2022年QC T 648-2000汽车转向拉杆总成性能要求及试验方法.doc

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1、QC/T 648-2000(200-07-07发布，2001-01-01施行） 前 言 本标准是依照全国汽车标准化技术委员会汽车行业标准制、修订计划制定的。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由长春汽车研究所负责起草。 本标准主要起草人：刘旌扬、李宏、杨开屈、奚传森、朱惠全。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 中华人民共和国汽车行业标准 汽车转向拉杆总成功能要求及试验方法 QC/T 648-20001 范围 本标准规定了轻型汽车和轿车转向拉杆总成功能要求及试验方法 本标准适用于轻型汽车和轿车转向拉杆总成。2 试验工程2.1 抗压试验2.2 抗

2、拉试验2.3 拉压疲劳试验3 试验样品 试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造，其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样和技术文件规定。每项试验样品数量不少于3件。4 损坏的断定4.1 转向拉杆总成出现变形、球销松旷等，不能接着使用。4.2 转向拉杆总成的零件外表出现裂纹。5 功能要求5.1 抗压试验 对转向拉杆总成施加规定的压力载荷，不得损坏。5.2 抗拉试验 对转向拉杆总成施加规定的拉力载荷，不得损坏。5.3 拉压疲劳试验 样品经2105次试验后，不得损坏。6 试验条件 抗压试验、抗拉试验和拉压疲劳试验具有如下共同的试验条件： 将转向拉杆总成安装到试验台上，安装情况和加载方式与实际

3、使用状态一致。7 试验方法7.1 抗压试验7.1.1 试验设备 试验台应有一个施加压力载荷的装置，并能绘制位移与试验压力功能曲线。 施加压力载荷的误差不超过2。7.1.2 压力的规定 压力由下式确定： FkGm 式中：Fk试验压力，N； Gm汽车制造厂规定的极限负荷，也可按前轴满载静负荷确定，N。7.1.3 将样品安装到试验台上，对样品施加规定的压力载荷。7.2 抗拉试验7.2.1 试验设备 试验台应有一个施加拉力载荷的装置，并能绘制位移与试验拉力功能曲线。 施加拉力载荷的误差不超过2。7.2.2 拉力的规定 拉力由下式确定： Fa2Gm 式中：Fa试验拉力，N。7.2.3 将样品安装到试验台上，对样品施加规定的拉力载荷。7.3 拉压疲劳试验7.3.1 试验设备 试验台应有一个施加对称拉压力载荷的装置，并能监测位移与试验载荷的变化情况。 施加拉压力载荷的误差不超过2。7.3.2 对称循环载荷的规定 对称循环载荷由下式确定： F=0.56G1 式中：F对称循环载荷，N； G1汽车制造厂规定的额定负荷，也可按前轴满载静负荷确定，N。7.3.3 将样品安装到试验台上，对样品施加规定的对称循环载荷。