2023年物流运输基础知识点.doc

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1、第1章物流运送概论1.1.1运送运送需求可以通过三种基本的方式实现。第一，可以使用私营的车队设备； 第二，与专业运送公司签订运送协议； 第三，一个公司可以向各种提供以单独装运为条件的运送承运人预订服务。这三种形式的运送就是典型的所谓私人运送、协议运送和公共运送。从物流系统的观点来看，有三个因素对运送来讲是十分重要的，即成本、速度和一致性。1.2运送功能与原理1.2.1运送的功能运送是物流作业中最直观的要素之一。运送提供两大功能： 产品转移和产品储存。1. 产品转移无论产品处在哪种形式，是材料、零部件、装配件、在制品，还是制成品，也不管是在制造过程中，将被转移到下一阶段，还是事实上更接近最终的顾

2、客，运送都是必不可少的。运送的重要功能就是产品在价值链中的来回移动。既然运送运用的是时间资源、财务资源和环境资源，那么，只有当它的确提高产品价值时，该产品的移动才是重要的。运送的重要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。此外，产品灭失损坏的费用也必须是最低的； 同时，产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的规定。2. 产品储存对产品进行临时储存是一个不太寻常的运送功能，也即将运送车辆临时作为相称昂贵的储存设施。然而，假如转移中的产品需要储存，但在短时间内（如几天后）又将重新转移的话，那么，该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许

3、会超过储存在运送工具中天天支付的费用。在仓库空间有限的情况下，运用运送车辆储存也许不失为一种可行的选择。可以采用的一种方法是，将产品装到运送车辆上去。然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地。在本质上，这种运送车辆被用做一种储存设施，但它是移动的，而不是处在闲置状态。实现产品临时储存的第二种方法是改道。这是当交付的货品处在转移之中，而原始的装运目的地被改变时才会发生的。概括地说，尽管运送工具储存产品也许是昂贵的，但当需要考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间的能力时，从总成本或完毕任务的角度来看却往往是对的的。1.2.2运送的原理指导运送管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模

4、经济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运送成本下降。例如，整车装运（TL）（也即运用整个车辆的能力进行装运）的每磅成本低于零担装运（LTL）（也即运用部分车辆能力进行装运）。运送规模经济之所以存在，是由于与转移一票货品有关的固定费用可以按整票货品的重量分摊。因而，一票货品越重，就越能“摊薄”成本，由此使每单位重量的成本更低。与货品转移有关的固定费用中涉及接受运送订单的行政管理费用、定位运送工具装卸的时间、开票，以及设施费用等。这些费用之所以被认为是固定的，是由于它们不随装运的数量而变化。距离经济的特点是指每单位距离的运送成本随距离的增长而减少。运送的距离经济亦指递减原理，由于费率或单位费

5、用随距离的增长而逐渐减少。距离经济的合理性类似于规模经济。特别是，运送工具装卸所发生的相对固定的费用必须分摊每单位距离的变动费用。距离越长，可以使固定费用分摊给更多的里程，导致每公里支付的总费用更低。在评估各种运送战略方案或营运业务时，这些原理就是重点考虑因素。其目的是要使装运的规模和距离最大化，同时仍要满足顾客的服务盼望。1.3物流运送的地位和作用物流运送的地位和作用如下。（1） 运送是物流的重要功能要素之一。按物流的概念，物流是“物”的物理性运动，这种运动不仅改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态。而运送承担了改变空间状态的重要任务，运送是改变空间状态的重要手段，运送再配以搬运、配送等活

6、动，就能圆满完毕改变空间状态的所有任务。在现代物流观念未诞生之前，甚至就在今天，仍有不少人将运送等同于物流，其因素是物流中很大一部分责任是由运送担任的，运送是物流的重要部分，因而出现上述结识。（2） 运送是社会物质生产的必要条件之一。运送是国民经济的基础和先行，马克思将运送称为“第四个物质生产部门”，是将运送当作生产过程的继续，这个继续虽然以生产过程为前提，但假如没有这个继续，生产过程则不能最后完毕。虽然运送和一般生产活动不同，它不发明新的物质产品，不增长社会产品数量，不赋予产品以新的使用价值，而只变动其所在的空间位置，但这一变动使生产能继续下去，使社会再生产不断推动，因此将其当作一种物质生产

7、部门。（3） 运送可以发明“场合效用”。（4） 运送是“第三个利润源”的重要源泉。运送是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才干实现这一活动，而运送又承担大跨度空间转移之任务，所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的绝对数量大，其节约的潜力也就大。 从运费来看，运费在所有物流费中占最高的比例，一般综合分析计算社会物流费用，运送费在其中占接近50的比例，有些产品运费高于产品的生产费。所以节约的潜力是大的。 由于运送总里程大，运送总量巨大，通过体制改革和运送合理化可大大缩短运送吨公里数，从而获得比较大的节约。1.4.1影响物流运送合理化的因素（一）、运送距离。在运送时运送时间、运

8、送货损、运费、车辆周转等运送的若干技术经济指标，都与运送距离有一定比例关系，运送距离长短是运送是否合理的一个最基本因素。因此，物流公司在组织商品运送时，一方面要考虑运送距离，尽也许实现运送途径优化。（二）、运送环节。由于运送业务活动，需要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，就会增长起运的运费和总运费。因此，减少运送环节，特别是同类运送工具的运送环节，对合理运送有促进作用。（三）、运送时间。“时间就是金钱，速度就是效益”，运送部及时，容易失去销售机会，导致商品积压和脱销，特别是国际贸易市场（四）、运送工具。各种运送工具都有其使用的优势领域，对运送工具进行优化选择，要根据不同的商品特点，分别运

9、用铁路，水运，汽运等不同的运送工具，选择最佳的运送线路合理使用运力，以最大发挥所用运送工具的作用。（五）、运送费用。运费在所有物流费用中占很大比例，是衡量物流经济效益的重要指标，也是组织合理运送的重要目的之一。1.4.2不合理运送的表现 1,3,5（一）对流运送 （二）倒流运送（三）迂回运送（四）反复运送（五）过远运送（六）运力选择不妥（七）托运方式选择不妥1.4.3物流运送合理化的有效措施1.提高运送工具的实载率2.减少劳动力投入，增长运送能力3.发展社会化的运送体系4.开展中短距离铁路公路分流，在公路运送经济里程范围内，应运用公路运送5.尽量发展直达运送6.配载运送7.提高技术装载量 8.

10、进行必要的流通加工1.4.4发展综合运送体系：所谓综合运送体系是指各种运送方式在社会化的运送范围内和统一的运送过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运送体系。案例： 储运、物流到供应链宝供的三级跳第2章公路货品运送公路货运组织的运营方式1. 汽车协议运送2. 集中运送3. 循环运送4. 汽车零担货品运送5. 汽车集装箱运送 6. 公路大件运送及超重型汽车列车7. 汽车包车运送公路费用结算1. 计费办法 计费公式如下：运费=（货品计费重量计费里程运价率）+（货品计费重量计费里程运价率加成率）或者是：运费 =（货品计费重量运价率） +（货品计费重量运价率加成率）2

11、. 特种货品计费 （特种货品的计费要按特定运价来计算）(1) 对于托运易碎、超长（货品长度注 7 米），烈危货品，按质量计费。(2) 对于超重 ( 每件货品重量注 250 公斤 )，及轻泡货品，按整车计费。(3) 对于同一托运人托运的双程运送货品，则按其运价率的 85%计费。(4 ) 超重货品按运价加成 30% 计费，而烈危货品按运价加成110% 计费。(5 ) 过境公路运送采用的是全程包干计费，或者按协议条款规定办。(6) 对于特大型货品，则采用协商议价办法。(7) 对于同一托运人以去程或返程运送所装货品包装的，按其运价的 50% 计费3. 收款办法(1) 预收费用方式(2) 采用钞票结算方

12、式(3) 托收结算方式(4) 预交转账支票方法。第3章多式联运国际多式联运（简称多式联运）的定义、特性与优点（1）国际多式联运定义 国际多式联运（multimodel transport）是一种以实现货品整体运送的最优化效益为目的的联运组织形式。它通常是以集装箱为运送单元，将不同的运送方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货品运送。 （2）国际多式联运特性 国际多式联运的重要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运送协议，统一组织全程运送，实行运送全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货品运送组织形式。 （3）国际多式联运的优

13、点手续简便缩短货品运送时间，减少库存，减少货损货差事故，提高货运质量减少运送成本，节省各种支出提高运送管理水平，实现运送合理化其他作用国际多式联运经营人的性质和责任国际多式联运经营人的责任 统一责任制 分段责任制 修正统一责任制 国际多式联运的运送组织形式（1）海陆联运 （2）陆桥运送 （3）海空联运 单证编号及作用？第4章物流运送成本管理运送成本的构成1. 固定设施成本（固定运送设施的投资是一种淹没成本）2. 移动设备拥有成本（在移动运送工具上的投资不属于淹没成本）（添置：维护费用）3. 运营成本（变动成本）运送成本的影响因素1. 距离 2. 运量 3.产品密度 4. 运量构成 5. 搬运难

14、易限度 6. 运送能力 7.装载能力（是指货品的具体尺寸及其对运送工具的空间运用限度的影响） 8. 装载率 9.运送责任 10.市场因素目的成本制定原则（1） 市场准入原则（2） 效益优先原则。（3） 成本否决原则。第5章物流运送技术结点的功能（功能如何实现）1.衔接功能物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现，重要有：(1)通过转换运送方式衔接不同运送手段。(2)通过加工，衔接干线物流及配送物流。(3)通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流。(4)通过集装箱、托盘等集装解决衔接整个“门到门”运送，使之成为一体。2.信息功能物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集、解决、发送的集中地，这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用，也是复杂物流存储单元能联结成有机整体的重要保证。3.管理功能物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设立于物流结点之中。整个物流系统运转的有序化和正常化、整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理功能的实现情况。