土石方专项施工组织设计.doc

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1、乐山市中心城区绿海路路基回填工程(桩号:K0+138.5K0+900) 路基土石方回填实施性专项施工组织设计编制：审核：乐山嘉乐建筑工程有限公司乐山市中心城区绿海路路基回填工程项目部二O一二年九月二十八日 乐山市中心城区绿海路路基回填工程 土石方挖填专项施工方案 一：工程揩况 绿海路路基回填工程全长0.75公里，该路段路基主要处于丘陵谷底，该路段特点是弃土挖方量大,路基挖方较少，填方量大，路基填筑高度0-17米。二：沟槽开挖施工工艺（一）：路基，沟槽开挖前的准备工作 1：开挖前对施工范围内的各种管线进行一次全面细致的调查，如有问题及上时和有关部门联系。 2：熟悉图纸和设计文件。 3：检查机械设

2、备数量及情况。 4：测量放线，确定开挖位置。 5：通知所有管线单位，现场标明各管线位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。 6：待业主将需要拆迁房屋或管线，电缆，树木拆迁转移后，我项目部先将道路中的障碍物清除干净。 7：在开挖沟槽上方设置警示线和警示标志，如附近有房屋等建筑物距开挖沟槽在4米内，项目部决定采用钢质材料进行围护，路口处安放红色警示灯提高安全。 8：待所有准备工作做完后，再进行路基和沟槽土石方开挖。 9：配备安全人员做应急措施。（二）：开挖路基，沟槽的防护措施 1：在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。 2：一般情况下，先挖路基，再挖涵

3、沟槽和雨水沟槽。 3：如果观察出现开裂塌方和液限较大的土质，则适当加大开挖边坡以保证施工安全。 4：在施工过程中有专人指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。（三)：沟槽开挖方法 1：土方开挖采用自然放坡开挖，防坡系数1：0.5。 2：开挖方式采用机械开挖为主，人工开挖进行配合。本项目沟槽深度均下于3米，故采用挖机一次开挖至沟槽底20厘米，挖出的土方由运输车辆运至指定地点利用或堆放。 3：沟槽底以上20厘米的泥土，采用人工开挖，清理，平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4：土层与设计不符时，及时通知设计，监理，业主及施工单位，共同商讨处理方法。（四）；沟槽排水措施 1：在沟槽外设置排水沟和

4、集水井，截至沟槽外地表水流入沟槽，集水井的污水经过沉淀后排放。 2：开挖时够槽内设置临时排水沟和集水井沿着排水沟没隔20-30米设置一个集水井，采用潜水泵将集水排出沟槽外。（五）；注意事项 1：开挖后的土放如达到回填要求经监理确认后应用于土方回填，不适用于回填的运入指定地点堆放。 2：沟槽开挖是断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类几杂物，转角符合设计要求。 3：土方才用自卸载重车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至指定地点。 4：夜间施工时，应有足够的照明设备，并合理安排开挖顺序，防止错挖或者超挖。（六）：土方回填 1：待管道安装完毕并验收合格后，方可进行土方回填。 2：

5、回填材料采用挖出的合格土或者经实验合格的外运材料。回填前确保沟内我积水。不的回填淤泥，腐植土，冻土及有机物质。 3：回填采用分层对称回填夯实的方法，每层回填厚度不的大于30厘米。 4：回填土夯实密度达不到设计要求的密度时，可根据具体情况加适当的石灰，砂，砂砾或者其他可达到设计要求的材料。 5：回填管道两侧土方时，应避免碰撞管道以免损坏，每层回填完毕后，采用打夯机打夯。 6：管顶回填土方时，路基面以下0-80厘米范围内压实度不的小于95%，80-150厘米范围内压实度不的小于93%，150厘米以下压实度不的小于90%。（七）：质量保证措施 1：认真熟悉图纸，搞清楚管道与道路中心线之间的关系。用全

6、站仪，水准仪进行施工测量。 2：认真核对轴线和各桩的桩位。 3：认真掌握标高，严禁超挖。挖土机开挖过程中，要控制挖土机下挖高度，不能超挖，边坡应预留20厘米的土供人工开挖。人工开挖严格控制每层提的深度和总深度，同样严禁超挖，并保证对称，均匀开挖。 4：妥善保管好各轴线桩和高程桩。 5：采用卸载放坡开挖土方，自然铲坡，严禁人工找平。（八）：安全保证措施 1：基槽开挖应尽量避开雨季。如遇雨天，应加强排水措施，道路及坡道应采取相应的防滑措施。 2：基槽开挖时，应加强对边坡的监控。如果发现边坡有裂缝，疏松，落土或变形等现象，应立即停止施工，加强监护或将边坡坡度适当放缓。 3：机械挖土时，挖机应保持水平

7、。没吃移动后，下方的土应牢固。作业时，必须待臂杆停稳后再挖土。装车时，应待汽车停稳后再装车，回转挖机严禁铲斗从汽车驾驶室上方越过。 4：人工挖土时，操作人员之间应保持适当的距离，一般保持左右距离2-3米，前后距离3-4米。并采用同一方向开挖，使镐时不准戴手套。 5：第一工作面或者边破顶部10米范围内不的卸土堆土或堆放其他重物。应考虑到基槽开挖时的机械行路线向与土方运输路线及开挖机械，运输及装载设备下的路基承载能力。如存在力不足，应加固行车下的路基。 6：基槽四周应设置围栏，夜间亮红灯。严禁任何人在基坑内休息。 7：基槽支护施工前要对周围的地下管线，排水沟及市政设施进行调查，必要时对周围的下水道

8、进行封堵，确保生活污水，地下水不能流入基槽（坑）内，坑上部排水沟做成砖砌水泥沙浆排水沟，是设围栏。 三：路基土方施工工艺（一） ：准备工作 1：测量放样 施工恢复定位测量及施工放样是施工准备阶段的主要工作，根据图纸设计，监理工程师书面提供的各导线点坐标和水准点高沉进行复测，闭合后交监理工程师审核。同时根据监理工程师批准的定位数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标，设计图，施工工艺和有关规定钉出路线用地界桩，路暂坡顶，边沟，护坡道，弃土堆等具体位置桩，道路中心线直线每20米一个控制桩，每100-150米设置一个永久性固定控制桩，曲线部分除每20米一个控制桩外，在曲线的

9、起点，终点，缓圆点，圆缓点都应固定控制桩。在中线施测后，再进行横断面测量。然后根据路基横断面图和实测标高进行边桩定位放线。在挖方断面坡顶位置钉开挖断面边桩，边桩应注明里程桩号，挖深。同时导线点，高程点应设置特殊标志，进行保护以免遭到破坏。 经过准确放样后，提供放样数据，抱监理工程师审批。经批准后承包人才能进行清表开挖。测量标准满足有关道路工程验收标准或合同规定标准。 2：施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基施工范围内的地质水文情况进行详细调查，同过取样试验确定其性质和范围，并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。土工取样试验一般按设计文件提供的资料没一种土样不少于三组，或按桩号取样进行

10、常规和试验。 3：路基开挖前的排水设施 由于水是造成路暂各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中和竣工后的有效排水。应做到： 1）：土方施工期间有修建排水沟。 2）：临时排水沟和永久性排水沟相结合流水不的排于农田，耕地，污染自然水源，也不的引起淤积和冲刷。 3）：路基施工中应注意经常维修排水沟槽，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须搞好暂顶排水。（二） 路基土石方开挖施工 1：路基开挖方式 路基开挖根据路攒深度和纵向长度，开挖方式主要采用横挖法。横挖法是对整个路基横断面的宽度和深度从一端或者两端逐渐向前开挖的方式。 2

11、：土方工程量较大地段，尽可能做到各层纵向拉开，分层，多方位出土，多安排施工机械和人工，以加快施工进度。每层开挖深度视施工方便和施工安全而定，每层开挖深度不超过4米。边破修整以人工配合机械修刮完成。 3：路基挖方机械化施工 路基施工的特点是：合同工期要求短，质量要求高，同时由于土方施工受季节影响，因此，必须很好的组织机械化施工。 1）：本工程工期紧，质量要求高，除考虑工程数量，施工方案，工期，技术标准要求，水文地质情况，本单位的实际情况外，还的考虑设备的适应性，先进性，经济性和可靠性。 A：设备的适应性，可靠性 土方运距：当土方的运距小于50米时，采用装载机铲运土方，当土方的运距大于50米时，采

12、用挖机挖方，装土，着卸载重车运输，装载机平场。 上述施工机械完全满足施工场地的作业要求。 B：由于在土方施工中均为多机种联作业，同一流程上各施工机械生产率应相互匹配，在施工组织中随时要做到及时，合理的调度和安排，以保证施工机械工作效率。 C：科学地进行机械保养和维修 由于土方施工灰尘大，对施工机械的空气滤芯双配套，下班后将会场大的滤芯交维修部门，将已吹洗感觉的滤芯取回，以求的施工机械在正常运转下的最大生产力。 D：保障油料和机械配件的供应 为保障施工机械油料供应，项目部专门联系一台加油车辆每天上班前根据需要对施工机械进行加油，保障施工机械正常工作。机械维修也联系好最近的机械配给供应商，完全能保

13、障故障机械在最短时间内送达所须的维修配件，提高机械使用率。 4：施工中在路侧布置施工便道，施工时，施工便道可作为施工机械通道和运输通道。 （三）：由于该项目路基所经位置多为原鱼塘和水田，必须进行软基和清淤换填，根据设计要求和现场实际情况作出如下具体施工方案： 1：抛石清淤：对流动性大或低流动性但深度大于2m的淤泥采用直径不小于300 mm的块（卵）石由路基中线开始往两边抛石挤压或者靠由靠上边坡由里往外抛石挤压清淤，在抛石清淤过程中，采用机械配合人工将多余淤泥清除，一次抛石高度必须超出淤泥高度，然后利用机械铲平后，在开始碾压第一遍前摊铺适当土石方塞填石缝找平后，再用压路机碾压。经检测合格后才能进

14、行路基土石方回填。 2 ：清淤换填：对非流动性软基或深度小于2m的低流动性淤泥，有积水的先将地面积水排干，再用挖机将软基或淤泥清挖干净，如有流水或地下渗水，应在路基换填有效边坡外边挖一排水边沟，再在边沟最低点挖一积水坑，以便能即时将积水抽干，保证路基基底无积水。 换填材料按施工图设计要求采用砂卵石回填，每层摊铺厚度不的超过300mm。每层填筑时由路中线开始向两边摊铺找平，压路机由两边向路中线按要求进行碾压，每层必须经检测合格后，才能进行下一层回填施工。二：路基土石方回填： 1：由于该项目路面设计纵坡大，且主要为高填方路基，并且填方高度相差极大，极易产生不均匀沉降，破坏路面。为保证路基施工质量，路基填筑必须采用合格的土石芳填筑材料，每层松铺厚度按300mm控制，进行回填碾压，待检测合格后，再进行下一层回填碾压施工。 2：在原路床纵，横向坡度大于1：5和挖方路基挖填交接的地方，在填筑前先将该段挖作台肩处理，台肩最小宽度不的小于1m，向内作2%-4%的反坡 ，以防路基产生整体滑移。 3：干砌护脚应和路基回填同步进行，护脚每砌一层，路基及时回填碾压一层，以保证护脚墙背回填碾压密实，满足路基施工要求。