2022年车站值班员工作内容.doc
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1、车站值班员工作内容一、接班会:1、班前:班前休息登记簿。2、填写点名册(打考勤)。3、班前业务学习“学一条咨询一条带一条”。4、填写班工作记录(班计划、站存车、平安料想),转填中间站值班日志。5、填写职工教育综合台帐(点名打勾、学习标题)。6、班前平安料想:站内存车和班计划及施工维修天窗计划情况。当班严格劳动纪律、作业纪律,接发列车按标作业,留意把好进路关、信号关等关键环节。接发车时立岗要及时,留意确认和监控信号,留意列车运转状态和物资装载状态,发觉异常情况及时汇报处理。调车作业前加强检查线路和车辆,传达布置计划要详细、分工要明确,作业中留意勾勾要道还道,执行两先两后防溜制度,执行标准化调车联
2、控用语,停留车要及时采取防溜措施,做好双保险( 上好手闸、打好铁鞋)。各个岗位做好本职工作,互相配合、联防互控,把好作业中的关键环节,确保平安消费。7、学习平安通报和文件电报(签字)。二、接发列车作业标准1500.4:1、同意(次)闭塞。2、(次)闭塞好(了)。(3、确定接车线:次接道。)4、(次)、道停车(通过或到开)。5、(次)、(点)(分)开(通过)。6、(次)开过来(了)。7、接通光带。8、妨碍进路的调车作业已停顿。9、接车:进站,道,信号好(了)。发车:道,出站,信号好(了)。通过:进站,出站,信号好(了)。按钮揭挂平安帽牌。答复追咨询信号:次通过(进站)信号好。10、(次)接近,道
3、接车。指示外勤发车:(次)道发车。11、报点:(次)(分)通过。发车:(次)(分)开。12、(次)(分)到。13、报调度:(站)报点,(次)(分)到(通过)。执行“一看二按(点击)三确认四呼唤”及“眼看手指口呼”制度。开放调车信号用语:道,调信号机,信号好(调信号机,道,信号好)。三、车机联控标准: 1、接车或通过:(次)站道通过(停车)。2、发车:(次)道出站信号好了。3、机外停车:(次)站机外停车。4、客车变更进路:客车(次)站变更道通过(停车),限速公里。5、引导接车:(次)站引导接车,道停车(通过),留意引导(手)信号。6、施工限速:(次)站道通过,站内限速公里或区间公里限速公里。7、
4、过标(压标):(次)尾部过标(压标)。8、转达调度命令:次司机(运转车长),站转达调度命令,号码号,(命令内容)。9、施工特定行车方法交路票:次司机,站交路票,号码号,区间:站至站,线(两线或多线时)。10、调车联控用语:A、第一钩或停轮后第一钩:(次、调)机车,道进路好了。B、穿越正线:调(次) 道穿越(占用)正线进路好。C、压信号:(调、次) 道进路好了。D、取消或变更:调(次)道进路取消(变更进道)。E、集中区调车过岔要道:(调、次)道(上峰、迂回线)进路好了。F、车列进入股道内方:次(调)道过标,值班员(信号员)明白。G、停顿调车作业:(次、调)道停顿调车作业,次道停车(通过);答复:
5、道调车作业已停顿,值班员(信号员)明白。H、轨道电路分路不良:(次、调)道牵出(推进)过号岔(道过标)。二岗接车:(姓名),次接近,道接车。预告施工限速(隔一车站):预告站内(至站区间)有限速,留意运转。预告侧线:预告次站接侧线。雨量戒备:次司机,站至站间正下大雨,请加强了望,确保平安(工务登记运统46后报告调度员下发命令,销记要报调度员但不要命令并通知邻站)。四、6502操纵台操作:1、单操道岔:道岔总定位(总反位)+道岔按钮。2、取消进路即取消解锁(预先锁闭):总取消按钮+进路始端按钮(假设在按钮表示灯闪光期间,只需按一下取消按钮即可)。3、人工解锁(接近锁闭):总人工解锁按钮+进路始端按
6、钮。取消(解锁)通过进路应分段办理;侧线通过进路必须分段陈列;接车进路和正线发车进路需延时3分钟,其余进路(调车进路和站线发车进路)延时30秒。情况:A、必须取消接近区段已占用的接车信号和发车信号时。B、取消接近区段已占用的调车信号时。C、取消由物资线向外的调车信号时。D、按引导进路锁闭方法接车时,对列车进站后不能自动解锁的进路。4、区段人工解锁(毛病或转换电源):操纵台总人工解锁按钮+区段人工解锁盘按钮。情况:A、列车或车列通过后,某些区段因故未能正常解锁时。B、因维修设备造成某些区段错误锁闭时。C、停电后又恢复供电,所有区段均呈白光带时。D、采纳正常手续和人工解锁方法都无法关闭信号时,可使
7、用区段人工解锁方法强行关闭信号。E、办理进路过程中,进路因故未建立(如某道岔失去表示),但进路中的其余区段出现白光带时;解锁这种区段,必须先办理取消手续,然后办理区段人工解锁。5、引导解锁(恳求调度命令后才能开放引导信号):A、引导进路锁闭:检查道岔位置。进路与道岔、敌对信号机有联锁,与轨道电路(红光带)无联络。使用:直截了当按压引导按钮;解锁:总人工解锁+进站信号按钮。B、引导总锁闭:不检查道岔位置。道岔无表示即A无表示B红光带后使用手摇把造成无表示、非到发线接车。使用:先按引导总锁闭按钮,再按下引导按钮;解锁:再次按压引导总锁闭按钮。6、陈列进路时道岔卡石子处理:A、按压挤岔按钮切断电铃;
8、B、取消原排进路;C、道岔反复单操试验,挤碎石子;D、派人现场检查。7、延时三分钟的总人解(接近区段已占用)可用区段人解即时解锁的处理步骤:A、总取消+始端按钮:关闭信号;B、总人解+区段按钮:解锁进路(白光带)。8、轨道电路毛病红光带(站内及接近)必须待工务签认线路正常后才能够办理接发列车作业。9、手摇道岔时,操纵台该道岔必须单独锁闭。先登记运统46后再破封使用手摇把(记得带钥匙和勾锁器)。10、闭塞机毛病发车(闭塞发车)时预备进路三方法:A、正常陈列发车进路方法;B、反排调车进路方法;C、逐一单操单锁道岔。11、道岔区红光带(不用手摇道岔):A两次接通光带(一次进路好,一次确认好);B恳求
9、调度命令再开放引导信号;C单锁红光带道岔(切记要解锁)。12、闭塞方式的选择:出站信号机不能正常开放或区间返回就必须闭塞。13、站内转换电源(瞬间停电):A、按压“电源切换”停顿响铃,按压“移频报警”和“断丝”停顿响铃。B、有列车进入本区间并已叫站后,立即呼叫司机“次潭水站机外停车,站内转换电源、瞬间停电,信号已恢复了”(客车主动呼叫机外停车)。C、区段人工解锁全站轨道电路白光带后重新开放信号(仅打灭信号并未出现全站白光带而且原进路白光带仍在时可按压始端按钮补开信号):a假设信号未恢复则严禁使用区段人解;b列车已正在进站,未确认过标(外勤现场确认)或正在出站禁止使用区段解锁;c破封区段人解东西
10、两头道岔后,股道轨道电路自动解锁;d列车已冒进信号时按行规第120条办理(单锁未压上的前方进路道岔)。D、恳求调度命令破封事故按钮办理闭塞机复原,留意“三确认”;重新办理闭塞和开放信号。E、填写行车设备检查登记簿,通知电务补封。14、停电(尽可能用发电机供电):A、抄收停半改通调度命令;B、闭塞:收发记录号码;C、手摇道岔并加勾锁器;D、人工引导接车和路票发车。五、电脑报点系统(分局调度治理信息系统):1、过表或交接班(帐号004;密码004)。2、接发列车操作:单击车次,再单击左侧的相应“同意”、“到达”、“出发”按钮。3、改点补点操作:右击该车次,勾选“同意人为”后修正新点,单击保存。再单
11、击左侧的相应“同意”、“到达”、“出发”按钮。4、报运用车操作:根本功能/如今车治理。5、签收和打印调度命令:新命令平台/签收命令。6、系统假死机(没有自动接收新计划)。7、系统毛病登记。8、早午晚夜要上报如今车治理。9、调车(勾选甩挂车):解车写重车辆数;挂车写空车辆数及换长、总重;本务机车作业时间(实际时间);记事栏:写调车勾数,向某站方向出站或跟踪调车(需填写收发的记录号码),无列尾或毛病要写辆数及尾部车种车号、尾部软管吊起情况(铁丝吊起尾部软管),客车预告侧线情况。六、调度命令和设备检查登记簿:所有调度命令、施工提醒调度命令和小运转列车(无列尾或列尾毛病外勤签字)、单机挂车均需填记在调
12、度命令登记簿。无列尾命令,尾部车号写背面。所有打印出来的调度命令(跨班的调度命令)均须在右上角签名和时间。车站值班员需在班计划的调度命令上(跨班的调度命令)签字。除了班计划外,所有下发的调度命令都要读诵后才签收。天窗:1、维修天窗兑现(利用)情况登记簿;2、取消天窗登记表;3、工务电务维修作业计划申报表。运统46填写:1、区段按钮和总人解按钮合填一页;2、东西事故按钮需分别各填一页(事故按钮登记并申请命令一次只能破封使用一次);3、妨碍范围不用填写。所有有计划的施工(有本月施工编号)和维修作业(即天窗修),均须使用行车设备施工登记簿填写(维修作业完毕后不再发布恢复行车命令;维修作业前后不限速不
13、妨碍行车);其他情况(设备毛病)须登记行车设备检查登记簿。新规定:所有调度命令打印出来让车站领导签字;无列尾(尾部车号写在右侧边)或列尾毛病须外勤签字;外接流转调度命令(非行调台)和班计划、跨班调度命令接班值班员签字。调度命令登记簿只登记外接流转调度命令(非行调台、限速命令、客调、天气预告)和无列尾或列尾毛病(多数为小运转)列车(不要登记,但带车的辆数、尾部车种车号、尾部软管吊起情况要填写行车日志)。调度命令要标记“已执行”。运统8车站填写工程:登记单位、日期时间;设备名称编号;毛病状态;通知时间;通知的方法();给点时间(调度命令);车站(签认);消除不良及破损后的时分签名;填写错误时要用笔
14、圈起错误处并双方盖章。七、调车作业:1、陈列长调车进路先远后近,切记得要开中岔信号。2、待调车长或司机要道后方可陈列调车进路。3、待调车长(连结员)汇报车列出清号道岔后再排入进路。4、调车作业通知单:存车情况只写存车,道要写2道,写交会客车时刻,注明对位、正线(正)、停轮、压信号作业写压,反面作业写反,高站台写高,出站调车写出,跟踪出站写跟,分路不良写分,调机待发车次,超5辆要写开勾车号,经8号岔出入,本线甩只能在本勾后写。+挂车,-甩车,O本线甩车,丁顶车,机车转头,代或+带车,+连续连挂;注明东西(第一勾),正反高压、出跟、对位、停轮、待开XX次或待令。开勾车号;客车时刻;留意检查关门车。
15、经高站台作业,留意人身平安。留意确认进路和信号,操纵速度,及时采取防溜措施,确保作业及人身平安。出站(跟踪)调车,及时收回出站(跟踪)调车通知书。执行:压信号要单锁道岔并接通光带确认进路;其他列车开过来要通知调车长;列车接近要通知连结员留意平安和调车长接车。5、经2道转头分段陈列:先排入进路,待调机进入2道并调车长或司机要道后才陈列出进路。6、6号岔压信号要道,单锁2号道岔并接通光带确认后再答复道进路好。7、进4道后压2号道岔(D2未自动关闭)牵出:需破封使用人工解锁(总人解+D2)或区段人工解锁。从4道经8号道岔出大一道,未能压上大一道时,4道调车信号不能关闭;D1(一道东头调车信号)不能开
16、放。8、调机调车需填写调车机运用情况统计表和调车作业统计表。9、经高站台作业,留意人身平安。出站调车作业完毕后,及时收回出站调车通知书(东10车,西28车)。10、一张计划写不完要留空一行写“接后页”。八、潭水站应急分机号码表(车务段值班室直通01):20行调;24行调(模);28区间;21石录;25石录(模);22三甲;26三甲(模)。潭水67409,67412;石录67410,67407;三甲67411,67414。常用:邻站,值班室61252,电务67246,工区67365,调度27084,公安。九、其他:1、切忌不记得开放信号(司机叫站时拿起电台必须先确认信号开放后再答复)和切忌待发列
17、车(交会、待避)不记得开车、切忌站内停车等牌的列车不记得开放出站(通过)信号。2、办理接发列车作业(发车出站按钮)时切忌错按调车按钮。3、电脑报点系统下达新计划时必须立即查看理解清晰列车阶段计划运转先后、停会让通情况。开放信号前或后要立即确认核对阶段计划。4、预告侧线和预告限速、呼叫侧线接车和呼叫站内或区间限速、呼叫雨量戒备。5、停留车卸完后每小时联络调度员挂车并作登记记录;站存车早晚联络阳春站调并作登记记录67242;停时超20分钟通知公安人员登记簿;调度电脑报点系统毛病登记记录簿。6、制动效能证明书(关门车辆数通知书)计算公式:(非关门车重车辆数250+非关门车空车辆数160)/列车总重1
18、00180KN。7、篷布绳索松脱或车门打开应通知司机立即停车处理。8、保存车报值班室运输62042。9、录音笔用语:站运班车站值班员于时分交班完毕(开场接班)或电池更换完毕或数据转存完毕(开场录音)。10、查询发牌情况:广铁集团网站,应用系统,平安质量考核治理系统(用户:潭水站查询用户;密码:000000);登录广铁集团网的车站文件系统(用户:肇庆车务段潭水站;密码:26862600);邮件:信息互递或协同办公或在线办公新建传阅指定传阅人员:广铁集团-运输站段-肇庆车务段。十、交班预备:任务统计表(接发列车、调车作业、装卸车数、中停时),填中间站值班日志和交接簿(站存车,班计划命令,闭塞机计数
19、器,交班调度命令,平安天情况,设备备品情况,股道占用及接发列车作业情况)。特别情况作业处理一、6502操纵台各种锁闭和解锁1、取消解锁即取消进路(预先锁闭):总取消按钮+进路始端按钮(假设在按钮表示灯闪光期间,只需按一下取消按钮即可)。2、人工解锁(接近锁闭):总人工解锁按钮+进路始端按钮(需要延时)。取消(解锁)通过进路应分段办理;侧线通过进路必须分段陈列;接车进路和正线发车进路需延时3分钟,其余进路(调车进路和站线发车进路)延时30秒。情况:A、必须取消接近区段已占用的接车信号和发车信号时。B、取消接近区段已占用的调车信号时。C、取消由物资线向外的调车信号时。D、按引导进路锁闭方法接车时,
20、对列车进站后不能自动解锁的进路。3、区段人工解锁(毛病或转换电源):操纵台总人工解锁按钮+区段人工解锁盘按钮。情况:A、列车或车列通过后,某些区段因故未能正常解锁时。B、因维修设备造成某些区段错误锁闭时。C、停电后又恢复供电,所有区段均呈白光带时(仅打灭信号而进路白光带仍在时可按压始端按钮补开信号)。D、采纳正常手续和人工解锁方法都无法关闭信号时,可使用区段人工解锁方法强行关闭信号。E、办理进路过程中,进路因故未建立(如某道岔失去表示),但进路中的其余区段出现白光带时;解锁这种区段,必须先办理取消手续,然后办理区段人工解锁。4、引导进路锁闭:检查道岔位置。进路与道岔、敌对信号机有联锁,与轨道电
21、路(红光带)无联络。使用:直截了当按压引导按钮;解锁:总人工解锁+进站信号按钮。5、引导总锁闭:不检查道岔位置。道岔无表示即A无表示B红光带后使用手摇把造成无表示、非到发线接车。使用:先按引导总锁闭按钮,再按下引导按钮;解锁:再次按压引导总锁闭按钮。6、人工引导:停电或进站信号机红灯断丝。二、6502操纵台其他情况1、陈列进路时道岔卡石子处理:A、按压挤岔按钮切断电铃;B、取消原排进路;C、道岔反复单操试验,挤碎石子;D、派人现场检查。2、延时三分钟的总人解(接近区段已占用)可用区段人解即时解锁的处理步骤:A、总取消+始端按钮:关闭信号;B、总人解+区段按钮:解锁进路(白光带)。3、轨道电路毛
22、病红光带(站内及接近)必须待工务签认线路正常后才能够办理接发列车作业(行规第117条)。4、手摇道岔时,操纵台该道岔必须单独锁闭(行规第4条)。先登记运统46后再破封使用手摇把(记得带钥匙和勾锁器)。5、闭塞方式的选择:出站信号机不能正常开放或区间返回就必须闭塞。6、引导方式的选择:道岔无表示(A无表示B红光带后使用手摇把造成无表示)和非到发线接车选择引导总锁闭;停电或进站信号机红灯断丝选择人工引导(引导手信号);其他非正常情况(道岔正常表示)选择引导进路锁闭。三、站内转换电源(瞬间停电):完全停电(尽可能用发电机供电)1、按压“电源切换”停顿响铃,按压“移频报警”和“断丝”停顿响铃。2、有列
23、车进入本区间并已叫站后,立即呼叫司机“次潭水站机外停车,站内转换电源、瞬间停电,信号已恢复了”(客车主动呼叫机外停车)。3、区段人工解锁全站轨道电路白光带后重新开放信号(仅打灭信号并未出现全站白光带而且原进路白光带仍在时可按压始端按钮补开信号):a假设信号未恢复则严禁使用区段人解;b列车已正在进站,未确认过标(外勤现场确认)或正在出站禁止使用区段解锁;c破封区段人解东西两头道岔后,股道轨道电路自动解锁;d列车已冒进信号时按行规办理(单锁未压上的前方进路道岔)。4、恳求调度命令破封事故按钮办理闭塞机复原,留意“三确认”;重新办理闭塞和开放信号。5、填写行车设备检查登记簿,通知电务补封。四、停电(
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