2022年安全管理浅议少年儿童道路交通安全预防教育的因“龄”措施.doc

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1、此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。平安治理浅议青年儿童道路交通平安预防教育的因“龄”措施 10月28日下午4时10分左右，在柳州市雒维路大桥底村附近路段发生一起惨剧，一名年约7岁左右的小男孩在横过马路时，被一辆预备进站的公交车撞倒并碾压，造成这名小男孩当场身亡。近日，柳州市一项针对少儿意外损害专项调查报告显示，半数以上的被调查儿童和父母认为，交通事故是威胁青年儿童人身平安的最危险要素，家长最担忧的是小孩的交通平安征询题。最近，中国青青年研究中心一项全国性调查显示，平安事故已经成为14岁以下青年儿童的第一死因。据调查觉察，小孩比成人更易遭到交通事故

2、的损害，小孩的身材都比较矮小，他们的视野都不能越过小轿车、长凳或灌木，而他们也特别难被司机观察到。小孩通常对声音的来源特别难推断准确，他们总会在觉察声音来源之前东张西望好几次；在6至8岁这段年龄中，他们尚未萌发自我危险认识，也不能感知危险情况。另外，小孩特别容易分心，只会天分地把思想集中在本人的乐趣当中，不理会危险。这些，都使他们成为最易遭到交通损害的人群。目前，导致青青年及儿童发生交通事故的缘故主要有四点：首先是全社会遵守交通法规认识都相对淡薄，驾驶员经常不遵守交通法规，违法驾车、随意行驶、盲目穿行马路，由此导致了事故；其次是交通标志不醒目，交通平安设备不完善；另外，城市道路设计方面还缺乏对

3、儿童这些弱势人群的特别保护；最主要的是，青年儿童缺乏交通平安知识和在交通中的自我保护技能。本人作为多年从事基层道路交通平安秩序治理的交通民警，认为血的教训警示人们应尽快把保护儿童交通平安纳入法律管辖的范围之内，立法保护儿童的交通平安。如借鉴国外交通治理、儿童交通平安的成功经历，制定相应法规，确立以人为先、行人第一、儿童生命权利至上、机动车避让儿童为原则的交通法规。明确儿童交通平安教育体系，施行符合儿童青青年特点、具有针对性、细致而人性化的交通平安教育；其次，要标准儿童、青青年骑自行车、摩托车等交通工具的行为。另外，还应明确学校、幼儿园四周交通环境设备的特别功能，推行施行“上学平安道路”工程、学

4、校平安校车等措施，保证青年儿童交通平安。随着经济的开展，交通车辆日流量的增多，学生的道路交通平安征询题越来越突出。长期以来，青年儿童的道路交通认识相对淡薄，导致交通事故时有发生。按照交通部门统计，在每年发生的交通事故中，中小学生占百分之二十左右，触目惊心的数字和一起起惨不忍睹的交通事故，引起了社会各界的普遍关注。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。学校作为青年儿童幸福成长的摇篮，理应深化地认识到交通平安教育的重要性和必要性。经科学权威人士分析，生理发育不成熟使儿童特别难同时躲避两辆汽车。十几岁的青年在生理发育的成熟度上有一个特点，尽管他们可以躲避挪动物体，但视网膜和大脑只能处理一个挪

5、动物体，不能处理两个同时挪动的物体。这确实是为什么许多青青年在过马路躲避一辆车时却被另一辆车撞的缘故。实际上，许多小孩并不在意四周的种种危险。青年儿童易发交通事故的缘故和施教方法，浅谈本人的看法。导致儿童青青年发生交通事故的缘故主要有三点。第一是不遵守交通法。儿童因没有遵守交通法而发生的车祸在交通事故中占大多数。查阅公安交通事故档案可以觉察，儿童期交通事故的责任方多半是受害儿童，例如低龄小孩穿越马路时没有成年人带着、不走便道或人行横道、骑自行车技术不纯熟或逆行，在公路旁玩耍、红灯亮时横过马路、骑自行车带人、在机动车道上骑自行车等等。第二是交通标志不醒目。因交通标志不醒目而造成的车祸也占交通事故

6、的一部分。一些地区交通灯长期坏损无人修理或难以识别、人行横道标志不清、人多拥堵的路段没有设置标牌等。某些恶劣的自然条件，如雾、雪、雨、黑夜、停电等使交通标志难于识别，也是造成车祸的缘故。第三是违法驾车。司机酒后开车、疲劳驾驶、不系平安带、超速行驶、闯红灯、未成年人驾车、12岁以下儿童骑自行车内马路、骑车下坡不减速、骑车猛拐、骑无闸车等。本人认为，儿童交通意外损害的防治需要多学科研究、多部门结合参与治理、全社会共同关心。需要从交通法规教育、车辆路况保养、驾驶员素养和技术养成、成人监护等方面入手，将儿童交通意外损害和死亡的发生率大幅度降低。按照不同年龄段的儿童应采取相应措施预防事故的发生。一、学龄

7、前儿童：学龄前儿童是行走时发生车祸的高发人群，也是骑三轮车发生车祸的危险人群，在机动车车祸乘员受伤者中，也有低龄儿童。对此有以下建议：对婴幼儿加强看管，不要让小孩在人多车多的路上单独行走；在托儿所幼儿园进展交通平安常识的普及宣传。不少经常接受平安知识教育的小孩不但本人留意交通平安，还能提示家长遵守交通法规，过马路不闯红灯、不逆行、不超速行车等等；小孩上马路要走人行道，而且一定要有家长陪伴，横过马路时家长要牵着小孩的手行走；不要让小孩骑三轮车内马路旁的人行道、机动车道和狭窄的马路；黄昏以后不要让小孩在有其他车辆通行的地点骑车；带小孩乘车要给小孩系上平安带，家长也要系上平安带。要让小孩从小耳濡目染

8、交通平安常识，并从成年人的行动中明白得如何采取平安预防措施。目前，已有不少国家设计了专门的儿童平安座椅，可用平安带固定在车内，以减少儿童乘车的不平安要素。二、学龄儿童：低年级儿童(6岁至9岁)发生步行交通事故的较多。关于学龄儿童及青青年建议采取措施：在学校开展交通平安知识教育，使学生明白得如何遵守交通规则，防止交通事故的发生；学校应采取一定的平安防范措施，减少交通事故发生的可能，如学校门前的路口设专人执勤，在学生上学和放学时护送学生过马路；教育学生不在马路上奔跑，不紧挨着停在路口的车辆过马路；12岁以下的儿童不骑自行车内马路。骑自行车要遵守交通规则，不抢行、不逆行、不骑车带人；定期对自行车进展

9、检修，以防止因车闸失灵等缘故发生交通事故；禁止学生骑车撒把、下坡不捏闸和骑车下台阶。三、儿童乘车一定要系平安带不少父母认为，乘车时让小孩坐在本人的怀里，用双手紧抱着小孩就可以为他们提供最好的保护。事实上，即便在车速特别慢的情况下，这种做法也不一定管用。假设父母明白得一个小孩在高速撞击事故当中产生的冲力相当于一头大象的重量的话，就应该将儿童正确固定在座位上，像成年人一样遭到平安带的保护。20xx年，鱼峰交警大队与柳州市白云小学的领导共同研究，达成共识，提出了创立交通平安教育培训基地的设想，并以此为打破口加强对学生的交通平安教育，因而，通过双方的不懈努力，克服经费的困难，终于在20xx年月，一支由五十名队员组成的“柳州市白云小学青年交警中队”正式成立了。自“青年交警中队”成立以来，在鱼峰交警大队大力协助下，学校结合本身实际大力开展丰富多彩的交通平安教育体验活动，有效地促进了学生行为习惯的养成和综合素养的提高。此项举措，随着“五进”工作的不断深化，鱼峰交警大队相继在辖区个中小学推行，获得明显成效。