2022年安全管理浅议高速公路道路交通管理社会化.doc

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1、此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。平安治理浅议高速公路道路交通治理社会化 高速公路交通平安涉及人、车、路的治理，不仅仅是公安机关交通治理部门的责任，它涉及到社会的各个部门，只有防止交警部门“独揽大局”、“唱独角戏”的场面，充分发动社会资源共同参与、齐抓共管，才能实现真正意义上的交通平安治理。目前我区高速公路交通平安治理尚存在以下征询题：1、部分辖区道路行车条件差。一方面，部分辖区高速公路由于建成投入使用时间较长，路面情况得不到及时维护或维护效果不佳，造成行车道行车条件差，车辆多行于超车道；另一方面，部分路段施工里程偏长，造成长间隔的道路只有一个车

2、道可供车辆通行。这些情况都给车辆通行平安带来极大的隐患。2、效劳区治安防控才能差。高速公路效劳区一般与高速公路辖区交警大队及公安派出所有一定间隔，大部分时段依托效劳区本身的治安保卫力量，治安防控才能较差。3、公安机关交通治理部门警力缺乏。广西高速公路总里程为1411公里，仅凭公路巡查民警本身微薄的警力既要保障路面平安畅通，又要做好治安刑事案件的防范和前期处置，同时兼顾各级高速公路交通警卫任务及处置各类突发事件，是远远不够的。4、道路交通治理科技化水平不高，对路面情况缺乏有效监控。只靠民警日常的路面巡查管控对高速公路路面情况的掌握是有限的，存在相当大的盲区，没有科技手段的辅助，无法对整个高速公路

3、进展有效监管。5、交通参与者平安认识有待加强。尽管现在“五进”等交通平安宣传活动已经声势浩大地展开了，但交通参与者平安认识与守法认识仍有待提高。高速公路交通治理要结合沿线地点政府、公安机关、高管部门、公路运输、学校、企业、医院、消防等单位齐抓共管，通过以下途径开展工作：1、与高速公路治理部门加强联络，按照社会治安综合治理的要求，构成相关部门联动治理的工作格局。交警部门在日常执勤执法和巡查工作中排查事故“黑点”和治安隐患，下发整改通知书或在联席会上提出整改意见，由相关负责的单位或部门予以整改。按照社会治安综合治理“谁主管、谁负责”的要求，把责任落实到相关的单位和部门。高速公路的构造、路况、公路养

4、护情况等要素对行车平安有极大阻碍，交警部门要预防和降低交通事故，需要结合专业部门共同处理。2、与地点公安机关加强联动，明确刑事案件的管辖权限与责任。将高速公路治安秩序稳定纳入到创立“平安畅通县区”议项中，加大地点政府对高速公路治安情势的注重，让地点公安机关实在担负起高速公路刑事案件全程处置的责任。3、构筑高速公路电子监控系统。与高管部门协商，在高速公路收费站和效劳区安装高超晰全角度的监视设备，在路面安装电子监控设备，建立起完善的高速公路电子监控系统，用科技手段加强高速公路的路口管控与效劳区治安防范以及对路面超速等交通违法行为的查处。4、与通过大队辖区路段的客运单位建立路面信息实时反响机制。借助

5、在高速公路营运的客运公司资源，让客车驾驶员向交警部门实时通报路面信息，弥补巡查车的治理空档。假设班次车到达一定的数量，那么可以构成一个以交警值班室为中心，以巡查车、清障车为处警资源，以客运车辆为重要信息来源的信息反响网络。驾驶员只要觉察异常情况，就能及时反响到交警部门，以便及时处置、消除事故隐患。5、拓宽交通平安宣传渠道，加大宣传的力度，加强交通参与者的交通平安认识。将交通平安宣传纳入普法教育中，加强对交通参与者的教育培训，提高其交通平安守法认识和平安认识。积极联络地点政府和沿线村庄、学校，进一步完善“交通平安村”、“交通平安学校”的建立。6、加强与其他单位及部门的联开工作，真正将高速公路交通治理社会化工作铺开。进一步加强与地点医疗机构、消防部门、气象部门等的联络，完善“绿色通道”、快速救援机制、恶劣天气反响机制等建立。只有调动全社会维护道路平安畅通的积极性，构成齐抓共管的社会化治理机制，才能真正实现“平安畅通高速路”。