关于工程的实习报告范文集合七篇.docx

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1、 关于工程的实习报告范文集合七篇-大文斗范文网 依据教学规划的安排，为了使理论联系实际，在学院的安排下、在冉工程师的组织带着下，我进展了为期一个月的实习课程。实习过程中，在工程师的细心讲解下，我收获颇大，对于课本上的东西有了感性的熟悉，对课本上的东西的了解也更深入。原来在课堂上只能凭空想象、一知半解的东西，经过这段时间的实践学习更加清楚。 一、友好路综合改建工程 友好路位于乌鲁木齐市的市中心。为了促进乌鲁木齐市区的经济进展，因此提出对它的改建。友好路修建于1994年，路况较差，而且原先埋置的管道也已满意不了进展的需要，所以改建也比拟综合。实习过程中我了解到了，改建道路建筑红线54米，行车道路幅

2、宽15米，为四车道。绿化带每边四米。施工范围为10米。路面采纳高级路面，分三层铺设，上面层为sbs改性沥青厚4cm,中面层为7cm中粒式沥青,下面层为8cm厚的沥青碎石。基层采纳20cm厚的含水泥约4%的水泥稳定类砂砾,垫层采纳自然砂砾厚30cm。由于该路段处于河流的冲积平原，我可以看到路面以下都是致密的卵石，可以知道该路路基较好。但期间也夹有杂填土、生活垃圾，故我也看到了他们对不良土的处理方法，马上不良土挖除，并用素土回填，厚度约为50cm。工程师还跟我强调了沥青路面必需采纳“强基薄面”，今日我最终有了肯定的熟悉。由于时间有限，我只能看到人家的管道施工。该路所铺设的管道主要是用于雨水和污水的

3、排放，直径约为1.2米的钢筋混凝土管涵。工程师介绍说混凝土管涵在使用前必需做泌水试验，而且为了防止混凝土管涵被挤压坏，管道的空隙并不能用开挖基槽的土回填，而必需用塞封料来填充，填充厚度约为管顶以上50cm左右。我看到塞封料的粒径均较小，大约小于5mm。由于该管道埋置较深，所以在开挖基槽也较深，约有三米左右，上部主要是素土和回填土，因此为了施工安全，基槽开挖时必需放坡。在友好路施工段上，我主要是了解了管道的铺设。 二、沥青路面常见的病害 在对路基有肯定了解后，我接着对沥青路面进展了参观。沿着美居物流园路及长春路一路走下来，我对于沥青路面常见的病害有了感性的熟悉。沥青路面的病害主要有沉陷、车辙、推

4、移、开裂，低温缩裂和反射裂缝、松散和坑槽。我见到的主要是开裂。在沥青混凝土路面每隔十米左右便设有一道伸缩缝，而在伸缩缝的旁边切消失了很多贯穿道路的裂缝而没得到治理。工程师解释说那是由于切缝时，那些地方已经消失内部裂缝，而那是发觉不了的，所以当施工人员按设计切缝时，已有的裂缝便得不到掌握。还有由于路基碾压不密实时，也是引起路面开裂。由于该路段等级不高，当时路基施工可能也不严格，导致了现在路面支离破裂，可见路基的密实稳定在保证整个道路稳定中起着重要的作用。而反射裂缝主要是消失在穿插口，尽管在施工中，布置了钢筋，但也阻挡不了裂缝的产生。工程师解释说在穿插口地方只能采纳沥青铺设才能削减裂缝的产生。沿路

5、我见了各种各样的裂缝，但缘由也是大体一样的。工程师还补充了采纳沥青路面时集料不能太细，沥青不能太多，避开引起泛油，影响行车安全。 为期一个月的实习简直就是痛并欢乐着，火辣辣的骄阳，尘土飞扬的施工现场以及施工机械的嘈杂轰鸣声简直是对我的考验，向我展现了路桥人的将来生活，但同时也磨砺了我的意志，让我看到了书上看不到的东西，摸到了书上摸不到的东西。感谢学院为我制造时机，感谢工程师不辞辛苦为我联系场地，为我讲解，让我有了这么好的学习实践时机。 撰写人：XX XX年 X月 工程的实习报告 篇2 时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的急躁指导下，通过自己的不断实践

6、，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论学问得到了进一步的稳固和提高，暑期工程实习报告。现将这段时间的工作作如下总结： 一、浐河立交箱涵工程 去年11-12月份，领导派我到高陵工程部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微（自己所学高分子材料与工程），为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的学问，购置了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。 这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热忱的接待

7、、帮忙与关怀，使我的心很快的安静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下： （一）、工程测量 在浐河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在全部工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在工程副总工（瞿兆远）的急躁指导下，与其进展着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会急躁的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线四周，过往车辆及其频繁，要求操作技术特别娴熟，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移的使用方法，熟识每一个按键的使用功能，练习自己的操作速度

8、，很快就了解，把握了全战役的操作方法。 为了让工程不由于测量而耽搁进程，只要需要测量的地方，不管是在烈日还是严寒的天气下，我都会毅然的去完成。特殊是在施工中，因不当心，桩位屡次被破坏，这无疑给同一道工序带来了屡次麻烦，这就是领导给我们提倡的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作治理。 （二）、箱涵预制 箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的胜利与否。在预制工作中，工作底板的坡度凹凸，是影响顶进过程中箱涵是否抬头的重要因素。底板坡度的设计，应依据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，详细问题详细分析。在顶进当中慎重从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并到达需要高程“抬头”的现象是可以

9、消退的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必需确保安全，实习报告暑期工程实习报告。顶进前要承受背后填土的水平推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。正确确实定顶进时的顶力，关系着打算顶进设备和后背的规模合理安全牢靠。因此在此过程中，为了避开箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避开，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作。 （三）、现场施工 前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作预备，到浐

10、河立交后，当时记得最清晰的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进展测量工作，我还是第一次，究竟有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，天气严寒刺骨，又在线路四周，特别盼望快速完毕测量，早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是特别沉稳，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内，符合设计标准要求。 真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的地方，它不等同于大路工程；细的地方，尤其是各技术参数的掌握，的确不是一件简洁的事情，从基坑开挖工作底板的制作/后背桩的制作箱涵底板预制箱涵边墙、顶板的预制线路加固箱涵顶进等整个

11、过程的掌握就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣肯定要留意，避开破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为后来的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导实践，实践又反作用于理论的过程，让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性。 （四）、内业 在整个过程中，内业也是必不行少的一局部，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成局部。通过对浐河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积存学问的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的学问也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一

12、个全方位熬炼自己的时机，尤其是一次对工艺流程深解的时机。 除上述工作外，在浐河立交还帮助瞿总（瞿兆远）编写过施工方案（曾对一些施工工艺提出过改良意见），填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理过一些很重要的技术性工作等。总之，在此过程中，我学习了一遍理论学问，让其得到了进一步的稳固和提高。 （五）、团结协作 一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必需与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信任的根底上，对工程的进展、对各个环节

13、需要留意的地方，均心中有数，不会因协调不当消失各种闪失，影响工程进度。工期就是掌握本钱的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。 在短短2个月的工作中，让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺当干好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。 （六）、安全 在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的 “安全第一”等字样的标语。干工程本就是一项风险性很大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍当心，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。 在浐河立交，为了增加大家的安全意识，

14、在安检员的帮忙下，我编写了整个施工的安全规章，并帮助安检员实施该规章。值得欣喜的是，在整个施工过程中，无一安全事故，有这样的结果，也就意味着为工程部、为单位保住了不必要的经济损失。这只是“远行”中的一小步，更重要的是我们应当“时时讲安全，到处讲安全，认仔细真的做好安全工作”。 总之，在浐河立交，它作为我从学校毕业后，参与工作的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论学问与实践作了一次充分的结合，使我的理论学问水平得到了很大提高。固然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方，我深信，这一程是我工作中通向胜利的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的影响。 工程的实习报告 篇3 作为医学工程学院的

15、一名学生，虽然在平常的一些试验中也接触了一些医疗仪器，比方脑电图机、心电图机、B超机等，也进展了一些操作，但是操作的次数有限，根本不会遇到状况，操作的对象也有限，因此对于所学的理论学问不能很好地、完全的体会并理解。 校医院给我们供应的这次实习时机给了我们很大的帮忙。我所在的是心电图室。每天屡次给不同年龄段的人做心电图，是我了解了一些关于心电图的学问。如对于不同年龄段的人心跳在不同的范围内算正常，而不是都属于一个范围；心跳的过快或过慢有时并不肯定意味着生病；并不是你有病就肯定会通过心电图显示出来。我还学到了一些心脏疾病的学问，如窦性心律是指正常的心律，完右在老年人中很常见，多是由于身体的其他疾病

16、引起的等。同时通过医生的帮忙，我们也可以独立的解决在操作中会遇到的一些问题。 总之，这次实习时机使我受益良多，是一次真正意义上的将理论学问与实践相结合的经受，是一笔珍贵的财宝。 工程的实习报告 篇4 一、实习目的 本次的道路勘测实习，要到达以下目的： 1、 深入了解道路工程外业勘测的工作程序和工作内容； 2、 通过自己操作，理论结合实践，系统地把握、稳固本学期关于道路勘测课程所学的 理论学问，深化对理论学问的理解； 3、 初步体会道路工作外业勘察的工作性质、工作内容； 4、 了解道路工程各分项工程的外业勘察的详细操作和要求以及外业勘查工作的的相 关标准规定； 5、 在实习的过程中，熬炼和培育自

17、己的动手力量、工作力量、团队协作力量； 6、 培育自己的分析、解决问题的力量； 7、 培育自己的吃苦耐劳精神，为今后工作做好铺垫预备。 二、实习要求 通过实习，我们必需到达如下目的： 1、娴熟把握水准仪、全站仪等常用测量仪器和工具的使用； 2、稳固和深化课堂所学的道路勘测设计的理论学问，全面把握道路设计外业测量的实践技能； 3、把握道路路线放样的极坐标法、道路横断面测量方法； 4、把握基平测量、中平测量的根本方法； 5、把握桥梁、涵洞设计外业调查的根本内容和方法。 三、实习内容 1、纸上定线 本小组针对路线所经过的区域的生态环境、地形地貌、地址的特征与差异，按拟定的掌握点由面到带、由带到线；由

18、浅入深、由轮廓到详细，进展了实地的调查验证；注意工程地质调查、勘察，查清对大路工程的影响程度，并实行了绕、避等工程措施；大路线性充分利用了地形、自然风景，尽量少转变四周的的地形地貌、建筑物等已有景观，使得大路与自然融为一体，最大限度地爱护环境。 对已知的同一起讫点，有多个不同的路线方案，本小组依据大路的功能和使用任务，全面权衡、分清主次，处理全局和局部的关系，并留意由于局部难点的突破而引起的关系转换给全局带来的影响。 本小组在选线过程中，充分利用了建筑用地，严格地爱护了农用耕地，最大限度地爱护生态环境，并与当地的自然景观相协调。 对于已经选定的线路，我们进展了相关的论证，使得设计的平面线形直捷

19、、连 续、均衡，做到了与四周的地形地貌相协调、适应。其中，直线的运用考虑到了河渠规整、城镇近郊规划等因素；而圆曲线的运用则考虑到了相连接路段的平纵线形要素的协调状况，使得所设计的路线构成连续、均衡的曲线线形，并且避开了小半径圆曲线与陡坡相重合的线性，符合相关规定的要求。 论证完毕后，本小组进展了内业计算，对于相关的平曲线指标，详见本小组附表。 2、坐标计算 依据步骤1计算出来的要素，计算出相关里程桩号、JD、主点的坐标计算。 3、基平测量 、水准点设置 水准测量通常是从水准点开头，引测其他点的高程。水准点分为永久 性水准点和临时性水准点两种，本小组所选水准点为临时性水准点，都埋 设在便于引测和

20、查找、视野通畅的地方。 在选好水准点后，绘出了水准点四周的草图，在图上还写明白水准点 的编号以及引测的高程。 、基平测量 所谓的基平测量，是在路线方向设置水准点，进展水平测量。 由于测量时候天气不佳，多雨，虽然掌握在误差允许范围内，但测量 时候误差较大。究其缘由，其一在于红黑面的校核，红黑面的读数未经 校核就搬站点的话，会造成很大的误差，本小组严格校核红面与黑面的 读数差值，使之掌握在4781mm左右3mm范围内；其二是立尺问题，本次 测量没有用到尺垫，在雨天，地面沉降比拟不匀称，在转站之后的测量 存在高程不连接、误差大的问题。 针对性的改善方案有，红黑面的校核掌握更为严格，不在误差允许 范围

21、内绝不搬站；其二是，就地取材，利用木板等作为尺垫，使之不因 不匀称沉降引起的误差过大。 4、中桩测量 通过利用已经埋设好的基点，经过各中桩坐标计算后，用极坐标法将道路中 心线的平面位置用桩标定到实地上。 极坐标就是用坐标系中的点与原点的距离以及该点与原点的连线与坐标轴的 夹角来表示点的方法。 通过实地的测量，最终验证的结果跟图上已知点比照，相差甚远，后来经过 进一步的校正，发觉以下措施可以保证放样的精确性： 其一，前后转站点的校核。对于前后转站点都能通视的桩号，必需经过坐标 计算、放样校核之后才能转移站点进展下一步的放样； 其二，相邻转站点的校核。由前一转站点测设出下一转站点，在搬站之后必 须

22、反过来校核前一站点放样的数据，符合精度要求了才能进展下一步测量，否则，则需重新测设转站点。 5、中平测量 中桩测量，就是通过已知的水准点，利用水准仪测量出路线里程桩号的高程。 中桩测量的误差来源有如下因素： 、已知水准点的选择。水准点的前后视野不通畅，会造成很大的误差，估 测、目测等都会使得其偏离实际位置； 、如前所述，红黑面的差值校核和雨天引起的地基不匀称沉降也是造成误 差的缘由。 6、小桥涵调查 小桥勘测的目的在于搜集和初步整理出小桥设计所需的资料，是整个勘测设 汁过程的前期预备阶段，是为小桥设计以及水力计算供应必需的资料和依据。其主要内容有：拟建桥址处和形态断面处的测量和水文勘测；工程地

23、质和地貌调查；气象尤其是洪水期的暴雨资料收集；建筑材料的供源调查；原有桥涵构造物和水利设施的状况；当地对拟建桥梁的要求等。可归纳为：定桩号、测高程、量夹角、测断面、勾草图、探地质、算流量、找料源、拟构造、定跨径等10个步骤。 本小组由于客观条件的限制，只进展了粗略的桥涵调查，测量出了中桩到桥涵 边缘距离、桥涵所在的桩号、桥涵横断面等数据。详见小组数据。 7、横断面测量 由之前测设出来的中桩，垂直道路中线方向，利用水准仪左右测设出20m的 高程数据，描绘成图。 四、实习小结 通过本次道路勘测实习，使我进一步熟悉到： 1、实践是检验真理的唯一标准。这一次现场实习，稳固和深化课堂所学的道路勘测设计的

24、理论学问，更为全面地把握道路设计外业测量的实践技能；更一步把握了如何掌握误差，提高精准度的方法；也进一步稳固了测量学的相关学问。 2、定位职业，把握将来。通过这一次的实习，使得我对今后的工作有了一个更为明晰的定位，更好地为今后的工作做好预备； 3、把握户外的考察技能和编写实习报告的力量； 4、培育了吃苦耐劳、艰难努力、遵守纪律、团结协作等优良品质和增加集体观念，把握野外的操作技能和编写实习报告的力量； 5、总而言之，本次目的已经到达预期，获益匪浅，感受良多，到达了预期要求。 工程的实习报告 篇5 四年的大学学习生活已接近尾声，在新学期的开头我们进展了毕业实习，算是作为进入社会的一个演练，虽然只

25、有一个月，但使我收获匪浅。 实习内容分为两局部： 1、初步熟悉幕墙； 2、各种幕墙类型的含量计算。 3.了解关于施工安全方面的学问 刚开头四天，始终在进展幕墙的熟悉，由于在学校所学的关于幕墙的不多，因此学起来很是吃力，然而熟识了几天后也觉得不那么生疏了。幕墙主要要熟悉的是面板材料，钢材，铝型材，还有胶水等各种建筑辅材，同时还要了解常用的几个品牌，以及它们的价格，对后面的算量会大有裨益。总的来说，这四天虽然遇到许多困难，心情有起伏，然而完成后还是很有成就感的，并且觉得之前的付出都是值得的，有股说不出的喜悦。 接下来24天是幕墙的含量计算，事实上，计算一个工程的幕墙含量并不必要那么长时间，然而由于

26、幕墙有许多种类型，我们必需都要有所了解，才能便利以后的工作，因此我们一共算了这些幕墙：铝板幕墙、框架式幕墙、铝合金门窗、单元体幕墙、全玻幕墙和石材幕墙。 也许没四天算一种类型，刚开头几天很不适应，由于图都看不懂，后来在经理和师傅的指导下，慢慢能看懂节点图了，才对幕墙算是有点熟悉。然而看懂图也只是第一步，还要把握计算规章才行，如面板、钢板等是以面积为计量单位的，在规格上也要标明它的厚度才行。 铝型材，钢材则是以千克为计量单位的，算时要量取它的截面积，然而计算出线密度，再乘以长度即可，同时各种钢材、铝型材虽然型号不同，但要在最终进展汇总。 预埋件，建筑胶，螺栓等则是以支和套为计量单位的，这些相对来

27、说简洁些，不要点错个数就行了，但也要分清型号。预埋件的计算要分清板式还是槽式预埋件，假如是板式预埋件则按重量算，假如是槽式则按件数算。 建筑胶的计算是要先算出体积，然后在除以一支胶的体积，以计算出胶的支数。螺栓比拟简洁，只要找出个数就行，然而刚开头由于看不懂横剖和纵剖，总是多了一倍或少了一倍，到后来熟识了图纸之后才好些，同时也要分清螺栓的尺寸，M6以下型号的螺栓不必要算量。 总的来说幕墙的计算就是这样，看似简洁，然而在详细中还是有些简单，由于各种幕墙类型会有不同的做法。定居压块式幕墙，铝型材每隔肯定距离就要设置一个，假如不知道这点的话，算出来就会差异很大。门窗的计算相对简洁，要留意五金件的品牌

28、和件数。框架式幕墙分为明框式，隐框式和半隐框式，要分清各种类型。 还接触了许多关于施工安全的学问，例如 一、防触电措施 总的原则是实行绝缘、屏蔽、隔绝、漏电爱护和个人防护等安全措施，避开人体触及带电体。详细方法有： 1、提高电焊设备及线路的绝缘性能。使用的电焊设备及电源电缆必需是合格品，其电气绝缘性能与所使用的电压等级、四周环境及运行条件要相适应；焊机应安排专人进展日常维护和保养，防止日晒雨淋，以免焊机电气绝缘性能降低。 2、当焊机发生故障要检修、移开工作地点、转变接头或更换保险装置时，操作前都必需要先切断电源。 3、在给焊机安装电源时不要遗忘同时安装漏电爱护器，以确保人一旦触电会自动断电。在

29、潮湿或金属容器、设备、构件上焊接时，必需选用额定动作电流不大于15mA，额定动作时间小于0.1秒的漏电爱护器。 4、对焊机壳体和二次绕组引出线的端头应实行良好的爱护接地或接零措施。当电源为三相三线制或单相制系统时应安装爱护接地线，其电阻值不超过4；当电源为三相四线制中性点接地系统时，应安装爱护零线。 5、加强作业人员用电安全学问及自我防护意识教育，要求焊工作业时必需穿绝缘鞋、戴专用绝缘手套。制止雨天露天施焊；在特殊潮湿的场所焊接，人必需站在枯燥的木板或橡胶绝缘片上。 6、制止利用金属构造、管道、轨道和其它金属连接作导线用。在金属容器或特殊潮湿的场所焊接，行灯电源必需使用12V以下安全电压。 二

30、、防火灾爆炸措施 1、在易燃易爆场所焊接，焊接前必需按规定事先办理用火作业许可证，经有关部门审批，同意前方可作业，严格做到“三不动火”。 2、正式焊接前检查作业下方及四周是否有易燃易爆物，作业面是否有诸如油漆类防腐物质，假如有应事先做好妥当处理。对在接近运行的生产装置区、油罐区内焊接作业，必需砌筑防火墙；如有高空焊接作业，还应使用石棉板或铁板予以隔离，防止火星飞溅。 3、如在生产、储运过易燃易爆介质的容器、设备或管道上施焊，焊接前必需检查与其连通的设备、管道是否关闭或用盲板封堵隔断；并按规定对其进展吹扫、清洗、置换、取样化验，经分析合格前方可施焊。 三、防灼伤措施 1、焊工焊接时必需正确空戴好

31、焊工专用防护工作服、绝缘手套和绝缘鞋。使用大电流焊接时，焊钳应配有防护罩。 2、对刚焊接的部位应准时用石棉板等进展掩盖，防止脚、身体直接触及造成烫伤。 3、高空焊接时更换的焊条头应集中堆放，不要乱扔，以免烫伤下方作业人员。 4、在清理焊渣时应戴防护镜；高空进展仰焊或横焊时，由于火星飞溅严峻，应实行隔离防护措施。 四、预防电光性眼炎措施依据焊接电流的大小，应适时选用适宜的面罩护目镜滤光片，协作焊工作业的其他人员在焊接时应配戴有色防护眼睛。 五、预防辐射措施 焊接时焊工及四周作业人员应穿戴好劳保用品。制止不戴电焊面罩、不戴有色睛镜直接观看电弧光；尽可能削减皮肤外露，夏天制止穿短裤和短褂从事电焊作业

32、；有条件的可对外露的皮肤涂抹紫外线防护膏。 六、防有害气体及烟尘措施 1、合理设计焊接工艺，尽量采纳单面焊双面成型工艺，削减在金属容器里焊接的作业量。 2、如在空间狭小或密闭的容器里焊接作业，必需实行强制通风措施，降低作业空间有害气体及烟尘的浓度。 3、尽可能采纳自动焊、半自动焊代替手工焊，削减焊接人员接触有害气体及烟尘的时机。 4、采纳低尘、低毒焊条，削减作业空间中有害烟尘含量。 5、焊接时，焊工及四周其他人员应配戴防尘毒口罩，削减烟尘吸入体内。 七、防高坠措施 焊工必需做到定期体检，凡有高血压、心脏病、癫痫病等病史人员，制止登高焊接。焊工登高作业时必需正确系挂安全带，戴好安全帽。焊接前应对

33、登高作业点及四周环境进展检查，查看立足点是否稳定、牢靠，以及脚手架等安全防护设施是否符合安全要求，必要时应在作业下方及四周拉设安全网。涉及上下穿插作业应实行隔离防护措施。 八、防中毒、窒息措施 1、凡在储运或生产过有毒有害介质、惰性气体的容器、设备、管道、塔、罐等封闭或半封闭场所施焊，作业前必需切断与其连通的全部工艺设备，同时要对其进展清洗、吹扫、置换，并按规定办理进设备作业许可证，经取样分析，合格前方可进入作业。 2、正常状况下应做到每小进分析一次，如条件发生变化应随时取样分析；同时，现场还应配备适量的空（氧）气呼吸器，以备紧急状况下使用。 3、作业过程应用专人安全监护，焊工应定时轮换作业。

34、对密闭性较强而易缺氧的作业设备，采纳强制通风的方法予以补氧（制止直接通氧气），防止缺氧窒息。龙骨与预埋件之间的连接采纳角码连接，现场可能会消失角码规格不够长，可以采纳角钢废料进展连接。阳台处龙骨与预埋件角钢连接。 以上就是我在这一个月中所学习到的一些学问，即使不是很全面，但是，这是我专心总结的我所学到的，我所见到的，马上完毕的大学生活，马上绽开的社会生活，在这次毕业实习中盼望以完善的弧度跨出最大的一步，在现在我会布满动力，在将来我会更加努力，加油马上毕业的我，马上毕业的我们。 工程的实习报告 篇6 9月27日到10月27号，我在工程部度过了我在铁通的第三个月，通过这一个月的工作，我对工程部有了

35、个比拟系统的了解，从工程的设计到审核，然后施工验工最终竣工这么一个整体的流程有了系统的了解。 刚开头来的时候，是由于实习规划有点变动，我想可能是由于工程部最近比拟忙，需要更多的人手来帮助。过去了以后，的确感受到了工程部工作的繁琐，就拿转固来说吧，几十份的报表有许多细节要留意，许多工作要做，必需从许多不同的表格里查找你所需要的资料，一不当心就会出错，还记得我第一次听闻工跟我介绍转固表格如何制作的时候，听的我头有点大，由于太多细节了，资金拨付审核表里找文件的文号，要从验工计价表里找到概算金额和实际金额，最终还要通过简单的公式计算最终价格和待摊价格，最终还要计算力量表和单位造价，而且格式的要求也很统

36、一，我做的第一批转固的表真是错误百出，由于发觉问题被退回来许多次重做，原本被我认为很简洁的表格原来需要那么的细心，只追求速度的我发觉原来质量才是最重要的，经过闻工的教育，我也渐渐的熟识了如何制作验工计价表和转固表，收获还是很大的。 在工程部的这一个月是我在铁通经受的这三个月最忙的一个月，由于每天都会有许多的工程竣工，我们必需把这些竣工文档系统的整合起来，原本在我的印象中工程部就是和工地打交道的，没想到工程部的工作这么多这么细，以前在大学里我们的导师也对工程很感兴趣，总会带我们去还没有竣工的工地参观，看他们如何布线，看他们如何合理的规划网络，现在到了工作岗位上才知道工程部的工作远没有那么简洁。

37、在工程部的一个月过的很充实也让我学到了许多，也让我对工程建立这个概念有了本质的转变，更重要的是让我更好的熟悉到如何跟公司的同事们合作，让我更好的融入到铁通的大家庭，这个月是难忘的，盼望以后有时机还能和工程部的同事们共事，让铁通真正意义上的走上正轨。 工程的实习报告 篇7 一：实习地点准时间 1.郑州双零楼 七月五号 2.华水老校区 七月六号 3.郑州工地 七月七号 4.华水土木试验室 七月八号 5.同济大学 七月九号 6.上海科学节能展现馆 七月十号 7.上海世博会纪念馆 七月十一号 二：实习内容 第一天双零楼，“双零楼”是中原首家建立部绿色建筑示范楼，是郑州市自主创新节能减排示范工程，是一座

38、集节能、环保、生态、和多种可再生能源技术利用为一体的”绿色建筑示范楼。为我们展现了十三种节能减排技术：1太阳能热水技术； 2 空气集热器技术；3太阳能光伏系统； 4地源热泵系统；5热压通风技术； 6风压通风技术；7风光互补发电系统；8雨污水回用系统；9维护构造保温技术；10门窗及遮阳技术；11节能器具应用技术；12环境绿化配置技术；13分项计量及能耗监控技术。 其次天华水老校区，教师给讲了集中楼梯形式：双跑楼梯、 分合式楼梯、三跑楼梯建筑物中作为楼层间垂直交通用的构件。用于楼层之间和高差较大时的交通联系。在设有电梯、自动梯作为主要垂直交通手段的多层和高层建筑中也要设置楼梯。高层建筑尽管采纳电梯

39、作为主要垂直交通工具，但仍旧要保存楼梯供火灾时逃命之用。楼梯由连续梯级的梯段（又称梯跑）、平台（休息平台）和围护构件等组成。楼梯的最低和最高一级踏步间的水平投影距离为梯长，梯级的总高为梯高。由连续梯级的梯段、平台和围护构造等组成。在设电梯的高层建筑中也同样必需设置楼梯。楼梯分一般楼梯和特种楼梯两大类。一般楼梯包括钢筋混凝土楼梯、钢楼梯和木楼梯等，其中钢筋混凝土楼梯在构造刚度、耐火、造价、施工、造型等方面具有较多的优点，应用最为普遍。特种楼梯主要有安全梯、消防梯和自动梯3种 。 第三天郑州工地 ，这次由工地的工程经理来给我们讲解，主要讲了工地上常用的一些节能材料。如：聚氨酯节能板因其良好的隔热保

40、温性能，多用于建筑外保温及节能围护系统，又称之为节能板。聚氨酯节能板的应用，符合了国家对低碳节能建筑的要求。该产品是以聚氨酯硬泡作为保温层的双金属面、单金属面、非金属面复合板材，通常用于工业厂房、物流仓储、集成房屋的墙面、屋面围护系统。聚氨酯节能板具有以下特点1）导热系数低 聚氨酯夹芯板复合板的导热系数小、绝热性能好，是目前最好的保温材料。2）板型美观、安装便利。3） 聚氨酯夹芯板防火性好。 4） 聚氨酯夹芯板无毒无味 5） 使用温度范围广 6）防水、防湿 。聚氨酯夹芯板形状美观，整体效果好，它集承重、保温、防火、防水于一体，且无需二次装修，安装快捷便利，施工周期短，综合效益好，具有良好的性价

41、比优势，是一种用途广泛、极具潜力的高效节能建筑围护材料，也是国家建立部提倡和推广的一种新型节能板材。 第四天华水土木试验室，从中学到了：钢筋混凝土楼盖按其施工方法可分为现浇式、装配式和装配整体式三种： 1.现浇钢筋混凝土梁板构造。整体刚性好，抗震性强，防水性能好，适用于布置上有特别要求的楼面，有振动要求的楼面，公共建筑的门厅局部，平面布置不规章的局部楼面（如剧院的耳光室），防水要求高的楼面（如卫生间、厨房等），高层建筑和抗震构造的楼面等。现浇梁板构造按楼板受力和支承条件的不同，又分为单向板肋式楼盖，双向板肋式楼盖，双重井式楼盖和无梁楼盖等。 2.装配式钢筋混凝土楼盖。楼板采纳预制构件，便于工业

42、化生产，在多层民用建筑和多层工业厂房中得到广泛应用，此种楼面因其整体性、抗震性及防水性能较差，而且不便于开设孔洞，故对高层建筑及有防水要求和开孔洞的楼盖不宜采纳。若在多层抗震设防的房屋使用，要按抗震标准实行加强措施。3.装配整体式钢筋混凝土楼盖：其整体性较装配式好，又较现浇式节约支模。但这种楼盖要进展混凝土二次浇灌，有时还需增加焊接工作量，故对施工进度和造价有不利影响。因此仅适用于荷载较大的多层工业厂房、高层民用建筑及有抗震设防要求的一些建筑。 第五天同济大学， 同济大学是教育部直属全国重点大学，享有盛誉的中国闻名高等学府，全国32所副部级大学之一，国家“20xx规划”、“211工程”、“98

43、5工程”重点建立高校，“111规划”和“珠峰规划”重点建立高校，卓越工程师教育培育规划高校，全国首批卓越法律人才教育培育基地，卓越医生教育培育规划工程试点高校；同济-伯克利工程联盟高校；是中美“10+10”合作高校、中俄工科大学联盟合作高校之一，中欧工程教育平台中方秘书处高校，全球大学环境与可持续进展合作联盟主席高校，“卓越联盟”（同盟）的领头高校，也是教育部评比的中国十所世界闻名大学之一，被誉为科学家、企业家、医学家、艺术家和工程师的摇篮，享有独立纯粹的品牌美誉。同济大学的建筑根本上都采纳了一些节能技术，还有一些建筑是既有建筑改造，悠着从前的节能思想，从侧面反映出他们是建筑节能的代表，起这积

44、极领导的作用。为以后节能在建筑上的广泛应用起了引导作用。 第六天上海科学节能展现馆，上海科学节能展现馆是经市政府批准，由上海市经济和信息化委员会与市有关部门筹建的一个节能公益展现平台。通过实物模型、互动嬉戏、展板、视频、多媒体技术等手段，形成专业性、系统性、趣味性、实效性的有机统一，使参观者了解节能先进技术，升华节能观念，强化环保意识，促进节能减排与能效理念深入人心，让高能效产品和技术渗透进各行各业，迈入千家万户，在全社会建立起低碳和高效的能源消费模式。馆内分为青少年体验区、新能源区、楼宇节能区、交通节能区、家庭节能区、工业节能区、新品公布区等。里面的实物模型真是惟妙惟肖，特别逼真，为我们清晰

45、的展现了一些能源的利用与消耗。 第七天上海世博会纪念馆， 纪念展的目的是成为上海世博会“见证胜利、留住精彩、连续难忘”的重要载体，唤起公众对上海世博会的美妙回忆，同时使上海世博会效应得以连续。同时，纪念展将对将来的世博会博物馆起到实战预演及长效宣传的作用。其亮点展现有：精彩世博每一天、“超大多媒体长卷视频画廊”、小米宝宝与蔚蓝星球、露西的故事、一级指挥平台等。“小米宝宝”，原为上海世博会西班牙馆核心展项。机器人娃娃“小米宝宝”，坐高达6.5米，由西班牙馆特意为参展上海世博会而制作，并由西班牙馆方赠予世博会博物馆，“小米宝宝”与蔚蓝星球和主题馆展现内容组合，将观众欣赏时态转换为将来式，意寓着，将

46、来的象征“小米宝宝”正期盼着现在的我们，共同关爱我们的生存、生活空间-地球，以视觉升华上海世博会主题。在展馆二楼的“中华才智”展区，参照中国馆“清明上河图”的播放形式另外制作的“超大多媒体长卷视频画廊”，可同时播放上海世博会不同场馆三维立体场景画卷（万国风采耀浦江）和“上海世博会精彩展项集锦”的视频长卷两个内容。前者是利用三维立体技术再现整个园区全景和全部世博场馆。后者将世博会中一些特殊声光趣味展项元素，做绝技处理，让观众可以在光影隧道里身临其境，体验趣味互动，回味世博会展览中的主要故事，营造“人在世博游，心随城市动”的欢快气氛，查找到过去欢乐的时间、体验当时的气氛。 三：实习目的 实习是理论与实践相结合的重要方式，是提高学生政治思想水平、业务素养和动手力量的重要环