建筑行业都汶路庙子坪大桥引桥50米T梁复位加固实施性施工方案.doc
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1、都汶路庙子坪大年夜桥引桥50米T梁复位加固施行性施工方案第一章人员构造及施工布置1人员构造5月23日接四川都汶公路有限任务公司通知恳求进展庙子坪等大年夜桥抢险施工任务,我四川路桥集团大年夜桥分公司矫捷成破抢险工程经理部,并破刻进驻庙子坪特大年夜桥施工现场开展任务。我部先期进场技能治理人员约19人,一般技工88人,大年夜夫2人,算计109人。同时开场建筑办公、生活及花费临时装备。所用电力全部依托发电机处理。生活用水由货车运自施工工地。2施工布置进展到6月24日,我部独特四川省公路勘察方案院桥检所,检测了“汶川大年夜地震后都汶公路都江堰映秀段桥梁的损毁情况,包括庙子坪特大年夜桥、新房子大年夜桥、映
2、秀岷江大年夜桥及金马河大年夜桥等在内的算计38座桥梁,以及沿线的算计78座各种型涵洞。下一步任务,我部将按都汶公路有限任务公司通知恳求,进展庙子坪大年夜桥主桥箱梁末尾纠偏复位及盆式支座临时抢修抢险施工任务。3呆板装备及材料构造已参与大年夜型装备:汽车吊(25T)1台,50装载机1台,250KW发电机1台,50KW发电机1台,10KW发电机1台,3m3空压机2台,运输汽车3辆,各种卷扬机6台,钢丝绳8t,施工平台跟支架钢管等非灵敏装备约100T。急需购置装备及材料:砼钻孔机4套,灌胶机4套治理裂缝,150T同步千斤顶40套备用1套,500型油泵20套,17m3空压机1台,30m3搀杂站1座,GP
3、Z10SX盆式支座4个,81mm四氟滑板橡胶支座80个,不锈钢板15m2,型钢及钢板200T,钢筋加工装备1套,振动器3套以及工程测量跟试验装备各1套,钢绳10T,地材及平安防护装备等,详细详见附表。第二章施工方案、施工方法1工程概述都汶路庙子坪大年夜桥桥型采纳250m简支T梁+125m+220m+125m连续钢构+1750mm。主桥箱梁采纳直腹板的单箱单室构造,箱梁顶面宽度为22.5m,底面宽度为13.0m,两侧翼缘悬臂长4.75m。梁高由根部13.5m按1.5次抛物线变卦至4.0m。箱梁顶板除0#块两横隔板间厚0.5m外,其他厚28cm。箱梁底板0号块两隔板间厚1.5m,其他厚度按2.2次
4、抛物线由1.4m变卦至0.38m。腹板厚度分1.2m、0.8m、0.7m、0.65m四个梯度变卦。两岸引桥为50米预应力砼简支T梁,每孔均由10片T梁构成。T梁高2.6米。梁肋中距2.25米。T梁预制长度为50米,在交界墩处现浇约1米长。T梁的翼缘板跟横隔板下缘按照横坡倾歪,腹板仍保持竖直。桥台为重力式U型桥台。两岸引桥位于弯道上,弯道上的桥墩按平行布置,即桥墩盖梁跟桥台台帽平行于直线上的桥墩盖梁。由于5.12地震灾祸构成都汶路庙子坪大年夜桥引桥的波型及防撞护栏在各联跨伸缩缝处两侧最大年夜破坏12米,横向绝对错位1015cm。挡块全部损毁、垫石破坏严格。T梁橡胶支座全部破坏不克不迭应用。在1#
5、交界墩处T梁联跨向汶川倾向纵移35cm,向下河横移15cm;护坡呈现部分开裂及垮塌。在6#10#墩T梁整联向都江堰侧纵移53cm左右,与主桥箱梁横向错位21cm;其中5#梁端马蹄处呈现裂纹,8#梁端头有清晰碰损现象;盖梁跨中位置呈现纵向裂纹。10#11#墩处全跨10片T梁垮塌于水库中未伤及10#、11#墩柱,该跨绝对跨径增大年夜53cm左右。在11#23#墩处的两联跨T梁向汶川倾向纵移20cm左右,向上河横移722cm不等;部分盖梁悬臂端封锚砼被拉裂。7#21#墩墩柱横向倾向偏位较小,最大年夜值为7.3cm。8#13#、19#墩墩柱纵向偏位均在10cm以上,其中11#墩最大年夜值为28.7cm
6、。350米T梁复位、加固施工工序总体施工工序:T梁连续处桥面跟护栏及挡块砼凿除整跨10片T梁同步顶升并临时转换为滑动支承墩顶变形末尾复位断定全桥中轴线支座垫石砼修复T梁纵横向复位更换支座并落梁恢复桥面系及挡块。4本工程施工难点及对策施工难点对策弯道处整跨10片T梁同步顶升应用同步千斤顶,有效把持整跨T梁的同步顶升位移值,确保每片T梁受力平衡。全桥中轴线线形修复对复位后的墩柱进展垂直度测量,以最符合恳求的墩柱中心为新基点,在GPS坐标系内重新调解轴线作为方案中线。直线段整联多跨T梁纵横向复位待各种倒运应力释放后,公正选用复位方案,使用位移器先将T梁纵向位移复位,最后横向位移复位。5钢管足手架及悬
7、吊施工平安平台搭设关于1#、23#桥台处离原空中间隔不高时,可采纳搭设钢管足手架的方法进展施工。钢管支架根底先使用人工夯实软弱地基应进展换填,然后在外表浇筑10cm厚的C20砼进展硬化处理,其上采纳C20砼预制的垫块,垫块尺寸405020cm。支架采纳一般钢管足手架。在各墩盖梁两侧纵向2m范围内搭设,破柱纵横间距为100cm步距为120cm。并设置一道竖向剪力支持,以添加支架的全部动摇性。足手架及剪力撑在竖直高度上按照理论高度而设,一般要低于盖梁顶面30cm,同时每个墩盖梁两侧的钢管足手架要在程度倾向连接硬朗。支架顶部平安平台由5cm的木板横桥向满铺,并用平安网围护,保证施工人员的把持平安。钢
8、管足手架平安平台图关于桥位较高或桥下有流水倒运于钢管足手架搭设的情况,采纳可挪动吊架方法搭装备工平安平台。该平台由悬吊桁架及桥上挪动支承架两个系统构成。桥面宽度22.5m,考虑到确信的施工宽度,施工时可加工长度为24米,在1#3#分为左右线的情况可按照理论长度加工成为两个12米的单个吊架。悬吊施工平安平台加工表现图悬吊施工平安平台加工时采纳16槽钢作主梁及加野蛮梁,;再用L50X50X5角钢每2m/道作为破柱及歪向栏杆,最后用角钢包边。人行道采纳8mm钢板网,并在栏杆四周铺设平安网。在16槽钢主梁跨中及中间头要用绳卡将21.5钢绳卡硬朗。锚固点共6处,4个圆钢挂钩锚固于防撞栏杆砼处,不的由钢绳
9、通过点通过在桥面砼处的2个50mm孔洞进展锚固硬朗。悬吊施工平安平台在桥面上加工制造完成后,由25T吊车起吊并装置到位,再由桥上的2台5T卷扬机穿3线作缓慢、同步垂直提升到施工位置。施工人员可从施工爬梯或吊车的吊篮中下到悬吊桁架上进展把持,并可随时由卷扬机独特手拉葫芦提升或下落调理照应施工高度。悬吊施工平安平台装置表现图当完成对该跨的桥梁单方面复位及加固把持后,可通过25T吊车起吊悬吊施工平安平台至桥面,并转运到下一个施工地点装置应用。6详细施工方案6.1弯道处T梁连续处桥面、防撞护栏及全桥破坏挡块砼凿除6.1.1T梁连续处桥面锯缝先用垂球在各墩顶上下河T梁连接缝中心处引线到防撞栏杆砼顶,并用
10、红油漆作好标记,再以两个标记点横桥向弹T梁接缝中心线,再以该中心线前后等距50厘米弹锯缝线,最后使用砼锯缝机沿着锯缝线切割。留心切割深度把持在45厘米左右,切割时不克不迭切到桥面钢筋网,以防止意外损害合金刀片及发生不的平安事故。6.1.2桥面连续、防撞护栏及挡块砼凿除考虑到砼强度及工期恳求,采纳17破方米空压机独特10台风镐进展砼集合凿除施工。在桥面砼凿除时应严格把持在锯缝线范围,同时防止损害T梁端头砼。护栏砼凿除时可按照理论破坏情况及施工恢复时接缝线形的顺直度需要,砼凿除宽度可适当加大年夜到12m左右。防撞护栏砼凿除宽度与桥面连续砼宽度不合。等全桥复位以后才能进展桥面连续及防撞护栏的恢复任务
11、。6.2弯道处整跨10片T梁同步顶升的把持工艺起首在弯道处22#23#跨试验性顶升复位一孔,以检验10片T梁同时顶升复位的可把持性次第跟施工把持要点。以22#墩为例,先将22#墩处桥面连续砼凿除及钢筋切断后,再在22#盖梁顶距T梁底垂直位置装置定作的20台150T的同步千斤顶,进展整孔同步顶升。由于一般盖梁的垫石外边距盖梁外边缘有50cm,盖梁距T梁顶有5060cm左右,定作的同步千斤顶高度要把持在45cm内、行程20cm左右。要留心在23#桥台垫石砼外边距桥台外边缘不充分的装置千斤顶的位置,其垂直千斤顶装置位置要以T梁横隔板位置为准。桥台处顶升装置装置次第为:原桥台砼+钢板+千斤顶+分配横梁
12、+T梁横隔板。一般详细把持工艺流程为:盖梁顶砼凿毛砂浆寻平及铺设2厘米下钢板装置同步千斤顶T梁初调至程度并加强支垫按10%逐级加载量测T梁顶升值倾向把持在5mm内在T梁横隔板空余处支垫钢板重复前三步T梁顶升到位临时滑动支承原砼垫石+钢板+不绣钢板+硅脂+四氟滑板支座+T梁底或横隔板砼。在成功完成弯道处22#23#墩整跨10片T梁同步顶升的把持工艺研究试验的根底上,对施工的每工序从经济、效能跟平安三方面进展详细分析进展优化,以断定最准确的施工工艺流程跟把持方法并指导现场施工。6.3直线段T梁顶升复位工艺以11#12#墩为例,考虑到11#墩顶向汶川侧偏位达28.7cm,可将该跨的12#墩顶处T梁端
13、单侧同步顶升,并树破临时四氟滑板临时支承,等释放12#墩顶处倒运摩擦力后,11#墩能够自行末尾修复部分墩顶变形。由于11#墩偏位较大年夜,为防止在T梁在12#墩在同步顶升时11#墩顶忽然发生较大年夜的弹性回弹,可用钢绳组或滑轮组及4台5T手拉葫芦锚固于12#23#墩T梁联跨作为限位系统,逐步释放11#墩顶的纵向弹性回弹应力,测量人员要同时进展测量11#墩顶的变位情况,等11#墩顶变位动摇后才能扫除临时限位系统。假定11#墩自行末尾修复墩顶变形值不克不迭抵达方案或标准的恳求,可考虑使用12#23#墩T梁联跨作为反力基座,立即12#23#墩T梁端破绽跟伸缩缝位置用型钢及楔型钢板支垫密实,再用液压千
14、斤顶沿顺桥倾向顶推反力架,发动11#墩顶盖梁纵向位移,抵达修复11#墩顶纵向偏位的目的。不的各墩纵向偏位可采纳一样方法进展把持。由于全桥各盖梁的横向偏位较小,以12#墩为例。可采纳临时硬朗相邻多跨T梁跟对应墩台,即临时硬朗6#11#墩跟13#18#墩T梁及对应墩,释放12#墩T梁跟盖梁为滑动形状。再在12#墩装置横向反力架及千斤顶并顶推,以不的相邻联跨本身刚度抵挡12#墩顶横向滑动摩擦力,抵达修复12#墩顶纵向偏位的目的。不的各墩纵向偏位可采纳一样方法进展把持。搭设钢管足手架或挪动悬吊桁架在两盖梁两侧作为平安平台。在T梁底将要装置千斤顶的位置准确放样,再用人工独特风镐清理、整平盖梁顶砼并凿毛,
15、用清水冲洗干净。最后用M10砂浆寻平并铺设2cm下钢板以增大年夜千斤顶的接触面积。6.4.2千斤顶、油表标定、调试及装置千斤顶出厂前,必须按方案荷载的125%试压。高压油泵或泵站、油管讨论及高压油管等应用前均通过方案荷载的125%加压试验。准确标定待用的千斤顶,按压力值每10T逐级推算各套千斤顶的油表读数,并编制压力值油表读数比照表。施工时能够把持千斤顶同步顶升油压,防止在理论施工中压力倾向较大年夜时破坏千斤顶。千斤顶在应用前,进展空载调试,确保液压系统的可靠性。调试泵站上的节约阀,使各个千斤顶的顶推速度跟形状做到全然不合。为此规则每个泵站的初始油压不合规则为10MPa。由总控台发出短哨两声做
16、预备,长哨一声终了,各泵站同时加力顶推。在盖梁顶铺设好的2cm下钢板上装置千斤顶,保证千斤顶与钢板程度直截了当触紧密可靠。假定各跨T梁呈现较大年夜倾歪时,能够在千斤顶上装置楔形钢板调平块,保证千斤顶在垂直倾向受力,并在梁肋初调平后撤除楔形钢板,防止千斤顶在顶升时发生推翻发生平安事故。关于少数T梁由于横向偏位较大年夜,且梁肋完好离开销座垫石失落落到台帽上的联跨桥梁,由于梁肋跟盖梁顶的破绽较小,无法放置千斤顶的情况,考虑到梁肋的横隔板厚度较小,能够用橡胶板跟形型钢加野蛮隔板下缘,再通过顶升形型钢的方法顶升整跨T梁。启动液压油泵同步顶升所有千斤顶,按照标定好的压力值油表读数比照表进展每次10%逐级加
17、载,待整跨T梁体离开原支座顶面5mm左右时锁定油泵,同时检查各个油表、油泵的任务情况,在断定各顶升系统任务形状优良后才能接着进展顶升。顶升同时用百分表量测T梁顶升值倾向把持在2毫m内,不的由辅助人员随时将钢板填塞进梁肋与支座间的破绽把持在0.20.5cm内,以防止泵站忽然进展任务或梁肋受力不平衡导致整跨梁忽然下沉激起平安事故。顶升把持时应保证千斤顶同步顶升并支垫保护。当累计顶落落度将逾越千斤顶行程时,要实时稳压换顶。油泵站回油前应先用楔块进展支垫保护,支垫破绽把持在1mm内,即便相邻千斤顶在不克不迭同步回油的情况下也能保证整联跨梁肋平安回落。顶升值抵达方案高度后,要破刻在盖梁墩顶的原垫石砼上用
18、不锈钢板+硅脂+四氟滑板支垫硬朗后,才能分批除千斤顶。在伸缩缝处原盖梁墩顶的装置次第为:原垫石砼+四氟滑板支座+硅脂+不锈钢板。顶升过程中在桥面设置水准仪不雅观察点以把持梁肋顶升标高,并用经纬仪不雅观察墩柱纵、横向偏位。梁肋底各个顶升点应容许设置百分表,以把持各相邻梁肋垂直向顶升最大年夜值倾向不逾越5mm,顶升时要不合指示,以防发生较大年夜倾向,导致上部构造变形或破坏。等整联跨梁肋顶升到位后,能够在原垫石上或在横隔板处支垫临时滑动支承原垫石上或横隔板下+钢板+不绣钢板+硅脂+四氟滑板橡胶支座。留心支垫厚度必须不合,以保证整联跨梁肋受力平衡。各油泵站同时缓慢回油落梁,构成临时滑动支承系统。在成功
19、完成整联跨T梁同步顶升的把持工艺研究试验的根底上,对施工的每工序从经济、效能跟平安三方面进展详细分析进展优化,以断定最准确的施工工艺流程跟把持方法并指导现场施工。梁肋顶推预备任务钢箱滑道及纵、横向限位装置在横向坡度较大年夜的情况时,横向程度顶推时留心要装置纵、横向限位装置,作好临时纵、横向抗滑移的保险方法,防止呈现落梁危险。型钢滑道及纵、横向限位装置是梁肋平稳平安滑移的保证。要紧把持滑道标高、平坦准确度、侧向限位装置刚度等。施工时打算出型钢滑道顶标高,进展测量准确把持,恳求平坦度倾向小于1mm;并保证各侧向限位装置能实时硬朗装置到位。顶推反力架装置及能源系统装置、调试顶推进力系统是由一套主控系
20、统,假定干套泵站系统及所对应假定干套千斤顶系统等小系统构成。顶推反力架必须按照梁肋把持高度加工,保证存在充分的刚度并精断定位,否那么阻碍千斤顶的装置,在需要时能够在千斤顶座后临时支垫钢板使千斤顶顺利就位。千斤顶程度顶升反力架表现图要公正布置先期进场人员,实时装置各泵站及千斤顶,进展先期调试任务。确保各液压元器件平安可靠。顶推顶推施工把持等盖梁顶的滑道、顶推反力架及同步千斤顶装置并调试完成后就能够开场横向顶推梁肋。我们在施工中采纳了“多点顶推,分级调压,集合把持的方法进展顶推施工。多点顶推,在每个墩顶的T梁处都设置了程度横向千斤顶;疏散调压那么是液压站上装置有三个电磁换向阀把持油压不逾越赞成范围
21、;集合把持是通过顶推指示室电器总控台与各墩液压站的分把持并联,由色灯旗帜暗记或对话机联络指示来进展把持。顶推前启静态阻系数按8%打算,能源摩阻系数按5%打算,按照每工况各支点反力来估量程度顶推的出力吨位。各墩预备就绪将旗帜暗记送回主控台,总指示通过主控台发出顶推指令,各墩千斤顶即同时任务,然后按照推力需要加大年夜施力吨位,直到梁体开场前移,滑动后摩阻系数下落,摩擦力减小,如今适当落低各墩千斤顶的压力等级来习惯摩擦力的变卦,使梁体缓慢、匀速、平衡地向前推进,完成各墩同步顶推。填塞四氟滑板支座梁体顶推时,填塞四氟滑板是一项要紧任务,梁体要平稳平安顶推,四氟滑板必须实时跟进垫塞,梁体与四氟滑板不得脱
22、空。四氟滑板的质量开门见山阻碍梁体的摩阻系数,给梁肋顶推带来极大年夜的倒运要素。测量把持梁体顶推过程中,测量要紧是把持各联跨梁体中心线复位倾向及各墩顶偏位情况。随着梁体的推进,纵向限位装置把持复位中心线在10以内,横向限位装置要紧把持梁肋不会忽然发生横向滑移,油泵加压使各千斤顶同步顶推,同时要把持各墩顶的偏位均在标准恳求之内。梁体顶进时,测量人员跟踪监测各墩的偏位及梁体中心线位置,当中心线偏移时,要实时使用纵向限位装置调解,然后将其横向锁定,也可调解上下游千斤顶的压力来把持复位精度。在顶推过程中对墩顶瞬间偏位的不雅观察尤为要紧,一旦墩顶瞬间偏位逾越方案值要破刻进展施力,重新调解各墩顶千斤顶施力
23、分布,以保证各墩的偏位满意方案恳求。梁肋顶推施工本卷须知a顶推时,各千斤顶应同步逐级加力顶推,当梁体处于动与不动的临界形状时,留心保持其他千斤顶油压动摇不动,然后各顶逐级同步加力,并加强保持联络。b顶推时,假定顶推反力架有变形、松动,梁肋横隔板处混凝土有裂纹开展等情况时,应破刻进展顶推,等处理妥善后才能接着把持。c在横向顶推过程中,四氟滑板随梁体前移,均需不断地以四氟滑板垫塞滑移,配足人员,耿直拔出,保持黑色的一面贴紧箱梁腹板,白色一面朝向不锈钢滑板,切记弗成放反。d四氟滑板两面均应保持干净,白色一面涂上光滑用的硅脂以添加与不锈钢板的摩擦,清理四氟滑板弗成应用汽油或柴油。e顶推过程中假定四氟滑
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