轮机--实操考试规范.doc

《轮机--实操考试规范.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轮机--实操考试规范.doc（52页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、二、轮机专业（一）实际操作考试项目项目一、机电设备的操作与管理1.实操考试目的通过评判使被评判者得到检验，看其是否满足中华人民共和国海事局内河舶员适任考试与评判大纲对船员所规定的实操、实作技能的要求。2.实操考试内容2.1 船舶主柴油机操作管理 2.1.1 船舶主柴油机备车操作 2.1.2 船舶主柴油机启动后的参数监测和调整2.1.3 船舶主柴油机修理后的参数监测和调整 2.1.4 船舶主柴油机定速后的管理 2.1.5 船舶主柴油机完车操作2.2 发电柴油机及电站的操作与管理 2.2.1 发电柴油机启动及停车操作 2.2.2 发电柴油机的运行管理 2.2.3 船舶电站的操作 2.2.4 并联运

2、行发电机组的负荷转移及分配 2.2.5 发电机组的解列 2.2.6 酸性蓄电池的维护保养2.2.7 发电柴油机及电站修理后检查与调试2.3 船舶辅锅炉、冷炉点火的操作与管理 2.3.1 辅锅炉点火前的准备工作 2.3.2 辅锅炉点火升汽 2.3.3 辅锅炉运行管理 2.3.4 辅锅炉停火操作2.4 活塞式空气压缩机操作与管理2.5 分油机的操作和运行管理2.6 舵机的操作和运行管理 2.6.1 舵机的日常运行管理 2.6.2 舵机的应急操作 2.6.3 舵机修理后的操作与调试2.7泵系操作 2.7.1 生活水系统 2.7.2 舱底水系统 2.7.3 消防水系统的效能试验2.8制冷系统的操作与管

3、理2.9船舶轴系日常管理 2.9.1 尾轴润滑 2.9.2 尾轴密封 2.9.3 船用齿轮箱的日常管理3.评判要素及标准3.1 船舶主柴油机操作管理3.1.1 船舶主柴油机备车操作 .1 评判要素（1）压缩空气系统操作（2）主柴油机暖机操作（3）主柴油机备车时滑油系统操作（4）主柴油机备车冷却系统操作（5）主柴油机备车燃油系统操作（6）主柴油机转车与冲车（7）主柴油机启动与试车 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.2 船舶主柴油机启动后的参数监测和调整.1 评判要素（1）冷却水温及压力检测及调整（2）燃、滑油压力及温度检测与调整（

4、3）增压器增压压力及温度检查.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.3船舶主柴油机修理后的参数监测和调整.1 评判要素（1）对修理或更换的部件的监测方法（2）调试阶段对磨合试验的要求.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.4 船舶主柴油机定速后的管理 .1 评判要素（1）巡回检查（2）液位及温度检查（3）增压系统检查 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.5 船舶主柴油机完车操作 .1 评判要素（1）停机（2）完车

5、操作 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2发电柴油机及电站的操作与管理3.2.1发电柴油机启动及停车操作.1 评判要素 （1）发电柴油机启动前的准备工作 （2）发电柴油机的冲车、试车、起动 （3）按柴油机停车程序完成停车操作 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.2发电柴油机的运行管理.1 评判要素 （1）巡回检查 （2）液位及温度检查 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.3 船舶电站的操作.1 评判要素能在

6、2分钟内并上车且合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内，同时待并机不产生逆功率 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.4 并联运行发电机组的负荷转移及分配 .1 评判要素能在2分钟内完成手动功率分配及频率调整，要求P5%Pe，f0.2Hz .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.5 发电机组的解列.1 评判要素 能在1分钟内完成解列操作，跳闸时功率应在5P10%Pe .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.6酸

7、性蓄电池的维护保养.1 评判要素（1）测量电压，电解液高度及密度（2）检查螺丝塞和透气橡皮套 （3）清洁蓄电池 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.7发电柴油机及电站修理后检查与调试.1 评判要素（1）修理后发电柴油机的磨合与调试（2）同步发电机的维护与管理 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.3 船舶辅锅炉、冷炉点火的操作与管理3.3.1 辅锅炉点火前的准备工作.1 评判要素（1）检查锅炉本体，并使其处于工作状态（2）检查给水系统、蒸汽系统、凝水系统、排污系统，并使其处

8、于工作状态，给水泵试运转正常（3）检查燃油系统及燃油设备，并使其处于工作状态，油泵试运转正常（4）检查供风系统，开启风机试运转正常 （5）检查自动调节报警系统无缺陷（6）检查并实验安全阀强开装置（7）检查水位表，关闭冲洗阀，开启通汽阀和通水阀（8）开启压力表旋塞，压力表泄放阀，空气阀，待产生蒸汽后，关闭泄放阀和空气阀（9）启动给水泵给水（10）关闭供汽阀 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.3.2 辅锅炉点火升汽.1 评判要素（1）点火操作（2）升汽过程操作 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较

9、差或差（不通过）3.3.3 辅锅炉运行管理.1 评判要素（1）经常检查各系统及其附件（2）冲洗水位表和叫水（3）排污（4）判断燃烧情况（5）注意观察凝水柜中是否有油（6）炉水化验和投药处理（7）安全阀的工作状态 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.3.4 辅锅炉停火操作 .1 评判要素（1）供汽阀操作（2）排污（3）冷却（4）空气阀操作 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.4 活塞式空气压缩机操作与管理 .1 评判要素（1）空压机起动操作 （2）空压机运行管理 （3）空压机停

10、车操作 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.5 分油机的操作和运行管理 .1 评判要素（1）分油机起动前的准备工作 （2）分油机起动操作（3）分油机分油作业操作（4）分油机排渣操作（5）分油机的运行管理 （6）停止分油机的操作 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.6舵机的操作和运行管理3.6.1舵机的日常运行管理 .1 评判要素（1）完成系统日常排气操作（2）油位的检查及油箱补油操作（3）各润滑点润滑脂的补充 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操

11、作及叙述较差或差（不通过）3.6.2舵机的应急操作 .1 评判要素（1）何时实施应急操作（2）应急操作的方法 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.6.3舵机修理后的操作与调试 .1 评判要素（1）完成系统修理后的检查（2）油位的检查及油箱补油放气（3）舵角指示器与实际舵角的偏差（4）跑舵、滞舵的检查与调试 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.7 泵系操作3.7.1生活水系统 .1 评判要素（1）生活水系统启动（2）生活水系统运行管理（3）生活水系统停用 .2 评判标准（1）操

12、作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.7.2舱底水系统 .1 评判要素（1）舱底水系统启动（2）舱底水系统运行管理 （3）舱底水系统停用 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.7.3消防水系统的效能试验.1 评判要素（1）水消防系统。a.消防水泵的打水试验；b. 作船舶消防总管的压力试验，消火栓排出压力测量：客船为0.280.32MPa；货船为0.260.28MPa；c.消防水其他用途（锚链冲水、甲板洒水、喷射泵的引射流体等）的效用、畅通试验；d.应急消防泵的效用试验（2）二氧化碳消防系统。a.用压缩

13、空气对启动气缸、瓶头阀操纵装置做动作模似试验；b.用压缩空气对施放管路、喷头作畅通性试验，对快开阀作操作试验；c.各被保护舱室用人为烟雾作烟雾自动报警试验；d.在船舶上选定一个被保护舱室作施放试验 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.8制冷系统的操作与管理 .1 评判要素（1）制冷装置的启动及停车操作 （2）制冷装置的日常管理（3）制冷装置关键部件的操作与调整 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.9船舶轴系日常管理3.9.1尾轴润滑 .1 评判要素尾轴润滑系统的管理 .2 评

14、判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.9.2尾轴密封 .1 评判要素尾轴密封装置的管理 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.9.3船用齿轮箱的日常管理 .1 评判要素船用齿轮箱的日常管理要点 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）项目二、机电设备设故障判断、分析与排除规范1.实操考试目的通过评判使被评判者得到检验，看其是否满足中华人民共和国海事局对船员所规定的实操、实作技能的要求。2.实操考试内容2.1 船舶主柴油机及系统故障判断、

15、分析与排除 2.1.1 船舶主柴油机启动困难、调速装置故障 2.1.2 船舶主柴油机各缸排温、爆压和排烟不正常 2.1.3 船舶主柴油机冷却水温、滑油油温过高及敲缸、拉缸等 2.1.4 船舶主柴油机换向装置、遥控系统工作不正常 2.1.5 柴油机转速发生有规律的波动，分析调速器方面的原因2.1.6 主机增压器常见故障分析与处理 2.2 发电柴油机及电气设备设故障判断、分析与排除 2.2.1 配电屏上主开关跳闸 2.2.2 发电机转速已达额定值，但不能建立起电压 2.2.3 发电机正常运行,但空气开关不能合闸2.2.4 电动机运行时，启动控制箱内有蜂鸣声 2.2.5 异步电动机不能启动2.3 活

16、塞式空气压缩机设故障判断、分析与排除 2.3.1 运行中吸气阀产生敲击声 2.3.2 吸排气阀漏泄及安全阀起跳 2.3.3 空压机排气温度过高2.4分油机的故障判断、分析与排除2.5船用齿轮箱故障判断、分析与排除 2.5.1 液压离合换向装置故障 2.5.2 离合器主被动摩擦片之间打滑，输出轴转速、转矩下降2.6舵机及系统故障判断、分析与排除2.6.1电液舵机只能单反方向转舵，改用手动操舵和备用泵后正常 2.6.2电液舵机转舵太慢、动作无力2.7 船舶辅锅炉故障判断、分析与排除 2.7.1锅炉运行中，中途突然熄火及处理 2.7.2锅炉点火失败2.8 泵系故障判断、分析与排除 2.8.1离心泵故

17、障 2.8.2齿轮泵故障2.9制冷系统故障判断、分析与排除 2.9.1系统运转中，压缩机启动频繁的原因分析3.评判要素及标准3.1船舶主柴油机及系统故障判断、分析与排除3.1.1船舶主柴油机启动困难、调速装置故障 .1 评判要素（1）柴油机启动困难（2）调速装置故障 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.2船舶主柴油机各缸排温、爆压和排烟不正常 .1 评判要素（1）柴油机各缸排温不正常原因（2）爆压不正常原因（3）排烟不正常原因 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.3船

18、舶主柴油机冷却水温、滑油油温过高及拉缸 .1 评判要素（1）柴油机冷却水温过高（2）柴油机滑油油温过高（3）柴油机拉缸 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.4船舶主柴油机换向装置、遥控系统工作不正常 .1 评判要素（1）主柴油机换向装置工作不正常（2）主柴油机遥控系统工作不正常 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.5柴油机转速发生有规律的波动，分析调速器方面的原因 .1 评判要素转速发生有规律的波动，分析调速器方面的原因 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较

19、熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.6主机增压器常见故障分析与处理.1 评判要素（1）增压器喘振原因分析（2）增压器轴承箱滑油漏失原因及处理.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2发电柴油机及电气设备故障判断、分析与排除3.2.1配电屏上主开关跳闸 .1 评判要素（1）发电机本身故障或电力系统的故障引起保护装置动作 （2）原动机转速下降或升高引起发电机频率和电压的变化而使保护装置动作 （3）保护装置本身故障 （4）并车操作不当 （5）负载太大或电网发生短路等 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（

20、2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.2发电机转速已达额定值，但不能建立起电压 .1 评判要素（1）发电机无剩磁或剩磁太小 （2）剩磁电压与调压器输出的励磁电压极性相反 （3）调压器的相复励变压器、移相电抗器、谐振电容器之间的连线断开 （4）谐振电容器短路 （5）移相电抗器无气隙或气隙太小 （6）励磁绕组断路 （7）发电机集电环锈蚀、发黑不导电 （8）调压器整流元件被击穿等 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.3发电机正常运行,但空气开关不能合闸 .1 评判要素（1）空气开关的自由脱扣器脱扣钮严重磨损握不住，检查并修理（2）失压

21、脱扣线圈烧坏，空气开关辅助开关触头或中间继电器触头接触不良，检查失压脱扣线圈或触头接触状况并修理 （3）控制线路熔丝烧断，检查熔丝重新装好 （4）逆流和逆功率继电器的电压线圈和电流线圈通电后作用与控制要求相反，加上正常负载后产生逆功率，互调电压线圈或电流线圈的两接线端头即可 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.4电动机运行时，启动控制箱内有蜂鸣声 .1 评判要素（1）紧固铁芯与可动系统螺栓未紧好 （2）短路环脱落或损坏 （3）动、静铁芯极面有脏污或结合不紧密 （4）可动系统动作不灵活等.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较

22、熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2.5异步电动机不能启动 .1 评判要素（1）电源线路有断线处，定子绕组有中断处（2）切断电源后检查熔断器及开关接头和接线处是否有中断或松脱现象，并接好；切断电源后用万用表检查每相绕组是否有断线，并接好 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.3活塞式空气压缩机设故障判断、分析与排除3.3.1运行中吸气阀产生敲击声 .1 评判要素 （1）吸气阀产生敲击声的原因 （2）吸气阀产生敲击声的处理 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.3.

23、2吸排气阀漏泄及安全阀起跳 .1 评判要素（1）吸排气阀漏泄的征兆（2）安全阀起跳原因分析 .2 评判标准 （1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.3.3空压机排气温度过高 .1 评判要素 高压排气温度过高 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.4分油机的故障判断、分析与排除 .1 评判要素（1）分油机出水口跑油 （2）分油机排渣口跑油 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.5船用齿轮箱故障判断、分析与排除 .1 评判要素（1）液压离合换

24、向装置故障（2）离合器主、被动摩擦片之间打滑，输出轴转速转矩下降 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.6舵机及系统故障判断、分析与排除3.6.1电液舵机只能单反方向转舵，改用手动操舵和备用泵后正常 .1 评判要素（1）油泵内漏严重，排油能力下降（2） 安全阀关闭不严，溢流阀整定压力偏低 （3） 主油路漏泄严重或截止阀开度不足 （4） 换向阀、限位阀关闭不严（5） 系统中有大量空气（6） 追随机构调整不当，油泵不能在最大排量下工作 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.6.2电液

25、舵机转舵太慢、动作无力 .1 评判要素（1）远操机构只能单向动作。这可能是电气远控线路中有一路断路或伺服油缸、控制油缸一侧严重漏泄等造成 （2）变向变量泵只能单向排油。这往往是泵的变量机构单向运动发生困难，例如单向卡阻或活塞某一油孔堵塞等 （3）主油路单方向不通或旁通。这可能是某侧的安全阀开启压力过低，或主油路回油一侧液控单向阀不能开启 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.7船舶辅锅炉故障判断、分析与排除3.7.1锅炉运行中，中途突然熄火及处理 .1 评判要素（1）油中含水和杂质太多（2）喷油嘴的喷孔被结碳堵塞（3）过滤器堵塞（4）风

26、量不足.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.7.3锅炉点火失败 .1 评判要素（1）点火电极与喷油嘴端部的位置不恰当（2）点火电极间的距离过大（3）电极间的绝缘套管漏电、破裂、结碳等不能产生火花（4）点火变压器故障（5）喷油嘴阻塞、喷油压力不正常导致雾化不良（6）光敏电阻老化不起作用 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）38 泵系故障判断、分析与排除381离心泵故障 .1 评判要素（1）引水不足或底阀泄露（2）吸入管漏气或轴封漏气 （3）吸入滤器堵塞严重 .2 评判标准（1）操作及

27、叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）382齿轮泵故障 .1 评判要素（1）引水不足或底阀泄露（2）吸入管漏气或轴封漏气 （3）吸入滤器堵塞严重（4）出口安全阀弹簧断裂或关闭不严（5）泵端面间隙过大，内漏严重 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.9制冷系统故障判断、分析与排除3.9.1系统运转中，压缩机启动频繁的原因分析 .1 评判要素（1）高、低压端之间有泄露 （2）高压继电器切断值调定太低（3）低压继电器切断值调定太高（4）温度继电器控制幅差调定的太窄 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练

28、（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）项目三、应急应变1.实操考试目的通过评判使被评判者得到检验，看其是否满足中华人民共和国海事局内河舶员适任考试与评判大纲对船员所规定的实操、实作技能的要求。2.实操考试内容2.1船舶机舱主要应急设备2.2主机敲缸2.3机舱失火2.4船舶碰撞2.5船舶搁浅2.6船舶污染事故2.7全船失电2.8机损事故发生时的处理原则2.9曲轴箱爆炸的原因及需采取的应急措施2.10机舱进水需采取的应急措施3.评判要素及标准3.1船舶机舱主要应急设备.1 评判要素能在2分钟内回答主要有：应急发电机、应急空压机、应急操舵装置、应急照明设备、应急消防泵、燃油速闭阀、机炉舱通风机开

29、关、逃生孔、机舱应急舱底水吸口、轴隧与水密门等.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.2主机敲缸.1 评判要素能在5分钟内回答（1）首先降速，判断其敲缸性质（2）如系燃烧敲缸，从燃油或燃烧设备上找出原因，予以消除（3）如系机械敲缸找出原因，必要时停车，对有关机件进行调整、紧固、修理或更换。如情况严重，不能修复，则封缸运行.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.3 机舱失火.1 评判要素（能在5分钟内回答）（1）向驾驶台报告（2）若系油管油柜破裂，应迅速堵裂或停止泵油，切断漫流油源（3

30、）若系电器起火，应迅速切断电源（4）根据具体火情，使用灭火器或水扑救，力争把火情扑灭在起火初期（5）救火时应指派专人维持主辅机正常运转（6）如火势持续，应对舱壁、油柜、空气瓶进行喷水冷却（7）如火势无法控制，轮机长请示船长动用二氧化碳固定灭火系统进行封舱灭火.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.4船舶碰撞.1 评判要素（能在5分钟内回答）（1）向驾驶台报告（2）若系油管油柜破裂，应迅速堵裂或停止泵油，切断漫流油源（3）若系电器起火，应迅速切断电源（4）根据具体火情，使用灭火器或水扑救，力争把火情扑灭在起火初期（5）救火时应指派专人维持主

31、辅机正常运转（6）如火势持续，应对舱壁、油柜、空气瓶进行喷水冷却（7）如火势无法控制，轮机长请示船长动用二氧化碳固定灭火系统进行封舱灭火.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.5船舶搁浅.1 评判要素（能在5分钟内回答） （1）轮机长应立即下机舱，命令值班人员坚守岗位，及时正确地执行驾驶台的命令，紧急用车时，应尽最大可能安全开出。随时打足压缩空气，保证主机的频繁起动，尽力依靠本船动力脱险 （2）船舶搁浅位置抽查轴系，是否有不正常的温度、跳动或异声。防止因搁浅、擦浅而使柴油机发生故障 （3）检查舱底水是否增加，准备好舱底泵及其他抽水设备，随

32、时准备抽出舱底水。同时经常测量油舱，检查油位是否上涨或下降，特别注意机舱内双层底各舱 （4）按船长指示，排出压舱水、生活水和自来水，或调拨柴油和压舱水以调整船舶前后吃水 （5）根据搁浅的船体下沉的水位，防止吸入空气或中断主机冷却水。必要时打开应急吸口 （6）防止江水冷却系统吸进大量泥沙阻塞管系 （7）注意避免螺旋桨打空，造成飞车（8）防止螺旋桨打着障碍物以致受损、折断，使柴油机受到冲击性超负荷和突然卸去负荷造成飞车而损伤机器 （9）防止机舱中放置的重物倾倒而打坏机器或打伤人员（10）把抢救情况记入轮机日志.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过

33、）3.6船舶污染事故.1评判要素（能在5分钟内回答） 船舶发生溢油和排放油类飞油性混合物，废弃物和其他有毒物质，以及船舶发生海事事故时，应立即控制和消除污染并尽快向就近的海事管理机关提供书面报告并接受调查处理。不得擅自使用化学消油剂。如必须使用时，应事先用电话或书面向海事管理机关申请，说明消油剂牌号，计划用量和使用地点。经批准后，方可使用.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.7全船失电 （发电机主开关跳闸的应急处理）.1 评判要素（能在5分钟内回答） （1）因电网突然失电导致主开关跳闸的应急处理方法（2）常规电站在并车操作时发生电网跳电

34、导致主开关跳闸的应急处理方法（3）常规电站因运行机组机械故障发生电网失电导致主开关跳闸的应急处理方法（4）常规电站因单机运行时跳闸发生电网失电导致主开关跳闸的应急处理方法（5）常规电站运行机组因发电机短路或失压保护跳闸发生电网失电导致主开关跳闸的应急处理方法.2评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.8机损事故发生时的处理原则.1 评判要素（能在5分钟内回答）（1）船舶发生机损事故，值班人员应采取应急措施防止事故扩大并报告轮机长及有关人员，转报船长。轮机长应组织人员抢修，努力减少事故损失，尽快恢复生产。事故情况应记入轮机日志和航行日志，并填写“

35、船舶机电设备损坏事故报告书”按规定及时上报上级管理部门 （2）机损事故按其性质，可分为船员责任事故和非船员责任事故两类；机损事故按其直接经济损失大小，可分为隐性事故、轻微事故、一般事故、大事故和重大事故（3）机损事故报告的内容应包括：船名，所属单位，填报日期、事故发生的时间、地点、事故经过、设备损坏情况，船舶对事故的责任分析及今后的预防改进措施等（4）还应附送的资料有：轮机日志(摘录)与车钟记录薄；损坏设备的拆检记录；损坏部分简图及与事故有关的其它资料.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.9 曲轴箱爆炸的原因及需采取的应急措施.1 评判

36、要素（能在5分钟内回答）（1）曲轴箱爆炸的原因：气缸高温高压燃气从失去弹性的活塞环进入曲轴箱、柴油机主轴承或连杆轴承由于缺乏润滑油产生局部过热、活塞咬缸或拉缸与缸套产生干摩擦过热等原因点燃润滑油油雾，引起爆炸 （2）采取的紧急措施.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.10 船舶货舱或机舱进水需采取的应急措施.1 评判要素（能在5分钟内回答）船舶进水的原因大部分是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾等原因引起。船体破损进水后，如果进水速度大于本船排水速度，船舶安全会受到威胁。因此，船舶一旦进水，制止进水的方法就是堵

37、漏，以及与其相应的排水、堵漏及应变过程中的伤员救护。船舶一旦进水，就应按下列程序应急： （1）发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃或汽笛二短一长，连放一分钟）召集船员，报告船长并通知机舱。全体船员听到警报信号后，按应急计划分工，携带规定携带的堵漏器材，迅速赶赴现场，做好堵漏准备。 （2）立即报告公司指定人员或其替代人及公司调度室，并根据所处位置报告附近港口主管机关或海上搜救中心。 （3）进水堵漏应急计划中，大副为甲板现场指挥，轮机长为机舱现场指挥。堵漏队长为水手长和三管轮，隔离队长为三副，排水队长为轮机长，救护队长为医生，政委为副总指挥。 （4）现场指挥大副率领堵漏队和隔离队的队长迅速查

38、明漏损部位、损坏情况和进水量等，并立即报告船长确定施救方案，命令各对人员投入施救。同时，木匠测量淡水舱、压载舱、污水沟等的水位。二管轮等测量各油舱液位。大副率人测定破洞的位置、破洞大小及进水情况。 （5）船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取停车或减速措施，以减少水流和波浪对船体冲击。若已查明漏损部位，应用车舵配合将漏损部位置下风侧，以减少进水量。 （6）一经发现进水部位，应立即通知机舱排水，机舱应积极响应。同时，三副率领隔离队紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱与其他舱室隔离，考虑临近舱壁强度，必要时予以加固。 （7）堵漏队在水手长和三管轮的率领下，直接担负堵漏和抢修任务，实施行

39、之有效的堵漏措施。船长和大副根据漏损情况发展，及时调整部署。 （8）轮机长率领排水队使用所有水泵（包括便携式水泵）合力排水，并根据情况注入、排出和驳移压载水，保持船体平衡。 （9）指派木匠定时量水（并派专人不断观察和记录首、尾吃水）和干舷高度变化，估计进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响。 （10）若进水严重和情况紧急，船长应请求第三方援助，条件允许，择地抢滩。如船长确认堵漏无效，船舶面临沉没时，有权宣布弃船。 船长应指示值班驾驶员做好详细记录，向公司和有关当局报告。船舶进水以碰撞/触礁为主，船舶进水应急可按船舶碰撞/触礁（进水）应急计划进行部署。 .2 评判标准

40、（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过） 项目四、机电设备（零部件）的拆装与调试1.实操考试目的通过评判使被评判者得到检验，看其是否满足中华人民共和国海事局内河舶员适任考试与评判大纲对船员所规定的实操、实作技能的要求。2.实操考试内容2.1 柴油机拆装与调试2.1.1 气缸盖的拆装与检验2.1.2 气阀机构的拆装与检验、气阀的研磨与密封面检验2.1.3 气阀间隙的测量与调整2.1.4 活塞组件的拆卸与装配2.1.5 活塞环（刮油环）的拆卸与装配2.1.6 柴油机主轴承的拆装与主轴承间隙的测量2.1.7 连杆、连杆大端轴瓦和连杆螺栓的拆装与检验、连杆螺栓的上

41、紧方法2.1.8 喷油泵的拆装与检修、密封性的检查与处理2.1.9 喷油定时的检查与调整2.1.10 喷油器的拆装、启阀压力的检查与调节、雾化质量的检查2.1.11 柴油机气缸套的拆卸和装配2.1.12 柴油机凸轮轴的拆卸与装配2.2废气涡轮增压器的拆卸与装配2.3 船用泵及滤器的拆卸、检查与装配 2.3.1 齿轮泵的拆卸、检查与装配 2.3.2 往复泵的拆卸、检查与装配 2.3.3 离心泵的拆卸、检查与装配2.3.4 燃油、滑油滤器的拆卸、清洗与装配2.4 分油机的解体与装配 分离筒及其附件的拆装与检修、分离盘片的拆装与清洗、滑动圈和分流圈的拆装与检修、配水盘、导水座的拆装与检修、比重环的选

42、择与更换2.5 空压机的解体与装配2.6 船用燃油辅助锅炉附件的拆装、检修及装复 2.6.1 锅炉排污阀和给水止回阀的解体、研磨、组装2.6.2 锅炉水位计解体，更换床垫后组装2.6.3 喷油嘴解体、检查，雾化片研磨、组装2.6.4 锅炉安全阀的解体、研磨、组装与压力调整2.7三相异步电动机的拆装3.评判要素及标准3.1 柴油机拆装、零部件检验与测量3.1.1气缸盖拆装与检验 .1 评判要素（1）气缸盖的拆卸（2）缸盖底面烧蚀检验（3）液压试验法检查缸盖裂纹（4）气缸盖的安装.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.2气阀机构的拆装与检

43、验、气阀的研磨与密封面检验.1 评判要素（1）气阀机构的拆卸 （2）气阀研磨及密封性检验 （3）气阀机构的装配 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.3气阀间隙的测量与调整.1 评判要素（1）气阀间隙检查和调整的原则（2）气阀间隙检查和调整过程 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.4 活塞组件的拆卸与装配.1 评判要素（1）吊出活塞连杆组件 （2）解体活塞连杆组件(浮动式活塞销) （3）组装活塞连杆(浮动式活塞销) .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通

44、过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.5 活塞环（刮油环）的拆卸与装配 .1 评判要素（1）活塞环拆卸 （2）活塞环装配 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.6柴油机主轴承的拆装与主轴承间隙的测量 .1 评判要素（1）柴油机主轴承拆卸 （2）柴油机主轴承安装 （3）用压铅丝法测量主轴承间隙 .2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（通过）（2）操作及叙述较差或差（不通过）3.1.7 连杆、连杆大端轴瓦和连杆螺栓的拆装与检验、连杆螺栓的上紧方法 .1 评判要素（1）连杆大端轴承盖拆卸 （2）连杆螺栓检验 （3）曲柄销测量及轴颈圆度、圆柱度计算，连杆大端轴