，时转时停。a、故障原 因 因：1）蓄电池储电不足或有短路故障致使供电能

33、力降 低 低； 2）起动机主回路接触电阻增大使起动机工作电流 减 减小，接触电阻增大的原因包括：蓄电池正、负极柱上的 电 电缆紧固不良；超动机电磁开关触点与导电盘烧蚀；电刷 与 与换向器接触不良或换向器烧蚀等； 3）起动机磁场绕 组 组或电枢绕组匝间短路使起动机输出功率降低；4）起 动 动机装配过紧或有扫膛现象； 5）发动机转动阻力 矩 矩过大。b、故障诊断与排除方法：1）检查蓄电池 容 容量(用高率放电计检查)，若容量不足，可用容量充足 的 的蓄电池辅助供电的方法加以排除； 2）检查蓄电池桩 头 头接柱及起动电磁开关主触头接柱的松动情况，若松动， 加 加以紧固。3）若怀疑是起动机内部故障，可

34、用同型号 无 无故障的起动机替换加以排除。确认是起动机内部故障时 ， ，应进一步拆检起动机。3、起动机电磁开关异响的故 障 障诊断与排除 1）现象：启动发动机时，电磁开关发出 打机枪似的哒、哒、哒声。2）故障原因 电 电磁开关保位线圈断路或搭铁不良； 蓄电池严重亏电 或 或内部短路； 3）排除方法 启动发动机时，用万用表 检 检测蓄电池电压不得低于 9。6v。如电压过低，说明严 重 重亏电或内部短路，应予更换。若蓄电池没有问题，启动 时 时电磁开关时仍有打机枪似的哒、哒、哒声，应 拆 拆检电磁开关的保位线圈是否断路或搭铁不良。2、充 电 电系统 交流发电机的整机检测 1、用万用表检测 在 发

35、发电机不解体时，用万用表测量各接线柱间的电阻值，可 初 初步判断发电机是否有故障。其方法是用万用表 r×1 挡 挡测量发电机 f 与 e 之间的电阻值； 发电机 b 与 e 之间 的 的电阻值。1）f 与 e 之间的电阻：若超过规定值， 可 可能是电刷与集电环接触不良；若小于规定值，可能是励 磁 磁绕组有匝间短路或搭铁故障； 若电阻为零，可能是两 个 个集电环之间有短路或者 f 接线柱有搭铁故障。2）b 与 与 e 之间的电阻值：若示值在 4050ω 以上，可认 为 为无故障； 若示值在 10ω 左右，说明有失效的整流二 极 极管，需拆检；若示值为零，则说明

36、有不同极性的二极管 击 击穿，需拆检。若交流发电机有中性抽头（n）接线柱 ， ，用万用表 r×1挡，测 n 与 e 以及 n 与 b 之间的正反向 电 电阻值，可进一步判断故障在正极管还是在负极管。2 、 、用实验法检测 将发电机按图 3-16 所示的接线方法 装 装夹在专用试验台上，进行发电机空载试验和负荷试验， 测 测出发电机在空载和满载情况下发出额定电压时对应的最 小 小转速，从而判断发电机的工作是否正常。1）空载试 验 验 合上开关 s1，由蓄电池供给发电机励孩电流进行他 励 励，当发电机转速为 1000r/min（用转速表测量 ）时，对 12v 电系发电机电压应为 14v

37、，对 24v 电 系 系发电机电压应为 28v。2）负荷试验。断开开关 s s1，发电机转为自励，合上开关 s2，调节可调电阻 r ， ，在发电机转速为 1000r/min 时，发电机电压应 大 大于 12v 或 24v；在发电机转速为 2500r/mi n n 时，电压应达到14v 或 28v，电流应达到或接近该 发 发电机的额定电流。图 3-16 交流发电机实验接线方 法 法 3。点火系统 点火系分为三种，为传统式、霍尔式、 电 电子式（光电式）。1）传统点火系统的检修 1）分 电 电器的检修 检查断电器触点接触情况：将触点分开察 看 看接触面是否有油污、烧蚀、凸凹不平及触点间能否全.篇四

38、：汽车电器设备实训报告电气系统检测与维修实习报告 3 篇汽车电气系统检测与维修实习报告前言：随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来汽车贸易企业在沈城犹如雨后春笋迅速的发展。汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的4S店形式。在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的 90以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行

39、的代步工具。 一、实习目的： 1了解市场营销的概念、一般原理、基本内容。 2了解企业战略规划的内容和编制程序，基本掌握其制定方法。 3掌握汽车消费市场营销环境分析和消费者行为分析的方法。 4了解汽车市场调研和预测的内容，掌握汽车市场调研和预测的方法。 5了解汽车市场营销战略和计划的内容，基本掌握汽车市场营销战略和计划的编制方法。 6掌握汽车产品策略、价格策略、分销渠道策略、促销策略的内容，基本掌握其一般技巧，能针对具体的汽车产品和消费对象制定相应的营销组合策略。 二、时间：20XX 年 1 月 2 日1 月 6 日 三、地点：黄石北京现代 4S 店 四、公司组成：销售部维修部财务部综合办公室

40、五、实习内容： 1、汽车销售实习。 2、汽车销售商务操作实习。 3、编写汽车市场营销战略和计划。 六、实习过程（1）汽车销售流程图： 接待咨询车辆介绍试乘试驾报价协商签约成交交车售后跟踪 1、接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。 2、咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必

41、须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。 3、车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。 4、试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让

42、客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。 5、报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。 6、签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。 7、交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。 8、售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。（2）销售技巧： 认识汽车消费者要开发新客户，应先找出潜

43、在客户，而潜在客户必须多方寻找。 增多潜在客户的渠道： 朋友介绍参加车展举办的各种试乘试驾活动驾校、汽车俱乐部、汽车维修厂等汽车潜在客户集中的单位或场所老客户介绍售后服务人员介绍电子商务，汽车相关的网站论坛电子邮件直邮（DM）直邮（DM）也是帮助您大量接触客户的一个好办法。 销售信函电话： 电话最能突破时间与空间的限制，是最经济、有效率的接触客户的工具，您若能规定自己，找出时间每天至少打五个电话给新客户，一年下来能增加 1500个与潜在客户接触的机会。 建立顾客档案：更多地了解顾客 如果顾客对你抱有好感，你成交的希望就增加了。要使顾客相信你喜欢他、关心他，那你就必须了解顾客，搜集顾客的各种有关

44、资料。所有这些资料都可以帮助你接近顾客，使你能够有效地跟顾客讨论问题，谈论他们自己感兴趣的话题，有了这些材料，你就会知道他们喜欢什么，不喜欢什么，你可以让他们高谈阔论，兴高采烈，手舞足蹈？只要你有办法使顾客心情舒畅，他们不会让你大失所望。 分析客户需求： 客户需求可能会是多方面的，交通工具的背后隐藏着许多实际的需求：身份的需要；可能是运输的需要；也可能就是以车代步；更可能是圆梦；客户购买动机分析潜在客户的动机从车行的角度来看，应该有五个重要的方面：弄清来意，购买车型，购买角色，购买重点，顾客类型。弄清来意：首先，他们到底是来干什么的？顺便的过路的？如果他开始仔细地看某一种确定的车型，那么看来有

45、一些购买的诚意了购买角色：到展厅一起来的三四个人，只有一个才是真正有决策权的人，那么其它的人是什么角色？是参谋？行家？是司机，还是秘书，还是朋友？购买重点：购买重点还是影响这个客户作出最终采购决定的重要因素。如果他的购买重点只是价格，那么车的任何的技术对他来说都没有什么作用；如果他的购买重点是地位，那么你谈任何优惠的价格等因素对他也不构成诱惑。接近客户技巧： 在开始工作之前，必须要了解市场，必须知道哪里可能有我们的潜在客户，了解潜在客户，他们的工作、爱好，他们经常出入的地方，他们的性格，他们的消费倾向，以及他们与人沟通的方式。只有在至少五个客户，拿着你的名片走进展厅找你的时候，你才有资格正式开

46、始汽车的销售生涯。 前三分钟当一个客户走进汽车展厅的时候，绝大多数的客户首先希望自己可以先看一下展厅内的汽车。 把握时机：当客户的目光聚焦的不是汽车的时候，他们是在寻找可以提供帮助的销售顾问；动作：他们拉开车门，要开车前盖，或者他们要开后盖等，这些都是信号，是需要销售顾问出动的信号。 注意问题：以上这些行为提示我们，在客户刚走进车行的前三分钟还注意问题：不是接近他们的时候，你可以打招呼、问候，并留下一些时间让他们自己先随便看看，或者留一个口信，您先看着，有问题我随时过来。 初次沟通的要点初步降低客户的戒备，逐渐缩短双方的距离，逐初次沟通的要点渐向汽车话题转换成熟的销售人员非常清楚，这是客户从陌生开始沟通的时候，一般不先说与车有关的事情。可以谈刚结束的车展，还可以谈任何让客户感觉舒服的，不那么直接的，不是以成交为导向的任何话题。比如，可以是与客户一起来的