《物流管理概论》第三章——运输管理PPT课件.pptx

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1、Tankertanker DesignTankertanker Design第三章第三章 运运输管理管理运运输概述概述各种运各种运输方式的方式的选择运运输合理化合理化123主要内容主要内容2023/2/151Tankertanker DesignTankertanker Design第一第一节 运运输概述概述什么是运什么是运输运运输的功能的功能运运输的作用的作用123主要内容主要内容2023/2/152 运输是指利用各种运输工具（火车、汽车、轮船、飞机等），使货物在物流节点之间实现较长距离的空间位移，以改变“物”的空间位置为目的的活动，是物流的主要功能。运输一般包括生产领域的运输和流通领域的运

2、输。生产领域的物流活动一般在企业内部进行，也称为“厂内运输”，或“物料搬运”；流通领域的物流活动是商品从生产领域到消费领域在空间位置上的物理性转移。从物流网点到用户的末端运输称为“配送”。一、什么是运一、什么是运输3.二、运二、运输的功能的功能 实现物品在空间上的移动是运输的第一大功能。将物品从原产地转移到目的地，这是运输创造的“空间价值”。运输的另一大功能是物品在运输期间的短时存储。运输过程中有时需要短时（几天）停留，如果临时租用仓库，就要发生较多的装卸成本和存储成本，此时利用运输工具临时存储可能是合理的选择。1.1.实现物品在空物品在空间位置的移位置的移动2.2.物品短物品短时存存储4.5

3、5.三、运三、运输的作用的作用1、运输是物流系统中两个最重要的环节之一2、运输是物流系统中最具增值效用的环节之一，也是 物流系统功能的核心3、运输是实现物流合理化的关键4、运输是“第三利润源”的主要源泉运输成本占物流总成本的比重很大6.四、运四、运输的原的原则1.及及时缩短物品待运和在途时间，准时把货物送到指定地点，尽量做到门对门的服务。2.准确准确运输无错、不乱、手续交接清楚，责任明确，准确无误的完成运输。3.经济以物流系统或供应链总成本最低、综合效益最好为原则来选择运输方式及运输工具。4.安全安全确保运输过程中人、物、设备的安全。7.四、运四、运输系系统在一定的时间、空间内，由运输过程所需

4、要的若干要素组成的相互作用、相互依赖的具有特定物流运输功能的有机整体。运输系统的参与者：承运人：使用运输工具从事货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。托运人：与承运人订立货物运输合同的单位或个人。收货人：货物运输合同中托运人指定的提取货物的单位或个人。政府：对运输市场进行监督、管理和调控的政府有关机构和交通各级管理部门。8.四、运四、运输系系统货运代理：接受货主或承运人委托，在授权范围内，代表货主办理进出口货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、租船订舱等业务，或代表承运人承揽货物的机构或个人。货物运输代理（为货主代理）租船代理（租船代理人和船东代理人）船务代理（为承运人代理）咨询代理（

5、信息咨询服务）9.Tankertanker DesignTankertanker Design第二第二节 各种运各种运输方式的方式的选择运运输方式的方式的类型型不同运不同运输方式的比方式的比较集装箱运集装箱运输123主要内容主要内容2023/2/1510国国际多式多式联运运4综合运合运输及及综合运合运输体系体系5一、运输方式的类型（一）按运（一）按运输设备、运、运输工具及工具及线路的不同路的不同 1、铁路运输 2、公路运输 3、水路运输 4、航空运输 5、管道运输11.（二）按运二）按运输的的协作程度作程度 1、一般运输 2、联合运输（三）按运（三）按运输中途是否中途是否换载 1、直达运输 2

6、、中转运输12.（四）按运（四）按运输的范的范围 1、干线运输 2、支线运输 3、二次运输 4、末端运输 5、厂内运输13.二、不同运输方式的比较（一）（一）铁路运路运输 铁路运输具有全天候、大批量、长距离、低成本、高效率的特点，主要承担长距离、大批量、低附加值的货物运输，是在我国综合运输体系中起骨干力量的重要运输方式。14.1 1、铁路运路运输的的优点：点：n运运载能能力力强（一列货车可装载20003500吨货物，重载列车可装载20000吨货物，高于公路和航空，低于水路）n运运输速速度度快快（时速一般在80120公里，高速铁路运行时速可达210340公里，低于航空，高于其他）n运运输成本低成

7、本低（单位运输成本比公路、航空低得多）n运运输能能耗耗低低（每千吨公里能耗为汽车运输的1/13，航空运输的1/174，仅高于水路运输）n通通用用性性能能好好（能运输各类货物，可实现背驮运输、集装箱运输及多式联运）n安全可靠安全可靠（不存在交通拥挤问题，基本不受天气影响）15.2 2、铁路运路运输的的缺点：缺点：灵活性差（只能沿固定路线运行，不能实现“门到门”的运输）运输时间长（在运输过程中需要编组、解体和中转改编等作业）货损率较高（装卸次数较多造成货损或灭失事故较多）铁路设施修建成本高（单线造价为100-300万元/公里，复线造价400-500万元/公里）短距离运输成本高（经济运输里程在800

8、公里以上）16.3 3、铁路运路运输的的适用范适用范围：u适合于内陆地区大宗低值货物的中、长距离运输u适合于大批量、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输 u适合于散装货物（如煤炭、金属、矿石、谷物等）和灌装货物（如化工产品、石油产品等）的运输17.18.（二）公路运（二）公路运输 公路运输是现代运输的主要方式之一。公路运输由公路和汽车两部分组成。19.（二）公路运（二）公路运输1 1、公路运、公路运输的的优点：点：n 公路覆盖面广n 机动灵活（可实现“门到门”的运输）n 快捷准确（停留、转换少）n 包装成本低，货物损失小 n 近距离的中、小量的货物运输，运费便宜n 投资少，效益高2

9、0.（二）公路运（二）公路运输2 2、公路运、公路运输的缺点：的缺点：运输能力小（每辆载货汽车只能运送512吨货物）运送能耗高（是铁路运送的1015倍，水路运送的1119倍）单位运价高（是铁路运送的1117倍，水运的2743倍）安全可靠性差（公路易发生堵塞和交通事故）经济运距（200公里）21.（二）公路运（二）公路运输3 3、公路运、公路运输的适用范的适用范围：适合于内陆地区中、短距离运输的独立运输 适合于物流中心（配送中心）的配送运输 补充和衔接其他运输方式（铁、水、航空）22.23.（三）水路运（三）水路运输 水路运输由船舶、航道和港口所组成。n 1远洋运输 n 2沿海（近海）运输n 3

10、内河运输24.（三）水路运（三）水路运输水路运水路运输的特点：的特点：n 优点：运量大、成本低、污染小n 缺点：速度慢、受气候影响大、准时性差n 经济运距：2000公里25.（四）航空运（四）航空运输航空运航空运输的特点：的特点：n 优点：速度快、不受地形限制、运输质量高n 缺点：成本高、运输受天气影响大26.、航空港、航空港n 航空港又称机场，是航空线的枢纽，它供执行客货运业务和保养维修飞机、起飞、降落使用。n 航空港按照设备情况可分为基本航空港和中途航空港。n 航空港按其下垫的性质又可分为陆上航空港和水上航空港。27.、航空、航空线 n 航空线是指在一定方向上沿着规定的地球表面飞行，连接两

11、个或几个城市，进行运输业务的航空交通线。n 航班飞行一般分为班期飞行、加班飞行及包机或专机飞行。n 航空线按其性质和作用可分为国际航线、国内航空干线和地方航线三种。28.（五）管道运（五）管道运输管道运输是一种相对特殊的运输方式，是指利用管道输送气体、液体和粉状固体的运输方式。29.（五）管道运（五）管道运输管道运管道运输的特点：的特点：n优点：运量大、成本低、耗能少、占地面积小、效率高、不受天气影响、运输安全可靠。n缺点：速度慢、专业性强、可运货物种类有限30.、管道运、管道运输的形式的形式n1原油管道 n2成品油管道 n3天然气管道n4煤浆管道31.32.五五种运种运输方式的运方式的运营特

12、征比特征比较运运营特征特征铁路路公路公路水路水路航空航空管道管道运价运价32514速度速度43152灵活性灵活性35241可靠性可靠性24135能力能力 53412适适应性性35421合合计2022171615注：得分越高，运注：得分越高，运输的效果越好的效果越好33.三、多式联运n多式联运是一种综合性的运输方式，是将两种或两种以上运输方式（运输工具）连接起来，实现多环节、多区段相互衔接的接力式运输。n多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等多种运输方式。n以集装箱运输或集装箱货物为主体。34.n从某种意义上讲，多式联运就是集装箱多式联运。n它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合

13、在一起构成连续的、综合性的一体化货物运输，通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即：将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。35.构成多式构成多式联运的条件运的条件n必必须具有一个多式具有一个多式联运合同；运合同；n运运输过程中使用一份全程的多式程中使用一份全程的多式联运运单据；据；n至少使用两种运至少使用两种运输方式，且方式，且实现连续运运输；n运运输全程用全程用单一一费率率计费；n多式多式联运运经营人人对货物的运物的运输全程全程负责。36.多式多式联运的运的优点点1.1.统一化、一化、简单化化2.2.减少中减少中间环节 提高运提高

14、运输质量量3.3.降低运降低运输成本成本4.4.扩大运大运输经营人人业务范范围 实现合理运合理运输（无论多远、需使用几种运输方式，均由多式联运经营人负责办理，货主只需办理一次托运、订立一份合同、办理一份保险）（以集装箱为运输单元，中途无需装箱、理货，中转装卸快，货物破损、被盗少）（可得到优惠运价，可降低装卸成本和保险费用，可简化制单和结算手续）（可以打破单一运输方式经营的局限性，扩大业务范围）37.多式多式联运的几种方式运的几种方式n公铁联运n陆海联运n陆空（海空）联运n大陆桥运输38.1.1.公公铁联运运 是是将将卡卡车拖拖车或或集集装装箱箱装装在在铁路路平平板板车上上，由由铁路路完完成成城

15、城市市间的的长途途运运输，再再由由卡卡车完完成成城城市市内内的的短短途途运运输。这种方式非常适合城市种方式非常适合城市间物品的配送。物品的配送。2.2.陆海海联运运 是是指指陆路路运运输（公公路路、铁路路）与与海海上上运运输一一起起组成成的的联合合运运输方方式式。先先由由火火车或或汽汽车将将货物物运运至至海海港港，再再由由船船舶将舶将货物运送到国外的目的地。物运送到国外的目的地。39.3.3.陆空空联运运4.4.陆海空海空联运运 先先由由内内地地起起运运，用用汽汽车把把货物物运运至至机机场，然然后后由由飞机机空空运运至至国国外外的的中中转站站，再再由由汽汽车陆运运至至目目的的地地。采采用用陆空

16、空联运具有手运具有手续简单、运送速度快、运送速度快、结汇迅速等迅速等优点。点。是是指指陆路路运运输（公公路路、铁路路）、海海上上运运输与与航航空空运运输一一起起组成成的的联合合运运输方方式式。先先用用火火车或或汽汽车将将货物物运运至至海海港港，再再用用船船舶舶将将货物物运运送送到到国国外外的的海海港港，然然后后用用飞机机将将货物物运运到到目的地。目的地。40.5.5.大大陆桥运运输 是是指指使使用用铁路路或或公公路路系系统作作为桥梁梁，把把大大陆两两端端的的海海洋运洋运输连接起来的一种运接起来的一种运输方式。方式。目前世界上主要的大目前世界上主要的大陆桥：（1 1）西伯利）西伯利亚大大陆桥（日

17、本（日本-俄俄罗斯斯-欧洲欧洲-西西亚）（2 2）新）新亚欧大欧大陆桥（连云港云港-霍霍尔果斯果斯-哈哈萨克斯坦克斯坦-西欧西欧-鹿特丹）鹿特丹）（3 3）北美大）北美大陆桥（美国大美国大陆桥、加拿大大、加拿大大陆桥）41.北美大北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运。该陆桥运输包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。西伯利西伯利亚大大陆桥是指使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西怕利亚铁路运至

18、波罗的海沿岸如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。42.新新亚欧大欧大陆桥是从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联运线。它东起中国江苏连云港和山东日照市，途经江苏、山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆个省、区，个地、市、州的多个县、市，到中苏边界的阿拉山口出国境。出国境后可经条线路抵达荷兰的鹿特丹港。43.Tankertanker DesignTankertanker Design第三第三节 运运输合理化合理化运运输合理化与不合理运合理化与不合理运输不合理运不合理运输的表的表现形式形式运运输合理化的影响因素合理化

19、的影响因素123主要内容主要内容2023/2/1544运运输合理化的途径合理化的途径4运运输合理化合理化是从物流系统的总体目标出发，在有利于生产，有利于市场供应，有利于节约流通费用、运力和劳动力的前提下，使货物走最短的路程，经最少的环节，用最快的时间，花最省的费用，从生产地运往消费地。不合理运不合理运输是指在组织货物运输的过程中，违反货物流通规律，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，造成运力浪费、运输时间长、运输成本高的现象。一、运一、运输合理化与不合理运合理化与不合理运输45.二、不合理运二、不合理运输的表的表现形式形式1、单程空程空驶 这是因车辆调度不当，货源计划不周、

20、运输工具选择不合理造成的起程或返程空车行驶，这是不合理运输的最严重形式之一。武武汉上海上海满载空空载46.2、对流运流运输（相向运（相向运输）对流运输是指同类货物违反近产近销原则，在同一条（或平行）路线上朝着相向方向、而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输称为对流运输。这是不合理运输最突出的一种。二、不合理运二、不合理运输的表的表现形式形式47.2、对流运流运输（相向运（相向运输）二、不合理运二、不合理运输的表的表现形式形式抚顺平平顶山山天津天津重重庆北京北京长沙沙郑州州深圳深圳690900850237048.例：有一条公路例：有一条公路AD，全，全长400公里，其中公里，其中B、D为煤

21、炭供煤炭供应点，以点，以表示，表示，A、C为煤炭的煤炭的销售点，以售点，以表示，各站点煤炭供求数量及站点表示，各站点煤炭供求数量及站点间距离，如距离，如下下图所示，所示，问如何如何组织运运输最最为合理？合理？ABCD-3000t-500t+500t+3000t100km100km200km解：有两种解：有两种调运方案。运方案。ABCD3000t500tABCD2500t500t500t方案方案1125万万tkm方案方案2115万万tkm49.二、不合理运二、不合理运输的表的表现形式形式3、过远运运输 过远运输是指调运物资舍近求远，近处有资源不调用从远处调用，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长

22、了货物运距的浪费现象。过远运运输是一种明是一种明显的不合理运的不合理运输形式。形式。50.3、过远运运输甲地甲地乙地乙地A地地B地地550760870980过远运运输线路路合理运合理运输线路路 销地地 产地地 A地地B地地甲地甲地15吨吨870km乙地乙地15吨吨980km 销地地产地地 A地地B地地甲地甲地15吨吨550km乙地乙地15吨吨760km过远运运输合理运合理运输过远运运输27750吨吨km合理运合理运输19650吨吨km51.二、不合理运二、不合理运输的表的表现形式形式 4、迂回运、迂回运输 这是舍近取远的一种运输。可以选取短距离进行运输而不选取，却选择路程较长的路线进行运输的一

23、种不合理形式。迂回运输具有一定的复杂性，不能简单认定，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输。如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪声、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回，不能称为不合理运输。52.如如：从从常常德德运运送送货物物到到邵邵阳阳，不不走走常常邵邵高高速速，而而绕道道常常长、长邵邵高高速速经长沙沙、湘湘潭潭再再到到邵邵阳阳。见右右图：53.二、不合理运二、不合理运输的表的表现形式形式5、重复运重复运输 重复运输是指货物在运输过程中中途卸下，未经任何处理，又重新装运至目的地；或者同种物品在同一地点运进又同时运出的现象。重重复复运运输的的最最大大缺缺点

24、点是是增增加加了了非非必必要要的的中中间环节，这就就延延缓了了流通速度，增加了流通速度，增加了费用，加大了用，加大了货损。6、倒流运倒流运输 货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。54.二、不合理运二、不合理运输的表的表现形式形式 7、运力运力选择不当不当 是指没有根据各种运输工具的优缺点进行选择，而选择了不适当的运输工具。如：弃水走陆、铁路及大型船舶的过近运输等。8、托运方式托运方式选择不当不当 如：可以整车运输的，却选择了零担运输；可以直达运输的却选择了中转运输。55.1、运输距离运输距离的长短是影响运输合理化的一个基本的因素。运输时间、运费、货物损失、车辆或船舶周转等经济指

25、标都与运输距离有着直接或间接的联系。2、运输环节每增加一次运输，不但会增加各种运费，还会使得围绕运输的各个附属物流活动，如装卸、搬运、包装等大幅度增加，各项经济指标也会相应下降。3、运输工具根据实际需要合理选择运输工具，按运输工具特点进行装卸，就可以最大限度地发挥运输工具的作用。三、运三、运输合理化的影响因素合理化的影响因素56.4、运输时间 运输时间短，有利于充分发挥运力的作用；有利于货主资金的周转；有利于运输线路通过能力的提高。5、运输费用 运输费用在整个物流费用中占有很大的比重，是衡量运输经济效益的一项重要指标，运费的高低在很大程度上影响了物流系统的竞争能力。运费的高低无论对货主企业或运

26、输商来说，都是运输合理化的重要目的之一。运运费的判断是的判断是对各种运各种运输合理化合理化实施是否有效的最施是否有效的最终判据之一判据之一。上上述述这5个个因因素素之之间，即即互互相相联系系，又又互互相相影影响响，甚甚至至有有时是是互互相相矛矛盾盾的的。所所以以在在考考虑如如何何选择合合理理化化的的运运输形形式式时，必必须进行行全全盘考考虑，寻求最佳的运求最佳的运输方案。方案。57.1、提高运输工具实载率四、运四、运输合理化的途径合理化的途径 实载率有两个含率有两个含义：提高实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定运输能力，减少车船空驶和不满载行驶的里程与时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。

27、58.2、使用合装整车运输 由于在运输中存在着规模经济效应，运输批量越大费率越低，还可以得到折扣，因此将品种不同但发往同一目的地的小批量货物，由物流企业合并成大批量货物进行运输，从而降低单位运输成本，这也是第三方物流企业常用的提高运输工具利用率的措施。59.直达运输的核心就是减少中转环节，把货物从生产地直接运送到消费地，从而提高运输速度，降低装卸费用，减少货物损坏。直线运输，是在组织货物运输的过程中，按照物品的合理流向，选择最短的路线，避免迂回等不合理现象。直达运输与直线运输的合理性是一致的，通常合称为直达直线运输。直达直线运输的合理性是有一定条件的，不能认为直达一定优于中转，直线一定好于迂回

28、。在特定的情况下，需要从物流系统整体优化和客户实际需求出发，来判断其合理性。3、发展直达直线运输60.4、“四就”直拨运输 一般批量到站或到港的货物，首先要进批发部门的仓库，然后再按照程序分拨或销售给客户。这样一来，往往出现不合理运输。“四就”直拨运输则是不运进流通批发仓库，采取直拨的方法，把货物直接分拨给最基层的批发、零售商店或客户，从而尽可能地减少中间环节。“四就”直拨运输和直达直线运输是既有联系又有区别的两种合理运输形式。直达直线运输一般是远距离、大批量的运输，而“四就”直拨运输是近距离、小批量的运输。61.主要形式主要形式 含含义 就厂直就厂直拨 物流部物流部门从工厂收从工厂收购产品，

29、不品，不经过中中间仓库和和不必要的不必要的转运运环节，直接，直接调拨给销售部售部门或直或直接运往目的地的方式接运往目的地的方式 就就车站站/码头直直拨 物流部物流部门对外地到达外地到达车站站/码头的的货物，物，经交交接接经验收后，直接分收后，直接分拨或运送或运送给各各销售部售部门 就就仓库直直拨 在在货物物发货时越越过逐逐级的的层层调拨，省略不必，省略不必要的中要的中间环节，直接从，直接从仓库拨给销售部售部门 就就车船船过载 对外地用外地用车、船运来的、船运来的货物，物，经交接交接验收后，收后，不在不在车站或站或码头停放，不入停放，不入库保管，随即通保管，随即通过其他运其他运输工具直接运至工具

30、直接运至销售部售部门62.Tankertanker DesignTankertanker Design第四第四节 运运输管理决策管理决策物流运物流运输决策决策运运输优化模型化模型12主要内容主要内容2023/2/1563Tankertanker DesignTankertanker Design宏观运输决策（各级运输规章的制定，包括运输市场管理、运输收费、运价制定、运输资质确认和运输服务规范等）微观运输决策（企业运输决策，包括企业运输业务以及第三方物流公司的运输规划和管理决策等）一、物流运一、物流运输决策决策2023/2/1564.Tankertanker DesignTankertanker

31、 Design2023/2/1565运输决策的内容：p自自营：运输方式选择、运输网络设计、运输线路规划、运输设备更新p外包：外包：运输方式选择、承运商选择、承运商评估与管理一、物流运一、物流运输决策决策2023/2/1565.Tankertanker DesignTankertanker Design2023/2/1566p自营物流的优势：l业务控制l盘活企业原有资产l降低交易成本l避免商业秘密的泄露l提高企业品牌价值一、物流运一、物流运输决策决策2023/2/1566.Tankertanker DesignTankertanker Design2023/2/1567p自营物流的劣势：l资源配

32、置不合理l管理机制约束与资源约束一、物流运一、物流运输决策决策2023/2/1567.Tankertanker DesignTankertanker Design2023/2/1568p适宜自营运输的几种情况：p通过自营能够比竞争对手利用大众化的第三方物流，以更低的成本和更快的速度，形成自己的特色。p物流资源是企业所稀缺的、有价值的、一般竞争企业难以模仿的。p自营物流系统能变成企业的价值创造体系，并成为衍生新业务发展的源泉。p通过战略构造，自营物流，能保持企业内部资源的一致性，就能与品牌、技术、治理结构有机结合形成合力。一、物流运一、物流运输决策决策2023/2/1568.Tankertank

33、er DesignTankertanker Design2023/2/1569p外包：外包：p企业整合利用其外部最优秀的专业化资源，从而达到降低成本、提高效率、充分发挥自身核心竞争力和增强企业对环境的迅速应变能力的一种运作和管理模式。p物流运物流运输外包：外包：p企业将物流运输业务委托给第三方物流公司完成，从而集中精力开展主要业务。一、物流运一、物流运输决策决策2023/2/1569.Tankertanker DesignTankertanker Design2023/2/1570p物流运输外包的优势：p业务优势：使企业获得自身不能提供的服务；获取与物流相关的新兴科技；突破企业资源和资金限制。

34、p成本优势：降低企业物流运作成本；避免盲目投资，使物流成本可见度增强；减少固定资产投资，加速资本周转。p客户服务优势：信息网络和配送网络优势；设施优势；专业策划和运作能力。一、物流运一、物流运输决策决策2023/2/1570.Tankertanker DesignTankertanker Design2023/2/1571p物流运输外包的劣势：p制度因素：p风险因素：3PL素质问题、企业物流资源处理问题、交易成本、风险信用问题。一、物流运一、物流运输决策决策2023/2/1571.Tankertanker DesignTankertanker Design2023/2/1572p自营与外包比较

35、分析：p自营运输：具有可靠性高，应对紧急事件能力强，有利于改善与客户关系和保护商业机密等优点，但专业化程度不够。p运输外包：可以使企业专心于开发自己的核心竞争力，但是增加了交易成本，也增加了对运输控制的难度。一、物流运一、物流运输决策决策2023/2/1572.Tankertanker DesignTankertanker Design2023/2/1573物流运输自营与外包定量分析：某工厂的产品要运往销售地，有两种方案可供选择，即自营和外包。如果自己运输，需要购置运输和装卸设备，折旧成本为12万元/年；此外，运输每件产品的成本为40元。如果外包，即委托给社会专业运输公司运输，每件需支付运费1

36、00元。通过对该企业能力和销售历史资料的分析和预测，该产品的运输量分布如下表所示：试分析如何选择？一、物流运一、物流运输决策决策2023/2/15产品运品运输量（量（X）10001500200025003000概率（%）202530151073.Tankertanker DesignTankertanker Design2023/2/1574p求解：设产品每年运量为x，则有：自营成本 （C1）=40X+120000 外包成本 （C2）=100X 求出平衡点：40X+120000=100X X0=2000一、物流运一、物流运输决策决策2023/2/1574.Tankertanker Design

37、Tankertanker Design2023/2/1575一、物流运一、物流运输决策决策2023/2/15p该产品运输量的数学期望为：E（X）=1000*0.2+1500*0.25+2000*0.3+2500*0.15+3000*01 =200+375+600+375+300 =18502000 故选外包方案。75.Tankertanker DesignTankertanker Design2023/2/1576p单出发点、单目的地问题最短路问题p（从A地到B地有多种线路可以选择，要求选择一条最佳路线，使行驶里程最短。一般采用Dijkstra算法，即标号法。）二、运二、运输优化模型化模型20

38、23/2/1576.Tankertanker DesignTankertanker Design2023/2/1577p单出发点、多目的地问题p（TSP问题、中国邮递员问题、VRP问题）pTSP问题：Traveling Salesman Problem，又称为旅行推销员问题，货郎担问题，是指一名推销员要拜访多个地点时，如何找到在拜访每个地点一次后再回到起点的最短路径。p物流中的TSP问题：一个物流配送公司，欲将n个客户的订货沿最短路线全部送到，且车辆返回公司，如何确定最短路线。二、运二、运输优化模型化模型2023/2/1577.Tankertanker DesignTankertanker D

39、esign2023/2/1578p单出发点、多目的地问题p中国邮递员问题：一个邮递员送信，要走完他负责投递的全部街道，投完后回到邮局，应该怎样走，使所走的路程最短。pVRP问题：Vehicle Routing Problem，又称车辆路线问题，是指一定数量的客户，各自有不同数量的货物需求，配送中心向客户提供货物，由一个车队负责分送货物，组织适当的行车路线，目标是使得客户的需求得到满足，并能在一定的约束下，达到诸如路程最短、成本最小、耗费时间最少等目的。二、运二、运输优化模型化模型2023/2/1578.Tankertanker DesignTankertanker Design2023/2/1579p多出发点、单目的地问题应急物流问题pD为受灾物资需求点，现有N个物资供应点，求最佳调运方案，使所需物资尽早到达。p多出发点、多目的地问题运输问题p把某种产品从若干个产地调运到若干个销地，在每个产地的供应量与每个销地的需求量已知，并知道各地之间的运输单价的前提下，如何确定方案，使运输费用最小的。p求解方法：表上作业法二、运二、运输优化模型化模型2023/2/1579.