发改委项目概算批复.doc
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1、此资料由网络收集而来,如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享,我们负责传递知识。发改委项目概算批复项目概算控制的难度较大,故加强城市轨道交通项目概算控制的研究已迫在眉睫。下文是发改委项目概算批复,欢迎阅读!发改委项目概算批复一成都地铁有限责任公司:你公司关于申请进行成都地铁4号线二期工程设计概算审查的请示(成地铁20xx37号,市政府政务服务中心办件流水号:XXXXX)及其附件收悉。该项目已经省发展改革委批复可研报告(川发改基础20xx102号),市建委对工程初步设计组织了审查(成建函20xx549号),成都市政府投资项目评审中心出具了关于成都地铁4号线二期工程设计概算的评审报告(成评审概算
2、20xx65号)。经研究,现将该项目投资概算批复如下:一、建筑规模和内容(一)工程范围:成都地铁4号线二期工程分为东、西延线两部分。西延线起于温江大学城站,出站后沿南熏大道和光华大道,由西向东敷设至一期工程起点。车站由西向东依次为大学城站、杨柳河站、凤溪站、南熏大道站、光华公园站、西部新城西站、凤凰大街站、西部新城站。东延线起于一期工程终点,向东北下穿沙河进入成洛路,沿成洛路继续向东敷设至终点十陵站。车站由西向东依次为万年场站、东三环站、蜀王大道站、十陵站。(二)线路方案:本工程线路全长约17.617千米,全部为地下线,其中东延线长约6.684千米,西沿线长约10.933千米。共设车站12座,
3、其中东延线4座,西延线8座;换乘站4座,东、西延线各2座,分别与地铁7、9号线等4条轨道交通线路衔接换乘。最大站间距为2362.923米(凤凰大街站西部新城站),最小站间距为841米(凤溪站南熏大道站),平均站间距为1.356千米;最小曲线半径300米(南熏大道站两端)。(三)车辆选型:采用地铁B型车,DC1500V接触网授电,初、近、远期均采用6辆固定编组(4M2T),列车最高运行速度为80千米/时。(四)设计运能:远期高峰小时运能设计为28对/时。预留系统最大设计运能30对/时、最大运输能力可达4.38万人次/时。(五)车辆停车场:实施文家场车辆段预留的4条停车/列检线(每线存放2列位),
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