2022年DLT 609-1996 300MW级汽轮机运行导则.doc

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1、中华人民共和国电力行业标准300MW级汽轮机运转导则DLT 6091996Guide for 300MW grade steam turbine operation中华人民共和国电力工业部 19970203批准 19970601施行 1 范围 11 本导则确立了以平安经济运转为根底，以寿命治理为主线进展300MW级汽轮机运转技术治理的根本原则。 12 本导则适用于国产型及引进型国产亚临界参数300MW级汽轮机，主要原则也适用于亚临界参数600MW汽轮机，进口机组及其他机组可参照执行。 13 本导则不适用于超临界参数的汽轮机和核电汽轮机。 2 援用标准 以下标准所包含的条文，通过在本标准中援用而

2、构成为本标准的条文。在本标准出版时，所示版本 均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应讨论使用以下标准最新版本的可能性。 GB557885 固定式发电用汽轮机技术条件 GB759687 电厂用运转中汽轮机油质量标准 GBll34789 大型旋转机械振动烈度现场测量与评定 GBl214589 火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量标准 DL42891 电力系统自动低频减负荷技术规定 DLT56195 火力发电厂水汽化学监视导则 DLT57195 电厂用抗燃油验收、运转监视及维护治理导则 DL501192 电力建立施工及验收技术标准(汽轮机机组篇) SD22387 火力发电厂停(备)用热力设备

3、防锈蚀导则 (82)水电技字第63号 电力工业技术治理法规(试行) (83)水电电生字第47号 火力发电厂高压加热器运转维护守则 电安生1994227号 电业平安工作规程(热力和机械部分) 3 总则 31 汽轮机运转的主要任务是：合理地分配和使用汽轮机寿命，正确地启停操作，良好地检查维护，严格地调整操纵参数，细致地整定试验，可靠地预防和处理事故，使之经常处于平安、经济、可靠、稳定运转的良好状态。 32 制定本导则是为了正确指导运转操作维护，加强汽轮机寿命治理，进一步提高300MW级汽轮机运转水平，满足电力消费需要。 33 本导则是通用性、原则性的技术规定。本导则对汽轮机启停方式的选择和操作要求

4、、重要运转参数操纵范围、正常与特别运转方式应该恪守的一般原则等做了明确规定，提出了属于运转范围内的主要检查、维护、试验、调整等内容，确立了常见事故的预防和处理原则。如制造厂有明确规定的应遵照执行，制造厂无明确规定的应按本导则执行。 34 以本导则为依照，结合制造厂出具的技术文件及设备实际情况编制现场汽轮机运转规程。编写运转规程一般应有的主要内容见附录F(提示的附录)。 4 汽轮机寿命治理 为了确保300MW级汽轮机平安经济运转，应以寿命治理为主线进展现场运转技术治理。 41 合理分配和使用汽轮机寿命 41重 汽轮机的寿命分配一般取决于汽轮机的构造和使用特点、启停次数、启停方式、工况变化、甩负荷

5、带厂用电的次数等。要依照不同机型及其运转方式进展分配。 412 在汽轮机设计寿命年限内，依照制造厂提供的寿命治理曲线一般分配蠕变寿命损耗占20，疲劳寿命损耗占80。汽轮机寿命分配要留有余地，一般情况下寿命损耗只分配80左右，其余20以备突发性事故。汽轮机寿命分配例如见附录E(提示的附录)。 413 带根本负荷的汽轮机，每次冷态启动的寿命损耗率能够分配得大一些，一般操纵在005次；调峰机组的寿命损耗主要耗费在热态启停中，每次启停的寿命损耗率可分配得小一些，一般为001次。 42 汽轮机转子寿命的监测与治理 421 每台汽轮机应以制造厂提供汽轮机寿命治理曲线为依照，绘制各种工况启动曲线。汽轮机启停

6、曲线例如见附录D(提示的附录)。 422 每台汽轮机应建立并逐步完善转子寿命损耗数据库，依照制造厂提供的寿命治理曲线进展操纵，使汽轮机寿命损耗处于受控状态，以便指导运转人员进展开停机操作和运转参数调整及对异常工况的处理。 43 减少汽轮机转子寿命损耗的原则 431 启动中预防汽轮机转子脆性损伤 a)启动时应依照汽缸金属温度水平合理选择冲转蒸汽参数和轴封供汽温度，严格操纵金属温升率。 b)一般以中压缸排汽口处金属温度或排汽温度为参考，推断转子金属温度特别是中压转子中心孔金属温度是否已超过金属低温脆性转变温度(FATT)。 c)汽轮机冷态启动时，有条件的可在盘车状态下进展转子预热，变冷态启动为热态

7、启动。 d)如制造厂同意，能够采纳冷态中压缸启动方式，以改善汽轮机启动条件。 e)危急保安器超速试验，必须待中压转子末级中心孔金属温度到达FATT以上方可进展，一般规定汽轮发电机组带1025额定负荷稳定暖机至少4h。 432 运转中减少汽轮机转子寿命损耗 a)防止短时间内负荷大幅度变动，严格操纵运转中转子外表工质温度变化率在最大同意范围内。 b)严格操纵汽轮机甩负荷后空转运转时间。 c)防止主、再热蒸汽温度及轴封供汽温度与转子外表金属温度严峻失配。 d)在汽轮机启动、运转、停机及停机后未完全冷却之前，均应严防湿蒸汽、冷气和水进入汽缸。 44 加强可靠性治理，减少汽轮机寿命损耗 44。1 可靠性

8、指标不仅反映了设计、制造、安装水平和质量，是技术改造和技术进步的重要依照，还直截了当反映了发电厂运转治理及设备维修情况，是现代化汽轮机运转治理的重要内容。 442 汽轮机设备大都是可维修的，其寿命分配也有特别大共性。在汽轮机使用寿命年限内，通过可靠性统计分析，能够找出因运转检修维护不当造成的寿命损耗，从而改善运转操作方法和检修维护方案，逐步由被动检修转变为状态监测和预知性维修，提高设备等效可用系数(EAF)，减少等效强迫停用率(EFOR)，减少维修费用，延长汽轮机使用寿命，获得更大平安经济效益。 5 汽轮机启动 汽轮机启动应在合理的寿命损耗范围内平稳升速带负荷，防止胀差超限、缸体温差超限、动静

9、摩擦、轴系异常振动等异常情况，不出现危及主机平安的辅助设备、热控装置等异常运转，并尽量缩短启动时间，减少启动耗费，以获得最正确平安经济效益。 51 启动方式划分 511 按启动时汽缸进汽方式划分 a)高压缸启动(或高、中压缸结合启动)； b)中压缸启动。 512 按冲转前汽轮机金属温度划分 高压缸启动时按调理级处金属温度划分；中压缸启动时按中压第一压力级处金属温度划分。详细划 分温度应按制造厂规定。一般划分为： a)冷态启动； b)温态启动； c)热态启动； d)极热态启动。 513 按停机时间划分 a)冷态启动：停机超过72h，金属温度已下降至其额定负荷值的40以下。 b)温态启动：停机在1

10、072h之间，金属温度已下降至其额定负荷值的4080之间。 c)极热态启动：停机在1h以内，金属温度仍维持或接近其额定负荷值。 514 按阀门操纵方式划分 a)主汽阀启动； b)调理阀启动。 52 启动前应具备的条件 521 系统要求： a)汽轮机各系统及设备完好，阀门位置正确。 b)汽、水、油系统及设备冲洗合格。 c)热控装置的仪表、声光报警、设备状态及参数显示正常。 d)计算机操纵系统连续正常工作2h以上。 522 启动前的试验全部合格。 523 盘车：汽轮机冲动前连续盘车，主要是减少冲转惯性，消除弹性热弯曲。因而冲转前盘车应连续运转4h，特别情况不少于2h。 524 轴封供汽及凝汽器抽真

11、空： a)轴封供汽 1)静止的转子禁止向轴封供汽，以防止转子产生热弯曲。 2)高、中、低压轴封供汽温度与转子轴封区间金属外表温度应匹配，不应超过制造厂同意的偏向值。 过热度不应低于14，以防止凝聚放热使转子外表产生过高热应力造成金属疲劳而增加寿命损耗。 b)凝汽器抽真空 1)汽轮机轴封未送汽凝汽器不应抽真空。我国早期国产机组规定冷态启动时先抽真空后送轴封汽，如制造厂无新规定，可仍按原规定执行。 2)冲转前应建立并保持适当的凝汽器真空，以利于汽轮机加热、排汽温度不超限及旁路系统及时投用。 525 旁路系统： a)旁路系统的设置及其型式、容量和操纵水平，应按机组特性或有关设计规程规定。 b)设有旁

12、路系统机组的启动方法应由制造厂提出，如中压缸启动或高、中压调门及旁路协调启动等。 c)旁路系统投用前应确认自动、联锁、保护正常且在投入状态。 d)旁路系统使用时操纵高、中压缸蒸汽流量应匹配，应分别满足高压缸和中、低压缸在不同工况下最小冷却流量。 e)汽轮机运转中旁路系统如不能处于热备用状态，应退出自动，防止投用时蒸汽管道发生水冲击。526 遇以下情况之一时，禁止汽轮机冲转或并入电网： a)全部转速表失灵。 b)调速系统不能维持汽轮机空转或甩负荷后动态飞升转速超出危急保安器动作值。 c)高、中压主汽门、调速汽门、高压缸排汽逆止门、回热系统中任一只抽汽逆止门关闭不严、卡涩或动作失灵。 d)危急保安

13、器超速试验不合格。 e)汽轮机任一跳机保护失灵。汽轮机一般具备的事故跳机保护见附录A1(标准的附录)。 f)汽轮机任一主要操纵参数失去监视或任一主要调理操纵装置失灵。汽轮机一般主要监测参数见附录A2(标准的附录)，汽轮机一般具备的主要调理操纵装置见附录A3(标准的附录)。 g)启动油泵、抗燃油泵、光滑油泵、事故油泵、顶轴油泵之一毛病或其自启动装置失灵。 h)高中压外缸内壁上下温差大于或等于56。 i)转子偏心度在原始高点相位处的偏向值大于002mm。 j)盘车装置毛病、盘车不动或盘车电流超限。 k)汽轮机动静部分有清晰的金属摩擦声或其他异音。 l)汽、水、油质量不合格。5.3 冷态启动531

14、冲转参数选择： 汽轮机冷态启动时，主汽门前主、再热蒸汽压力和温度应满足制造厂提供的有关启动曲线的要求。进入汽轮机的主蒸汽至少有50的过热度，但其温度一般不宜大于426。双管道蒸汽温度差一般不大于 17。主、再热蒸汽温差，高中压合缸机组一般为28，短时可达42，最大不大于80。 532 汽轮机冲转前应对主、辅设备及相关系统进展全面检查，均应具备启动条件。 5。33 汽轮机冲转： a)汽轮机冲转至600rmin，迅速切断进汽，应在5min内进展摩擦检查，细心倾听汽轮机内部声音，确认通流部分无摩擦、各轴承回油正常，方可立即升速。升速率一般为每分钟100rmin。 b)暖机时间、暖机转速应按制造厂提供

15、的启动曲线进展。 c)转速升至高中压转子一阶临界转速前，应进展检查或中速暖机。 d)暖机时间和温度应满足制造厂规定的要求。 534 汽轮机定速后应测量记录各有关数据，经全面检查正常后可进展有关试验，试验中重新复位应以每分钟200rrain的升速率升至定速。 535 并网及带负荷： a)并网后立即带5额定负荷暖机，在此负荷下至少稳定运转30min。在此期间，主蒸汽温度每变化2，稳定暖机时间增加lmin。 b)严格按启动曲线要求操纵升负荷率及主、再热蒸汽参数的变化率。 c)升负荷至预定的负荷点，确认相应的疏水阀应关闭。 d)检查确认汽轮机振动、汽缸膨胀、胀差、轴向位移、轴承金属温度、回油温度、油系

16、统压力、温度等主要监测参数在正常范围。 e)高、低压加热器应随机启动，当供除氧器的抽汽压力高于除氧器内部压力并能克服高度差引起的静压时，应切换为该段抽汽，除氧器滑压运转。 f)依照负荷的增加应及时调整凝汽器真空，切换或投入给水泵、循环水泵、疏水泵等辅助设备言 54 热态启动541 冲转参数选择 汽轮机热态启动时，依照汽缸温度按制造厂提供的启动曲线确定冲转参数。 542 冲转 a)主、再热蒸汽管道疏水充分，汽缸本体疏水在极热态开机冲转前开启5min后关闭。 b)冲转后应经摩擦检查无异常方可升速，升速率一般不小于每分钟200rmin。 c)定速后经必要检查正常应尽快并网。543 并网及带负荷 a)

17、并网后应尽快加负荷至启动曲线所对应的负荷点，确认汽轮机下缸温度不再下降，以减少汽缸及转子的冷却。 b)操纵主、再热蒸汽参数应平稳，温差不超限。 55 汽轮机启动中的规定 551 汽轮机冲转后假设盘车装置不能及时脱开，应立即打闸停机。 552 一般在转速升至1200rmin时，停顿顶轴油泵运转。 553 汽轮机转速在8085轴琴一阶临界转速假设出现异常振动，不得强行升速，须查明缘故并消除，待振动正常后方可通过临界转速。 554 应迅速平稳通过临界转速，在该范围内转速不应停留。 555 操纵汽缸金属温升率225min，温降率115min；超过时，应稳定转速或负荷，延长暖机时间。 556 启动中应留

18、意相邻专业的协调，防止蒸汽参数及负荷的大幅度波动。 557 启动中监视、记录汽缸各膨胀值变化均匀对应，发觉滑销系统卡涩，应延长暖机时间或研究处理措施，防止汽缸不均匀膨胀变形引起振动。 558 冲转后及运转中冷油器出口油温宜调整操纵在3845，抗燃油冷油器出口油温宜操纵在40 5。 559 汽轮机冲转至600rmin应投入排汽缸喷水，至15额定负荷时应停用。正常情况下排汽缸温度不超过65能够长期运转，超过时应限制负荷并不得超过80C。并网前假设采取措施无效，当低压缸排汽温度到达120C时应停顿汽轮机运转。 5510 进展两班制调峰运转的汽轮机，启动时应依照汽缸金属温度合理选择冲转参数及温升率，适

19、当加快带负荷速度，减少汽轮机转子冷却时间。 6 汽轮机运转 61 汽轮机运转的平安与经济应兼顾，应坚持平安第一的方针。 62 汽轮机的正常运转 621 按照正常运转操纵参数限额规定，监视汽轮机主要参数及其变化值应符合规定。 622 按规定内容进展设备定期巡检及维护。 623 每小时对定时打印或抄录的参数应进展分析，使机组在经济状态下运转。 624 定期进展有关设备的切换及试验。 625 负荷调整： a)采纳变压或定一滑一定方式。 b)定压运转时负荷变化率应以调理级变工况习惯才能为准，符合寿命治理曲线要求，一般每分钟为l2额定负荷。 c)变压运转时负荷变化率应以锅炉习惯才能而定，一般每分钟为2一

20、3额定负荷。 d)喷嘴调理的汽轮机应防止长时间在负荷转换点运转，以减少调速汽门的节流损失。e)辅助设备的运转方式应满足相应的负荷调整要求。626 蒸汽参数操纵范围及同意偏向 a)运转中应操纵蒸汽参数在同意范围内，当超限或有超限趋势时，应进展调整并精确记录超限量、超限时间及累计时间，同时进展相应处理。 b)蒸汽参数同意偏向见表l。 表1 蒸汽参数同意偏向(均对额定值而言)参 数 名 称限 值主蒸汽压力任何12个月周期内的平均压力1OOp。保持所述平均压力下同意连续运转的压力105p。例外情况下同意偏离值，但12个月周期内积累时间l2hl 20p。冷再热蒸汽压力125p主蒸汽温度任何12个月周期内

21、的平均温度1OOt 保持所述平均温度下同意连续运转的温度t+8例外情况下同意偏离值，但12个月周期内积累时间400ht+(814)例外情况下同意偏离值，每小时15min，但12个月周期积累时间80ht+(1428)不同意值t+28注：1. p。为额定主蒸汽压力(MPa)；p1为额定冷再热蒸汽压力(MPa)；t为主蒸汽或再热蒸汽额定温度。2. 温度限值只习惯于t566的情况627 汽、水、油质量应符合标准。水汽质量恶化时的处理见附录B(标准的附录)。油系统清洁度常用标准见附录C(标准的附录)。6，3 汽轮机的特别运转631 高压加热器部分或全部停顿运转，制造厂有限制负荷规定时应严格执行，特别应操

22、纵主蒸汽流量及监视段压力和各段抽汽压力不得超过设计最大同意值，同时应留意对锅炉汽温的妨碍。 632 凝汽器停顿半侧运转应操纵凝汽器真空值在同意范围，否则应降低负荷运转。应重点监视汽轮机膨胀、轴向推力及低压缸胀差不超限。 7 汽轮机停机 71 汽轮机的正常停机71.1 停机方式： a)复合变压停机。 b)滑参数停机。712 为使汽轮机能平安停顿，停机前应完成光滑油泵、顶轴油泵、盘车装置的试验工作。假设试验不合格，非紧急毛病停机条件可暂缓停机，以便进展消除。 713 汽轮机停机： 汽轮机的停顿是启动的逆过程，启动过程的根本要求原则上适用于停机，但温降率要小于启动时的温升率，一般操纵在115min。

23、 a)依照停机目的及设备特性，合理选择停机方式及汽缸温降目的值。 b)负荷、蒸汽参数、高中压汽缸金属温度变化率，应一直处于受控状态且符合停机曲线。滑参数停机时，主、再热蒸汽应一直保持过热度不小于50。c)随着负荷及主蒸汽参数的降低，差胀、绝对膨胀、各轴承温度、轴向位移等的变化应予足够注重，轴封供汽、真空及辅助设备各系统应及时调整和切换。要确保除氧器运转稳定，防止压力和温度失配汽化。 d)确保机组各部的疏水阀应能在不同工况时开启。 e)发电机解列后汽轮机的转速变化应予以注重，当发生不正常升高时，应立即打闸停机。 ， )打闸后应精确记录汽轮机转子的惰走时间，这是推断汽轮机动静部分和轴承工作是否正常

24、的重要依照。一般规定转速降至1200rmin时开启顶轴油泵。 g)正常停机时应接着保持真空，直到汽轮机惰走至400rmin能够破坏真空。714 盘车： a)转子静止后盘车装置应立即投入运转。 b)盘车运转期间，假设发觉转子偏心度超过最高同意值或有清晰的金属摩擦声，应停顿连续盘车，改为连续盘车180。要迅速查明缘故并消除，待偏心度恢复至正常值后再投入连续盘车运转。 盘车电机毛病造成不能电动盘车时，应查明缘故尽快消除，并设法手动连续盘车180，待转子偏心度正常且能自由转动时方可投入连续盘车。其他缘故造成盘车不动时，禁止用机械手段强迫盘车或强行冲转。 c)假设汽轮机调理级或中压第一压力级处金属温度在

25、150以上，需要短时间停顿连续盘车，必须保持轴承供油正常，以防止轴承钨金过热损坏，在此期间应手动连续盘车。 d)短时间停顿盘车运转，应精确记录盘车停顿时间及当时的转子偏心度及相位。工作完毕后，依照转子偏心度的变化值，决定是否应经手动盘车180直轴或投入连续盘车。 e)高压缸金属温度小于150时，能够停顿盘车运转，但应接着监视转子偏心度；假设有明显变化，应查明缘故并进展连续盘车。72 汽轮机停机过程中异常情况处理 停机过程中，由于设备缺陷使停机工作不能正常进展，应制定行之有效的技术和平安措施，确保汽轮机平安停顿。 721 减负荷过程中发觉调理系统部套卡涩应设法消除。如今不宜先行解列发电机，必要时

26、能够先将汽轮机打闸或关闭主蒸汽截门，确认负荷到“0”MW后再解列发电机。 722 抽汽逆止阀卡涩或不能关严，应关闭截止阀，防止蒸汽倒流入汽轮机造成超速。723 自动操纵系统失灵应及时改手动调整，以防汽轮机失控。72.4 滑参数停机过程中，假设主、再热蒸汽参数失控或发生蒸汽带水，应立即停机。73 汽轮机停机后的强迫冷却731 汽轮机停机后的强迫冷却应特别留意防止大轴弯曲，同时不应增加寿命损耗。732 应通过慎重的试验计算选择冷却方式和方法，并须经技术主管部门审查批准。733 冷却工质的引入和引出要有合理设计，防止部分过大的热应力和应力集中，防止运转中积水或零件脱落进入管道设备中。734 冷却全过

27、程必须保证盘车连续运转正常，严禁在转子静止状态引入冷却工质。735 加强对盘车电流、转子偏心度、轴向位移、汽轮机膨胀、胀差、金属温度等重要参数的操纵，发觉异常或超限应立即停顿冷却。736 强迫冷却系统及操作力求简单，汽缸热应力敏感部位的监测仪表应事先校验正确并确定操纵指标。737 严格操纵冷却速度，汽缸温降率一般不超过812儿。738 强迫冷却完毕，为保证转子及汽缸冷却均匀，至少再连续盘车8h。74 汽轮机停机后的养护741 为保证汽轮机设备的平安经济运转，汽轮机设备在停(备)用期间，必须采取有效的防锈蚀措施，防止热力设备锈蚀损坏。 742 停(备)用设备防锈蚀方法的选择，应依照停用设备所处的

28、状态、停用期限的长短、防锈蚀材料药剂的供给及其质量情况、设备系统的紧密程度、四周环境温度和防锈蚀方法本身的工艺要求等综合要素确定。 743 防锈蚀工作是一项缜密细致、涉及面广的技术工作，应加强各专业统一配合提早预备，所需时间应纳入检修计划，药剂应经检验合格。解除防锈蚀养护时应对设备检查记录防锈蚀的效果，并建立设备防锈蚀技术档案。 744 停(备)用汽轮机防锈蚀方法一般有： a)热风枯燥法：停机后隔离全部可能进入汽缸和凝汽器汽侧的汽水系统，排尽汽缸和抽汽管道内积水，当汽缸金属温度降至80以下时，向汽缸内送人温度为5080的热风；汽缸内风压应小于004MPa，应定时测定从汽缸排出气体的湿度低于70

29、(室温值)或等于环境相对湿度。 b)枯燥剂去湿法：本方法适用于四周湿度较S(大气湿度不高于70)，汽缸内无积水的汽轮机封存保养。停机后先经热风枯燥法枯燥合格后，汽缸内放入枯燥剂。保养期间应经常检查枯燥剂吸湿情况，发觉失效应及时更换。放人的枯燥剂应记录数量，解除保养时必须如数取出。 745 停(备)用高压加热器防锈蚀方法一般有： a)充氮法：水侧泄压放水的同时充入氮气，排尽存水后，氮气压力稳定在05MPa时停顿充氮；汽侧压力降至05MPa时充人氮气，排尽疏水后，氮气压力稳定在05MPa时停顿充氮(养护中发觉压力下降，应查明缘故，及时补充)。使用的氮气纯度以大于995为宜，最低不得小于98。 b)

30、氨联氨法：停机后汽侧压力降至零，水侧温度降至100C时放尽积水，充入联氨含量为200mgL(加氨调整pH值为10105)的溶液封闭加热器。 746 其他停(备)用设备防锈蚀方法： a)除氧器、低压加热器、凝汽器、冷油器水侧长期停用保养时应排净积水，清理洁净后用压缩空气吹干。 b)转动辅机做长期停用保养时，应解体检查，按有关规定防锈处理后装复。 c)长期停用的油系统应定期进展油循环活动调理系统。 747 对滨海盐雾地区和有腐蚀性的环境，应采取特别措施，防止设备腐蚀。 748 严寒季节应采取有效的防冻措施。 8 汽轮机热控、试验 81 汽轮机热控设备 811 我国300MW级汽轮机由于计算机的广泛

31、应用，自动化水平有了明显提高。常规模仿仪表和手操器减少后，计算机成为热控主要设备，应加强检修维护，减少和防止误调理、保护误动作，努力提高调理质量，同时应加强人员培训，提高设备维护人员和运转人员的技术永平。当前，我国300MW级机组一般采纳的分散操纵系统(DCS)包括以下子系统： 数据采集与处理系统(DAS)； 一一顺序操纵系统(SCS)； 汽轮机：数字电调(DEH)； 给水泵小汽轮机电调(MEH)； 模仿量操纵系统(MCS)。 其中DEH、MEH也有不采纳DCS来实现的。除上述系统和设备外，还应具有平安监测和保护功能的相应系统和设备，如TSI、ETS等。 812 计算机操纵系统一般具有以下功能

32、：a) 转速操纵功能b)负荷操纵、限制功能； c)机组协调操纵功能； d)辅机联锁操纵功能； e)应力监控功能； f)阀门治理、试验功能； g)保护在线试验功能； h)平安监测、保护功能； i)数据采集及日报、时报、即时打印、超限报警、事故追想打印功能。813 主要仪表、自动调理系统、热控保护装置应随主设备一并投入，未经有关技术主管批准不得停运。计算机系统应在机组启动前对有关功能进展试验，试验时运转人员应参加并给予确认。82 汽轮机试验821 汽轮机启动前的试验： a)汽轮机调速系统静态特性试验。 b)汽轮机全部跳机保护试验及机炉电大联锁试验。 c)高排逆止门、抽汽逆止门、操纵阀、调理阀开关及

33、保护联锁试验。 d)除氧器、加热器等主要辅助设备的保护试验。 e)各种油泵、水泵、风机的启停及保护联锁试验。 f)转动设备应经一定时间的连续运转证明可靠。822 汽轮机启动中的试验： a)危急保安器就地及远方打闸试验。 b)主汽门、调速汽门紧密性试验。 1)应在额定汽压、正常真空和汽轮机空负荷运转时进展试验。 2)主汽门或调速汽门分别全关而另一汽门全开时，应保证汽轮机转速降至1000rmin以下。 3)当主蒸汽压力偏低但不低于50额定压力时，汽轮机转速下降值可按下式修正： n(ppo)X1000 rmin式中：P试验时的主蒸汽压力； p。额定主蒸汽压力。 c)危急保安器充油试验： 1)应在定速

34、后或正常运转中进展。 2)两只危急保安器应分别试验。 3)危急保安器动作声光指示应正确。 d)超速试验： 1)下述情况必须做： 汽轮机新安装或大修后； 停机一个月后再启动； 甩负荷试验前； 危急保安器解体或调整后。 2)下述情况不得进展超速试验： 就地或远方停机不正常； 高中压主汽门、调速汽门关闭不严； 在额定转速下任一轴承的振动异常时； 任一轴承温度高于限定值时。3)要点：试验前汽轮机带1025额定负荷运转4h以上，此期间保持蒸汽参数稳定；机械超速及103、110电气超速要分别进展；机械超速动作转速110一111额定转速应进展两次，两次动作转速之差不应超过06；假设转速达3330rmin危急

35、保安器仍不动作，应立即停机；试验时间应操纵在15min内。e)甩负荷试验：试验前机组和电网应具备必要的条件并制定完善的措施，试验应经有关上级技术主管部门批准方可进展。823 汽轮机运转中的试验及切换见表2。 表2 运转中的试验及切换项 目 名 称标 准 与 方 法时 间 间 隔高、中压主汽门及调速汽门活动无卡涩全行程或部分行程每天一次抽汽逆止门活动每周一次抗燃油泵、交流油泵、事故油泵启、停正常运转35min每周一次低真空、光滑油压低、抗燃油压低在线进展，动作正常每月一次危急保安器充油试验动作正常运转2000h真空紧密性试验在80额定负荷时关闭空气门，30s后开场记录，5min内真空平均下降速度

36、不超过040kPamin为合格，下降总值不大于2kPa每月一次备用给水泵启停正常，运转35min备用超过一个月转动辅机切换切换运转每月一次常规热力试验测试汽轮机热效率大修前后考核性热力试验考核汽轮机效率新投产或改造后9 汽轮机主要辅机 91 给水泵911 汽动给水泵盘车不动时应查明缘故，未查明缘故前严禁强行盘车和冲转。912 备用给水泵应暖泵良好，泵壳上下温差超限时应退出联动备用。913 运转及备用状态的给水泵再循环截止门不应关闭。914 逆止门不严，严禁启动给水泵；停泵时发觉逆止门不严，应立即关闭出口门，保持油泵连续运转，同时采取其他有效措施扼制给水泵倒转；备用中的给水泵假设发觉逆止门不严，

37、应立即退出备用。92 循环水泵921 运转中的循环水泵应防止泵失水及积空气。922 地下布置的循环水泵，应有可靠的防水淹措施。923 循环水泵停顿时出口蝶阀应同时关闭，以防发生倒转。93 凝汽器 931 引入凝汽器的疏水阀门在正常运转中应关闭紧密，防止部分冲刷、裂纹。932 凝汽器汽侧引出的低压抽汽管道在检修中应检查是否泄漏。933 应定期进展凝聚水和循环水水质的化验，防止泄漏及结垢。 934 循环水应保持清洁，依照季节及负荷的变化合理调整水温水量，满足循环倍率、端差、温升的要求。可通过排污、加药等方法严格操纵循环水浓缩倍率。开式循环水系统，应防止微生物附着和堵塞。935 应定期对凝汽器进展胶

38、球冲洗，及时处理设备缺陷，每次冲洗应计算收球率并记录端差和真空的变化。94 高压加热器941 高加保护动作不正常，严禁投入运转。942 高加保护动作时，应立即检查缘故确保汽轮机不进水，同时应保证向锅炉连续供水。943 防止高加低水位运转。 944 运转中高加水位自动调理异常时应及时处理，水位无法操纵时应停顿高加运转。945 定期对高加端差及疏水调理阀开度变化进展分析。946 新装或检修后的高加平安阀，须经校验合格方可投入运转。947 正常情况下高加应随机启动。机组运转中投入高加一般先通给水，也能够先通蒸汽，但都必须留意减少对高加管板、管口、筒体等部件的热冲击，投入蒸汽时应按抽汽压力由低至高逐一

39、投入。95 除氧器951 除氧器大修或平安阀检修后应做平安阀动作试验，试验不合格不应投入运转。952 严格操纵水位在正常范围内运转。953 负荷突增或高加跳闸时，应严防除氧器超温、超压。954 负荷急剧减少或抽汽忽然停用，应防止除氧器失压引起汽化。10 汽轮机事故预防及处理101 事故处理的根本要求1011 事故发生时，应按“保人身、保电网、保设备”的原则进展处理。1012 事故发生时的处理要点： a)依照仪表显示及设备异常意味推断事故确已发生。 b)迅速处理事故，首先解除对人身、电网及设备的威胁，防止事故蔓延。 c)必要时应立即解列或停用发惹事故的设备，确保非事故设备正常运转。 d)迅速查清

40、缘故，消除事故。1013 将所观察到的现象、事故开展的过程和时间及所采取的消除措施等进展详细的记录。1014 事故发生及处理过程中的有关数据材料等应完好保存。102 汽轮机的事故停机 出现下述情况之一时，应立即破坏真空事故停机：1021 汽轮机转速上升到3330rmin，而超速保护未动作。1022 汽轮机忽然发生强烈振动或超过跳闸值。1023 汽轮机内部有明显的金属撞击声或摩擦声。1024 轴向位移达极限值或推力瓦块金属温度超限。1025 光滑油供油中断或油压下降至极限值，备用泵启动仍无效。1026 光滑油箱油位下降至极限值，补油无效。1027 汽轮机任一轴承乌金温度忽然升高，超过规定的极限值

41、。1028 汽轮机发生水冲击，上下缸温差超限，10min内主、再热汽温急剧下降50，抽汽管道进水报 警且超过跳闸值。1029 汽轮机轴封异常摩擦冒火花。10210 发电机、励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。10211汽轮机油系统着火不能特别快扑灭，严峻威胁机组平安。103 典型事故预防及处理1031 汽轮机超速 a)主要危害： 严峻时导致叶轮松动变形、叶片及围带脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至断轴。 b)主要特征： 转速升高超过危急保安器动作值。 c)主要缘故： 1)发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。 2)危急保安器超速试验时转速失控。 3)发电机解列后主再热蒸汽进汽阀、回热抽汽逆止阀等卡

42、涩或关闭不到位。 d)处理要点： 1)立即紧急毛病停机，确认转速应下降。 2)检查并开启高压导汽管通风阀。 3)假设发觉转速接着升高，应采取果断隔离及泄压措施。 4)查明超速缘故并消除毛病，全面检查确认汽轮机正常方可重新启动，应经校验危急保安器及各超速保护装置动作正常方可并网带负荷。 5)重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温度等进展重点检查与监视，发觉异常应停顿启动。 e)防止措施： 1)启动前认真检查高、中压主汽门、调速汽门的安装质量，检查各汽门开关动作灵敏。 2)运转中任一汽轮机超速保护毛病不能消除时应停机消除。 3)应定期进展危急保安器充油试验、各停机保护的在线试验和主汽阀