2022年6月份业务学习资料.doc
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1、娄底车务段6月份业务学习材料一、平安关键点及其详细操纵措施(公共部分和本站各业务部分)娄车段安发201028号、娄车段安发201017号关于重新公布的通知二、接发列车部分1、遇哪些情况应停顿使用根本闭塞法,改用闭塞法行车?答:根本闭塞设备发生毛病(包括自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机毛病或灯光熄灭)时。发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时。无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改单线行车时。半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时。在夜间或遇降雾、暴风、雨、雪,为消除线
2、路毛病或执行特别任务,开行轻型车辆时。2、车站值班员发觉机车、车辆溜入区间时如何应急处理?答:车站值班员应立即向相邻车站及列车调度员发出紧急通报,区间设有工区或道口时,须首先急速通知区间工区、道口;遇区间有列车运转时,应以列车无线调度通讯设备立即向区间呼叫,将列车阻止,必要时,可通知列车进展紧急防护或退行。3、某站到发线有效长度为1040米,牵引机车长度为30米,附加制动间隔为30米,货车换算长度为14.3m。求到发线容车数(列出计算公式)N容 = L有-L机-L附 = 1040-30-30 68(辆)答:该到发线容车数中辆4、接发列车应在什么线上办理?并应恪守什么原则? 答:接发列车应在正线
3、或到发线上办理,并应恪守以下原则: 旅客列车、挂有超限物资车辆的列车,应接入固定线路; 特快旅客列车应在正线通过,其他通过列车原则上应在正线通过; 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特别情况必须变更根本进路时,须经列车调度员准许,并预告司机;如来不及预告时,应使列车在站外停车后,开放信号机,再接入站内。5、何谓占用区间?答:占用区间系指(1)区间内已进入列车。(2)区间已被列车获得占用的许可(包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证)。(3)封锁的区间(属于技规265、302、310条的情况下除外)。(4)区间内有停留或溜入的机车车辆、施工作业车辆。列车发出后溜入的亦
4、算。(5)发出进入正线的列车而区间内道岔向岔线开通。(6)邻线已进入禁止在区间交会的列车。6、何谓信号?答:信号是指示列车运转及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。7、何谓接车线空闲?答:接车线空闲系指:接车线无列车、机车、车辆占用;线路无障碍物(包括线路小车、单轨车);相邻线路无越标、压标车辆;接车线未封锁;接发超限物资列车或邻线停留超限物资的车辆时,线间距符合接车条件。8、警冲标的作用是什么?答:警冲标是用来指示机车车辆停车时不准向道岔方向或线路穿插方向越过,以防止停留一线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞的标志。9、列车按运转性质的分类和等级顺序是如何规定的?答:旅客列车:
5、特快旅客列车、快速旅客列车、一般旅客列车(含一般旅客快车和一般旅客慢车);混合列车(包括物资列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及其以上);行包快运专列;军用列车;物资列车(快运物资列车、五定班列以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温、自备车及小运转列车);路用列车。开往事故现场救援、抢修、抢救的列车,应优先办理。特别指定的列车的等级,应在指定时确定。三、调车部分1、调车指挥人应站在( D ),又能使司机看见其显示信号的位置。(A) 停留车辆左侧5m左右的地点 (B) 停留车辆右侧5m左右的地点 (C) 易于瞭望和显示信号的地点 (D) 易于瞭望、确认前方进路2、停留车距警冲标( C )溜入车组
6、的长度及平安间隔,这种停留车称为堵门车。(A) 不大于 (B) 大于 (C) 小于 (D) 等于3、调车人员观距是观测( D )与停留车之间的间隔。(A) 停留车或溜放车组 (B) 推送车列或停留车 (C) 机车或停留车 (D) 推送车列或溜放车组 4、铁路行车有关人员,在任职期间,应按规定周期参加任职岗位( D )和业务考试,考试不合格的,不得上岗作业。(A) 有关知识培训 (B) 才能检测 (C) 技术提高 (D) 习惯性培训 5、( A )在调车作业前,必须亲身并催促组内人员充分做好预备,认真进展检查。在作业中应做到组织调车人员正确及时地完成调车任务。(A) 调车长 (B) 调车区长 (
7、C) 车站值班员 (D) 车站调度员 6、调车作业步行观速时,快跑能跟上车组时,约( B )。(A) 10km/h (B) 15km/h (C) 20km/h (D) 25km/h7、事故报告主要包括哪些内容?答:事故发生的时间、地点、区间(线名、公里、米)、线路条件、事故相关单位和人员。发惹事故的列车品种、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长。旅客人数,伤亡人数、性别、年龄以及救助情况,是否涉及境外人员伤亡。物资品名、装载情况,易燃、易爆等危险物资情况。机车、车辆、线路损坏以及机车、车辆脱轨辆数等情况。对铁路行车的妨碍情况。事故缘故的初步推断,事故发生后采取的措施及事故操纵情况。8、调
8、车领导人如何布置调车作业计划?答:调车领导人应正确及时地编制、布置车作业计划。布置调车作业计划,应使用调车作业通知单。使用调车无线的车站,调车作业计划布置方法,由各铁路局的规定办理。中间站利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单。调车领导人与调车指挥人必须亲身交接计划。由于设备等缘故亲身交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站,交接方法在站细中规定。调车指挥人应依照调车作业计划制定详细作业方法,连同考前须知,亲身向司机交递和传达;对其他有关人员,应亲身或指派连结员进展传达。详细传达方法,在站细内规定。调车指挥人确认有关人员均已理解调车作业计划后,方可开场作业。9、线路(股
9、道)容车数怎么样计算?答:容车数的计算:以换算长度11m或14.3m为一辆进展计算。到发线容车数的计算:按有效长度减去机车长度(一台或多台)和30m附加制动间隔后分别除以换算长度11m或14.3m计算。调车线容车数的计算:调车场内线路,由于溜放或驼峰解散车辆等缘故不可能钩钩都连挂在一起,线路不能充分利用,规定利用率按75%计算。物资装卸、加冰、洗涮消毒等线路容车数的计算;按实际可能利用的长度计算。尽头线进展装卸作业容车数的计算;按有效长度减去10m平安间隔后计算。牵出线容车数的计算:有效长减去一台机车长(按30m)和10m平安间隔除以11m或14.3m计算。好像一线路出现不同的有效长和容车数时
10、,应分别计算说明。最大容车数,不分线别按各线路有效长度分别除以11m或14.3m。10、车辆的方位和部件位置有何规定?答:车辆的方位是以制动缸活塞推出的方向来决定的。其推出的方向为第一位,相反的方向为第二位。在第一位车端一般都装有手制动机。关于多制动缸的长大物资车,以装有手制动机的一端为第一位。个别两端都装有手制动装置的车辆,以出厂时所涂打的标记为准。货车的车轴、车轮、轴箱、车钩、转向架、车底架各梁和其它部件的位置称呼方法,是由第一位车端数起,顺序数到第二位车端的。假如位置是左右对称的,则站立在第一位车端并面向第二位车端。按照从左到右的顺序从第一位车端依次数到第二位车端。为标明车辆的方位,以车
11、体上涂打“1”和“2”表示。货车涂打在侧梁端部,客车涂打在脚蹬梯侧板外面和车内端墙板上部。车辆编入列车时,其前后、左右的定位称呼,则以列车运转方向而定。前进方向的前方称为前部,尾部称为后部。站在后部面向前部,按人的左右侧确定列车左右侧的称呼。11、何谓超限、超长和集重物资?答: (1)超限物资。一件物资装车后,在平直线路上停留时,物资的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者(以下简称超限),均为超限,在平直线路上停留虽不超限,但行经半径为300m的曲线线路时,物资的内侧或外侧的计算宽度(已经减去曲线水平加宽量36mm)仍然超过机车车辆限界时,亦为超限物资。超长物资。一件物资的
12、长度,超过所装平车的长度,需要使用游车或跨装运输时,称为超长物资。集重物资。一件物资的重量,大于所装平车负重面长度的最大容许载重量的,称为集重物资。四、运转车长部分1、运转车长的根本职责是什么?答:根本职责:接收列车;指挥和监护列车平安运转;发觉咨询题,防止和减少事故损失。2、运转车长在列车运转中应做到哪些?答:加强瞭望,留意列车运转状态及信号的显示。列车进出站及区间交会时,要互相检查,并与有关人员互对信号。特快旅客列车运转车长在运转中不显示互检信号,发觉异状应立即用列车无线调度通知有关人员。正确记载列车在车站的到发时刻。发觉危及行车和人身平安情形时,应使用紧急制动阀停车。3、列车无线调度的作
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- 2022 月份 业务 学习 资料
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